Опель инсигния ремонт мотора

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Opel Insignia. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Opel Insignia автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Опель Инсигния

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1300 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3900 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6900 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2590 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4300 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3900 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2500 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4300 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3100 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3900 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5000 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4200 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 900 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 590 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 690 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 790 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 980 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1300 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1200 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4000 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2500 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1000 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1000 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 13950 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4050 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 4950 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 3950 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 14950 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 750 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3250 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5550 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 950 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1150 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2540 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2035 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1030 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5040 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4340 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3340 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3040 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7850 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 39950 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12050 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9940 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 24950 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5040 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5040 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5040 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2050 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1050 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 1950 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1300 руб.
Замена клапанной крышки от 3900 руб.
Замена натяжителя цепи от 6900 руб.
Замена опоры двигателя от 2590 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4300 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3900 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2500 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4300 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3100 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3900 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5000 руб.
Регулировка клапанов от 4200 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 900 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 590 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 690 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 790 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 980 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1300 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1200 руб.
Замена ГБЦ от 4000 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2500 руб.
Ремонт клапанов от 1000 руб.
Ремонт форсунок от 1000 руб.
С/у двигателя от 13950 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4050 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 4950 руб.
Замена головки блока цилиндров от 3950 руб.
Замена двигателя от 14950 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 750 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3250 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5550 руб.
Замена поддона картера от 950 руб.
Замена подушек двигателя от 1150 руб.
Замена поршневой группы от 2540 руб.
Замена поршневых колец от 2035 руб.
Замена приводного ремня от 1030 руб.
Замена распредвала от 5040 руб.
Замена сальника коленвала от 4340 руб.
Замена сальника распредвала от 3340 руб.
Замена турбины от 3040 руб.
Замена цепи ГРМ от 7850 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 39950 руб.
Переборка двигателя от 12050 руб.
Ремонт блока цилиндров от 9940 руб.
Ремонт ГБЦ от 24950 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5040 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5040 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5040 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2050 руб.
Ремонт турбины от 1050 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1950 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Ну вот и меня постигла поломка, которой боятся все дизелисты и пытаются минимизировать риски ее появления путём своевременного обслуживания. Проблема проворачивания вкладышей. Достаточно всего лишь раз в 2 года (по рекомендациям) или же раз в 80-100 т.км. снимать поддон, менять резинку на маслонасосе и смотреть заодно состояние вкладышей. Я этим пренебрёг после покупки, сам виноват. Думал лезть туда позже, заодно устранить запотевание датчика уровня масла, а получилось вон оно как.

Ребята с чата посоветовали тащить в UniCar на Екатерининский, 5. Там эту процедуру делали не раз. Отвёз туда.

Вскрытие на следующий день показало печальную картину — вкладыши в помойку вместе с коленвалом, стружка в моторе. Сколько он так бегал я так и не понял. 1000км назад только масло поменял, тогда все вроде в норме было.

Для удобства работы мотор целиком сняли с машины, вместе с ним и кардан, выхлоп, подрамник, коробка, рейка, в общем все что мешает.

Ещё появились новые данные по установленному мотору, добрались до циферок на блоке. Контрактник оказался 2010 года выпуска, вместо 2015 по бумагам. Вот так работают барыги по продаже контрактных двигателей и коробок.

Получив инфу что нужно колено поехали с другом в гараж разбирать родной блок.

Коленвал взял с родного мотора, он оказался в идеале, по замерам в допусках, его только полирнули. Оценив состояние ЦПГ замерами на двух блоках родной мотор (2014г) оказался более ушатан, чем этот. Решил оставить блок 2010 года. Смысла точить под гильзы или ремонтный размер поршней родной блок не вижу. Другое дело если б мотор был один. Все замеры делал в Механике на Уманском переулке.
Маслонасос и вкладыши приобрёл у Александра Yoban. (Саша, ещё раз спасибо за запчасти и оперативную доставку). Взял проверенное, не стал экономить, хотя можно было и маслонасос с родного мотора переставить и вкладыши купить раза в 3 дешевле. Те же King стоят 1900 и 2600р, но очень много претензий к их качеству.
Остальные запчасти (сальники, прокладки) заказал по месту через ZZap. Артикулы в следующем посту напишу. Также купил поршневые кольца, раз уж залезли можно и обновить, тем более хрен знает какой там пробег. Зато будет хоть какая то уверенность что он ещё побегает.

Продолжение следует…
Следите за своими машинами и берегите себя. Удачи.

Двигатели Опель Инсигния достаточно сложны. Их ремонт часто вызывает практические проблемы, требующие наличия специального инструмента, а также знания особенностей конкретных моторов. Чтобы максимально отсрочить капиталку, стоит своевременно проходить ТО, а также использовать только качественные моторные масла, расходники, прочие технические жидкости.

Симптомы и причины неисправности

Основные неисправности двигателей Опель Инсигния

Перегрев головки блока цилиндров
Прогорание клапанов
Масляное голодание, приводящее к выработке распредвала
Износ поршней, коренных и шатунных вкладышей
Залегание поршневых колец
Заклинивание или проворачивание коленчатого вала
Подтекающие прокладки и сальники
Повышенный расход масла и моторного топлива

Порядок работ

технология ремонта двигателя на Опеле Инсигния

Первым делом мастера проводят полную диагностику двигателя и навесного оборудования.
Определяется конкретная поломка и, по возможности, причина, которая ее вызвала.
В случае капитального ремонта, мотор снимается с машины, полностью разбирается и дефектуется.
Производится его ремонт и установка новых запчастей.
Двигатель устанавливается на машину, заливаются свежее масло и другие технические жидкость.
Осуществляется его проверка и первичная обкатка.

На все виды работ по диагностике, ремонту, замене деталей двигателя Опель Инсигния предоставляется гарантия. В наличии любые запчасти для ремонта оригинального и неоригинального производства. В случае необходимости, поможем с приобретением контрактного мотора, ГБЦ, блока в сборе, коленвала. Отличное качество работ, конкурентно низкие цены и точное следование заводской технологии ремонта.

Для записи на нашу СТО достаточно просто позвонить. Машина может быть взята в работу в день обращения.

Цены на ремонт двигателя Опель Инсигния

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Сальники коленвала Опеля Инсигнии начинают течь и нуждаются в замене как при больших пробегах (200-300 тыс. км), так и после длительного простоя автомобиля. Из-за постоянных нагрузок, перепадов температур, да и просто от старости уплотнения рассыхаются, теряют эластичность и грозят рассыпаться в любой момент.

Не менее опасны даже незначительные подтекания:

во-первых, они в любую минуту могут усилиться;
во-вторых, попадание капель смазки с передней манжеты разрушает приводные ремни, защитные пыльники и другие детали из немаслостойкой резины, с задней — загрязняет сцепление и становится причиной его пробуксовки;
в-третьих, на замасленные поверхности двигателя налипает большое количество грязи, которая ухудшает теплоотвод и способствует перегреву.

Цены на замену сальника коленвала Опель Инсигния

Ремонт двигателя Опель Инсигния

Цены на ремонт двигателя Опель Инсигния

Ремонт и замена турбины Опель Инсигния

Турбина, требующая ремонта или замены — головная боль многих владельцев Опеля Инсигнии. Из-за повышенных температур выхлопных газов, турбокомпрессоры бензиновых двигателей (A16XHT, A16LET, A20NFT, A20NHT, A28NET, A28NER) выходят из строя чаще и при меньших пробегах, но и дизельные агрегаты (A20 с индексами DTC, DTL, DTJ, DTH, DTR) не застрахованы от поломки.

Цены на ремонт и замену турбины Опель Инсигния

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Читайте также: