Не работает печка на чери тигго т11 причины

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Многие владельцы этого китайского автомобиля отмечают недостаточный уровень комфорта как для водителя, так и в отношении пассажиров. Одним из проявлений такого дискомфорта можно назвать плохую работу штатного отопителя. Со временем проблемы только усугубляются, поэтому с наступлением холодов ситуация становится совсем неудовлетворительной – машина прогревается очень долго, приходится решать проблему с запотеванием стёкол, да и управлять кроссовером с замерзшими пальцами – удовольствие не из приятных. Так что если печка Chery Tiggo работает откровенно плохо, следует незамедлительно искать причину. А поскольку китайский автопром славится своими способностями копировать чужие машины, типичные неисправности отопителя в принципе те же, что и у большинства современных авто других марок. И их существует немало, поэтому имеет смысл озвучить наиболее распространённые из них.

Устранение проблем в работе печки на Chery Tiggo.

Протечки ОЖ, завоздушивание магистрали

Падение уровня антифриза чревато достаточно серьёзными последствиями, и холод в салоне – отнюдь на самые значимые из них. Проблема в том, что обычно этот процесс протекает малозаметно, после одной-двух поездок заметить проблему возможно далеко не всегда. Но если вы стали доливать тосол слишком часто – скорее всего, место течи становится всё более обширным. Локализовать неисправность в таких случаях достаточно просто – подложив под автомобиль чистую бумагу, картон или полотно. Место протечки выявится по наличию мокрого пятна, цвет которого может различаться в зависимости от используемой ОЖ. Но чаще утечка носит малозаметный характер, и чтобы выявить её источник, придётся визуально осматривать все узлы наружные системы охлаждения автомобиля – радиаторы, места сочленения патрубков, сами шланги. Хуже всего обстоят дела с радиатором отопителя – без частичной разборки передней панели здесь не обойтись.

откручиваем пробку расширительного бачка и заливную горловину основного радиатора;
несколько раз активно сжимаем рукой все шланги большого диаметра, имеющих отношение к системе охлаждения;
запускаем мотор, устанавливаем регулятор обогрева печки в максимальное положение и даём поработать силовому агрегату, пока он не выйдет на рабочий температурный режим.

Более надёжные результаты можно получить, если перед автомобиля приподнят таким образом, что наивысшей точкой СО является горловина расширительного бачка. В этом случае снимать пробку радиатора не нужно – лишний воздух уйдёт из системы через РБ.

Загрязнение воздуховодов и/или салонного фильтра

С этой проблемой сталкивается каждый владелец китайского внедорожника. Если фильтр салона загрязнён настолько, что воздуху из радиатора попасть в салон становится практически невозможно, не стоит удивляться, что печка на Chery Tiggo не работает. Точно то же будет происходить и при засоре воздуховодов – из дефлекторов будет дуть еле-еле, хотя воздух при этом будет горячим. Собственно говоря, именно этот факт и является основным симптомом засорения СФ или воздуховода. Решается проблема чисткой последних, причём желательно, чтобы вы имели возможность достать до самого радиатора. После удаления мусора желательно хорошенько продуть систему сжатым воздухом.

Салонный фильтр в Tiggo меняется достаточно просто, но и здесь есть определённые нюансы, незнание которых может усложнить задачу. Поскольку СФ располагается за бардачком, а это типичное решение для авто азиатского происхождения, его нужно снять (отсоединить тягу демпферного механизма, позволяющего крышке перчаточного ящика открываться плавно, провернуть и вынуть из зацепления шляпки ограничительных упоров). Откроется доступ к декоративной крышке салонного фильтра, отщёлкнув которую, можно вытащить и сам фильтр, имеющий для этого специальный выступ на торце. Новый фильтровальный элемент следует установить в таком же положении (надписи будут расположены вверх тормашками).

Поломка термостата

Несмотря на малые размеры и минимальное количество механических компонентов, этот прибор является одной из наиболее распространённых причин, из-за которых печка Chery Tiggo дует холодным воздухом. Рабочим элементом термостата является вещество (парафин с добавками), реагирующее на определённую температуру ОЖ, при достижении которой оно переходит из твёрдого в жидкое состояние, увеличиваясь в объеме и заставляя двигаться шток. Он, в свою очередь, воздействует на клапан, который и переключает режим циркуляции ОЖ с большого на малый контур и наоборот. В результате загрязнения внутренней поверхности термостата или вследствие естественного износа его клапан начинает подклинивать, нарушая правильный режим движения охлаждающей жидкости. Если это произошло при закрытом положении клапана, такая неисправность выявляется быстро, поскольку в этом случае силовой агрегат перегревается из-за отсутствия доступа ОЖ к основному радиатору.

Если же клапан застопорило в открытом положении, в летнее время такая неисправность практически не проявляется (время разогрева двигателя зависит также и от температуры окружающей среды, так что циркуляция антифриза только по большому кругу мало сказывается на продолжительности прогрева мотора). Зимой же проблема проявляется в полной мере – прежде всего, холодом в салоне и запотевшими стёклами. Время выхода двигателя на рабочие температурные показатели как минимум удваивается, то же можно сказать и о коробке-автомате. Определить неисправность термостата можно по тому, что при езде на большой скорости их дефлекторов дует холодным воздухом, зато при движении на относительно небольших скоростях он всё же прогревается, хотя и не так, как обычно. Более точная постановка диагноза возможна при открытом капоте: если оба патрубка после запуска холодного мотора греются одинаково, или если прогрева силового агрегата нижний шланг остаётся холодным – причина именно в термостате. Поскольку он не подлежит ремонту, проблема решается его заменой, благо новый термостат стоит недорого, а его демонтаж на Chery Tiggo осуществляется без больших проблем.

Засорение печного радиатора

Снижение пропускной способности и показателя теплоотдачи – характерные признаки забитых трубок радиатора. В этом случае совершенно однозначно воздух не будет прогреваться до номинальных показателей, поскольку накипь на внутренних поверхностях блокирует нормальное течение жидкости. Проблема чаще всего проявляется на автомобилях с большим пробегом, но использование некачественного антифриза или воды (в летнее время) существенно ускоряет процесс образования накипи и отложений. Лечится промывкой теплообменника, а если его состояние настолько плохо, что риск повторного засорения или образования течей высок, то такой радиатор лучше заменить на новый. Поскольку демонтаж печного радиатора – процедура повышенной сложности на любом современном авто, многие водители предпочитают чистку без его снятия. Впрочем, использование спецсредств (например, карбклинера) или такого проверенного состава, как раствор лимонной кислоты, не всегда демонстрируют приемлемые результаты. А вот промывка снятого теплообменника может быть произведена намного более качественно.

Поломка помпы

Неисправность насоса, ответственного за создание избыточного давления в системе охлаждения, чревата многими неприятными последствиями. Если печка Chery Tiggo греет плохо – это только одно из проявлений неисправности. Отсутствие циркуляции ОЖ или заметное снижение её скорости пагубно сказываются на силовом агрегате, быстро вызывая его перегрев. Так что эта неисправность обычно выявляется очень оперативно. Чего не скажешь о замене помпы (ремонту эта деталь не подлежит). Здесь нужно будет снимать и приводной ремень ГРМ, так что обычно эти две операции совмещают. Причины неработоспособности водяного насоса могут быть как прозаичными (слетел/оборвался ремень), так и достаточно серьёзными и неустранимыми (заклинило подшипник, износилась крыльчатка).

Неисправность вентилятора отопителя

Здесь тоже всё понятно – если воздух в печку не подаётся, ни о каком тепле не может быть и речи. Диагностировать проблему легко (по отсутствия тяги воздуха из дефлекторов), а вот найти причину неработоспособности будет посложнеее. Сначала нужно проверить состояние предохранителя №5, отвечающего за работу электромотора и находящегося в БП, расположенном в салоне, а также электропроводки на наличие обрывов (или короткого замыкания, если предохранитель перегорел). И только если с электрической частью всё нормально, следует искать причину в самом вентиляторе. Это могут быть изношенные щётки или заклинивший подшипник. При наличии соответствующего опыта проблему можно устранить самостоятельно, но демонтаж печного вентилятора – процедура в меру трудозатратная и ресурсоёмкая.

Не работает сервопривод заслонки

Во всех современных автомобилях нагрев печки происходит постоянно, независимо от того, лето на улице или морозы за 20 градусов. Но тёплый воздух в салон поступает только в тех случаях, когда активируется соответствующий режим. Другими словами, когда открывается воздушная заслонка. Если она не работает – воздух будет обдувать салон либо постоянно, либо вообще не будет поступать – всё зависит от того в каком состоянии оказалась заслонка в момент возникновения поломки. Как правило, сервопривод воздушной заслонки представляет собой обычную тягу, управление которой осуществляется через переключатель, находящийся на климатической панели. Неисправность сервопривода чаще всего возникает из-за слетевшего тросика, или по причине поломки крепления. Если говорить конкретно о Tiggo, то владельцы кроссовера отмечают, что в этом авто привод воздушной заслонки слабый, из пластика, и ломается довольно часто. Его заменить достаточно просто, но если сломалось шлицевое соединение, придётся демонтировать всю торпеду, что достаточно хлопотно. Отметим, что на новых Tiggo конструкция привода усовершенствована, и поломки случаются намного реже.

Неисправен блок управления печкой

Если печка Chery Tiggo не греет и не реагирует на переключение режимов тепла, виновником не обязательно будет сломанный привод воздушной заслонки. Иногда причина неработоспособности отопителя заключается в поломке температурных датчиков или неполадками в работе блока управления климатической системой. Другими словами, на мотор-редуктор, управляющий работой ВЗ, просто не поступает соответствующий электрический сигнал. Без наличия диагностического оборудования локализовать такую неисправность затруднительно, поэтому, если все остальные причины исключены, можно смело отправляться в ближайший автосервис.

Разгерметизация корпуса отопителя

Строго говоря, эту поломку можно смело причислить к экзотическим – случаются они редко, в основном – после совершения ДТП, а также в результате проведённых ранее ремонтных работ, связанных с разборкой панели. Поскольку корпус печки – пластиковый, в результате неточностей при сборке на деталях отопителя могут образоваться трещины, или же образовываются зазоры, через которые воздух из печки частично стравливается в подкапотное пространство. Разумеется, эффективность её работы в этом случае сильно снизится. Иногда в результате ударов автомобиля или из-за нерадивости автовладельца ломаются крепёжные элементы радиатора отопителя, в результате чего он смещается со штатного места. В итоге нагнетаемый вентилятором воздух будет частично дуть мимо отопителя, что опять же отразиться на его работе. Устранение таких неисправностей, равно как и их диагностика, потребует разборки торпеды. Как мы уже говорили, это можно сделать и самостоятельно, но приготовьтесь к тому, что придётся основательно потрудиться.

Пробой прокладки ГБЦ

Мы не случайно поставили эту неисправность в конец списка. Случается она действительно нечасто, в основном – на пожилых автомобилях, причём эксплуатировавшихся в тяжёлых условиях. В частности, к таким последствиям приводит перегрев силового агрегата, или неправильная затяжка головки БЦ при проведении ремонтных работ. Пробой прокладки приводит к попаданию антифриза в цилиндры, где он частично смешивается с моторным маслом, ухудшая его смазывающие свойства, а частично выводится через выхлопную систему. Кроме того, в разгерметизированную систему охлаждения будет попадать воздух, ухудшая циркуляцию ОЖ вплоть до образования воздушных пробок. Диагностировать такую проблему несложно – цвет выхлопа изменится с прозрачного на густой белый благодаря водяному пару, попадающему в выхлопные газы через цилиндры. Если открыть капот, то можно заметить бурление ОЖ в расширительном бачке, а в некоторых случаях антифриз даже будет выплёскиваться наружу через дренажное отверстие из-за повышенного давления в системе.

Что делать, если в Chery Tiggo плохо греет печка из-за пробитой прокладки ГБЦ? Разумеется, менять прокладку. Если вы это уже делали, то можно попробовать выполнить эту операцию и самостоятельно, но лучше не рисковать и обратиться к специалистам – неисправность достаточно серьёзная, поэтому ошибки при замене лучше не допускать.

Наверное, многие водители будут согласны с тем, что не только неприятно, но и опасно продолжать движение в автомобиле, салон которой не обогревается. Холод сковывает движение рук и ног, лобовое стекло запотело, продолжать движение невозможно. Температура охлаждающей жидкости в норме, а нагреть салон невозможно. Причин этому много, а одной из них может быть отказ в работе вентилятора в системе отопления салона.

Что делают в таких случаях

При недостаточном поступлении тёплого воздуха в салон машины, водитель включает вентилятор системы отопления. При его отказе в работе, следует искать причину такого явления. Вентилятор вращается на валу электродвигателя, поэтому следует в первую очередь обратить внимание на состояние предохранителя в основном блоке, это будет F5. Если он перегоревший, следует уяснить причину его выхода из строя, иначе можно их менять много раз, до тех пор, пока не будет устранено короткое замыкание.

Если он находится в рабочем состоянии, поиск неисправности следует продолжить. Для работы желательно иметь автомобильный тестер или мультиметр. Измерительным прибором следует убедиться в наличии напряжения питания на ножках предохранителя, проверяют его при включенном зажигании. При его отсутствии следует проверить цепи, по которым оно подводится к блоку предохранителей, а если имеется на входе и выходе, переходят к проверке блока управления вентилятора.

Измерительным прибором в режиме измерения напряжения следует проверить поступление напряжение бортовой сети на входе переключателя. Для этого один щуп тестера подсоединяют к массе автомобиля, а вторым проверяют наличие напряжения на клеммах переключателя. В том случае, когда на входе оно имеется, следует проверить его на выходе, при переключении режимов работы вентилятора. Чаще всего выходят из строя добавочные резисторы, которыми регулируется частота вращения вала электродвигателя.

На максимальных оборотах электродвигатель получает питание без ограничения, поэтому, когда в этом положении его вращение отсутствует, а питание подаётся, следует обратить внимание на обмотки мотора. Это можно сделать двумя способами, измерить омметром их сопротивление, или поступление напряжения питания. Если напряжение поступает, проблема в электродвигателе, а если его нет, проверяют целостность проводов. Иногда в местах изгибов случаются обрывы проводов.

Не работает панель приборов на Чери Тиго

Современные автомобили имеют достаточно большое количество дополнительного оборудования, целью установки которого является улучшение управляемости и безопасности транспортного средства. Для информирования водителя о техническом состоянии этого оборудования предназначена панель приборов. Она содержит контрольно-измерительные приборы, а также индикаторы, сигнализирующие водителю о возникновении проблем в системах автомобиля. >>> Читать далее

Не работает парктроник на Чери Тиго

Для многих автолюбителей появление современных автомобилей с установленным на них парктроником, пока ещё является новинкой. Польза от этого устройства во время эксплуатации машины в городских условиях огромная. Парковка на переполненных автомобильных стоянок становиться значительно легче. Однако, новизна этого устройства пугает водителей таких автомобилей. Многие из них не знают, как правильно пользоваться этим прибором, как его обслуживать и что делать при появлении даже небольших проблем. >>> Читать далее

Не работает спидометр на Чери Тиго

Такая неприятная ситуация на машине изредка, но случается. На старых моделях такая проблема больше всего возникала из-за перетирания гибкого тросика спидометра. С появлением бортового компьютера трос исключён из привода, но проблема изредка проявляется. Ездить на автомобиле без указателя скорости неприятно и нежелательно. Можно легко нарушить скоростной режим, невозможно оценить пробег автомобиля. >>> Читать далее

Не работает печка на Чери Тиго

Алексей Истров запись закреплена

chery tiggo t11 не работает моторчик печки,какое то время сам отключался,через время включался,машина простояла неделю на улице,потом в гараже теплом на ремонте ,моторчик больше не включается не на какой скорости,пред целый,при повороте крутилки реле щелкает,напряжение до моторчика доходит

Дак чего тут думать! Если напряжение доходит, дак значит в моторчике проблема. Купи новый, 1400 стоит

Постучи по нему снизу, колодку туда-обратно, провода пошевели. Если косяк в проводке новый моторчик не поможет. Ну и замерь приходит ли напруга на проводку.

Алексей, стучал,напруга есть,интересно может ли обмотка там какая коротнуть,можно ли вообще снять его и от акума 12в напрямую кинуть?

Алексей, если питание идет, то придется либо щетки паять либо чего-то колхозить с моторчиком от ваз или газ, можно конечно купить оригинальный, но от ВАЗ на каждой помойке валяется.

Тимур Салимзянов

это щетки и реле. меняй в паре. мотор и реле. я поменял сразу оба и всё гуд работало))) у меня другая ситуация была. на 4 скоротси только работал потом вообще сдох. пока по корпусу не пнешь не работал, поменял вентелятор а он не работает поменял реле тоже не работает потом решил взять реле и вентелятор вместе и поставить вместе заработал в гриви счастлив был))) почему так произошло. там есть слаботочные сигналы когда печка на 4 скорости обращается на прямую минуя реле когда печка на 1-3 скорости срабатывают слаботочные сигналы они и сгорели на реле а потом на вентиляторе. надо брать оба сразу.

Алексей Шевяков запись закреплена

Сергей, не. С эбу не связано.. Не. Ну может.. Где то что то рядом.. Ну может влага. Но это 1%.в меня так так же. Вот и посмотрел схему.. Не буду все описывать. Ну если короче. Наводка идёт через мафон.. А на него приходит несколько плюсов. И один напрямую, с акб.. Не разбирался почему так. Нада сначала проверить на авто. Нада выдернуть F14. Он должен быть на 5А.и подписан аудио.. И тогда вентилятор при выключеном зажигании, должен не работать..

Ну фиг его знает.. Но в меня тоже так.. Ну и фиг на неё. Главное работает.. Ну и пользую правило." Не мешай механизму работать.." "Ну вопро интересный.

У меня так было на FL, два раза, перегорало реле 4-ой скорости отопитель, так оно называется по моему.

У меня было такое. Утром выхожу габариты горят, музыка работает, печка дует. Проблема была в подрулевом переключателе дворников. Снял почистил контакты и все нормализовалось. Проверить он или нет можно сняв предохранитель заднего дворника. Перед тем как почистить я дня два без этого предохранителя ездил. Со снятым предохранителем все работало в штатном режиме. Не знаю как это все взаимосвязано, я не электрик, но как то так)

Читайте также: