Дэу леганза ремонт рулевой рейки своими руками
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Пузырьки воздуха при первых качках, это воздух не из тормозной системы, а из пустого сливного шланга. Открыв штуцер, тормозная жидкость сливаясь выгоняет воздух из шланга, который вы одеваете на штуцер, ведь он с воздухом, а не наполнен жидко стью.. У моего приятеля на Daewoo с рулевой рейкой до сих пор проблем не было )))
Периодические геморрои с рулевой рейкой куда ни шло… Ей пришло время делать первое ТО, за одно и кузовщину востановят!
Большое спасибо, более подробного обзора(где, что и как должно стоять плюс проверка работы) я ещё не встречал. Лайк однозначно. И ещё раз: Огромное Спасибо за проделанную работу. Ибо это 'извечный ребус' для тех кто приобрел автомобиль не с автосалона, а с рук и не имеет ни малейшего понятия о том: где, как, что, зачем и почему.
Здравствуйте,такая ситуация-снял манжету и при небольшом надавливании на зубцы рейки стук прекращается при повороте руля..что это?
У коллеги с работы на дайво и без рулевой рейки куча чего навернулось! Это не ремонт. Вал никто не промерял. А втулка нужна больше. Вы бы еще турбину без промеров отремонтировали.
Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по рулевой рейке на дайво леганзе ;) КОЛХОЗНИК Б ЛЯ! Я бы на СВЯТОГОРЕ бы так не сделал. Есть КОНУСЫ для монтажа! Б ля на ТОЙОТЕ такое ГОМно делать. Мужык тебе не стыдно? Дизлайк
этож королла. там все через жопу. дешманская тачка. такое ощущение что японцы решили в ней на всем сэкономить. убожество полное. Периодические проблемы с рулевой рейкой не так и страшны )
На 9.22 минуте четко видны две светлые точки.Это пластмассовые вставки- фиксаторы от разборки вала.А кернение здесь не причем.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Пришло время и до рулевой рейки, я не дожидался когда сильно она потечёт, и решил сразу её снять, и заменить на новую или на отремонтированую. Цены на новую колебались от 7500грн…
Сдай старую получи отремонтированную колебались от 3500грн …5500.
вот я и спросил а что входит в сумму отремонтированной рейки, и мне ответили замена только сальников. а всё остальное типа если она работала, не ушатанная, не ржавая крутится вертится, вердикт оставляется.
Для этого нужно слить жидкость, вращая руль со стороны в сторону (можно шприцом из бачка), опустить подрамник, открутить стабилизатор, для пущей верности снять рулевые наконечники., выставляем руль ровно, откручиваем крестовину в салоне и под капотом, желательно на ней тоже поменять крестовины! Я так и сделал.
Разбор: рулевую рейку закрепляем в тиски желательно через деревянные прослойки чтобы не повредить цилиндр не сделать его овальным. выставляем рулевой вал одинаково хвосты и метим червяк и корпус рейки керном! и всё дальше дербаним.
Идея:
Прикинул, что сальники стоят в районе 300 и 800грн. Я понял что нужно начинать переборку самому. и заменить в этой рейке всё кроме корпуса.
Купил в нете, подшипники:
верхний 104грн ( 520328 )…
нижний 97грн 6200 (520336),
новые сальники четыре штуки комплект 290грн (93740599, коs 82801) …
задняя втулка с сальником! 600грн (520806).
сам рулевой вал 500 грн (520658).
рулевой перепускной вал или червяк леганза 800 грн (520888).,
кстати перепускной вал с нубировским похож, но я не брал.
Внутренний сальник чтобы вытащить отдал специалистам, у кого есть приспособа, (цанговый съемник). .
сборка: на самом рулевом валу где зубья чтобы пропустить через сальник их нужно, загладить и закрыть каким-то презервативом, чтобы просунуть через внутренний сальник, немного давим в одну сторону, чтобы он прошёл сальник. желательно конечно найти в нэте видео.
гидравлические шланги, гайки на 18, сразу не затягивайте! после установки подрамника после того как у вас шлицы совпали все метки на крестовине только потом затяните гидравлические шланги.
крестовина та что в салоне, не забудьте её пометить маркером!
здравствуйте у меня такая проблемка ПОДСТУКИВАЕТ РУЛЕВАЯ РЕЙКА. ПОДСКАЖИТЕ ПОДТЯГИВАЕТСЯ ОНА ИЛИ КАК? ЧТО ВООБЩЕ МОЖНО С НЕЙ ЗДЕЛАТЬ, КАКОЙ ИНСТРУМЕНТ НУЖЕН ДЛЯ ПОДТЯЖКИ И КАК ЭТО ЗДЕЛАТЬ.
to anderson: Со стуками на форуме большая проблема - их надо слшать, чтобы что-то советовать.
Вы уверены, что стучит именно рейка? А может это сайлент блок рычага? А может рулевой наконечник?
Чтобы регулировать рейку, нужен специальный динамометрический ключ.
Вот регулировка и моменты затяжки. Тут важно не переборщить.
спасибо за инфо. да наконечники и сал. блоки в хорошем состоянии.
to anderson: В сервисе можно подтянуть, но как правило это ненадолго, она все равно будет течь. Скорая (относительно) замена.
to Rain: да она не течет.
to anderson: делать замену, чтоб устранить ее.
to anderson: Пока что.
ребята подскажыте течет рулевая рейка, и когда едеш гдето 100 км и наченаеш тормозить дребежыт руль что делать?
to Дима138: ремонт или замена рулевой рейки. Поможет вылечить проблему.
to mATr1xX: Я думал зделать таким образом взять купить рем комплект тоисть все сальники рулевой рейки стоит он 50$ и самому заменить а люфт руля просто на рулевой рейке подтянуть что скажете на ето? делал ктото такое
to Дима138: Ремкомплект - это только сальники. А дребезжание руля означает, что где-то есть износ. Простой подтяжкой этого не решить. Надо осмотреть все детали рулевого управления, крепление рейки, а так же состояние подвески передних колес. Только после можно будет говорить о том, что необходимо сделать кроме замены сальников.
to Messir: как нехочеться ее менять очень дороговато и дребежания бывает тогда когда еду на большой скоросте и наченаю тормозить
to Дима138: Не надо сразу менять, надо проверить и найти источник вибрации. Это может быть совсем не рейка.
у меня ищо когда еду гдето 60 км и наченаю тормозить тормозит рывками может от етого ити вибрацыя и кчему наченать лесть что проверять?
to Дима138: Может. Это указывает на искривление тормозных дисков. Обычно случается от перегрева. Это часто и дает вибрацию при торможении.
to Messir: надо менять тормозные диски?
to Дима138: если искривление то да.
to mATr1xX: а как узнать искривленые они или нет, может ето колодки тормозные?
Дима не в обиду - но пора менять прокладку! Во первых где такие цены на три сальника и нижнею крышечку? ,во вторых рябь на руле - первая причина :это сто лет не балансированая резина или следствие езды по бордюрам (деформированые диски)перекинь заднюю резину на передок,а в третьих если и это не помогло езжай к спецам по ходовой на диагностику - они и помогут. Только перед этим поинтерисуйся у людей куда лучше в твоей местности обратиться.
to Дима138: Мы так будем бесконечно гадать что у вас именно. Основные есть проблемы исправляйте их.Либо езжайте на диагностику вам точно скажу и подтвердят. После сообщите. Проблемы уже у вас есть их надо решать.
Всем привет! Нужен совет владельцев Леганз. У меня Леганза 2.2 американка АКПП 2001 г. Есть с ней несколько таких проблем:
1. При езде особенно по кочкам на разгоне появляется такой сильный стук, с левой передней стороны будто что то открутилось( стук глухой, такое ощущение будто по кузову ломом бьют) Был в трех автосервисах, ни один из них ничего путного не посоветовал( Передние стойки, пружины, стойки стабилизатора, суппорт, задние сайленблоки рычага менялись в начале года. Шаровые, гранаты и рулевые в порядке.) Причем, этот стук идет только при разгоне, когда газ бросаешь тишина.
2. Проблема вторая: ГУР Несколько дней назад перестал работать, причем резко. утром приехав на работу все было ок, вечером начинаю выруливать, а он тугой. Жидкость в норме, прокачал, стало не много лучше, заменил жижу, стало еще чуть лучше. Когда крутишь руль он идет легко в какой то момент тяжело и опять легко. Короче не так как был. Да и еще кто нибудь подскажет? Если сливная пробка антифриза на блоке, если да, то где она примерно находится. Заранее благодарен за ответы! Всем удачи.
ГУр приходит к финишу,но не спеши выбрасывать - его может попустить и еще поработает .
to Shaman300: Доброго времени суток.
1. Ступичный подшипник, рейка.
2. Возможно, проблема с рулевой рейкой. Пока масло в системе гур густое есть затруднение при вращении. Вероятнее всего потребуется ремонт первичного вала рулевой рейки.
3. Пробка одна - на радиаторе, в блоке сливной пробки нет.
Всем привет! Спасибо за совет. Вчера был еще у одного МАСТЕРА. Он грешит на сайленблок который был недавно заменен прежним хозяином. На вид он в отличном состоянии, но по пробую все же заменить. Ступичный подшипник в норме, рейка брякает в тихую. Но это не то. Стук реально будто этот рычаг вообще без сайленблока. Буду пробовать менять что мастер сказал))) Как устраню причину, напишу. Всем удачи.
to Shaman300: Ждем новостей.
to Shaman300: Возможно дело опорном подшипнике.
Привет всем! Причина стука обнаружена. Сегодня решил вспомнить как я раньше сам ковырялся в машинах, и решил сам поменять тот сайленблок который мне посоветовали в последнем сервисе, да и заодно пыльник на внутренней гранате. Снял рычаг задний с-блок в идеале(который хотел менять), а вот передний в дым разбит. Короче пока сам не залезешь ничего не узнаешь)))) Завтра поеду заказывать. Да кстати и ГУР блин начал работать как положено, если уж начнутся опять с ним проблемы, тогда буду ремонтировать. Всем удачи.
to Shaman300: Добрйы вечер. Спасибо, что сообщили. Удачного ремонта, держите в курсе.
Всем привет! Сегодня заменил сайлентблок, стук пропал. Всем удачи.
to Shaman300: Рад, что проблема решилась. Обращайтесь.
Всем привет. Хочу не много до писать к сказанному мной выше. Сайлентблок который я поменял(передний, переднего рычага) Обнаружить то что он уже отслужил свой срок с первого не так уж и просто. Как уже писал, до того пока я не снял сам рычаг, увидеть причину стука было сложно( потому как его можно рассмотреть только с одной стороны) Я и сам не раз смотрел весь низ и как уже писал был в трех сервисах. В одном сказали суппорт( типа направляющие сносились) поменял его=4.500 тыс. Стук не пропадает. В другой сервис приезжаю( мастер тоже на леганзе гоняет) он по нюхал, ничего не нашел и заявляет мол у тебя сайлентблокам подрамника п. приснилась ( у нас отдельно резинки не везут, а в сборе он примерно 30 тыс. стоит) Думаю на х надо. Поехал в третий ( по слухам шарящие ребята там работают) там тоже как оказалось ничего путевого не сказали ( указали на замену заднего сайлентблока, который был не за долго до этого заменен) Так что делайте выводы. Снять рычаг очень просто. Я это делал так: домкратим ту сторону где нужно снять рычаг, подставляем что нибудь типа пенька опускаем машину на пень (чтоб машина не слетела с домкрата, да и пень чтоб не трухлявый был. )))) ) Снимаем колесо, откручиваем стойку стабилизатора от рычага, берем домкрат(у меня был маленький гидравлический) упираем ближе к шаровой опоре и поднимаем рычаг как можо выше( это нужно для того чтобы легче было открутить рычаг спереди, так накидным ключом не подлезть, а рожковый упирается в рычаг. После поддомкрачивания рычага легко можно подлезть рожковым) откручиваем гайку, только сам болт не вытаскиваем. Заднее крепление рычага откручивается очень просто(без всяких выкрутасов) Опускаем поддомкраченный рычаг и откручиваем болт шаровой опоры, вынимаем болт шаровой опоры и уже после этого окончательно откручиваем заднее крепление рычага и вынимаем болт с переднего крепления. Легким ударом молотком по месту куда входит палец шаровой опоры и рычаг у вас в руках. ))) Если вы просто хотите оценить передние сайлентблоки( то есть не снимать полностью рычаг) то можно не снимать шаровой палец. Собираем все в обратной последовательности. Вот вроде бы и все. Если что не так поправляйте! Но у меня был такой способ. Всем удачи.
to Shaman300: Доброго времени суток. Огромное спасибо за подробнейший отзыв.
Желательно в деталях по рулевой рейке на daewoo посоветовал бы Ж)) Поставил новые стойки Bilstein Покупал за 4500руб вроде И началась такая же хрень. с правой стороны,левая глухо,а правая уже очень бесит этот звук
Спасибо за видео много умников пишут разные вещи, мужик показал как можно зделать а вы можете зделать по своему.
моя бабушка учила не 3 - 5 мм, а по толщине спички: 1 - 2 спички. Трудности с рулевой рейкой не так и страшны ;)
У соседа по гаражу на леганзе и без рулевой рейки полно чем заняться можно ) Роман что может быть когда розварачиваюсь какойто трескот, но не гранаты! на 2112
У меня аналогичная проблема в Getz, только 1 из 4-х дверей срабатывает на открытие-закрытие, другие то закрываются, то нет. Может кто знает к кому с этим могу обратиться в Киеве, в силу того, что уже предложили поменять всю систему сигнализации не осмотрев авто. Спасибо
Всем саламалейкум! Подскажите ребята у меня джип гранд черокии 2.7 2001 года гур перестал работать ну как перестал работает после 1500 оборотов. Может кто нибудь сталкивался? Подскажите. Спасибо всем >) Мне приятель сказал на леганзе и без рулевой рейки куча чего навернулось…
здраствуйте Алексей у меня мазда 323 91 года заменил все стойки и сайленблоки но не с зади с левой стороны стук неприкрашается когда проезжаеш лежаки и маленкие ямочки подскажите в чем проблема
Хотелось бы, чтобы подробнее по рулевой рейке на дэу leganza посоветовал бы! Андрей в чем может быть причина руль на лачетти стал немного тяжелее, на поворотах приходится немного досылать чтобы он вернулся обратно, когда при выключенном зажигании повращаю в лево в право то руль становится опять легкий на три дня хватает масло поменял рейка не стучит и не течет, гур не гудит
На 2м рх привод постоянно полный, поэтому жрёт больше 3его. 3 и 3,3 ременные грм, вообще без проблемные, владею машиной с салона по сегодняшний день 130к, вторая машина меняется постоянно, кроме рха. Дешевле хюндая Санта фе по запчастям, по сравнению с ауди вообще молчу, так что обзорщику нужно вникнуть в вопрос, кстати всегда все ставлю оригинал, даже фильтра и колодки
Читайте также: