Тойота королла плохо заводится

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Тут много писалось про то, что короллы заводятся в мороз не с первого раза. Я не исключение, но сейчас ситуация немного другая. Расскажу по порядку.

Раньше, когда машина плохо заводилась в морозы (от -25, до этой температуры я из дома заводил), приходилось либо увеличивать время работы стартера, либо чаще повторять попытки, но схватывать она начинала довольно быстро.

Сейчас же крутить приходиться на порядок дольше (даже масленка успевает гаснуть) и поначалу вообще не схватывает, как будто свечи напрочь залитые, но в итоге с помощью дерганья педали газа (чего раньше тоже не делал) она заводится, причем стоит ей нормально схватить и двигатель начинает работает без троения (на слух) с нормальными оборотами (на слух, нет тахо), не глохнет, т.е. работает стандартно.

За день до появления проблемы искатал бак до лампочки (первый раз за зиму) и заправился на другой заправке (иногда там заправляюсь, т.к. в другом городе, но раньше проблем не было после нее), затем проехал 200 км. по трассе и поставил на стоянку, а утром появилась такая проблема + запах выхлопа отдавал краской (по крайней мере так показалось). Решил искатать бак и когда осталось чуть меньше 1/4 заправился там, где всегда заправляюсь, но проблема не исчезла, хоть и запах выхлопа стал нормальным.

Что еще сделал:
- заменил свечи, хоть и не на новые, но в хорошем состоянии и прошедшие около 5 тык (были поменяны после того, как их залило из-за подсевшего аккумулятора). На старых, кроме небольшого количества копоти, других отложение не было, да и копоть была из-за того, что мало (2 км) проехал после запуска.
- заменил воздушный фильтр на бу, который тоже прошел не более 5 тык
- почистил датчик температуры (коричневая капелька), что находится в ДМРВ. Грязи было не много.
- оставлял машину в теплом помещении (около +15) на 4 часа.

Данные манипуляции не принесли результата.

Свечи и фильтр пока не стал ставить новые, т.к. считаю, что проблема не в этом, да и удалось заехать в теплое помещение до того, как я их успел купить.

Добавлю еще, что все это время машина эксплуатируется в температурном диапазоне от -25 до -35, на трассе, возможно, было до -40. Динамика и расход вроде тоже в пределах нормы для таких температур.

p.s. ответ я примерно знаю, но пока озвучивать не буду, т.к. хочу услышать мнение со стороны так, чтобы исключить влияние моего.

p.s.p.s. извиняюсь за большой текст, просто хотел наиболее полно все описать ))

____________________
corolla 121 1nz
масло toyota castle 5w-30
свечи ngk BKR5EYA II
бензин АИ92

Ремонт и обслуживание

Часто задаваемый вопрос зимой: почему машина не заводится в мороз? В этом может быть виноват не только аккумулятор.

Каковы причины проблем с запуском

Проблемы с генератором

Если генератор не исправен — аккумулятор очень быстро разрядится. Именно это устройство вырабатывает электрический ток.

В обычном генераторе переменного тока могут сломаться:

Щетки. Агрегат нужно демонтировать, отдать на починку.
Регулятор. Он будет очень горячий из-за перезаряда — понадобится диагностика.
Привод ремня. Симптомами являются шум, свист от именного привода, аккумулятор не заряжается, загорается индикатор на панели приборов, периодически моргая в процессе движения.
Плохой контакт. Коррозии, обрывы в кабелях. Такое часто бывает после ДТП и у машин, старше 10 лет.

Со стартером и аккумулятором

Стартер — электромотор. Внутри него есть обмотка, которая может перегорать.

Венец маховика

Маховик — не литая конструкция.

Иногда достаточно стукнуть по бендиксу молотком, и он опять начинает втягивать-затягивать.
Причиной того, что машина не завелась в мороз, могут быть окисляющиеся провода. Достаточно прочистить их, чтобы стартер начал функционировать.

Обычно из строя выходят бендикс (выдвигающаяся шестеренка в момент запуска автомобиля) и втягивающее реле.

Лучший способ для проверки поломки стартера — включить нагрузку (ближний свет фар), померив напряжение на клеммах.

На нормальном заряженном аккумуляторе при хорошей нагрузке напряжение может варьироваться от 11,8 до 12.2 В. Если U =10В — однозначно села автомобильная батарея.

Верным признаком разрядки аккумулятора является то, когда вы пытаетесь завести машину и приборы начинают медленнее работать. Что делать?

Первый способ — снять батарею, занести ее домой (в гараж), подключить к зарядному устройству, подождав 2 часа. Но есть минус — долго ждать.

Следующий способ — использовать пусковой заряд. Данное устройство позволяет дать необходимый ток, для моментального запуска автомобиля.

При его повреждении машина не заведется, а симптомами поломки будет сопровождение ужасного скрипа, хруста из-под машины при ее запуске.

Соответственно, маховик не крутится, и автомобиль не заводится на первой секунде.

Компрессия

Бывает такое, что прогорают клапаны (выпускные), поршень, компрессионные кольца, из-за чего ваш автомобиль не может запуститься.

Компрессия во внутреннем двигателе понижается до 2-8 атм.

некачественного топлива;

неправильного зажигания;

газового оборудования.

Электронный блок управления

Мозг автомобиля — ЭБУ. Если он сгорает — автомобиль никак не сможет завестись.

Достаточно заглянуть вовнутрь ЭБУ, посмотреть можно ли запаять эти дорожки. Если все успело сгореть — остается только покупка нового блока управления.

Сгорел предохранитель

Первое, что сделает механик — заглянет в капот машины для проверки предохранителя на 20 А.

Вы сделайте тоже самое, т.к. такая маленькая вещица может быть виновна в серьезных последствиях:

Снимите крышку, где стоят предохранители.
Посмотрите на второй по счету с левой стороны контакт — скорее всего он сгорел.
Щипцами достаньте его и посмотрите сквозь прозрачную стенку перегорел ли она самом деле.
На место старого поставьте новый, рассчитанный на 20 А.

Про такую проблему как датчик подумаешь в последнюю очередь, но и он может подвести. Приезжая на СТО, обязательно проверьте датчики:

Вы используете неподходящее моторное масло

В книжке по эксплуатации автомобиля сказано, какой установлен двигатель (бензиновый, дизельный) и какое масло рекомендует заливать завод-изготовитель.

Если вы приобрели авто с пробегом — узнайте у бывшего владельца, какое он использовал масло, как часто менял, когда в последний раз автомобиль проходил ТО

Если владелец использовал всё подряд — приобретите специальное масло для промывки.

Разное масло заливать не рекомендуется: частая его смена вредит двигателю.

У каждого масла есть класс, параметр вязкости. На холоде не используйте очень густое масло, покупайте жидкое — так вы облегчите запуск двигателя на морозе.

Проблемы с топливной системой автомобиля

Обратите внимание на то, что проблема того, что машина не заводится может быть в топливе: его недостатке.

Поплавок, отвечающий за показ, сколько горючего находится в баке, может зависнуть, выйти из строя, показывая половину бака, но по сути там ничего нет.

При заливке плохого топлива вода может закупорить фильтр, из-за чего на морозе на крышке фильтра образуется ледяная корка.

Как завести машину в мороз

Любую машину нужно подготовить машину к холодному сезону, чтобы потом не мучаться со сменой отдельных деталей.

Также для прогрева рекомендуется:

Перед тем, как повернуть ключ зажигания — выключите все электроприборы: подогрев сидения, электровентилятор, ближний, дальний свет фар.
Нажмите сцепление, поворачивая ключ зажигания.

Более подробная информация — в видео.

Ремонт и обслуживание

Если зимой ваша Тойота Королла не заводится – вы можете ей в этом помочь. Выполнив поэтапную проверку всех узлов, вы можете самостоятельно выяснить причину такого поведения автомобиля.

Зима и холод таит немало опасностей для вашего автомобиля. Наверное каждый опытный и не опытный водитель сталкивался с такой ситуацией, когда вы выходите на улицу, садитесь в промерзший автомобиль, вставляете ключ в замок, проворачиваете его, а авто в свою очередь не подает никаких явных признаков жизни. В такой ситуации, не стоит паниковать. Решение проблемы есть всегда – в данной статье мы поговорим о том, как бороться с такими ситуациями. Расскажем о том, что делать, если ваша Тойота Королла не заводится.

Причины, по которым автомобиль не хочет заводиться

Перед тем как рассматривать различные способы решения одной проблемы, стоит поговорить о том, какие существуют причины того, что ваш автомобиль не заводится. На самом деле всего 5 основных проблем:

Плохое масло;
Слабый аккумулятор;
Неисправный стартер;
Плохая настройка системы зажигания или испорченные свечи;
Плохое топливо или нарушена система его подачи.

Проблемы с маслом

Давайте разберем каждую причину в отдельности. Плохое масло. Практически любой воитель может самостоятельно проверить консистенцию масла. Нам всего лишь понадобится вытащить щуп и посмотреть. Как правило, данная причина возникает после того, как автомобиль постоял ночь на улице при температуре -15 градусов. Каждому водителю стоит запомнить одно простое правило – не стоит ездить зимой на летнем масле или масле с пропущенным сроком годности. Покупая дешевое масло, Вы сами себе усложняете жизнь, а также забираете ресурс работоспособности силового агрегата вашего авто.

Решение проблемы есть, а точнее их два. Первое решение — включает в себя помещение автомобиля в теплый гараж для его прогрева – в течение суток масло согреется и станет прежним. После того как это произойдет, масло стоит поменять на зимнее или более хорошего качество, желательно рассчитанное на сильные морозы. Второй способ подойдет для тех, кому замена масла – это очень большая проблема. После того как вы припарковали свой автомобиль в картер стоит залить -100-150 миллилитров бензина, который в течении ночи не даст маслу загустеть, а с первым запуском двигателя и прогоном масла по системе испарится не оставив и следа – данную процедуру стоит повторять перед каждой морозной ночью. Это обязательно, если вы хотите завести свой автомобиль утром и уехать на нем.

Слабый аккумулятор

Если с маслом все в порядке, стоит проверить аккумулятор. Стоит заметить, что если вашему аккумулятору уже более трех лет – его стоит сразу заменить. Желательно сделать это лучше перед зимой, пока еще нет сильных морозов. Лучшим вариантом будет покупка не обслуживаемой аккумуляторной батареи, которая обладает значительно лучшими качествами по соотношению с разборной.

Если ваш аккумулятор моложе трех лет причина может быть связана с клеммами или с его разрядкой на морозе. В первом случае нам необходимо снять клеммы и хорошо их зачистить, после чего снова одеть их, хорошо прикрутить и снова попробовать завести Тойоту. Если данный вариант не помогает, аккумулятор стоит зарядить. Снимаем его и несем на зарядку. Зарядка проводится в течении 6-7 часов. Если проблема после зарядки не была решена, аккумулятор достиг глубокой разрядки и его уже не восстановить. Вам следует вернуться к самому первому варианту и просто купить новую АКБ.

Плохая работа стартера

Если с маслом и АКБ все в порядке, значит дел в стартере. Выявить проблем со стартером очень легко, как правило, если он неисправен, провода идущие от аккумуляторной батареи, будут сильно нагреты – связанно это может быть с различными причинами, одна из них это замыкание стартера. Для решения данной проблемы лучше всего обратиться на станцию технического обслуживания, где вам произведут проверку и ремонт. Если же ремонт невозможен, придется менять стартер целиком, а это обойдется вам в хорошую копеечку. Самостоятельная проверка и ремонт возможны только, если вы очень хорошо разбираетесь в работе данного механизма.

Неисправность зажигания

Плохое качество топлива

Плохое топливо – это злейший враг любого автомобилиста, особенно в зимнее время. Зимой стоит заправляться только на проверенных заправка, так как другие могут разбавлять бензин водой или же бензином, но с более низким октановым числом. Если в бензине имеется вода – это проблема. Дело в том, что она очень хорошо конденсируется и во время морозов может создать пробку в топливной системе – здесь есть только одно решение отогреть свой автомобиль в теплом гараже, желательно дополнительно прогревая свой автомобиль изнутри и снаружи.

Если же после прогрева автомобиля, машина все равно не заводится, следует долить бензина более высокого качества, тем самым подняв октановое число. Здесь все дело может быть в плохой воспламеняемости бензина, который попадая в цилиндр, не дает достаточного испарения и не реагирует на свечи зажигания.

Итак, мы рассмотрели все основные причины и способы реанимирования вашего автомобиля в зимнее время. Если же не один из вариантов не помог завести ваше авто, следует обратиться в диагностический центр и полностью провести проверку вашего автомобиля.

В один момент стал плохо заводится автомобиль приходится долго мослать стартером, расход топлива увеличился,а динамика разгона стала хуже! Заменил бензонасос с фильтром,помыл дроссель т.е. по топливной системе сделал все! Компьютерная диагностика показывает что все отлично единственное показывает отрицательный топливный баланс!свечи все фильтра всё поменяно. попробовал заменить дмрв изменений никаких! Может кто подскажет что за беда.

Кароч, была подобная фигня - год не мог разобраться. Пока тачка горячая заводится на ура. как только холодная (ночь постояла или более 4 часов) приходится долго крутить зажиганием. Либо на второй раз. В итоге оказалось толи в фильтре толи рядом есть колечко резиновое на 20 рублей которому пришел конец. Деформировалось оно и через него бенз уходил. Заменили - проблема исчезла. В топливной магистрали держится бенз и сразу заводится.

Кароч, была подобная фигня - год не мог разобраться. Пока тачка горячая заводится на ура. как только холодная (ночь постояла или более 4 часов) приходится долго крутить зажиганием. Либо на второй раз. В итоге оказалось толи в фильтре толи рядом есть колечко резиновое на 20 рублей которому пришел конец. Деформировалось оно и через него бенз уходил. Заменили - проблема исчезла. В топливной магистрали держится бенз и сразу заводится.

гы. бензонасосом и фильтром топливная не ограничивается. а дроссель вообще к ней не относится.
форсунки выколупывай и волоки на стенд промывать. только не ультразвук. а предварительно померий давление в топливной рампе. мало (недоливает) бензину.

гы. бензонасосом и фильтром топливная не ограничивается. а дроссель вообще к ней не относится.
форсунки выколупывай и волоки на стенд промывать. только не ультразвук. а предварительно померий давление в топливной рампе. мало (недоливает) бензину.

На счет давления в рампе не знаю!бывает что машина едет нормально, газ сбрасываешь и машина начинает сама притормаживать потом в какой то момент опять начинает ехать нормально!

В один момент стал плохо заводится автомобиль приходится долго мослать стартером, расход топлива увеличился,а динамика разгона стала хуже! Заменил бензонасос с фильтром,помыл дроссель т.е. по топливной системе сделал все! Компьютерная диагностика показывает что все отлично единственное показывает отрицательный топливный баланс!свечи все фильтра всё поменяно. попробовал заменить дмрв изменений никаких! Может кто подскажет что за беда.

Бензонанос дорогой? хочу себе менять. китай 700р стоит. Вы какой ставили?
р.s. мож бензин хреновый просто?!)

бензонасос ставил Denso стоит он по моему 1600р я отдавал за него . А на счет бензина я тоже так думал! поменял кучу заправок и ничего не изменилось!

бензонасос ставил Denso стоит он по моему 1600р я отдавал за него . А на счет бензина я тоже так думал! поменял кучу заправок и ничего не изменилось!

Бензонанос дорогой? хочу себе менять. китай 700р стоит. Вы какой ставили?
р.s. мож бензин хреновый просто?!)

Что ты под этим подразумеваешь? Долгосрочка гонит поправки в минус? А при каком режиме работы двигателя это замерялось?
А то я пока не могу собрать в кучу вот это:

автомобиль заводится плохо,приходится долго крутить стартером,это происходит при каждой заводке автомобиля.даже если автомобиль простоял 5 минут после того как его заглушил!про топливный баланс сканер показывает минус это при работе двигателя в холостом режиме и в нагрузку.

Один в один ситуация, только по топливный баланс никто не в курсе, сканер никто не подключал.
Меняли регулятор давления - травил он. Как только заглушил - бензин весь стекает в бак. При следующей заводке нужно долго крутить стартёром. Потому, что нужно было накачать снова всю топливную магистраль. Вот и всё.

Читайте также: