Диплом то ремонт рулевого управления ваз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Устройство рулевого управления. Возможные неисправности, их причины и методы устранения. Осмотр, проверка и регулировка узлов. Разборка картера рулевого механизма. Технологический и экономический расчёт периодичности технического обслуживания и ремонта.

Подобные документы

Устройство и работа рулевого механизма. Техническое обслуживание и неисправности рулевого управления. Рациональное распределение работ в процессе замены рулевого клапана. Техника безопасности при ремонте и техническом обслуживании и по окончании работ.

реферат, добавлен 29.01.2015

Принцип работы системы рулевого управления. Расчёт зон технического обслуживания, текущего ремонта и диагностики. Краткая технология технического обслуживания рулевого управления. Технология текущего ремонта рулевого управления автомобиля КамАЗ-53212.

курсовая работа, добавлен 29.02.2016

Изучение назначения, устройства и принципа действия механизма рулевого управления автомобиля. Техническое обслуживание, нормативные параметры и регулировка. Инструменты для разборки и сборки. Инновационные технологии и перспективы развития "Audi" А6.

курсовая работа, добавлен 04.01.2016

Техническое обслуживание системы рулевого управления. Устранение неисправностей рулевого управления без гидроусилителя руля (ГУР), их основные признаки. Неисправности рулевого управления с ГУР, причины возникновения, способы их обнаружения и устранения.

курсовая работа, добавлен 28.10.2014

Виды и периодичность технического обслуживания. Основные неисправности, их поиск и устранение. Разборка рулевого механизма и его промывка. Ремонт шпоночных и шлицевых соединений, зубчатых передач, гидроусилителя руля. Техника безопасности при ремонте.

курсовая работа, добавлен 15.06.2013

Виды рулевых реек. Осмотр и проверка рулевого управления в автомобиле. Технологический процесс ремонта и реставрации рейки рулевого механизма. Индикатор герметичности грязезащитных чехлов. Проверка и регулировка люфта в шарнирных соединениях машины.

курсовая работа, добавлен 18.04.2015

Назначение и устройство и рулевого управления трактора К-702. Меры безопасности при техническом обслуживании и ремонте дорожно-строительных машин. Основные неисправности и дефекты рулевого управления трактора К-702, ремонт и способы их устранения.

курсовая работа, добавлен 03.06.2020

Виды рулевых реек, ремонт рулевого механизма. Приспособления для разборки-сборки и диагностики, индикатор герметичности грязезащитных чехлов, регулировка люфта в шарнирных соединениях. Планировка производственного участка по ремонту рулевого управления.

дипломная работа, добавлен 20.05.2014

Понятие и принципы действия рулевого управления, его внутреннее устройство и взаимосвязь компонентов. Основные неисправности рулевого управления, их общее описание, причины возникновения и методы устранения. Подходы к диагностике, текущий ремонт.

контрольная работа, добавлен 10.01.2014

Обзор правил организации рабочего места автослесаря. Охрана труда и противопожарные мероприятия. Назначение и устройство рулевого управления автомобиля. Диагностика, техническое обслуживание, ремонт и регулировка. Применяемые приспособления и оснастка.

Устройство рулевого управления. Возможные неисправности, их причины и методы устранения. Осмотр, проверка и регулировка узлов. Разборка картера рулевого механизма. Технологический и экономический расчёт периодичности технического обслуживания и ремонта.

Подобные документы

реферат, добавлен 29.01.2015

курсовая работа, добавлен 29.02.2016

курсовая работа, добавлен 04.01.2016

курсовая работа, добавлен 28.10.2014

курсовая работа, добавлен 15.06.2013

курсовая работа, добавлен 18.04.2015

курсовая работа, добавлен 03.06.2020

дипломная работа, добавлен 20.05.2014

контрольная работа, добавлен 10.01.2014

ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЩИЕ ДАННЫЕ ВАЗ-2115
2. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ВАЗ-2115
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАЗ-2115
4. ТЕХОСМОТР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
4.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
4.2 Ремонт рулевого механизма ВАЗ-2115
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Введение

Цель данной работы: изучить особенности конструкции и отличие модели автомобиля ВАЗ-2115 от нее предшественников, изучить техническое обслуживание, возможные неисправности рулевого механизма, причины, процесс ремонта и замены рулевой рейки модели автомобиля ВАЗ-2115.

Фрагмент работы для ознакомления

Список литературы

1. ВАЗ-2115 Книга по техническому обслуживанию и ремонту Автор: А.И. Чванов, В.С. Боюр, В.С. Смирнов, Г.В. Гаранин, Н.Н. Завьялова, Г.А. Хлыненкова, А.В. Капранов Год: 1997
2. Мой автомобиль ВАЗ-2115 Автор: С.Н. Косарев, Л.А. Мельников Год: 2006
3. ВАЗ-2115. Руководство по техническому обслуживанию, эксплуатации и ремонту Автор: С.Н. Косарев, В.А. Яметов, С.Н. Волгин, П.Л. Козлов Год: 2005

Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.

* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.

Глава I. Общие понятия о техническом обслуживании и ремонте рулевого механизма автомобиля………………….

1.1 Назначение рулевого механизма автомобиля , его виды………………..….

1.2 Устройство рулевого механизма автомобиля……………………………….

Глава II. Техническое обслуживание рулевого механизма автомобиля.

2.1 Принцип действия рулевого механизма автомобиль Ваз 2108……………

2.2 Разборочные работы рулевого механизма автомобиль Ваз 2108…………

2.3Дефектация деталей. Методы и способы восстановления

работоспособности рулевого механизма автомобиль Ваз 2108………………

2.4 Сборка рулевого механизма автомобиль Ваз 2108 ………………………..

2.5 Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобилей………….

3.1 Техника безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля……….

3.2 Пожарная безопасность при обслуживании и ремонте автомобиля……..

Список использованных источников………………………………………….

Основными задачами написания работы являются:

- основы обеспечения работоспособности рулевого механизма;

- изучить виды и устройство рулевого механизма;

- ознакомиться с перечнем выполняемых работ в объеме технического обслуживания для рулевого механизма;

- основные нормативы безопасности;

- организация диагностических и регулировочных работ рулевого механизма;

- рассмотреть методы и способы восстановления работоспособности рулевого механизма.

Данная работа состоит из введения, 3 глав, заключения, списка использованных источников. Во введении показана цель написания письменной экзаменационной работы. Глава 1 посвящена общим понятиям о техническом обслуживании и рулевого механизма ,в главе 2 описывается техническое обслуживание рулевого механизма, в 3 главе изложены общие

основы обеспечения охраны труда .

Глава I. Общие понятия о техническом обслуживании и ремонте рулевого механизма автомобиля

Назначение рулевого механизма автомобиля , его виды

Рулевое управление – совокупность механизмов, служащих для поворота управляемых колёс, обеспечивает движение автомобиля в заданном направлении.

Основные требования к рулевым управлениям связаны с обеспечением безопасности дорожного движения. К этим требованиям следует отнести:

1. Правильность кинематики поворота, которая должна обеспечить поворот управляемых колёс на разные углы, за счёт чего движение автомобиля на повороте должно происходить без бокового скольжения и проскальзывания.

2. Легкость управления.

3. Требуемое передаточное число.

4. Высокая жёсткость деталей.

5. Согласованность кинематики рулевого привода и направляющего устройства подвески.

6. Оптимальная величина стабилизирующего момента.

7. Минимальные зазоры в сочленениях деталей.

Рулевое управление состоит из следующих механизмов:

1. Рулевого механизма.

2. Рулевого привода.

3. Усилителя рулевого привода (не на всех автомобилях).

По своей сути рулевой механизм является механической передачей (редуктором), поэтому основным его параметром является передаточное число. В зависимости от типа механической передачи различают следующие типы рулевых механизмов: реечный, червячный,винтовой

Устройство рулевого механизма

Рис.1

Рулевое управление рис1. 1. Боковая тяга рулевого привода; 2. Сошка; 3. Опорная шайба пружины вкладыша шарового пальца; 4. Пружина вкладыша шарового пальца; 5. Шаровой палец; 6. Вкладыш шарового пальца; 7. Защитный чехол шарового пальца; 8. Средняя тяга рулевого привода; 9. Маятниковый рычаг; 10. Регулировочная муфта боковой тяги; 11. Нижняя шаровая опора передней подвески; 12. Нижний рычаг передней подвески; 13. Правый поворотный кулак; 14. Верхний рычаг передней подвески; 15. Рычаг правого поворотного кулака; 16. Стяжные хомуты регулировочной муфты; 17. Кронштейн маятникового рычага; 18. Правый лонжерон пола кузова; 19. Втулка оси маятникового рычага; 20. Уплотнительное кольцо втулки; 21. Ось маятникового рычага; 22. Игольчатый подшипник верхнего вала; 23. Труба кронштейна крепления вала рулевого управления; 24. Верхний вал рулевого управления; 25. Наконечник провода; 26. Держатель включателя сигнала; 27. Нижнее контактное кольцо; 28. Ступица колеса; 29. Держатель нижнего контактного кольца; 30. Провод от нижнего контактного кольца; 31. Пружина включателя сигнала; 32. Включатель звукового сигнала; 33. Пробка маслоналивного отверстия; 34. Картер рулевого механизма; 35. Метки для установки ролика (сошки) в среднее положение; 36. Промежуточный вал рулевого управления; 37. Фиксирующая пластина передка кронштейна; 38. Облицовочный кожух вала рулевого управления; 39. Рычаг переключателя стеклоочистителя и смывателя; 40. Рулевое колесо; 41. Рычаг переключателя указателей поворота; 42. Рычаг переключателя света фар; 43. Кронштейн крепления вала рулевого упарвления; 44. Уплотнитель вала рулевого управления; 45. Левый лонжерон попа кузова; 46. Нижняя крышка картера рулевого механизма; 47. Регулировочные прокладки; 48. Ось ролика вала сошки; 49. Шариковый подшипник ролика; 50. Ролик; 51. Верхняя крышка картера рулевого механизма; 52. Пластина регулировочного винта; 53. Стопорная шайба; 54. Контргайка; 55. Регулировочный винт; 56. Червяк; 57. Подшипники червяка; 58. Вал червяка; 59. Сальник вал червяка; 60. Втулка вала червяка; 61. Сальник вала сошки; 62. Вал сошки

Реечный механизм(рис.2) -Это самый распространенный тип рулевого механизма, устанавливаемого на легковые автомобили. Реечный рулевой механизм состоит из:

– шестерни, устанавливаемой на валу рулевого колеса;

– рулевой рейки зубчатого типа, соединяющейся с шестерней.

Реечный механизм конструктивно прост, имеет высокий КПД и высокую жесткость. Однако такой механизм чувствителен к ударным нагрузкам по причине дорожных неровностей и склонен к вибрациям. Данный тип механизма устанавливается на автомобилях, имеющих передний привод с независимой подвеской управляемых колес.

Рис.2

Червячный механизм(рис.3)состоит из

– глобоидного червяка (червяка с переменным диаметром);

Рис.3

На валу ролика за корпусом рулевого механизма установлен рычаг (сошка), который связан с тягами рулевого привода.

Червячный механизм имеет меньшую чувствительность к ударным нагрузкам, обеспечивая большие углы поворота колес, результатом чего является лучшая маневренность автомобиля. Но червячный механизм сложен

в изготовлении и его стоимость велика. Данному механизму требуется периодическая регулировка из-за большого числа соединений.

Червячный механизм используется на машинах повышенной проходимости с зависимой подвеской управляемых колес и легких грузовых автомобилях.

Винтовой рулевой механизм(рис.4)

В конструкцию винтового механизма входят:

– винт на валу рулевого колеса;

– гайка, которая перемещается по винту;

– зубчатая рейка, нарезанная на гайке;

– зубчатый сектор, который соединен с рейкой;

– рулевая сошка, расположенная на валу сектора.

Рис.4

Главная особенность винтового механизма – соединение винта и гайки производится с помощью шариков, что приводит к меньшему трению и износу пары.

Винтовой по сравнению с червячным механизмом имеет КПД больше и реализует большее количество усилий. Винтовой механизм устанавливается на отдельных машинах представительского класса и тяжелых грузовых автомобилях.

Комитет по образованию правительства Санкт-Петербурга

Малоохтинский Профессиональный Лицей

Выпускная письменная работа

учащийся группы № 35 Тихонов В.Ю

Проверил: Мандзюк О.Н.

Организация рабочего места авто слесаря.

Охрана труда и противопожарная мероприятия

Назначение и устройство рулевого управления

Диагностика рулевого управления

Техническое обслуживание рулевого управления

Ремонт и регулировка рулевого управления

Применяемые приспособления и оснастка

Список использованной литературы

Введение

К современному легковому автомобилю предъявляются много разнообразных требований:

1. Легковой автомобиль требованиям международных и российских стандартов, обеспечивающих высокую безопасность при ускорении, торможении, маневрах и в аварийных ситуациях. Помимо этого современный грузовой автомобиль должен обладать высокой пассивной, послеаварийной и экологической безопасностью. Исходя из вышесказанного он должен быть оснащен тормозной системой АВS, качественными покрышками, амортизаторами и системой управления.

2. Легковой автомобиль должен отвечать современным международным экологическим требованиям, так как проблема загрязнения окружающей среды в настоящее время стоит на первом месте.

3. К легковому автомобилю предъявляются высокие требования в вопросах экономичности. Расход топлива, смазочных и других расходных материалов должен быть минимален, при обеспечении высоких тягово-скоростных свойств. Большое значение имеет также стоимость обслуживания и запасных частей.

4. Такие эксплуатационные показатели, как проходимость, манёвренность, управляемость, плавность хода должны соответствовать назначению автомобиля.

5. Автомобиль должен отвечать требованиям современной эргономики. Он должен быть не только надёжным и комфортным, но и удобным. Его удобства заключаются в плавности хода, удобстве управления, которая в свою очередь зависит от конструкции кузова, расположения органов управления. Так же не на последнем месте в удобстве автомобиля находятся его опции, а именно, климат-контроль, который позволяет создать для водителя самую благоприятную температуру и влажность воздуха, небольшой холодильная камера гидроусилитель руля, бортовой компьютер, телевизор с жидкокристаллическим экраном, люк с электроприводом, наличие телефона, первоклассной аудиосистемы с сабвуфером и других опций, которые создают дополнительный комфорт пользователю. Для максимального комфорта водителя должна быть предусмотрена дополнительная шумоизоляция.

6. Автомобиль должен отвечать требованиям внутренней и внешней информативности. Конструкция панели приборов, устройств, обеспечивающих обзорность, рукояток, педалей управления должны своевременно обеспечивать водителя информацией необходимой для управления автомобилем. Внешние приборы автомобиля должны быть заметны и обеспечивать других участников дорожного движения всей информацией о намерении изменить скорость или направление движения.

Требования, предъявляемые к современным легковым автомобилям, приводят к усложнению конструкции и требуют от автомехаников больших знаний, навыков и умений. Главное требование к современному автомеханику - уметь думать. Автомобили ВАЗ к большому сожалению по большинству показателей не отвечают требованиям к современному легковому автомобилю. Но даже при обслуживании таких автомобилей нужны много знаний и требуют от автомеханика творческого отношения к своему труду, добросовестности и ответственности.

Требования к профессиональной подготовке автомеханика

Автомеханик - должен знать: правила техники безопасности; устройство принципы работы ремонтируемого оборудования, силовых установок, агрегатов и машин; свойства обрабатываемых материалов, антикоррозийных смазок и масел; способы восстановления изношенных деталей; технические условия на испытания, регулировку и. приемку узлов, механизмов и оборудования после ремонта; допуски, посадки и классы точности; устройство и способы применения специальных приспособлений и контрольно-измерительных инструментов. Необходимы знания по математике, физике. Умение выполнять работы по разборке, ремонту и сборке узлов и механизмов.

Если для автомеханика, занимающегося починкой отечественной машины, важны смекалка, сообразительность, находчивость, хитрость, а порой даже смелость в принятии решений, то от ремонтника иномарок ожидают знания и строгого соблюдения высокотехнологических процессов, общемировых правил их проведения. Поэтому среди требований к кандидатам на данную вакансию в компании-дилере иностранного автопроизводителя можно встретить следующее: отсутствие опыта работы в автосервисах по ремонту машин, выпущенных в нашей стране. Многие считают, что человек, привыкший чинить отечественные авто по отечественным стандартам с российским, а вернее ?совковым? подходом к выполнению своих обязанностей и тем более без высшего образования, не сможет переключиться на качественно иной уровень ремонта. Работодатели ужесточают требования к образованию автомехаников, автомаляров, жестянщиков и прочих еще и потому, что возросла степень подготовленности самих директоров автосервисов. Сейчас уже никто не удивляется, когда управляющими автотехцентров или их заместителями становятся кандидаты технических наук. Соответственно они устанавливают высокую планку первоначальной подготовки всех сотрудников возглавляемых ими предприятий, начиная с автомехаников.

Организация рабочего места авто слесаря

Работы по техническому обслуживанию и ремонту производят на рабочих постах. По своему назначению посты могут быть универсальными и специализированными.

На универсальных постах проводится все виды технологических операций связанных с техническим обслуживанием и ремонтом автомобиля. На специализированных рабочих постах проводятся работы связанные с определённым видом ремонтных операций. Например, специализированный пост по ремонту автомобильного двигателя. На этом посту производятся только работы связанные только с ремонтом двигателя.

Для повышения производительности труда и улучшения качества работ, выполняемых на рабочих постах все они оборудуются, самым разнообразным гаражным оборудованием. Всё оборудование подбирается исходя из назначения данного рабочего поста и условно подразделяется на 3 больших группы:

1. Технологическое оборудование.

2. Технологическая оснастка.

3. Организационная оснастка.

К технологическому оборудованию относятся различные стенды и приспособления для ТО и ремонта, оснащённые измерительными и диагностическими приборами, различными захватами и зажимами.

К технологической оснастке относят всевозможные виды инструмента и приспособлений, наборы ключей, торцовых головок, съёмников, динамометрических рукояток и т.д. По видам работ технологическое подразделяют на уборочно-моечные, подъёмно транспортное, смазочно-заправочное разборочно-сборочные, контрольно диагностическое и специализированное.

К организационной оснастке относятся различное вспомогательное оборудование, повышающее удобство в работе. К организационной оснастки относятся различного вида верстаки, инструментальные тележки, подставки под оборудование, стеллажи и тумбочки для хранения оснастки инструмента и т.д.

Работы по техническому обслуживанию и ремонту рулевого управления автомобиля чаще всего на современных станциях технического обслуживания производят на универсальных рабочих постах. Ниже приведён примерный перечень различного оборудования устанавливаемого на таких рабочих постах.

Подъёмник электрогидравлический или электромеханический.

4. Кран гаражный марки С-321М

5. Установка для слива и сбора отработанного масла со сливной воронкой 65л/90л

Установка для замены тормоной жидкости

Передвижная инструментальная тележка

Охрана труда и противопожарная мероприятия

Безопасные условия труда и противопожарные мероприятия

Под охраной труда понимают систему законодательных актов и соответствующих им мероприятий, направленных на сохранение здоровья и работоспособности трудящихся.

Система организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих производственный травматизм, носит название - техники безопасности.

Рулевое управление грузового автомобиля с гидроусилителем
В книге описано рулевое управление с гидроусилителем, которое заслуживает отдельного рассмотрения и изучения, так как это ответственная и сложная гидр.

Техническое обслуживание и ремонт рулевого управления с гидроусилителем автомобиля МАЗ-643008
Описание назначения, устройства и принципов работы рулевого управления с гидроусилителем автомобиля МАЗ-643008. Изучение основ технического обслуживан.

Техническое обслуживание и ремонт рулевого управления с гидроусилителем автомобиля ГАЗ-3302
Организация и оборудование рабочего места по техническому обслуживанию рулевого управления с гидроусилителем. Принцип работы гидроусилителя руля, его.

Техническое обслуживание рулевого управления автомобиля ГАЗ-3221
Разработка технологического процесса технического обслуживания восстановления рулевого управления автомобиля ГАЗ. Корректировка норм технического обсл.

Организация технического ремонта рулевого управления легкового автомобиля ВАЗ 2110
Организация работ на посту ТР рулевого управления легкового автомобиля. Техническое обслуживание на объекте проектирования, схема технологического про.

Читайте также: