Двигатели nissan ga14de ga15de ga16de устройство техническое обслуживание ремонт

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Вот нашёл мануал по ремонту двигла на русском Качаем тут или пробуем ТУТ если первая не работает.

В данном руководстве представлено полное описание работ по техническому обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Nissan GA 14 DE, GA 15 DE, GA 16 DE. Применялись на автомобилях Nissan AD, Almera, Lucino, March, Primera, Presea, Pulsar, Sunny и других.
Руководство составлено на основе заводского руководства по ремонту этих двигателей. Рекомендации от производителя позволят автовладельцам самостоятельно провести грамотный ремонт двигателя. Описаны возможные неисправности двигателя, методы их выявления и технология устранения. Представлена информация по диагностике, ремонту и регулировке двигателя, топливной системы, системы управления двигателем, систем запуска и зарядки. Ремонтные процедуры описаны наглядно и подробно, приведены обширные справочные ремонтные данные.
Книга предназначена для персонала СТО, ремонтных мастерских и автовладельцев.

вот спасибо скачал. ато пришлось до этого покупать мануал на другие двиги, а это то что нужно! благодарю!

Если можно VOVANыч, перемести в другую темку, а то что-то я ошибся топиком еще и эту [ga16de] модель двигателя.

Nissan (Устанавливались AdWagon, Almera, Lucino, March, Presea, Pulsar, Rasheen, Sunny) бензиновые четырехцилиндровые двигатели: GA14DE 1.4 л (1392 см³), GA15DE 1.5 л (1498 см³) и GA16DE 1.6 л (1597 см³) Руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Ниссан Алмера, Санни и другие модели с моторами GA выпуска с 1991 года

Видео двигатели GA Nissan чистка инжектора и дроссельного узла

Nissan двигатели GA общая информация

В блоке управления двигателем (ЕСМ) может быть сохранен только один массив данных (либо основной, либо одноцикловой). Одноцикловой массив данных сохраняется в памяти блока ЕСМ одновременно с одноцикловым диагностическим кодом. Для одноциклового массива сохраненных данных не имеется никакого приоритета и он обновляется каждый раз при появлении диагностического кода другой неисправности. Однако, как только основной массив данных (соответствующий повторившейся на втором цикле неисправности) сохраняется в памяти блока ЕСМ, одноцикловой массив данных более не сохраняется. Следует помнить, что в памяти блока ЕСМ может быть сохранен в виде массива только один набор данных. При обновлении сохраненных данных блок ЕСМ принимает во внимание следующие приоритеты.
Пример. Было обнаружено повреждение системы рециркуляции отработавших газов (Приоритет: 2) и массив данных был сохранен на втором цикле. После этого, когда на другом цикле появились пропуски воспламенения (Приоритет: 1) массив данных будет обновлен, с заменой данных, соответствующих моменту возникновения неисправности системы рециркуляции отработавших газов, на данные, соответствующие моменту появления пропусков воспламенения. Одноцикловой массив сохраненных данных обновляется каждый раз при появлении другой неисправности. Для одноциклового массива данных не существует никакого приоритета. Однако, как только основной массив данных сохраняется в памяти блока управления двигателем (ECM), одноцикловой массив данных более не сохраняется (т.к. в памяти блока управления может быть сохранен только один массив данных). Если в блоке ЕСМ сохраняется массив данных и позднее возникает неисправность с тем же самым приоритетом, первый (исходный) массив данных в памяти блока управления остается не измененным. При очистке памяти блока ЕСМ вместе с диагностическими кодами удаляются все сохраненные данные. Процедура очистки памяти блока ЕСМ.

Думаю одной из главных тем в любом сообществе которое ведётся по узкой специальности, а в нашем случае Almera N15, нужно иметь максимальную информацию по ремонту и обслуживанию. Так вот, небольшая подборочка полезного чтива:

1) Nissan Almera N15 Service Manual
Руководство по ремонту и техобслуживанию Nissan Almera N15 содержит подробное и полное описание ремонта и диагностики всех агрегатов автомобиля Ниссан Алмера, включая кузовные размеры для вытяжки кузова, подробный ремонт АКПП и МКПП, подробные электрические схемы, моменты затяжек, процесс сборки и разборки двигателя и других агрегатов и узлов, ремонт сцепления, рулевого управление, кондиционера, всех электрических устройств и блоков управления, необходимый специальный инструмент, а так же другая информация.

Ссылка на ЯндексДиск (архив .zip) Размер 152мб. Файлы в формате .pdf

2) Инструкция по эксплуатации Almera N15.
Это стандартная книженция которая выдавалась счастливому обладателю при покупке нового автомобиля в те далёкие годы, обычно шло в комплекте с сервисной книжкой и прочими "фантиками" =)

Ссылка на ЯндексДиск (формат .pdf) Размер 7,6мб.

3) Родная инструкция по ремонту и обслуживанию.
Стандартная инструкция которая шла вместе с автомобилем при покупке. Здесь собраны основные данные по машине, сколько чего заливать, как менять и когда))
Качество копирования не очень, но всё равно читается =)

Ссылка на ЯндексДиск (формат .pdf) Размер 90мб.

4) Мультимедийное руководство по ремонту Almera N15
• Секреты эксплуатации
• Детальное описание операций
• Более 500 иллюстраций
• Цветные электросхемы
В новой серии представлены руководства по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации самых популярных в России на сегодняшний день зарубежных легковых автомобилей.В этих руководствах на основе обширного иллюстрированного материала автовладельцы, автомеханики средних и небольших автомастерских найдут всю необходимую для ремонта информацию по различным узлам и системам, познакомятся с особенностями эксплуатации и технического обслуживания. Издания снабжены цветными электросхемами.

Ссылка на ЯндексДиск (формат .rar) В разархивированном варианте образ диска .ISO) Размер 260мб.

В общем как и писал до этого, я про подтраивание, замер компрессии показал что в первом цилиндре ее вообще нету, а в остальных показало 14. Решено было разбирать самому, ибо СТОшники запрашивают многовато, занялся разборкой двигателя и т.к. времени мало стало((( на работе начал пропадать, всё идет очень медленно.

Тут я снял 1 вентилятор, кондер, выпускной коллектор (гайки не нем проблематично открутить, немного попотел)

А вот и собственно сам виновник, как такое вообще могло получится? И попутно вопрос, почему 2-3 цилиндр с белым нагаром?

Все в разброс, фоток мало, как то не хотелось на них тратить время, а теперь думаю что не соберу обратно, ладно время покажет)))
В общем разборка показала сломанный выпускной клапан и уже отработавшие себя маслосъемные колпачки, осколка не было, на поршне маленькая царапинка была, походу вылетел сразу, чему очень рад)))
Стадия разборки пока на 50%, хочу еще поршня посмотреть, что с кольцами, мб менять надо.
Читал что заходят нормально альмеровские кольца, КТО пробовал, на сколько их хватает, где то было написано что маслосъемное кольцо там слабенькое.
К замене: 1 выпускной клапан
маслосъемные колпачки

Nissan Primera 1998, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 19

Подскажи, болты гбц обязательно менять или можно не менять?

Смотря сколько раз уже разбирали до вас?! (смотря на сколько растянуты, в каком состоянии)…
Я не заморачивался с этим особо, по длине такие же, до меня лазили вроде как разок точно…
Болты оставил старые, поменял только прокладки, сальники, несколько клапанов и все притер хорошенько

Тысяч 15 назад менял прокладку гбц ставил новые болты только фирмы не помню.

Мотор то моновпрыск? Неинжекто же? Подскажите срочно ребята

При установке Альмеро колец, ооочень приоочень внимательно собирай маслосъёмные, после установки поршня ты просто со 100% увереностью должен знать, что расширитель не вылез из под кольца, ибо весь ремонт будет напрасным!

По ПРИТИРКЕ КЛАПАНОВ кто что подскажет… смогу ли нормально притереть, там вроде какой то ключик специальный, и крутишь вроде как его туда сюда, потом бензом проверяешь…

интересно что дальше. самому тоже нужно разбирать, т.к. дымит. думаю кольца и колпачки как минимум менять. как будешь что покупать по цене если что отпишись пожалуйста.

Ставил альмеровские 40 тысяч полет нормальный, масло на урове, обязательно поршня проверь! Зазозы и хон в цилиндрах!

конечно кольца под замену, маслосъемное чуть тоньше у альмер 2,8 против 3 — в пределах допуска, многие уже поставили…

Если на работу на завтра, не вызовут, то поеду в гараж до цилиндров добираться…

NoMoreFakeS

Прям таки 40 т.км? Если да, то что я парюсь? Тогда тоже поставлю Альмеровские

Менял 40 тысяч назад, вот уже скоро очередная замена масла пятая после переборки. Первая была после 50 тысяч)
Правда сегодня походил по магазинам по офигивал с ценами… масло Ниссан 2900 о*еть!
Да все кто на ga16de ставят практически альмеровские разница почти в два раза!

Ну я смотрел уже кольца эти Альмеровские, про которые все говорят. Меня сбила цена просто, и в статье что что маслосъемное отличается от оригинала, вот и думал нужны ли мне Альмеровские, как зайдут и все дела…
Ну раз ты пишешь 40 т.км, буду ставить их.
А по цене оригинал нашел на Вин-Коде оригинал — 120332F000 Бренд: NISSAN 7 930р
Альмеровские — 1203394M01/NISSAN Комплект поршневых колец 4 430р
и 1203394M02/NISSAN КОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ 3 080р

По ГРМ нормально, только метку цветную не там поставили, успокоитель видать меняли, износ 1-1,5 мм.

Понятно! Тогда в принципе обойдешься малой кровью!

Читайте также: