Что дешевле в ремонте и обслуживании ваз или иномарки
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Она была самой беспроблемной машиной . Проблемы на самом деле были, но не по технической части, а в основном с тем, что снега было огромное количество и машина не могла проехать во дворе.
Проехал на ней около 15 тысяч, из вложений только замена масла и подкраска ободранного ледяной колеей порога. Еще из-за низкого клиренса потерял технологическую заглушку на днище, через нее из луж затекала вода. Проблем с машиной не было никаких, вобще. Она не ломалась и не доставляла неудобств. Кроме клиренса и огромных свесов бампера к ней нет вопросов, машина отличная.
Волга 3110
Фото уже не сохранилось, давно это было. Я помню, что это чудо техники жрало около 30 литров бензина, в багажнике были дыры, но зато кожанный салон и много места. Машина была очень проблемной, ломалось там все. То слетит патрубок с радиатора, то масло даванет через датчик. Даже помню как поехал ставит ее на учет, а она перестала запускаться. Развал-схождение отсутствовал, было видно как сжирает резину на глазах. В первые минуты владения заклинил капот, при парковке на парковочное место оборвало патрубок тосольный.
Toyota Corona EXIV
За 2 года владения вложений 2 литра масла в ГУР, 2 канистры по 4 литра Шелла 5-40 и ШРУС за 1400. Все. Это все затраты за 2 года и 11тысяч пройденных километров.
Да, в ней нужно делать по мелочи какие то вещи, типа болячки в виде ссущегося ГУРа и моторчика печки, который моросит на всех тойотах этих годов. Но в остальном это совершенно беспроблемный автомобиль, он просто ездит и все.
Нива 21213
Страшно ломучее ведро, были проблемы с карбюратором, ГБЦ, приводом, крестовинами, карданами. Ломалось в общем все и постоянно.
из поменянного почти сразу:
карб, привод, прокладка гбц, полуось, акб, генератор, датчих холла, реле генератора, катушки, коммутаторы, сальники, карданы.
В конце концов у нее оторвался солдатик и начал гулять мост, после чего она была скинута перекупам на растерзание. До сих пор ее вижу иногда, ГБЦ так и не сделана.
Лада оказалась очень проблемной и ломучей. После нее был куплен Шеви Круз и был шок, как машина может не ломаться.
Шевроле Нива
Тоже ломалась достаточно часто, но и пробега на ней намотал около 30 тысяч.
Поломки были в основном после жестких покатушек. Застрял, оторвал что то, порвал колесо и вот такие. Еще было море проблем с некачественными запчастями, на ВАЗ запчасти отвратительного качества, делаешь узел, а новая запчасть хуже старой, это аут просто.
Volvo S60
Машина за пару месяцев владения доставляла только положительные эмоции, идеально управляется, максимально предсказуемая. Она была с турбиной, поэтому по хорошей дороге можно было не только с комфортом передвигаться, но и зажечь. Выстрелить на обгон она очень даже может.
Обстоятельства вынудили продать машину, ушла она за несколько часов.
ВАЗ 21099
Машина эта была давно, лет 6 назад. Изначально при покупке она была уставшей и понемногу постоянно что то сыпалось, то стартер, то датчик масла, то помпа, то печка, то карбюратор замерзнет. Особых проблем не было, запчасти тогда были дешевые, но они уже были отвратного качества, новые тормозные барабаны были слегка овальные и немногим лучше старых. У знакомой в то время была иномарка и я над ней посмеивался, что сломается и штанов не удержишь, разоришься на запчастях. Но на запчастях разорялся только я😂😂😂
Для своих лет, нормальный автомобиль. Но он был продан после того, как поддомкратник вышел в салон вместе со штоком домкрата. Это произошло через полгода после переварки днища, я понял, что нет смысла пытаться восстановить то, что умерло.
Cherry Amulet
Это самая ломучая иномарка, которая была, и просто самая ломучая машина.
Ломалось все, особенно доставляли проблем ступичные подшипники, опорники. Очень вымораживала всегда холодная печка. Часто ломались лямбда зонды. Если все перечислять, вы заскучаете, но скажу так, что ВАЗ по сравнению с чери эталон надежности и качества.
Вывод
Я не могу однозначно сказать, что отечественные машины это плохо. Все зависит от состояния, от качества используемых запчастей. Единственное, китайцы теперь табу, никогда не куплю китайца больше. ВАЗ конечно тоже бы не хотелось, но жизнь вносит свои коррективы и теперь езжу на калине и да, она уже успела сломаться.
Стоимость ТО
| Наименование | Lada Vesta | Kia Rio/Hyundai Solaris |
|---|---|---|
| Моторное масло | от 1500 р. | от 2000 р. |
| Масляный фильтр | от 100 р. | от 150 р. |
| Прокладки сливной пробки | - | от 50 р. |
| Воздушный фильтр | 300–600 р (менять раз в 30 000 км) | 300–600 р (менять раз в 45 000 км) |
| Салонный фильтр | от 200 до 900 р. | от 200 до 900 р. |
| Свечи зажигания | от 290 р. (каждые 30 000 км) | 800–4000 р. (менять раз в 60 000 км) |
| Стоимость нормочаса обслуживания у оф. дилера | 800 р. | 1100 р. |
Вывод: в цене на запчасти для ТО - почти паритет. А разница обусловлена только стоимостью применяемого моторного масла. Заметно разница стоимость обслуживания. Для сравнения: первые два ТО у официального дилера обойдутся для Kia Rio/Hyundai Solaris ориентировочно в 23 000 рублей, на Lada Vesta - 15 000 рублей.
Сайт Лада.Онлайн решил дополнить материал таблицей, в которой указывается стоимость технического обслуживания автомобилей с официальных сайтов марок.
| Модель | ТО-0 | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | Итого |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lada Vesta | 0 | 5700 р. | 7600 р. | 5700 р. | 7600 р. | 5700 р. | 15500 р. | 47800 р. |
| Kia Rio | 5089 р | 7955 р | 8012 р. | 8128 р. | 12576 р. | 7549 р. | 8 913 р. | 58222 р. |
Расходные материалы
| Наименование | Lada Vesta | Kia Rio/Hyundai Solaris |
|---|---|---|
| Тормозные колодки | от 600 р. (аналог), 1300 р. (оригинал) | от 600 р. (аналог), 2900 р. (оригинал) |
| Тормозные диски | от 1200 р. (аналог), 5000 р. (оригинал) | от 1200 р. (аналог), 6000 р. (оригинал) |
| Задние колодки | 1200–3300 р. | 600–1500 р. |
| Амортизаторные стойки | 4500–6000 р. | 2300–10 000 р. |
| Ремень привода вспомогательных агрегатов и ролик | 800–1000 р. (каждые 90 000 км) | 5200 р. (каждые 100 000 км) |
| Комплект привода ГРМ | 4000 р. (каждые 180 000 км) | - (цепь) |
| Итого за 3 года или 100 000 км пробега | 15000–30 000 р. | 12 000–19 000 р. |
Более высокие цены деталей на отечественную машину можно объяснить дорогими задними колодками для барабанных тормозов и заменой обоих ремней двигателя.
Стоимость ремонта при ДТП
| Кузовные детали | Lada Vesta | Kia Rio/Hyundai Solaris |
|---|---|---|
| Фара | 4000 р. (аналог), 12 000 р. (оригинал) | 3500 р. (аналог), 18 000 р. (оригинал) |
| Передний бампер | 6000–7000 р. | 11 000 р. |
Исследование
В выборку попали автомобили с наиболее близкими характеристиками. В исследовании учитываются стоимость страховки, транспортный налог, расходы на топливо, на покупку шин и стоимость технического обслуживания, а также потеря стоимости автомобиля. Также специалисты рассчитали, во сколько обходится ежемесячное содержание каждого из автомобилей. Отметим, что при расчетах принимались соответствующие тарифы для Москвы и Московской области. Средний возраст водителя составил 35 лет.
Стоимость 1 км пробега:
- Polo - 8,73 рубля
- Solaris - 8,67 рубля
- Vesta - 7,38 рубля.
Общий вывод: миф о дешевизне обслуживания современных автомобилей LADA развеян. Цены на запчасти практически одинаковые, владельцам LADA выгодней обойдется только обслуживание у официального дилера.
Список старых импортных машин, содержание которых будет максимально дешевым
Hyundai Accent
Это чуть ли ни единственный вариант, который я реально мог бы порекомендовать вместо ВАЗа. Запчасти на Акцент очень бюджетные, порой даже дешевле, чем на Приору. Даже оригинал не очень дорогой, а если говорить про заменители, то тем более.
Kia Spectra
Спектра тоже собиралась в России долгое время и тоже весьма популярна. Запчасти на неё есть везде и стоят сравнимо с запчастями на Акцент, к тому же многие позиции подходят от Mazda 626. В общем, весьма и весьма приличный автомобиль с недорогим обслуживанием.
VW Passat B3
Пассат Б3 — это реальный старичок. Запчасти на него копеечные, кроме разве что блока ABS, который есть далеко не на всех машинах, но проблема в том, что найти машину в хорошем состоянии уже почти нереально. И это как раз то, о чем я говорил в начале — лучше какая-нибудь Приора или Калина.
ZAZ Chance
Он же Chevrolet Lanos. Машина дешевая сама по себе, с дешевыми запчастями, но я реально не вижу смысла покупать её вместо Лады, преимуществ никаких. У неё так же страдает надежность и коррозийная стойкость, дизайн и комфорт ничуть не лучше.
Daewoo Nexia
Ещё одна дешевая машина, которую стоит упомянуть — Daewoo Matiz. запчасти стоят реально копейки, при этом кому-то она гораздо более симпатична, чем ВАЗ.
Lifan Solano
Отдельным пунктом хотелось бы сказать про китайские машины и Лифан Солано в частности. Солано популярен в России, продано их было немало и запчасти на него стоят копейки. Проблема в том, что у них нестабильное качество, но… очень многое подходит от Короллы.
Разумеется, тойотовские запчасти на порядок дороже, но опять же, никто не настаивает на покупке оригинала, есть кросс-каталоги с огромным количеством качественных и недорогих запчастей.
Есть и другие китайские машины с абсолютно дешевым обслуживанием, но по популярности с Солано не сравнится никто, так что говорить обо всех не буду.
За Уралом, и до него
Как-то раз я наткнулся на детальное сравнение стоимости запчастей (аналогов) на Цивик конца 90-ых, Приору и Акцент и знаете что? Запчасти на все три машины при грамотном выборе аналогов (по соотношению цена качества) обходились примерно в одну и ту же сумму, так что это к этому списку можно смело добавлять старые японские Хонды, Тойоты, Ниссаны, Митсубиси. Проблема только в том, что большинство этих машин за Уралом и с правым рулем.
В европейской же части России к недорогим, но старым иномаркам с дешманским обслуживанием можно отнести Гольф 2 и 3, Ауди 80, 100, старые Пежо и Ситроены типа Xsara или 405.
Из машин ценового диапазона в районе 300 тысяч рублей я бы выделили популярные иномарки с недорогими запчастями и обслуживанием: Nissan Almera Classic, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo, Kia Rio 2, Geely Emgrand.
Французы ищут, кому передать свою долю в собственности завода, возвращаться они не намерены
Что предлагает Поднебесная нашим автомобилистам
Chevrolet Lacetti
Для многих эта машина стала настоящей легендой. Её салон отдалённо напоминает салон некоторых автомобилей АвтоВАЗа. Хотя правильней сказать, что это АвтоВАЗ позаимствовал идеи у Chevrolet. В целом она отличается своей простотой, во многом она напоминает Ладу Гранту. Любые детали для неё отличаются невысокой ценой, поэтому её обслуживание не сильно ударит по карману.
Nissan Almera
Кто-то любит автомобили марки Nissan, кто-то обходит их стороной. Некоторые автолюбители, да и интернет-блогеры часто сравнивают Almera с Renault Logan. Она такая же простая и неприхотливая. Т. е. это французское авто в японском исполнении, или вроде того. Справедливости ради стоит сказать, что её обслуживание многим по карману. Если же сравнивать с отечественным авто, то стоимость её ремонта можно приравнять к ремонту Лады Весты.
Renault Logan
Если же говорить о конкретных цифрах, то в год на все ремонты придётся выложить не более 1 тыс. долларов, при условии, что машина была изначально как минимум неплохой. Согласитесь, 85 долларов в месяц – в современных реалиях не такая уж и большая цифра.
Ford Focus
Здесь сразу стоит оговориться, что Ford Focus недорогой в обслуживании именно европейской сборки. Если же вы приобрели Фокус, собранный в США или Мексике, т. е. американца, то приготовьтесь к тому, что вкладывать в неё придётся как в космический корабль или как минимум Линкольн.
В целом этот автомобиль неплох: стильный дизайн, простота в управлении, и главное, ради чего мы все сегодня собрались, – это дешёвое обслуживание. Если же сравнивать с моделями АвтоВАЗа, то ремонт Ford Focus будет такой же недорогой, как и у Лада Веста.
Daewoo Nexia
Одна из самых экономичных в плане эксплуатации азиатских машин. Выбор деталей довольно широк: можно выбрать как недорогие, так и более дорогостоящие варианты. При этом все их можно назвать бюджетными, поскольку стоимость запчастей не сильно ударит по карману своему владельцу.
Машина неплохо проявила себя в суровом русском климате. Она неплохо заводится при минусовых температурах, у неё мягкая подвеска (что важно в условиях наших дорог), а расход топлива всего 6—7 литров на 100 километров.
Skoda Rapid
Одним пунктом можно выделить не только Skoda Rapid, но и Fabia. Обе эти модели считаются одними из самых простых и доступных, а главное, неприхотливых. Седан выделяется своей надёжностью во время эксплуатации, поскольку собирают его по высоким немецким стандартам.
Первый год эксплуатации обойдётся не более чем в 1 тыс. долларов.
Opel Astra
Volkswagen
Практически любая модель автомобилей Volkswagen выделяется своей дешевизной в обслуживании. Однако особняком стоят Polo, ну и упомянутый выше Passat. Эти машины стали настоящей легендой не только у себя на родине, но и у нас в стране. Даже сегодня можно встретить на дорогах некоторые модели, которые были выпущены ещё в начале 90-х годов прошлого века, и выглядят они просто шикарно. В те времена их делали на совесть: простой двигатель, немного электроники и оцинкованный кузов. Даже для более современных моделей производитель даёт гарантию на оцинкованный кузов более чем 12 лет, что сегодня может показаться просто фантастикой. В целом её ресурс составляет полмиллиона километров, что также немало.
Многие люди нуждаются в автомобиле, но они не имеют больших доходов, поэтому стремятся экономить. В попытке этой самой экономии, многие люди предпочитают покупать автомобили ВАЗ.
Поспорил с другом, что дешевле в обслуживании, Лада Приора или Хендай Соната, посчитали расходы, привожу результаты
Они рассуждают так, что лучше пожертвовать комфортом, но зато можно сэкономить на обслуживании. Напомню, что речь сейчас идет не про новые автомобили, а про машины которым уже 3-5 и более лет.
Так вот, принято считать, что иномарки дорогие в обслуживании, поэтому если зарплата у вас не высокая, то лучше купить ВАЗ.
Ну, друзья мои, исходя из собственного опыта, я считаю по другому. Не все иномарки дорогие в обслуживании, за то почти все, значительно надежнее ВАЗ.
Давайте просто для примера рассмотрим ситуацию. У меня был достаточно долгое время авто Хендай Соната (при чем не одна), сейчас такая машину у моего отца.
Машине 10 лет и она, конечно, периодически нуждается в обслуживании. Машина покупалась несколько лет назад с пробегом около 170 тыс.км за 300 тыс.р
За ту же сумму, вы можете приобрести Ладу Приору или Гранту, они будут всего на пару лет моложе.
Мой друг владелец Приоры. Как то мы с ним заспорили, какая из этих машин дешевле в обслуживании и решили это выяснить
Разница по комфорту, очевидно огромная. Разница по расходу топлива, не большая. У меня Соната по городу ела 10-11 литров, Приора и Гранта "кушают" 9-10.
Поспорил с другом, что дешевле в обслуживании, Лада Приора или Хендай Соната, посчитали расходы, привожу результаты
Обслуживание Сонаты, конечно дороже, однако делать вам его значительно реже приходится.
Машина ездит, ездит и ездит. Если приобретали у нормального хозяина, который ухаживал за авто и у машины действителньо пробег около 200 тыс.км, то для нее это мало.
Для Приоры, это пробег на котором машина начинает рассыпаться и что то в ней менять и ремонтировать, приходится постоянно.
Я Посчитал какую сумму потратил за год обслуживания на Сонату и спросил у друга, который владеет Приорой 2013 года какую сумму потратил он.
Оказалось, что я потратил даже на 2000 тысячи меньше.
У меня получилось 17 тысяч рублей. (Это в основном расходники). Друг потратил на Приору 19 тысяч рублей. Только я в сервисе был 2 раза, а он 4 или пять раз.
У обоих машин серьезных поломок не возникало.
Допустим, возьмем что-то более серьезное. Ремонт ДВС капитальный, у той же Сонаты получился 45 тыс.р.
У Приоры это как правило около 35 тыс.р. Разница не велика.
Если возьмем Японцев. Тойоту скажем, так то вообще очень надежные машины. Правда так говорить, я считаю можно про машины до 2014 года. После этого, качество значительно снизилось.
Такие машины как Ниссан Санни к примеру, 2000 годов машина, беспроблемная. Очень ценится этот авто, среди бюджетного класса. А цена на запчасти, иной раз дешевле чем на ВАЗ.
Поспорил с другом, что дешевле в обслуживании, Лада Приора или Хендай Соната, посчитали расходы, привожу результаты
Нужно отталкиваться от авто, при выборе. Понятно, что если вы купите старую БМВ, то она просто съест ваш бюджет за короткий период. Или тот же Мерседес.
Есть и другие марки, где автомобили может быть и надежные, но имеют множество врожденных недостатков, которые исправлять очень дорого. Скажем Фольксваген со своей коробкой ДСГ.
Но, можно подобрать для себя бюджетную иномарку, по цене ВАЗ и ездить все же с комфортом и не тратить много денег на обслуживание. Причем и нервы свои так же побережете!
Поэтому, друзья моя, я все же не советую покупать новый ВАЗ, а советую за те же деньги искать иномарку, главное при покупке делать диагностику машины и брать с собой на осмотр внимательного мастера, который проведет качественный осмотр авто.
А так же, заранее изучите проблемные места выбранной машины и узнайте цены на основные запчасти.
Читайте также: