Чистка печки ниссан цефиро
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Ну чтож, решил сделать фотоотчет о промывке Испарителя кондиционера в автомобиле Ниссан Цефиро А33 2000 г.в
Думаю многим будет интересно ,да и вообще полезная информация не помешает.
И как избавиться от неприятного запаха ,думаю тоже всем интересно .
Итак начнем .
Нам понадобятся следующие инструменты и материалы :
1.Отвертка крестообразная
2.Ведро пластиковое 10л
3.Ершик для мытья посуды 1-3 шт (Рис.10)
4.Средство для мытья посуды Фейри ,ну или что то наподобии (Рис.11-12)
5.Дезинфицирующее средство .(Рис.11)
6.Пылесос
7.Распылители жидкости .(Рис.12)
8.Новые фильтрующие элементы .Я использовал неоригинал Блу принт (рис.17-18)
Итак начинаем .
1)Сперва снимаем пластиковую накладку боковую ,находится около левой ноги пассажира ,потом снимаем длинную накладку ,которая идет вдоль порога (Рис.1)
2) Откручиваем 4 самореза бардачка , плюс два самореза петли замка бардачка . Придерживаем бардачек ,чтоб не вывалился .
Аккуратно тянем его на себя .Тянуть сильно не нужно т.к там есть провод освещания бордачка и к корпусу вещевого ящика с внутр.стороны прикреплен разъем пассажирской АИР БЭГ. Т.е тянем ,но аккуратно , дабы не оторвать провода и ничего не повредить (Рис.2,3,4,5,6).
Ну чтож , вещевой ящик снят ,перед нами корпус испарителя (Рис.6)
3) Снимаем заглушку , за которой находятся кассеты с фильтрующим элементом ,и вытаскиваем их (Рис.7-8). Моем пластиковый корпус фильтрующих элементов и вставляем туда новые фильтрующие элементы (Рис.9) .
4.Берем пылесос ,и начинаем пылесосить внутри испарителя ,желательно иметь длинную насадку на шланг ,чтоб добраться до дальней стенки корпуса испарителя .Я использовал шланг резиновый изогнутый ,судя по всему кислородный или еще какой то (Рис.13-14 )
На рисунке 7(Рис.7) видно сколько там грязи ,после того как прошелся пылесосом видно как стало (Рис 19) .
5) Берем ведро ,наливаем теплой воды до половины и наливаем туда моющее средство Фейри ,размешиваем до образования пены ,берем Ершик обмачиваем его в ведре ,и начинаем мыть сам испаритель ,пены можно наносить сколько душе угодно ,главное не переусердствовать , при этом я взял распылитель и налил туда из ведра чистящего средства ,и брызгал им на испаритель ,попутно чистя ершиком испаритель . Результат будет виден через несколько мин (Рис.15,16,19)
6)После окончания процедур ,закрываем заглушку фильтрующих элементов на корпусе испарителя ,при этом кассеты с фильтрующим элементом не вставляем (ВАЖНО) .
7.Наливаем в распылитель Велтоцид (дезинфицирующее средство) (Рис.21) и добавляем воды ,потом перемешиваем .
8) Заводим автомобиль ,вкл . Вентилятор КК на полную катушку ,направление потока воздуха ставим на лицо , забор воздуха с улицы ,закрываем сиденья тканью ,ну если нет ,то нет, вобщем желательно накрыть .(Рис.23,24)
Начинаем распылять с улицы наш ядреный раствор ,создаем эффект распыления ,чтоб воздухозаборник засасывал именно пыль нашего раствора (Рис.22)
Делаем так пока не израсходуем весь состав ,т.е минут 5-10 .
Далее процедуру можно повторить, если у вас сильно воняло .
9.) Далее глушим мотор .выкл.КК ,устанавливаем кассеты с фильтрующими элементами на свое штатное место (Рис25). Собираем все в обратном порядке .(Рис.26,27)
10) Заводим мотор ,включаем КК и наслаждаемся чистым воздухом их воздуховодов .
Миниатюры
Nikola
Цефирёнок
Nikola
Цефирёнок
Заслуженный Цефировод
для начала было бы не плохо убедится работает ли заслонка, провести тест климы. итп
у меня другая трабла - когда дует через воздух холодный (включен кондей или просто стоит температура 20-23 град (на улице +5)) то поток воздуха хороший. а вот когда включаешь на тепло то дует вроде бы и горячий воздух (одну зиму пережил нормально) но напор становится очень маленьким! т.е. 3 лепестка а поток воздуха как при одном (могет конечно я и утрирую но меньше гораздо). могут ли стоты радиатора печки забится? и как ето можно полечить!
только разбирать панель? или как с испарителем есть способ!?
Nikola
Цефирёнок
У него нет Теста у него не Cefiro.
А меня интересует сам тот факт что можно ли так делать. А то он мне предлогает сначала сделать Да только у меня с этим проблем нет.
vasanat
Цефирянин
на некоторых агрегатах есть специальный крантик для удаления воздушной пробки. А вообще надо потрогать шланги на печку - горяцие, ли.
Рекомендации
vasanat
Цефирянин
Наверное дисцилированную? Точно! Добавить и налететь на капремонт двигателя. Эта херня сожрет аллюминий, прокладки и резину - получишь дырявую машину с антифризом в масле. Нормальный антифриз Castrol прекрасно справляется с отложениями (если конечно не ездили на воде из лужи). Но на первых этапах придется менять раза два через километров 300-500.
Заслуженный Цефировод
Алексей
Цефирядник
слышал от сотрудника кока колы, что если в чайник налить спрайт и вскипятить то чайник становится идеально чистым, очищеным от накипи
была Cefiro A32 1996 2.0AT Eximo
была Cefiro A32 1998 2.0AT Eximo
есть Mercedes-Benz E-class' W211 2002 3.2AT Avangarde
alexapl
Цефирядник
слышал от сотрудника кока колы, что если в чайник налить спрайт и вскипятить то чайник становится идеально чистым, очищеным от накипи
Алексей
Цефирядник
была Cefiro A32 1996 2.0AT Eximo
была Cefiro A32 1998 2.0AT Eximo
есть Mercedes-Benz E-class' W211 2002 3.2AT Avangarde
alexapl
Цефирядник
Вскипел. Результата нет. Может из-за того что старая и мороженная (в багажнике позавчера нашел, непомню как она туда попала). Оставлю в чайнике на ночь. Только надо первым встать, а то как бы кто из домашних не хлебанул утром
Реклама
Алексей
Цефирядник
была Cefiro A32 1996 2.0AT Eximo
была Cefiro A32 1998 2.0AT Eximo
есть Mercedes-Benz E-class' W211 2002 3.2AT Avangarde
il86md
Цефирядник
Заслуженный Цефировод
спрайт, кока-кола, фанта. все эти напитки по химическому составу может и разные, но их объединяет, то что в состав входит ортофосфорная кислота вот она и должна очищать накипь с системы охлаждения. вот раствор её и надо налить в радиатор отопителя, может сожрать металл радиатора.
просто на станции заменить антифриз, там где стоят аппараты, для полной замены, если греет, то промывать не надо, если самому менять, то промыв дисциплинированной водой слить всю воду проблемно, поэтому купить концентрат и долить им.антифриз любой импортный, зелёного цвета, который при случае можно докупить, на доливку.
Постепенно автомобиль Nissan Cefiro уходит с наших дорог. Однако некоторые, самые молодые машины ещё на колесах. Одним из слабых мест является печка, которая накануне сезона может перестать греть. Что же делать в этом случае?
Проверить антифриз
Печка может плохо греть из-за недостаточного уровня антифриза в системе. Из-за этого он просто не поступает дальше по сети каналов. Надо вовремя доливать свежую охлаждающую жидкость и ни за что не переживать. Еще одна причина – неправильный антифриз. Она заключается в неправильной заправке и нарушении правил смешивания. Это приводит к разрушению радиатора, патрубков и вообще всей системы отопления. Правильный выбор зависит от года производства машины:
- На тосоле ездит почти весь А31 – первое поколение до 1992 года выпуска.
- С 1993 по 1999 год поколение А32 ездило на зеленом антифризе G
- Все автомобили с 2000 года ездят на красном антифризе класса G
Большой ошибкой будет пытаться залить антифриз в тосол синего цвета и наоборот. Эти жидкости несовместимы между собой. Если же говорить о жидкостях в целом, то в любую охлаждайку можно заливать только аналог от стороннего производителя или лучше. Но смешивание антифризов G11 с G12 допускается как временная мера. Каждый антифриз имеет определенный срок эксплуатации. К примеру, тосол отъездит 2 года, G11 – 3, G12 хватит на 5 лет. Отработанная охлаждающая жидкость тускнеет, теряет цвет. Если причина в этом, печка Nissan не выполняет своих функций в целом. Такую жидкость нужно утилизировать, радиатор промыть, очистить от грязи и только затем залить свежий. Аналогичную процедуру нужно сделать при полной смене типа или ликвидации последствий применения кустарной охлаждайки.
А как дела у радиатора
Он – сердце всей печки после термостата. При включении большого круга через радиатор проходит огромное количество охлаждайки. На обратке вместе с ней внутрь попадает мусор, захваченный вентилятором и попавший в шланги и еще мелкие неприятности. Постепенно подходы к нему забиваются. А мелкие камешки, атмосферные факторы и время постепенно стачивают стенки и шланги контейнера. Антифриз начинает убегать. При первых признаках ускорения расхода охлаждайки замените всю сеть патрубков и радиатор.
Неправильная информация
Здесь подозреваемых несколько. Может произойти сбой датчика температуры, из-за чего электронный блок управления не сможет адекватно отреагировать на разогрев или охлаждение. Да и сам блок также иногда подкачивает из-за усталости и ограниченности срока эксплуатации. Дополняет картину и мусор, который оказывается внутри из-за отсутствия салонного фильтра и тоже влияет на его работу. Если печка не греет в любом режиме, кроме максимального или она не реагирует на переключение программ – осмотрите переключатель. Скорее всего, он просто пришёл в негодность.
Электрическая составляющая
Это не только резисторы выбора режимов. Если печка не включается вообще, проверьте предохранитель монтажного блока. К нему должны примыкать чистые изолированные провода, на нем отсутствовать следы нагара. Кнопка на предохранителе –функционировать исправно. То есть механизм исключительно защищает от короткого замыкания, а не становится с его жертвой. От предохранителя отходит сеть резисторов, которые указывают вентилятору (моторчику) печки режим и скорость работы. Для их проверки нужно просто переключать контроллер. Отсутствие изменений или остановка моторчика подскажут, какие резисторы вышли со строя.
Сам вентилятор также подвержен аварийным ситуациям. Отсутствие салонного фильтра быстро забивает воздуховоды грязью, из-за чего моторчик лишается возможности всасывать воздух. Его могут повредить и посторонние предметы, попавшие в механизм. Камешки и другие частицы за короткое время разбивают внутренность мотора печки, в первую очередь крыльчатку. Также неполадки вентилятора могут быть связаны с утратой смазочных свойств или полной непригодностью. Диагностировать неисправности можно полной разборкой. Подробнее – в одной из следующих статей.
Выводы
Чтобы печка на Nissan Cefiro функционировала исправно, нужно поставить фильтр салона и менять его согласно регламенту или первым признакам, а также взять за правило ежемесячно проверять работу даже летом. И тогда риск оказаться в холодной машине осенью сводится к нулю.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Здравствуйте! На Cefiro A-32 плохо греет печка. Поочередно заменен термостат, антифриз, печка не завоздушена, радиатор печки чистый.
В чем причина х.. з.
Говорят на таком кузове все печурки такие?
у меня на H.SABER тож из-за уровня печка не грела. Уровень падал, т.к. радиатор чуть подтикал, подольёшь антифриз - начинала греть.
"Телеги на Руси делают очень неудобными и неудачными."
— Юрий Крижанич (1618—1683)
Из-за редкой замены антифриза, чем грешат современные водители развитых стран, он теряет свои свойства и внутри системы образуется налёт, накипь. Она и мешает нормальной работе печки.
Слышал про промывки разные на основе кислот. Не знаю, не пробовал.
Павлюканыч - прочитай мой отзыв о ТЛС - 80 под моим ником . Так же парился мля.А щас прачешную на колёсах открываю с сушкой.
CILLIT имеет свойства всю парашу со стенок отмывать. кто делал это - имеет чистейшую систему охлаждения.
ещё в цефирке есть байпас. это впереди движки вдоль передней головки труба тосольная - её надо заглушить заглушкой - через неё часть тосола идёт мимо печки.
Недавно полетел у меня моторчик печки. Поставили от леворукой Максимы (у меня Авенир) Включаю на полную, слышно работает, но не дует. Разбираем, сравниваем- крыльчатки разные, меняем крыльчатки. Проверяю- вроде работает. Еду домой - замерзаю. Всю ночь думаю, на утро приходит мысль поменять полярность на моторчике. Меняю "+" с "-" и о чудо в машине Ташкент.
CILLIT имеет свойства всю парашу со стенок отмывать. кто делал это - имеет чистейшую систему охлаждения.
ещё в цефирке есть байпас. это впереди движки вдоль передней головки труба тосольная - её надо заглушить заглушкой - через неё часть тосола идёт мимо печки.
Человек написал 4 года назад. Надеешься машинка у него еще во владении. Да и на форуме цефироводов уже давно была разжевана эта тема. Если чистка не помогает, то ставили другие радиаторы. Как я понял все зависит от региона для которого машинка выпускалась. У южных холодные для северных утепленные и печки мощнее.
Помогите! Ниссан цефиро А32 меняю положение печки на панели кнопки горят а по факту не переключается ( на ноги или на лобовое стекло не идет воздух). Из за чего это может быть? спасибо заранее.
В нормальной кочегарке паром продувают радиатор печной через патрубки,вылетает все что есть в сотах,жарит потом как новая
Всем привет)У меня Ниссан Максима А33..левый руль,механика!При движении печка дует небольшим теплом,как только включаешь нейтраль начинает дуть холодный воздух,в чем проблема,подскажите?)
Читайте также: