Ремонт коробок передач механика нива

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Механизм выбора передач можно демонтировать на автомобиле, не снимая коробки передач. Для наглядности эти операции выполняем на снятой коробке передач.

Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Отвернув еще одну гайку.

Вынув одну направляющую планку с двумя пружинами,…

Устанавливаем коробку передач картером сцепления на верстак.

Для замены подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода…

. и вынимаем ролики из сепаратора.

Для стопорения валов от проворачивания необходимо включить две передачи. II передача была включена при снятии задней крышки. Перед тем как включить заднюю или V передачи, освобождаем вилку включения этих передач. Для этого…

Зажимаем блок шестерен V передачи и заднего хода в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Повернув вилку включения V передачи и заднего хода на штоке к вторичному валу,…

В отверстие штока вставлен блокировочный сухарь,…

Отвернув гайки крепления картера сцепления (см. тут).

Зажимаем в тиски с накладками губок из мягкого металла шлицевую часть первичного вала.

При снятии подшипника его заднее внутреннее кольцо может остаться на валу.

Опираем торец наружного кольца подшипника на губки тисков.

Блокирующие кольца синхронизаторов других передач снимаются аналогично.

Зажав вторичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла,…

Сборку коробки передач проводим в обратной последовательности.

Если при снятии переднего двухрядного подшипника промежуточного вала его заднее внутреннее кольцо осталось на валу, то перед установкой подшипник необходимо собрать. Для этого из наружного кольца подшипника…

При сборке первичного вала…

После установки в картер коробки передач вторичного и промежуточного валов запрессовываем передний и задний подшипники промежуточного вала, промежуточный подшипник вторичного вала и внутреннее кольцо подшипника блока шестерен.
Наружное кольцо подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода…

Вставляем в наружное кольцо подшипника сепаратор и ролики.

Для предотвращения отворачивания болта крепления блока шестерен V передачи и заднего хода наносим на резьбу болта резьбовой герметик.

Для удобства монтажа задней крышки устанавливаем на вторичный вал задний подшипник в сборе.

Все уплотнительные прокладки желательно смазать тонким слоем силиконового герметика.

При сборке механизма выбора передач наносим на шаровую опору смазку Литол-24.

Видео

С каждым годом все большее количество автовладельцев отдает предпочтение замене узлов трансмиссии вместо капитального ремонта. Широкой популярностью пользуются агрегаты, бывшие в эксплуатации. Купить КПП на Калину б/у, например, сегодня не составляет труда. Но когда именно выгоднее заменить коробку, а не ремонтировать ее? И как не переплатить, минимизировать риски при покупке агрегата, бывшего в эксплуатации? Попробуем разобраться.

Ценовой регламент

Заменить сцепление калина - 500/2000 руб. (с заменой КПП/без замены КПП)
Отремонтировать коробку - 2000 руб. (без запчастей)
Снять коробку/установить обратно - 2000 руб.
Обменять КПП без установки - 5000 руб. (если корпус целый)
Обмен МКПП ВАЗ калина с установкой - 6000 руб. (при целом корпусе)
Купить коробку для ВАЗ Калина - 10000 руб.

Ремонт КПП Нива и Нива Шевроле - 2000 руб.

КПП Нива: ремонт старой или покупка новой?

Трансмиссия вашей Нивы начинает сдавать? Ситуация не из приятных: и водить становится некомфортно, да и безопасность на дороге остается под большим сомнением. О причинах выхода из строя элементов трансмиссии мы поговорим в другой раз. А сейчас попробуем разобраться, что делать по факту: менять коробку или ремонтировать ее.

Ценовой диапазон на ремонт коробок:

Ремонт КПП ВАЗ Нива и Нива Шевроле - 2000 руб.
Снять поставить коробку - 2000 руб.
Обмен МКПП Нива и Нива Шевроле - 4000 руб. (если корпус целый)
Ремонт с нашими запчастями и установкой - 6000 руб. (если корпус целый)
Купить коробку передач - 6000 руб.

Ремонт КПП ВАЗ Лада Гранта - 4000 руб

Какая коробка лучше?

Покупая Lada Granta, неизбежно приходится выбирать тип КПП и привода. Кто-то предпочитает механику, кто-то останавливается на пятиступенчатой автоматике. Что касается типа привода узла трансмиссии, доступно два варианта: тросовый, традиционный тяговый. Каждый вариант имеет технические особенности, обусловливающие специфику функционирования, эксплуатационные преимущества, нюансы ремонта. Сложность узла трансмиссии обусловливает необходимость обращения к специалистам при необходимости его восстановления.

Ремонт КПП Гранта (тросовая) во многом определяется актуальным состоянием агрегата, типами, количеством, степенью запущенности неисправностей. То же самое касается коробки с другим приводом.

Стоимость ремонта коробки передач гранта - 4000 руб.
Цена замены сцепления lada Granta - 5000 руб.
Снять/поставить кпп на авто - 4000 руб.

Ремонт КПП ВАЗ жигули - 2000 руб., обмен и установка

Что делать, если коробка ВАЗ стала сбоить?

Для ВАЗ 2101, 2106, 2107 ремонт, переборка КПП являются востребованными услугами. И дело не в том, что указанный узел трансмиссии ненадежен и/или недолговечен. Во многих поломках узлов трансмиссии виноваты экстремальные условия эксплуатации транспортных средств указанных моделей. Также нельзя отрицать влияния человеческого (пользовательского) фактора.

Ценовой диапазон на ремонт коробок:

Ремонт КПП ВАЗ 2107, 2106, 2105, 2104 - 2000 руб.
Снять поставить коробку - 2000 руб. (1000 при обмене или ремонте)
Обмен МКПП 2107, 2106, 2105, 2104 - 5000 (если корпус целый)
Ремонт с нашими запчастями и установкой - 4000 руб (если корпус целый)
Купить коробку передач жигули - 6000 руб.

Если возникли проблемы с узлом трансмиссии, можно купить короб на ВАЗ 2107, цена которого является приемлемой (спасибо отечественному автопрому!). То же самое касается стоимости агрегатов для других Жигулей. Но затраты в этом случае на восстановление работоспособности автомобиля будут максимальными. Как снизить их? Мы рекомендуем несколько эффективных способов.

Ремонт КПП иж ода - 2000 р, замена сцепления - 500 р.

Ценовой регламент

Заменить сцепление иж - 500/2000 руб. (с заменой КПП/без замены КПП)
Отремонтировать коробку - 2000 руб. (без запчастей)
снять коробку/установить обратно - 1500 руб.
установить КПП от жигулей классики - 7000 руб. (под ключ если мотор от ВАЗ)
Поставить коробку от ВАЗ на москвичёвский мотор - 11000 руб

Актуальные проблемы КПП ИЖ Ода

В авто ИЖ Ода коробка передач является агрегатом с достаточно большим запасом прочности. Но надежность, гарантированная производителем, не является 100% страховкой от возможных поломок. Слишком много факторов оказывает влияние на физико-технические, эксплуатационные свойства узла трансмиссии.
Как у каждой машины, у ИЖа есть свои слабые места. Если говорить о коробке переключения скоростей, чаще всего встречаются 6 типов проблем. Рассмотрим их подробнее.

Ремонт КПП ВАЗ 2110, 2111, 2112 - 2000 руб, обмен | замена | установка МКПП

Слабые места ВАЗ 2110, 2112

ВАЗовский ряд десятого семейства оказался в техническом аспекте достаточно специфичным. Автомобили линейки имеют немало особенностей. Все они имеют значение, если речь заходит о ремонте, техническом обслуживании или, например, модернизации отдельных систем, узлов.

Ценовой диапазон на ремонт коробок:

Ремонт КПП лада 2110, 2111, 2112 - 2000 руб.
Снять поставить коробку - 2000 руб. (1000 при обмене или ремонте)
Обмен МКПП 2110, 2111, 2112 - 5000 (если корпус целый)
Ремонт с нашими запчастями и установкой - 6000 руб (если корпус и целый)
Купить коробку передач - 10000 руб.

Ремонт КПП Газель - 2000 руб., продажа б/у, обмен

Ремонт коробки передач Газель Некст с двигателем Камминз цена

Бортовая Газель и классика – одни из самых популярных автомобилей в секторе малого, среднего бизнеса. Несколько лет назад команда лидеров пополнилась новым игроком, ГАЗом семейства Next. Он отлично вписался в ТОП-лист ненадежных, эффективных малотоннажников.

Современные Газели автовладельцы любят за безотказность, проходимость, рентабельность. Надежность транспортных средств позволяет длительное время эксплуатировать их без серьезных затрат на ремонт. Но совсем без него все же не обойтись.

Предлагаем рассмотреть варианты ремонта и цены коробок передач современных Газелей.

Ценовой диапазон на ремонт коробок:

Ремонт КПП газель, соболь, баргузин - 2000 руб.
Снять поставить коробку - 1500 руб. (1000 при обмене или ремонте)
Обмен МКПП газель - 5000 (если корпус и валы на вашей кпп целые)
Ремонт с нашими запчастями и установкой - 6000 руб (если корпус и валы на вашей кпп целые)
Купить коробку передач бензиновый мотор ЗМЗ 402, 405, 406, 4216. - 10000 руб.
Стоимость КПП дизельного двигателя (камминз, штайер) - 15000 руб.

Ремонт КПП ВАЗ 2108, 2109, 21099 - 2000 р., обмен и установка

Коробка на ВАЗ 2109, 2108: нюансы дефектовки и ремонта без снятия

Коробка передач 2109, 2108 и других моделей – один из тех узлов автомобиля, которые способны продолжительное время работать без признаков так называемой технической усталости (износа). Это обусловлено конструктивными особенностями элементов трансмиссии. Но, как показывает практика, коробка на ВАЗ 2109, 2108 может быть легко доведена водителем транспортного средства до плачевного состояния. Пресловутый человеческий фактор – одна из самых частых причин поломок КПП.

Ценовой диапазон на ремонт коробок:

Ремонт КПП лада 2108, 2109, 21099 - 2000 руб.
Снять поставить коробку - 2000 руб. (1000 при обмене или ремонте)
Обмен МКПП 2108, 2109, 21099 - 4000 (если корпус целый)
Ремонт с нашими запчастями и установкой - 5000 руб (если корпус целый)
Купить коробку передач старый/новый образец - 7000 руб.

Что касается самих неисправностей, они бывают разными. От их типов, локализации зависит специфика, стоимость, продолжительность ремонта.

Ремонт КПП ВАЗ 2113, 2114, 2115 - 2000 р. установка и замена

Меняем коробку на ВАЗ

Причин для замены коробки на автомобиле может быть несколько. Чаще всего услугу выбирают желающие получить рабочий узел трансмиссии с минимальными затратами взамен старого, вышедшего из строя или практически выработавшего свой ресурс. Поставить на Калину коробку передач ВАЗ 2114, например, можно из практических соображений. Если агрегаты идентичны, нет смысла переплачивать за оригинальный.

Итак, вам нужна коробка механическая ВАЗ 2114 (купить в Москве), где дешевле всего обойдется заказ агрегата? Специалисты рекомендуют рассмотреть предложения от профильных поставщиков.

Ценовой диапазон на ремонт коробок:

Ремонт КПП 2113, 2114, 2115 - 2000 руб.
Снять поставить коробку - 2000 руб. (1000 при обмене или ремонте)
Обмен МКПП 2113, 2114, 2115 - 4000/5000 ( старый/новый образец если корпус целый)
Ремонт с нашими запчастями и установкой - 5000/6000 руб (старый/новый образец если корпус и валы на вашей кпп целые)
Купить коробку передач старый/новый образец - 7000/10000 руб.

Ремонт КПП ВАЗ Лада Приора, цена б/у

Типичные неисправности приоровской коробки

Коробка передач Приора позиционируется как надежный узел трансмиссии. Фактически он таковым и является. Но любая автомобильная механика подвержена естественному износу, воздействию фактора времени, внешним негативным воздействиям. Чувствительной приоровская КПП является и к регулярным ошибкам водителя. Пользовательский фактор, как показывает практика, входит в ТОП-3 наиболее распространенных причин выхода элементов трансмиссии из строя.

Ценовой диапазон на ремонт коробок:

Ремонт КПП лада Приора - 2000 руб.
Снять поставить коробку - 2000 руб. (1000 при обмене или ремонте)
Обмен МКПП Приора - 5000 (если корпус целый)
Ремонт с нашими запчастями и установкой - 6000 руб (если корпус и валы на вашей кпп целые)
Купить коробку передач старый/новый образец - 10000/13000 руб.

Независимо от того, какая КПП стоит на Приоре 2008 года (или любого другого года выпуска), необходимо проводить регулярное ТО узла. Это поможет минимизировать риск возникновения серьезных неисправностей, вызванных естественным износом деталей или наличием скрытых внутренних дефектов.

Ремонт КПП Валдай - 5000 руб. Цена на обмен коробки

Сегодня ремонт и замена КПП ГАЗ являются востребованными услугами. И дело тут не в том, что данный узел трансмиссии является слабым звеном автомобилей данной группы. Поломки во многом определяет специфика эксплуатации транспортных средств. Так, например, Валдай, как и другие среднетоннажные низкорамники, нашел свое применение в грузоперевозках, сельскохозяйственном секторе. В том и другом случае условия эксплуатации приближены к экстремальным. И нагрузка на все узлы автомобиля соответствующая.

Пятиступенчатая коробка переключения передач Нивы (21074-1700005-40) создана на базе КПП 2107 и отличается от нее незначительно. Отсутствует центрирующее и стопорное кольца на конце вторичного вала. Вот хвостовик классической КПП:

Нет также привода троса спидометра, соответственно, внутри КПП вместо шестерни для привода спидометра, установлена дистанционная втулка. Есть ещё незначительное отличие - фланец подшипника вторичного вала. На классике этот фланец удерживает подшипник и ось промежуточной шестерни заднего хода. На Ниве фланец удерживает только подшипник вторичного вала, а ось притянута гайкой к картеру КПП. Других отличий нет, поэтому при ремонте КПП от классики также можно смело руководствоваться этой статьёй.

В автомобилях семейства Нива этот агрегат, пожалуй, наиболее часто выходит из строя, что и подвигло автора на создание статьи.

Идея статьи долго вынашивалась. Я давно начал собирать дефектные узлы и детали, ставшие причиной выхода из строя коробки передач. Работа над статьёй заняла полтора месяца. За это время отремонтировано 7 КПП и от каждой взято немножко материала для FAQ. Сделано 396 фото цифровым и 46 пленочным аппаратами.

Основой статьи стала переборка КПП с машины staTOOs'a:

Хочу выразить ему благодарность за безвозмездно предоставленный агрегат.

Причиной неисправности его КПП был классический случай - отвинтившаяся гайка хвостовика:

Я снимал, перебирал, ставил на место КПП и комментировал свои действия. ALER, еле-еле успевая за мной, конспектировал материал на ноутбуке и фотографировал. Там, где я щёлкал клювом с комментарием, ALER быстренько формулировал мысль:-). За что ему большое спасибо!

Еще выражаю ALER'у большую благодарность за огромный вклад и помощь в подготовке статьи, обработке фотографий, редактировании всего материала и за его терпение ко мне.

Также хочу поблагодарить продавца запчастей Андрея за помощь в поиске по рынку некондиционных железок:

Внимание! Важное предупреждение!

Если при сливе масла перед ремонтом КПП вы обнаружили, что масла крайне мало, такую КПП рекомендую не ремонтировать. Задушите жабу в зародыше (или наоборот - послушайтесь ее) и купите новую коробку - так будет дешевле, и машина быстрее "встанет на ноги".

Мой недавний случай тому пример. Владелец машины утаил от меня, что ездил некоторое время без масла в коробке. Когда он это обнаружил, было уже поздно. Естественно, после этого он стал регулярно следить за уровнем масла, каждый раз подливая его, и перед ремонтом я слил из КПП ровно столько масла, сколько и должно было быть. В результате, ремонт этой КПП обошёлся для него дороже новой с установкой, а для меня большим геморроем. Мне пришлось трижды снимать и ставить ее, каждый раз заменяя запчасти, пока я не определил истинную причину шума - недопустимый износ всех шестерён.
Масло вытекало из неё ручьём из-за того, что сломалось и порезало сальник пружинное кольцо подшипника первичного вала:

Обилие иллюстративного материала сделало объем статьи очень большим. Для удобства читателей было решено разбить ее на несколько самостоятельных разделов в соответствии с этапами работы. Например, начать следует с Таблицы дефектов, изучение которой позволит с той или иной степенью вероятности определить причину неисправности по ее внешнему проявлению.

Удачи всем и каждому! Шершавой дорожки и меньше поломок!

От Ведущего FAQ. На сайт добавлен перевод этой группы статей на испанский язык, сделанный Alejoint (порядок статей тот же):

От Ведущего FAQ. На сайт добавлен перевод этой группы статей на английский язык, также сделанный Alejoint (порядок статей тот же):

Попробую развеять миф о сложности самостоятельного ремонта КПП нивы (либо любой классики).
Рассказывать, как снять коробку передач с авто думаю не имеет смысла, если вы не можете ее даже снять, то довести до "ума" уж точно не получится.

снять картер сцепления (колокол) не составит труда, выкрутив несколько гаек М10х17 и одну М8 и получить вот такую картину. Слева первичный вал со шлицевой, справа фланец крепления эластичной муфты, так называемого вертолёта.

предварительно конечно же не забыть слить масло.

ВАЗ АЛ35-2А 2101-17010 5

вот и первый деффект, маслоотражательная шайба спрыгнула со своего законного места (устраню при сборке)

откручиваем потайную гайку М8 спрятанную под крышкой, для того чтобы снять картер задней и 5-ой передач

для удобства детали коробки можно разложить в определённой последовательности, либо пометить маркером (предварительно очистив от масла)

балансировка вторичного вала путём высверливания 2-х отверстий (такой подход вижу впервые, тут либо брак вала либо ещё что) вал под замену. в следующей части всё будет подробно и понятно

Читайте также: