Демонтаж моторчика печки королла 150

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток! На днях отказался работать мотор печки. Снял я его, оказался большой люфт якоря в корпусе, мотор работает нормально если его перевернуть крыльчаткой вниз, переворачиваю вверх - еле еле крутится а то и бывает вообще не включается. Так вот в чем вопрос: от чего может быть этот люфт? Подозреваю что подшипник сместился на оси, но мотор разобрать не смог, уж как то все плотничком собрано, боюсь сломать. Подскажите как он разбирается? Кто нибудь щетки менял? Аналоги какие подходят? Мотор печки на днях другой закажу, но так как вся пересылка займет от 7 до 10 дней, то нужно починить хотябы на время этот ибо холодно да и стекла потеют(((

Мотор печки подходит почти лт всех Тойот,езжайте с образцом на разборку,цена примерно 1,5 тыр. Есть инфа непроверенная,что подходит от ВАЗ 2110 нового образца,только крыльчатку и полярность надо поменять.
Мотор легко разбирается,если его погреть в духовке в картонной коробке 20-30 мин при минимальной температуре,цена вопроса 200 р плюс поработать паяльником/напильником )

на днях на крузаке80 видел печку-мотор от короллы(с разборки с надписями) на герметике в штатном корпусе был- работает))

а порядок разборки можешь объяснить? Крыльчатку я снял, пластиковую крышечку снизу тоже, открутил два винтика снизу.

а порядок разборки можешь объяснить? Крыльчатку я снял, пластиковую крышечку снизу тоже, открутил два винтика снизу.

Мотор за вал (с прокладками,подходит картон) зажимаешь в тиски,корпус греешь феном или чем можешь и сдергиваешь с мотора. Дальше первым делом снимешь заднюю крышку,стопор и шайбочки разложи по порядку. Втулку нижнюю сразу положи в подогретое масло,она из металлокерамики. Осмотри якорь в районе щеточного узла,если ламели проточены насквозь-то только замена! Если металл ещё есть,то выточи новые щётки из подходящих,чтоб легко ходили в направляшках. Ну и шайбочки переставляй с низу наверх,чтобы мотор легко крутился от руки,нигде ничего не задевало. Верхнюю втулку тоже обильно смажь.

На прошлой неделе, сажусь в салон своего авто, и слышу посторонний звук. Звук был похож на вой турбины, но этот звук отчетливо был слышен в салоне. После нажатия на кнопку OFF на панели климат-контроля, звук исчез! Все понятно, завыл вентилятор отопителя. Надо что-то делать…
Поехал в сервис к своему родственнику. Загнал машину в бокс, и принялся снимать вентилятор. Демонтаж вентилятора отопителя очень простой. Сразу скажу, что снимать бардачок не обязательно, но хитро вывернуться придется:)) Снял декоративную накладку внизу панели, и поле действий на виду.

Сам вентилятор держится на трех винтах, но чтобы их открутить, сначала нужно отодвинуть жгут проводов, который прикручен к корпусу отопителя. Держится этот жгут на одном винте под плюсовую отвертку. Жгут убран в сторону, откручиваем сам вентилятор. Откручивал винты с помощью головки на 8.
Вентилятор на свободе.

Далее последовала частичная разборка, смазка, сборка и установка на место. В результате ничего хорошего не получилось, вой остался:(
Поездив так пару дней, было решено покупать новый вентилятор. Вариант покупки б.у. вентилятора отпал сразу! Ценник не адекватный, вариантов не особо то и много, да и состояние вентиляторов только одному Богу известно!
В итоге, был заказан аналог фирмы Luzar арт. LFh1920. Обошелся он мне за 4 502 рубля.

Забрал заказ, и на следующий день установил его. Работает тихо, по мощности не уступает оригиналу. Катаюсь с ним уже несколько дней. Покупкой полностью доволен.

2. Снимите нижний…

3. …и верхний вещевые ящики (см. Снятие и установка верхней части панели приборов).
ПРИМЕЧАНИЯ.
Верхний вещевой ящик рекомендуется снять для того, чтобы получить визуальный доступ к труднодоступному узлу – корпусу воздухонагнетателя.
Далее для наглядности работа показана на автомобиле со снятой панелью приборов.

4. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов электродвигателя вентилятора.

5. Выверните три винта крепления вентилятора.

6. Снимите вентилятор, потянув его вниз.
7. Установите вентилятор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Если у вас перестала работать печка либо она не включается, проблема может скрываться в неисправном моторчике. Мотор печки отвечает за вращение вентилятора. Но прежде чем менять его, убедитесь, что причина не кроется в предохранителях, разряженной батарее или других неполадках.

Проверка неисправностей

Для замены моторчика печки на Королле 120, вам надо будет найти блок вентилятора. На 150-й модели кузова он тоже находится внутри салона над правой полкой для ног.

Важно! Для начала убедитесь, что все соединения чистые, надёжно зафиксированы и не перегорел предохранитель реле, отвечающего за отопительную систему. А также причина может скрываться в разряженной батарее.

Моторчик печки поменять несложно. Следуйте инструкции, чтобы поменять электрический двигатель вентиляторного блока и вернуть тепло внутрь салона Тойоты Короллы.

Снимите накладку, дверь бардачка автомобиля и правую нижнюю панель. Без этого добраться до нужного элемента вы не сможете.
Если не функционирует моторчик печки Тойоты Короллы, нужно отключить разъёмы от печного электродвигателя, повернуть ключ зажигания в позицию ON. Только сам двигатель автомобиля в это время не запускайте. Теперь мультиметром проверьте наличие напряжения на контакте провода (он имеет чёрный цвет), когда вентилятор включён. При отсутствии напряжения причина может скрываться в неисправности цепи системы зажигания.
Если электропитание от аккумулятора идёт, нужно подключить разъёмы мультиметра или тестера к вентилятору и к чёрно-белому проводу. Он находится сзади разъёма. Делать это нужно мультиметром, соединённым также с массой. Если мотор печки не заработал, тогда вышел из строя электродвигатель.
Отключите разъём слева от устройства, соедините вывод электромотора через плавкую вставку с массой и батареей. Если моторчик печки не заработал, тогда электромотор подлежит замене.
Мотор печки может работать, но не включаться на определённых скоростях вращения. В этой ситуации виноват переключатель, который находится на панели управления. Его придётся снять, разобрать и проверить всю цепь на целостность, по очереди включая разные положения печного переключателя. может функционировать только на высоких скоростях вращения в некоторых случаях. Здесь искать причину неполадки нужно в блоке добавочных резисторов. Он находится под приборной панелью, если смотреть со стороны переднего пассажира. Монтажный блок фиксируется парой винтов, потому снять его и проверить резисторы будет несложно.

Важно! Все работы проводятся предельно аккуратно, поскольку речь идёт об электрической части автомобиля. При отсутствии опыта в работе с электрикой поручите задачу специалистам. Не нужно рисковать ради экономии.

Демонтаж и обратная сборка

При желании можно разобрать блок вентилятора, поменять моторчик печки и оставить исправные элементы. Если печка шумела, попробуйте смазать подшипник или поменять его. Выработанная смазка нередко вызывает посторонний шум, свист и гул при работе отопителя на Тойоте Королле.

Обнаружив, что отопитель вышел из строя, так как отказал мотор печки, его придётся поменять.

Следуя инструкции, указанной выше, проведите демонтажные работы. Так вы доберётесь до электродвигателя.
Отключите от блока добавочных резисторов разъём. Открутите крепёжные винты и извлеките сам блок резисторов.
Возьмите тестер, проверьте с его помощью цепь блока на целостность. Подключая тестер к выводам, прибор должен сигнализировать о наличии замкнутой цепи. Если этого нет, тогда блок резисторов придётся поменять на новый.
Для замены электродвигателя снимаются держатели разъёма проводки вентилятора.
Открутите три крепёжных винта и извлеките сам вентилятор в сборе вместе с крыльчаткой и электрическим двигателем.
Некоторые владельцы Тойоты Короллы советуют менять этот блок в сборе. Но ради экономии можно купить только электрический двигатель, то есть мотор печки.
Крыльчатку, то есть лопасти вентилятора, можно снять со старого двигателя, поставить на новый.
Важно правильно собрать узел, работая в обратной последовательности. Будьте внимательными при сборке, чтобы каждый элемент оказался на своём месте.

Важно! Не забывайте про роль реле и предохранителей. Они могут выйти из строя, что не позволит включить отопительную систему. Потому прежде чем менять моторчик и разбирать конструкцию отопителя, проверьте состояние реле и предохранителя.

Если визуально состояние реле оценить сложно, просто возьмите новую фишку, поменяйте её местами со старой и включите печку. Если моторчик печки заработал, ваша Королла не потребует дорогостоящего ремонта и приобретений для ремонта. Ведь реле стоит около 200 рублей.

Обязательно пишите, оставляйте комментарии и рассказывайте про свой личный опыт в ремонте автомобиля Тойота Королла. Будет интересно узнать про оригинальные способы ремонта. И также мы ответим на актуальные вопросы, обсудим вместе с вами насущные темы.

Когда на автомобиле Тойота Королла возникают проблемы с отопительной системой, она не включается, чаще всего приходится детали, вышедшие из строя, менять на новые. Относительно слабым местом печки этой машины является радиатор, резистор или реостат печки Тойоты и термостат. Хотя иногда нужно заменить другие элементы отопителя.

Частые неполадки печки

В устройстве печки на Тойоте Королле 2003 г. нет ничего сложного. Потому отопление можно попробовать отремонтировать самостоятельно, сняв основные узлы и заменив повреждённые детали. Как 100-й, так и 120-й кузов пользуется спросом среди автолюбителей. Это недорогие, но надёжные и хорошие по своим техническим характеристикам машины.
Но у них встречаются проблемы внутри салона, когда отопитель не хочет нормально работать на отопление. Чаще всего встречаются такие неполадки:

отопление внутрь салона поступает только с одной стороны;
охлаждающая жидкость находится на низком уровне;
включаться могут не все режимы отопления;
из печки поступает увлажнённый воздух; издаёт шум или не работает вовсе;
внутри салона образуется неприятный стойкий запах;
печка не может включиться совсем.

Только сняв печку и посмотрев состояние содержимого отопителя, можно отыскать причину неисправностей и восстановить работу системы отопления.

Важно! Перед тем как снимать весь отопитель, обязательно проверьте реле и предохранитель. В некоторых случаях они перегорают, что становится причиной неисправности отопительной системы. Если с ними всё нормально, переходите непосредственно к элементам печки.

Ремонт

Перед началом работ обязательно стоит обзавестись новыми запчастями или минимальным ремонтным комплектом, чтобы автомобиль не простаивал в разобранном виде, пока вам привезут те или иные детали.

Избавьтесь от всех лишних вещей, которые могут находиться впереди салона. Снимите переднюю панель, поскольку без этого добраться до печки и её элементов вы не сможете. Снимается центральная панель, магнитола, панель со стороны водителя. Если это кузов 100, то водительское место находится справа. Панель может удерживаться крепко за счёт плотно севшей гайки. Придётся приложить усилия или использовать WD-40.
Теперь нужно ослабить натяжение скоб фиксации оболочек тяги привода крана. Тяга выводится из-под скобы. Затем с помощью отвёртки тросик тяги (отвечает за управление краном печки) поддевается и отключается от рычага крана.
Открывается крышка притока воздуха, снимается скоба фиксации оболочки тяги. Трос тяги от привода крышки воздухопритоков также демонтируется с рычага крышки.
Отвёрткой нужно поддеть и снять пружинные защёлки. Их там четыре штуки. Они держат кожухи радиатора и печки. Кожух радиатора после этого можно снять и извлечь из кожуха самой печки.
Сняв радиатор, можно поменять вышедший из строя кран отопителя. Для этого снимаются четыре болта, два из которых держатся на радиаторе, а ещё два на трубопроводе ОЖ. Уплотнители и трубки нужно сразу заменить на новые.
Радиатор, если с ним всё хорошо, возвращается на место, двигаясь в обратной последовательности.
Теперь демонтируется стопорная пластина, отвечающая за фиксацию крыльчатки моторчика. Её просто подденьте отвёрткой. Крыльчатку можно снимать с вала электромотора.
Далее, снимаем пару пружинных скоб, которые удерживают электродвигатель на кожухе печки. Направляющий кожух вентилятора можно демонтировать.
Проверьте состояние добавочного резистора. Для этого снимаются наконечники проводки элемента. Если машина эксплуатируется давно, элемент лучше сразу заменить.
Выводится проводка мотора печки через нижнюю крышку отопителя и через отверстие кронштейна моторчика в кожухе печки. Так электромотор можно полностью извлечь. Его меняют целиком или же разбирают на части, меняя только вышедшие из строя компоненты.
Сняв устройство, отвёрткой подденьте стопорные кольца вала моторчика, уберите пару подушек из резины на корпусе мотора и удалите пару шайб с вала. Со стороны коллектора есть пара винтов, которые держат крышку.
Через пазы корпуса моторчика извлекается пара закладных гаек. Крышка поддевается отвёрткой и снимается вместе со щётками и держателями.
Вынимайте обязательно ротор моторчика, удаляйте с его вала шайбу. Коллектор лучше обработать мелкой наждачкой, а затем тщательно протереть спиртом.
Подшипники скольжения обрабатывают маслом (моторным). Шины щёток лучше завести за щёткодержатель, чтобы легче установить новый или старый очищенный ротор.
Вал ротора монтируют в подшипник крышки. Это делается со стороны коллектора. Шины щёток выведите из зацепления с держателями, выполните сборку чётко в обратной последовательности.

Важно! Прежде чем проделывать такой сложный путь, убедитесь, что проблема скрывается не в реостате (резисторе). Для его замены и проверки не нужно проводить демонтаж всей печки.

Ремонт печки будет довольно простым, если речь пойдёт о замене реостата. На его неисправность в автомобиле Тойота Королла указывает отсутствие реакции на переключение режимов отопителя с 1-го по 3-й. Проблема достаточно распространённая, но легко решаемая. Сам реостат печки автомобиля Тойота Королла находится со стороны пассажира непосредственно за вентилятором. Для этого нужно заглянуть в воздуховод. Вентилятор при этом снимать не потребуется.

Единственное, что нужно демонтировать — это обшивка, закрывающая бортовой компьютер. Фишка снимается путём откручивания пары саморезов. Есть разные кустарные методы решения проблемы реостата. Но мы советуем найти оригинальную или альтернативную запчасть, то есть полноценный новый реостат, и заменить его.

Как часто на вашей Тойоте Королле выходила из строя печка, с чем были связаны поломки и каким образом вы их исправляли? Обязательно напишите об этом в комментариях, поделитесь жизненным опытом или просто задайте актуальные вопросы. Постараемся вам подробно на них ответить.

Читайте также: