Ремонт замка задней двери форд фокус 1

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

1. Снимите панель отделки задней двери. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-05.

2. Снимите панель поглощения энергии боковых ударов.

3. Выверните винт (при наличии).

4. Отсоедините трос дистанционного управления защелкой двери.

1. Отсоедините ручку от панели двери.
2. Отсоедините трос дистанционного управления защелкой двери.

5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не дотрагивайтесь до поверхности клея, поскольку это нарушит повторное склеивание.

Отогните назад уплотнение.

6. Расстыкуйте электрический разъем исполнительного механизма защелки двери.

7. Снимите прокладку отверстия наружной ручки двери и снимите желоб направляющей окна.

8. ПРИМЕЧАНИЕ: Винт требуется полностью извлечь из крышки наружной ручки двери, но не обязательно полностью выворачивать.

9. Снимите крышку наружной ручки двери.

10. Снимите наружную ручку двери.

1. Сдвиньте и открепите наружную ручку двери.
2. Снимите наружную ручку двери и прокладки.

11. Выверните винты.

12. ПРИМЕЧАНИЕ: Винт требуется полностью извлечь из наружной ручки двери, но не обязательно полностью выворачивать.

13. Отсоедините защелку двери.

1. Надавите и открепите защелку двери.
2. Снимите защелку двери.

14. Отсоедините защелку двери от усилительной пластины наружной ручки двери.

1. Надавите и открепите зажим.
2. Отсоедините защелку двери от усилительной пластины наружной ручки двери.

15. Снимите усилительную пластину наружной ручки двери.

Поверните усилительную пластину наружной ручки двери на 90 градусов против часовой стрелки.

16. Снимите штангу защелки двери.

Поверните штангу защелки двери на 90 градусов против часовой стрелки.

17. Освободите регулировочный зажим штанги защелки двери.

18. Снимите защелку двери.

1. Отсоедините наружный трос дистанционного управления защелкой двери.
2. Поверните трос дистанционного управления защелкой двери по часовой стрелке.
3. Снимите защелку двери.

Установка

1. Установите трос дистанционного управления защелкой двери на защелку двери.

2. Установите штангу защелки двери.

Поверните штангу защелки двери на 90 градусов по часовой стрелке.

3. Установите пластину крепления наружной ручки двери на штангу.

Поверните пластину крепления наружной ручки двери на 90 градусов по часовой стрелке.

4. Установите пластину крепления наружной ручки двери на защелку двери.

5. Установите защелку двери.

1. Сдвиньте защелку двери в положение установки.
2. Надавите на защелку двери, чтобы зафиксировать крепежные язычки.

6. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не затягивайте винт защелки задней двери.

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите прокладки перед тем, как расположить наружную ручку двери в положении установки.

Установите наружную ручку двери.

1. Расположите наружную ручку двери в положении установки.
2. Сдвиньте наружную ручку двери до ее фиксации в положении установки.

8. Затяните винт наружной ручки двери.

9. Установите крышку наружной ручки двери.

10. Затяните винт крышки наружной ручки двери.

11. Надавите на регулировочный зажим штанги защелки двери, чтобы зафиксировать положение защелки.

12. Состыкуйте электрический разъем исполнительного механизма защелки двери.

13. Установите желоб направляющей окна, установите прокладку отверстия наружной ручки двери.

14. Затяните винты защелки двери.

15. Приклейте уплотнение.

16. Закрепите трос дистанционного управления защелкой двери.

1. Вставьте ручку в зажим.
2. Закрепите трос дистанционного управления защелкой двери.

17. Установите винт (при наличии).

18. Установите панель поглощения энергии боковых ударов.

19. ПРИМЕЧАНИЕ: При полной фиксации рычага защелки двери должны прозвучать два отчетливых щелчка.

Зафиксируйте рычаг защелки двери в захватах на защелке двери.

20. Заприте и отоприте защелку двери, используя подвижный рычаг на ручке дистанционного управления защелкой двери.

21. Откройте защелку двери, используя наружную ручку двери. Защелка двери должна открываться приблизительно при 75 % полного хода ручки. Наружная ручка двери должна иметь 5-6 мм хода после освобождения защелки двери.

22. Если защелка двери открывается неправильно, снимите защелку двери и переустановите регулировочный зажим штанги защелки двери.

23. Установите панель отделки задней двери. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-05.

Ford Focus 1. Разборка дверной обшивки и нюансы работы механизма открывания двери.

Запорные планки капота и задней двери багажного отделения встраиваются в защелки, расположенные на кузове автомобиля.

Капот можно открыть только ключом зажигания, вставляемым в цилиндр замка капота. Чтобы открыть капот:

1. Поверните ключ до отказа влево; это освобождает предохранительную защелку крышки капота.
2. Поверните ключ до отказа вправо, это позволяет открыть капот.
3. Поверните ключ в исходное центральное положение и извлеките ключ.

ПРИМЕЧАНИЕ: После открытия капота во избежание случайного повреждения/ поломки ключа зажигания в случае непреднамеренного удара по нему при выполнении работ в моторном отделении ключ следует извлечь.

Дверь багажного отделения можно отпереть с помощью соответствующего переключателя, расположенного на панели приборов. Ее также можно открыть ключом зажигания, отперев замок, расположенный в двери багажного отделения, или двукратным нажатием кнопки отпирания двери багажного отделения на передатчике дистанционного управления.

Механизмы защелок дверей приводятся в действие посредством обычного рычажно-тросового привода, подсоединенного к наружным и внутренним ручкам.

Система замка с электроприводом состоит из элементов, используемых в системе замка с механическим приводом, а также дополнительного переключателя электропривода замка двери, электропривода, электропроводки и элементов защиты электрических цепей.

Ручку и защелку двери снимают с внутренней стороны панели двери. Ручку и защелку нельзя снять по отдельности. Тяги привода и защелки с внутренней стороны двери закрыты специальным щитком.

Передатчик дистанционного управления выполняет следующие функции:

Отпирание и запирание двери водителя.
Отпирание и запирание всех дверей.
Отпирание и запирание двери багажного отделения.
Активизация и дезактивизация системы двойной блокировки и сканирования салона (при наличии).
Включение и отключение системы противоугонной сигнализации.
Отключение сработавшей сигнализации.

Переключатель зажигания (положения I и II).
Переключатели неплотного закрытия дверей.
Переключатель открытия капота.
Переключатель открытия двери багажного отделения.
Дистанционный передатчик
Переключатель блокировки противоугонной сигнализации откидной двери багажного отделения.

Модуль центрального таймера (CTM) (автомобили, изготовленные вплоть до 08.2001 г.).
GEM (автомобили, изготовленные начиная с 08.2001 г.).
Электроприводы замков дверей.
Электродвигатели двойного запирания замков дверей.
Индикатор LED (светодиод).
Указатели поворота.
Звуковая аварийная сигнализация.

Дистанционный передатчик

В радиочастотной системе передатчик дистанционного управления будет работать без направления передатчика на автомобиль. Нормальное расстояние между передатчиком дистанционного управления и антенной составляет 10 метров.

Прежде, чем систему дистанционного управления можно будет использовать, каждый передатчик следует инициализировать на автомобиль. На каждый автомобиль можно инициализировать, максимум, до четырех передатчиков дистанционного управления. Все передатчики дистанционного управления должны быть инициализированы одновременно.

Запирание и отпирание

Передатчик дистанционного управления располагается в ключе зажигания и содержит три кнопки управления системой.

Нажмите на кнопку LOCK (запирание) один раз для включения системы централизованного запирания и системы сигнализации.

Нажмите на кнопку LOCK (запирание) дважды в течение двух секунд для включения системы централизованного запирания, системы двойной блокировки замков дверей, системы сигнализации и системы сканирования салона (при наличии).

При однократном нажатии на кнопку UNLOCK (отпирание) происходит отключение двойной блокировки замков дверей, отключение системы сигнализации и отпирание только двери водителя.

При двукратном нажатии на кнопку UNLOCK (отпирание) в течение трех секунд происходит отпирание остальных дверей.

Для автомобилей, изготовленных начиная с 01.2001, режим отпирания можно изменить с однократного нажатия для отпирания только двери водителя на отпирание всех дверей(заслонок). Одновременно НАЖМИТЕ кнопки ЗАПИРАНИЯ и ОТПИРАНИЯ и держите в течение 4 секунд. Повторное НАЖАТИЕ и удерживание кнопок в течение 4 секунд вернет исходный режим. Когда каждая смена режима распознается модулем, указатели поворота дважды мигают.

При двукратном нажатии на кнопку LIFTGATE RELEASE (отпирание двери багажного отделения) в течение трех секунд происходит отпирание двери багажного отделения.

Двойная блокировка замков дверей

Двойная блокировка замков дверей блокирует отпирание дверей при помощи внутренних ручек дверей.

Двойная блокировка замков дверей активизируется поворотом ключа в замке двери водителя или двери пассажира в положение отпирания и затем в положение запирания в течение трех секунд или передатчиком дистанционного управления.

Успешное срабатывание двойной блокировки замков дверей подтверждается двойным включением указателей поворота и индикатора LED.

Активизация двойной блокировки будет задерживаться, если модуль управления распознает открытое состояние двери. Модуль противоугонной сигнализации и двойной блокировки принимает этот входной сигнал от CTM (автомобили, изготовленные вплоть до 08.2001 г.) или GEM (автомобили, изготовленные начиная с 08.2001 г.), который получает свой входной сигнал от переключателя неплотного закрытия двери.

Если аккумулятор автомобиля разряжается после того, как была включена двойная блокировка замков дверей, то при открытии двери при помощи ключа происходит механическое отключение двойной блокировки замков дверей (только в открываемой двери).

Модуль системы противоугонной сигнализации и двойной блокировки замков дверей (автомобили, изготовленные вплоть до 08.2001 г.)

За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 419-10. Модуль системы противоугонной сигнализации и двойной блокировки замков дверей оснащается резервным аккумулятором, который обеспечивает питание памяти программируемого передатчика(ов) в случае отсоединения аккумулятора автомобиля.

Принцип работы

Функционирование переключателя дверей при запирании

При перемещении переключателя замка(ов) двери(ей) в положение запирания или при повороте цилиндра замка двери в положение запирания переключатель замка(ов) двери(ей) заземляет ввод электрической цепи запирания на центральный охранный модуль (CSM). Затем CSM подает 12 В к одной стороне исполнительных устройств замков дверей, содержащихся в блоках защелок дверей, и одновременно обеспечивает заземление другой стороны исполнительных устройств замков дверей. Это обеспечивает завершение электрической цепи исполнительных устройств замков дверей, заставляя исполнительные устройства замков дверей вращать кулачковый блок, который затем блокирует двери.

Функционирование переключателя дверей при отпирании

При перемещении переключателя замка(ов) двери(ей) в положение отпирания, переключатель заземляет ввод электрической цепи отпирания на модуль CSM. Затем модуль CSM подает напряжение 12 В к противоположной стороне (по отношению к запиранию двери(ей)) электропривода(ов) замка(ов) двери(ей), находящегося(ихся) в блоке(ах) защелки(ок) двери(ей), и одновременно заземляет другую сторону исполнительного устройства(устройств) замка(ов) двери(ей). Это замыкает электрическую исполнительного устройства(устройств) замка(ов) двери(ей), заставляя исполнительное устройство(а) замка(ов) двери(ей) поворачивать кулачок(чки) в противоположном направлении, что приводит к отпиранию двери(ей). Напряжение 12 В, которое модуль CSM подает к исполнительному устройству(ам) замка(ов) двери(ей), подается к исполнительному устройству замка каждой двери от индивидуальных штырей разъема модуля CSM.

Отпирание задней двери багажного отделения

При нажатии на переключатель отпирания задней двери багажного отделения переключатель заземляет входную электрическую цепь на модуль CSM. Когда модуль CSM принимает заземляющий сигнал, модуль подает напряжение 12 В к исполнительному устройству отпирания задней двери багажного отделения.

Функционирование цилиндров замков дверей

Обе передние двери - водителя и пассажира - можно отпереть, вставляя ключ в цилиндр замка любой двери. При вставлении ключа зажигания в замок любой двери и его повороте в положение запирания рычажный привод заставляет вращаться кулачок в блоке защелки двери. Когда кулачок в защелке двери поворачивается, он механически перемещает защелку двери (в двери, в которой используется ключ) в положение запирания. Другие двери запираются электронно.

При нажатии кнопки дистанционного передатчика, он в качестве радиочастоты передает соответствующую команду к CSM. CSM получает команду от дистанционного передатчика через антенну, встроенную в CSM.

Когда CSM получает команду от дистанционного передатчика, он затем посылает соответствующий выходной сигнал для управления требуемыми устройствами. К этим устройствам, получающим выходной сигнал, относятся:

Замки передних и задних дверей.
CTM
Электродвигатель открытия двери багажного отделения.
Правый и левый указатели поворота.

CSM посылает сигнал в CTM, если требуется включение ламп освещения подножек дверей.

[BR-GAVS] Регулировка открывания наружней ручки на FORD focus 1

РЕМОНТ ДВЕРНОЙ РУЧКИ. НА ФОРД ФОКУС 1..СМОТРИТЕ

Ford Focus 1. Разборка дверной обшивки и нюансы работы механизма открывания двери.

Ремонт замка двери Фокус 1

Не исправен замок двери,установка универсального активатора(Ford focus 1)

. потянув ручку на себя, открываем дверь.

Чтобы не повредить двери, не распахивайте их резко до ограничения хода и не оставляйте открытыми при сильном ветре.
Задние двери можно открыть только изнутри.

. дотянувшись до внутренней ручки замка через переднюю открытую дверь.
Чтобы запереть передние двери.

. ключ в замке левой передней двери поворачиваем по часовой стрелке, а в замке правой — против часовой стрелки.

Чтобы заблокировать замок двери из салона, нажимаем переднюю часть клавиши блокировки.
Если замок двери заблокирован, то.

. на торце клавиши видна белая метка.
В этом случае дверь за наружную ручку открыть нельзя. Разблокировать замок можно из салона, нажав заднюю часть клавиши блокировки либо потянув внутреннюю ручку двери, а снаружи — с помощью ключа.
Перед закрыванием задних дверей можно заблокировать их замки.
Для этого.

. на открытой двери нажимаем кнопку блокировки и захлопываем дверь.
Замки передних дверей таким способом заблокировать нельзя (на открытой передней двери блокировка замка не включается).
Замки задних дверей оборудованы блокировкой привода внутренней ручки двери (ее можно использовать, например, если на задних сиденьях находятся дети). При включении блокировки дверь изнутри открыть невозможно. Чтобы заблокировать внутреннюю ручку.

. ключом или шлицевой отверткой.

. поворачиваем личинку блокиратора, так чтобы паз расположился вертикально и захлопываем дверь.
Теперь открыть ее можно только за наружную ручку.

Чтобы разблокировать привод, поворачиваем личинку, так чтобы паз занял наклонное положение.

Запорный рычаг замка при открытой двери может случайно опуститься. В этом случае, закрывая дверь, можно повредить замок.

. будет гореть контрольная лампа.
Она погаснет, как только все двери и крышка багажного отделения будут полностью закрыты.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Я писал, что дверь не открывалась после ЦЗ, погода хорошая, идем делать:
Писать буду много, поэтому предисловие(ушло 5 часов, два раза разбирал-собирал, потом еще ручку ремонтировал+шумку новую сделал)
Начинаем.
Я не буду опять писать как снимается обшивка, перейду сразу к следующему.У меня шумка была вся порвана, поэтому, я сразу оторвал половину, на её место сделал новую, простите фото нету.

Как я разбирал первый раз:
Вытягиваем салоную ручку замка, она держится на клипсе и крюке, просто тянем на себя.
Откручиваем 2 самореза, снимаем полностью ручку(наружную)
Откручиваем 3 самореза, на торце двери.
Снимаем пластикковую защиту колен, два самореза и две защелки, одна в самом верху, вторая на середине.
С этого момента вся наша конструкция уже ни на чем не держится, но еще не пролазит в наше отверстие.
Далее опять отковыриваем ту белую хреновину, и высовываем колено из коробочки.Теперь наша ручка легко гуляет.Снимаем со второго штока, для этого надо ручку повернуть чуть.
Все, теперь достается сам замок, отсоединяем датчик(снизу на датчик надо нажать)

Открываю багажник, лаборатория готова к приему больного:

Теперь, нам мешают 5 защелак, чтобы добраться до червячка.Я с другом в 2 ножа отковыряли её.
Вот что там.

Ну…и такие дела, у меня все работает тут, крутится, ничего не заедает, много раз перепроверил.Ну, быввает, все брызгаю ВДшкой, собираю назад.
Все собрано, ручки все одеты…и тут принимаем работу и : НЕЕЕЕЕТ! ВООБЩЕ! не срабатывает червяк, мотору не хватает сил его повернуть, слышно он стучит, а сил не хватает…да, зубы сводит от злости, а что делать, надо опять разбирать…
Как я разбирал второй раз:
2 самореза снимаем наружнюю ручку.
Выдергиваем ручку салона.
Вынимаю белую хреновину, вытягиваю колено со штока.
Три самореза с торца двери, и всю эту бандуру с матом-перематом я все таки вытянул.Но, не оправдано, все равно потом до мелочей разбирать пришлось.
Опять все открываю, с другом в шоке, ни работает вообще замок!(какая мысль на уме? :) И я так подумал, надо ВДшкой залить) Начал пшикать, все начало работать, короче в первый раз ВДшка начала весь песок вымывать, и застряла с ним в механизмах.
В этот раз лил так, что по локтям стекала все.закрываю крышку, подсоединяем к разъему — все работает и до цз и после.Ура, собираем.
Все собираем:

Ну, мои любимые, крупным планом

Все собрали, проверяем : не работает наружняя ручка…вообще не возвращается и не открывает…бл*ть…уже темнеет, друг светит фонарем я кручу…если я дергаю рукой колено, то все работает, осталась проблема — ручка не срабатывает…увидел причину, эта пластина не отходит назад, и не тянет назад ручку…залил вд всю пружину, не-а…друг посоветовал прыснуть в другую сторону, где пластина трется через резинку и вуаля, начинает работать, заливаю больше ВД, вымывается гамно, и все работает как часы!
УРА! все работает, открывает с пол хода, после ЦЗ, до ЦЗ, работает LOCk.Фуххх.Закончил собирать.Уже темно:

Спасибо опять же Пете, у него нашлось шумки, сделал себе новую шумку двери, но фото уже забыл да и темно было.
Вот такой вот секс…Начал разбирать в 15 закончил в 20…
Затрат ноль, только ВДшка и время, ну и нервы)
Всем спасибо, вопросы задовайте, постараюсь всем ответить.

. потянув ручку на себя, открываем дверь.

. дотянувшись до внутренней ручки замка через переднюю открытую дверь.
Чтобы запереть передние двери.

. ключом или шлицевой отверткой.

Чтобы разблокировать привод, поворачиваем личинку, так чтобы паз занял наклонное положение.

Читайте также: