Чери амулет ремонт стартера
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Ребят всем привет) Стартер на Chery Amulet. Стартер клинил. Оказалось просто втулки сильно изношены. Нужен полный перебор стартера. = Задавайте вопросы.
калина, авто, ЗАЗ, ВАЗ, Волга, тюнинг, профи, веста, тойота, Газель, Опель, Лада Калина, Ваз, таз, мотор, шина, двигатель, он до, бмв, Дым, Мерседес, лексус, Нива, Уаз, Камаз, Ремонт приора, х-рей.
авто, ЗАЗ, ВАЗ, Волга, тюнинг, профи, веста, тойота, Газель, Опель, Лада Калина, таз, мотор, шина, двигатель, он до, бмв, Дым, Мерседес, лексус, Нива, Уаз, Камаз, Ремонт приора, х-рей, он-до, ми-до.
Замена втягивающего стартера, по рекомендации автоэлектрика. Но как потом оказалось, дело было не в этом, причиной поломки были щётки стартера. А симптомы бы.
Случилось это утром,никаких предпосылок не было,просто перестала заводиться!🤷♂️Решение оказалось,очень простым.
Ремонт стартера с заменой бендикса, щеток, втулок и подшипников. Как самостоятельно проверить и перебрать стартер Bosch. В видео производился ремонт стартера, который стоял на автомобиле Ауди А6.
В этом видео покажу нюансы как разобрать, почистить от мусора, смазать, заменить щетки на стартере. На примере стартера автомобиля Опель Астра G.
В этом видеоролике обозначены 6 основных причин неисправности стартера! ══════════════════════════════════ ✔ Видео было полезно? ✔ Ставь ЛАЙК! – Это лучшая благодарность автору. ✔ Жми Колокольчик!
щетки стартера чери амулет, щетки стартера чери амулет купить, щетки стартера чери амулет цена, щетки стартера чери амулет аналог, щетки стартера chery amulet, щетки на стартер чери амулет, купить.
автомобильный стартрер, сатртер клацает, щелкает но не крутит, приборка тухнет, не заводится, Chery QQ, Chery, проблемы с заводом, автомобиль стоит, ремонт стартера, чистка стартера, как снять.
ремонт стартера, стартер, Chery Tiggo FL, ремонт стартера Chery Tiggo FL, как снять стартер чери тиго, как снять стартер чери тиго 1.8, замена втягивающего реле чери тиго, установка стартера чери.
На китайский субкомпактный автомобиль Chery Amulet, сборку которого с 2006 года наладили и у нас в стране, устанавливаются несколько типов стартеров. Это модели: A15-3708110BA, A15-3708110, A11-3708110EA, A11-3708110AD и A11-3708110. Возможна также установка аналога ATS ATSCS294 и ему подобных. Стартер Чери Амулет также может быть заменён пусковым устройством от Volkswagen Golf 2 и 3. Примечательно, что на Amulet подходят бендикс и втягивающее от Ваз 2108.
Устройство
Пускатель автомобиля Чери Амулет представляет собой электродвигатель, состоящий из 4-х полюсов и щёток. Устройство работает по принципу постоянного тока, получая возбуждение от магнитов. Стартер совмещён с планетарным редуктором и втягивающим реле.
- втягивающее реле на 3 крепления;
- щёточный узел от Bosh — A11-1GD3708120;
- щётки короткие Valeo — A11-1CX3708122;
- подшипник A11-1GD3708110.
- мощность номинальная — 1,2 кВт;
- напряжение — 12 В;
- длительность режима непрерывной работы — до 10-15 сек;
- ёмкость аккумулятора — не ниже 60 А/ч;
- тип устройства — восстанавливаемое, обслуживаемое.
Вилка втягивающего реле на стартере Чери Амулет пластмассовая.
Разборка и проверка
Чтобы восстановить работоспособность стартера, его следует разобрать. Перед этим желательно осуществить проверку:
- свободного перемещения бендикса только в одну сторону — в другую сторону муфта должна стопориться;
- работы втягивающего реле, т. е, наличии щёлкания и выдвижения обгонной муфты — для этого нужно подать ток напрямую с аккумулятора на вывод управляющей клеммы реле, одновременно минус соединить с корпусом стартера;
- амплитуды вращения якоря, которая должна быть не менее 5000 оборотов в минуту — управляющий провод втягивающего реле соединить с нижним контактным болтом.
Для разборки понадобятся гаечные ключи, отвёртки, плоскогубцы. Также нужно подготовить небольшой молоток с удобной ручкой, мультиметр и штангенциркуль. Проверять следует якорь устройства, работу возвратной пружины, а после снятия задней крышки — состояние щёточной группы. Перед сборкой надо все детали хорошенько прочистить бензином и просушить. Обязательно добавить смазку на шестерни, а подшипники (втулки) обработать моторным маслом. Перед установкой втягивающего реле, на его поверхность, контактирующую с крышкой стартера, нанести слой герметика.
Характерные неисправности
Пусковое устройство Чери Амулет имеет несколько характерных неисправностей. Они мешают нормальной работе стартера, требуют незамедлительного вмешательства.
Залипание щёток и другие проблемы щёточного узла
Случается, что на роторном стартере 1.6-литрового Амулета A11-3708110 залипают щётки. Из-за этого могут наблюдаться проблемы с запуском двигателя. Пусковое устройство в этом случае надо разбирать и прочищать, используя ВД-40. Заодно щётки проверять на ресурс — те, что изношены, заменять.
Неполадки щёточного узла заметны сразу:
- автомобиль то заводится с ключа, то не заводится;
- двигатель не запускается с ключа — зажигание включается, система диагностирует автомобиль, затем индикатор гаснет без каких-либо ошибок на табло, но после поворота ключа в замке зажигания никакой реакции;
- мотор легко запускается с толкача.
Износ ротора
Если после разборки на коллекторе якоря видны царапины, риски и другие дефекты, его надо отшлифовать мелкой стеклянной шкуркой. Это при условии, что дефекты небольшие. Также рекомендуется аккуратно прочистить пазы. А вот при значительной шероховатости поверхности или выдвижении слюды между пластинами, коллектор нужно обязательно проточить на токарном станке. После этого — отшлифовать мелкой абразивной бумагой.
Отдельное внимание надо уделять проверке биения относительно цапфы. У роторного коллектора данный показатель не должен превышать 0,05 мм. Еще следует осмотреть надёжность пайки выводов якорной обмотки к пластинам. Если контакты слабые, будет лучше ротор заменить.
Пробой
Из-за чрезмерных нагрузок стартер на автомобиле Чери Амулет может просто закипеть. Двигатель сначала начнёт заводиться всё труднее и труднее, затем будут слышны только щелчки. Если после разборки устройства обнаружится, что щёточная группа превратилась в неприятно пахнущую клейкую массу, а на коллекторе появятся задиры и другие повреждения — нужно, либо заменить стартер целиком, либо провести грамотный ремонт. В последнем случае целиком заменяется текстолитовая пластина щёточной группы, естественно, вместе с щётками и роторным коллектором.
На пробои обязательно проверяется обмотка якоря. Тестер должен быть включён в режим измерения сопротивления. Этот показатель должен стремиться к бесконечности, в противном случае — есть короткое замыкание.
Чтобы избежать многих неполадок со стартером, рекомендуется соблюдать несколько обязательных правил:
- не держать стартер в режиме вращения более 10 сек и более 15 сек зимой;
- активировать пускатель повторно не раньше 20-секундной паузы;
- после трёх неудачных попыток завести мотор, обязательно проверить и устранить неисправности в топливной или электрической системах (зажигание);
- немедленно поворачивать ключ зажигания обратно, как только двигатель заведётся — иначе ломаются зубья бендикса.
Инструкция по снятию стартера на Chery Amulet
Для проведения ремонта или замены, стартер с автомобиля должен быть демонтирован. Нужно иметь под рукой гаечные ключи 13 и 16 размера. Ниже подробная инструкция по снятию:
На китайский субкомпактный автомобиль Chery Amulet, сборку которого с 2006 года наладили и у нас в стране, устанавливаются несколько типов стартеров. Это модели: A15-3708110BA, A15-3708110, A11-3708110EA, A11-3708110AD и A11-3708110. Возможна также установка аналога ATS ATSCS294 и ему подобных. Стартер Чери Амулет также может быть заменён пусковым устройством от Volkswagen Golf 2 и 3. Примечательно, что на Amulet подходят бендикс и втягивающее от Ваз 2108.
Устройство
Пускатель автомобиля Чери Амулет представляет собой электродвигатель, состоящий из 4-х полюсов и щёток. Устройство работает по принципу постоянного тока, получая возбуждение от магнитов. Стартер совмещён с планетарным редуктором и втягивающим реле.
- втягивающее реле на 3 крепления;
- щёточный узел от Bosh — A11-1GD3708120;
- щётки короткие Valeo — A11-1CX3708122;
- подшипник A11-1GD3708110.
- мощность номинальная — 1,2 кВт;
- напряжение — 12 В;
- длительность режима непрерывной работы — до 10-15 сек;
- ёмкость аккумулятора — не ниже 60 А/ч;
- тип устройства — восстанавливаемое, обслуживаемое.
Вилка втягивающего реле на стартере Чери Амулет пластмассовая.
Разборка и проверка
Чтобы восстановить работоспособность стартера, его следует разобрать. Перед этим желательно осуществить проверку:
- свободного перемещения бендикса только в одну сторону — в другую сторону муфта должна стопориться;
- работы втягивающего реле, т. е, наличии щёлкания и выдвижения обгонной муфты — для этого нужно подать ток напрямую с аккумулятора на вывод управляющей клеммы реле, одновременно минус соединить с корпусом стартера;
- амплитуды вращения якоря, которая должна быть не менее 5000 оборотов в минуту — управляющий провод втягивающего реле соединить с нижним контактным болтом.
Для разборки понадобятся гаечные ключи, отвёртки, плоскогубцы. Также нужно подготовить небольшой молоток с удобной ручкой, мультиметр и штангенциркуль. Проверять следует якорь устройства, работу возвратной пружины, а после снятия задней крышки — состояние щёточной группы. Перед сборкой надо все детали хорошенько прочистить бензином и просушить. Обязательно добавить смазку на шестерни, а подшипники (втулки) обработать моторным маслом. Перед установкой втягивающего реле, на его поверхность, контактирующую с крышкой стартера, нанести слой герметика.
Характерные неисправности
Пусковое устройство Чери Амулет имеет несколько характерных неисправностей. Они мешают нормальной работе стартера, требуют незамедлительного вмешательства.
Залипание щёток и другие проблемы щёточного узла
Случается, что на роторном стартере 1.6-литрового Амулета A11-3708110 залипают щётки. Из-за этого могут наблюдаться проблемы с запуском двигателя. Пусковое устройство в этом случае надо разбирать и прочищать, используя ВД-40. Заодно щётки проверять на ресурс — те, что изношены, заменять.
Неполадки щёточного узла заметны сразу:
- автомобиль то заводится с ключа, то не заводится;
- двигатель не запускается с ключа — зажигание включается, система диагностирует автомобиль, затем индикатор гаснет без каких-либо ошибок на табло, но после поворота ключа в замке зажигания никакой реакции;
- мотор легко запускается с толкача.
Износ ротора
Если после разборки на коллекторе якоря видны царапины, риски и другие дефекты, его надо отшлифовать мелкой стеклянной шкуркой. Это при условии, что дефекты небольшие. Также рекомендуется аккуратно прочистить пазы. А вот при значительной шероховатости поверхности или выдвижении слюды между пластинами, коллектор нужно обязательно проточить на токарном станке. После этого — отшлифовать мелкой абразивной бумагой.
Отдельное внимание надо уделять проверке биения относительно цапфы. У роторного коллектора данный показатель не должен превышать 0,05 мм. Еще следует осмотреть надёжность пайки выводов якорной обмотки к пластинам. Если контакты слабые, будет лучше ротор заменить.
Пробой
Из-за чрезмерных нагрузок стартер на автомобиле Чери Амулет может просто закипеть. Двигатель сначала начнёт заводиться всё труднее и труднее, затем будут слышны только щелчки. Если после разборки устройства обнаружится, что щёточная группа превратилась в неприятно пахнущую клейкую массу, а на коллекторе появятся задиры и другие повреждения — нужно, либо заменить стартер целиком, либо провести грамотный ремонт. В последнем случае целиком заменяется текстолитовая пластина щёточной группы, естественно, вместе с щётками и роторным коллектором.
На пробои обязательно проверяется обмотка якоря. Тестер должен быть включён в режим измерения сопротивления. Этот показатель должен стремиться к бесконечности, в противном случае — есть короткое замыкание.
Чтобы избежать многих неполадок со стартером, рекомендуется соблюдать несколько обязательных правил:
- не держать стартер в режиме вращения более 10 сек и более 15 сек зимой;
- активировать пускатель повторно не раньше 20-секундной паузы;
- после трёх неудачных попыток завести мотор, обязательно проверить и устранить неисправности в топливной или электрической системах (зажигание);
- немедленно поворачивать ключ зажигания обратно, как только двигатель заведётся — иначе ломаются зубья бендикса.
Инструкция по снятию стартера на Chery Amulet
Для проведения ремонта или замены, стартер с автомобиля должен быть демонтирован. Нужно иметь под рукой гаечные ключи 13 и 16 размера. Ниже подробная инструкция по снятию:
Последнее время стартер начал крутиться как то медленно, тяжело я бы сказал…Но аккумулятор то новый. Буквально вчера утром машинка совсем отказалась заводиться, срабатывает щелчек рыле стартера и тишина, думаю АКБ сел, заряжаю, завелась с пол оборота, целый день заряжался.потом вновь проблема. Сначала очень туго, а потом раскрутился и завел двигатель. заглушил, а он вообще молчит, щелчек и все. и если подождать сек 5 то он всетаки начинает крутиться но еле еле вообще не заводит, перекинул АКБ на другую машину, завелась с пол тычка…Было принято решение снять стартер.
Вы бы видели мое лицо когда я снял крышку щеточной группы…
Столько специфически непонятно чем пахнущей дряни, тины…
После промывки всего чего можно было.Было обнаружено что коллектор разбит, один лепесток(контакт) выдран непонятно чем и зачем…
В связи с этим от щеток естественно ничего не осталось:
Также на пластине щеточной группы есть текстолитовая пластина, защищающая плюс от массы, она выгорела в пепел…:
Было потрачено много времени на изготовление новой текстолитовой пластины, переклепку, поиск в закромах гаража щеток от 9ки, их обтачивание под наши гнезда.
Справа новая текстолитовая пластина:
Электро сваркой, через графитовый стержень были сварены медные провода, за что огромное спасибо отцу:
Извиняюсь, забыл сфотографировать как был вылечен коллектор, суть проста, маленьким молоточком вбил его на место, зашлифовал, прочистил все пазухи, дырку ничем заделывать не стал, олово вылетит, это и дураку понятно.
Собрал и о чудо. Он работает! Работает лучше чем новый, с приятным писком, скорость бешеная, двигатель моментально заводится. Рад как слон, что 4 тыщи еще полежат на своем законном месте!
Всем привет. Как писал что начал делать мозги стартер. Работал через раз. Зачистка клемм и разьемов помогла, но ненадолго, ибо на след день к вечеру история началась с начала. При включении зажигания и стартера с ключа он не издавал вообще никаких звуков даже щелчков, на что я решил, что скорее всего исчерпало свой ресурс втягивающее. Так как не хотелось ковыряться во дворе, да и втягивающее на заказ ждать долго, а машина нужна каждый день, поехал в сервис. Там нашли втягивающее новое, установили, но результат это не дало. Машина замолчала вообще. В итоге в сервисе развели руками, мол электрика нету ничем помочь не можем. Взяли 299 рублей, проблему не решили. Поставили старое втягивающее назад.
Приехав домой, решил что пошли нафиг все эти сервисы(давно зарекся туда не ездить, но думаю уж втягивающее поменять они в состоянии), буду делать сам, решил снять стартер. Выкрутил все болты и движка упала с подушки. Только после этого на Д2 удосужился почитать о том что необязательно было его снимать полностью. Ну ладно, это мелочи. Разобрал стартер, и причина нашлась. Щетки стартера закисли, и не касались якоря. После этого решил что как бы щеток осталось еще много и положил откисать щеточный узел в керосин. После часу как он в нем пролежал, удалось сдвинуть 3 щетки из 4. Четвертая стояла намертво, в итоге как я не старался выбить ее не смог и она вся раскрошилась. Начал искать новый щеточный узел. За оригинал просили 899 рублей(ноль на клаве не работает, ну цену я думаю вы поняли", здесь уже мне помог Д2, оказалось что щеточный узел подходит от чебоксарского редукторного стартера ВАЗ, обошел все магазины в радиусе километра, такого узла не нашел.Даже в оригинальных запчастях Лады сказали что таких нет и не будет. В итоге пошел на рынок, и о чудо, за 25О рублей нашел сию запчасть, она оказалась полностью идентичной, встало все болт-он. После сборки стартера, при помощи домкрата установил его на машину, и все стало прекрасно работать.
Читайте также: