Bmw ремонт задней балки

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Сделали полную чистку салона качественно. Вежливые, культурные люди, сразу озвучили приблизительные сроки. Качеством осталась довольна.

Механик

У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…

CARSAR

Обратилась в этот сервис впервые. Приехала с проблемой работы тормозной системы. Всё проверили, выявили причину и за два часа все сделали. А главное НЕ ОБМАНУЛИ. Ни чего лишнего не придумали чтобы взять лишние деньги, ведь перед ними была…

Автоцентр Сити-Каширка

Проходил плановое ТО, менял масла, фильтра и подшипник ступицы. Все выполнили качественно, за 5 часов, хорошо общались, выдали заказ-наряд.

ТГК-Авто

Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…

AV-MOTORS

Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!

Авто Ремонт

Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.

Грюнберг

Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.

Нивюс

Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.

Хороший

Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…

Политех Авто

Стилберг-авто Речной вокзал

Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.

Техцентр по ремонту ШевиПлюс

Ну что ж, пришло время написать честный непредвзятый отзыв о сервисе ШевиПлюс Люберцы)
Отдал автомобиль GMC Savana 2004 года 5 октября… На дворе 29 декабря)) И я пишу этот отзыв из Нальчика!) Буквально сразу после того, как мне отдали машину,…

"Богема Механикс"

Провели шиномонтаж. На автомобиле был прокол шины, его быстро сделали, помогли. Отношение ко мне было хорошее. Все документы с чеком выдали.

МОТОРТЭК

Качественный сервис, вежливый подход к заказчику, возможность наблюдать за происходящим в рем.зоне.
Рекомендую сервис и его специалистов, все понравилось, буду приезжать еще!

Немецкий дом-ЦМТ

Отлично обслужили. Сделали мойку, осмотр авто на подъемнике. Заключение выдали, рекомендации дали и заказ-наряд. Хороший сервис, понравился.

Iron Duke Classics

Василий, тезка, мы ж кузов с рамы снимали, очищали её до железа, красили и дефектовали подвеску/тормоза. прокладывали новые топливную и тормозную магистраль. Задние РТЦ были в плачевном состоянии, их заменили. Передние не вызывали подозрений. На…

АвтоАртель

В автосервисе Автоартель мыл машину и делал шиномонтаж. У меня кроссовер. Машину помыли полностью — кузов и в салоне. Приемщик вежливый и доброжелательный. Знает свое дело. Качеством мойки доволен. Готов рекомендовать сервис друзьям и знакомым.

Сотта

Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…

Файн Авто

Отличный сервис! Сильная команда механиков. Ремонтировали двигатель. На моем ниссане. Очень внимательно и досконально диагностировали прежде чем разбирать. Проехал уже 18000 км. Доволен работой двигателя. И качеством произведённых работ. Отдельное…

АвтоСеть Очаково

В этом сервисе я проходил техосмотр на Lexus. Плановую диагностику я делаю по регламенту. Мне пришлось докупать разные запчасти. Мастера здесь отличные парни, дотошные. Они порекомендовали мне внимательно следить и делать вовремя сервисные услуги.

Вот, хочу поделиться опытом ремонта задней балки на своей машине.
BMW 323ci 1999/06
При покупке, на диагностике, сразу обратил внимание, что задняя левая точка крепления подрамника была уже заварена. Машину диагностировал в МАДИ - мастера сказали что сделано нормально можно брать.
Сразу после покупки были заменены все сайленты в задней балке - 4 сайлента точек крепления к кузову и сайленты подрамника, на момент замены все было вроде ОК.
Вообщем отъездив 2,5 года стал замечать поскрипывание в задней части салона, поначалу думал что скрипят резинки какие нибудь. Но скрип к сожалению прогрессировал
Захал в МАДИ на диагностику - долго смотрели и даже приотпустили подрамник вниз, тогда и нашли что задняя левая (варенная) точка снова треснула - рядом с латкой И хуже того передняя правая точка тоже дала трещину. Объявили ценник в 28 тыр за работы - сказали что делают "по спец технологии" со съемом подрамника и заваркой изнутри багажника.
Почитав наш и забугорный форум, пришел к выводу, что варить надо изнутри в обязательном порядке. Так же думал купить в забугорном инет магазе "кит" для ремонта - представляющий из себя 8 пластин хитрой формы - предположительно из 2мм стали, но ценник в 150$ + доставка показался негуманным
Вообщем обзвонив все известные места по ремонту БМВ, остановился на сервисе находящемся недалеко от дома (в Химках).
Сразу скажу начальный объявленный ценник показался сверх гуманным по отношению к тому же МАДИ и тем более М-центру (50-100 тыр в М-центре), но я скорректировал начальный план работ (делали 2 дня) и ценник все же вырос, но остался на приемлимом уровне.
Есть два варината ремонта
1) Начальные и незначительные повреждения кузова - ремонт без съема подрамника
2) Сильные поврежения или повреждения передних точек (редко) - снимать надо все, иначе нормально не сделать

Далее привожу фотки с комментариями.
"Пациент" разобран. процесс разборки снимать не стал - итак все понятно

снята балка - бензобак решили все же не снимать, хотя варили прямо рядом с ним.. закрывали асбестом и пластинами из метала

Обивки багажника и барахло долой.

Сразу делаем самое "страшное" - режем пол багажника

Если кто не в курсе - "корень зла" именно здесь. отсюда все начинается. Видны трещины на точках сварки.. блин всего 3 точки.

А вот и виду снизу (задняя левая точка). Видно что трещины идут и вверх но там варить усилитель не стали.

Вид на переднюю правую точку. редко там трескается но мне "повезло". Почему? дальше будет видно

Начинаем переделывать - я привез кусок стали 2мм толщиной, из него и делали ремонтые заплатки. Варили полуавтоматом (к сожалению без газа, поэтому много копоти)

Дырки на железке сделаны специально - это что то вроде "точечной сварки". Как мне объяснили это позволит заплатке крепче "сидеть" на кузове.. нежеле если просто обварить её по кругу. В последующем дырки завариваются и шлифуются.

К сожалению гунть 2мм сталь по форме кузова не очень то легко, поэтому решили делать несколько заплаток сваренных между собой. это конечно менее "жесткое" решение, но что делать Если хотите чтобы было "красиво" надо заказывать Кит из за бугра

"Немного" шлифуем болгаркой и выравниваем посадочное местой сайлентблока подрамника.

Делаем остальные точки. Я варил все точки.. даже целые т.к на мой взгляд при усилении 2мм сталью подрамник опустится ниже на 2мм.. так что во избежании перекосов варим все ну и заодно усилим на будущее Это передняя левая. кстати если кто будет делать - не заваривайте 2 дырки слева.. туда крепится тепловой экран и аэродинамический пластиковый экран

Задняя правая точка. Кстати мастерам показалось, что и тут была трещина уходящая вверх.. решили заварить "на всякий случай"

Ну и самая сложная точка - передняя правая

Общий вид проделаной работы до грунтовки. Особо внимательные могут заметить самодельную прокладочную пластину, прикрученную справа вверху на двух болтах. Пластина нужна ОБЯЗАТЕЛЬНО. т.к. там крепится алюминиевый усилитель кузова, который держит подрамник спереди и крепится так же к кузову,а без этих пластин после наваривания латок (2мм) между кузовом и усилителем будет зазор. при затяжке болтов и нагрузке от езды он (усилитель) может треснуть. алюминиевый же Инфа взята с е46фанатикс

После того как высох грунт, нанесли антикор Tectyl Zink и уже поверх него смазали все медной смазкой.
Одеваем подрамник на место

К сожалению не сфоткал обработанные поверхности. надесюь этой фотки хватит

Опускаем машину и продолжаем работы в багажнике, я заваривал обе стороны (на всякий случай). На фото вскрыта правая сторона - сделан вырез вокруг точек сварки и просверлены две доп дырки (зачем объясню позже). Все вырезы и дырки заполнятся сварочым припоем (привариваются).

После заварки в скрытых полостях все обработали антикором,а вскрытый и отогнутый пол багажника (лючок) был завернут на место и аккуратно заварен. Сверху все замазали шовным герметиком. К сожалению фоток нет, но выглядит все аккуратно. Если будет интересно могу сделать фотки в багажнике.

Вот фотки с е46фанатикса

Подробно пишут у них на форуме.
Если вкратце - на фотках видны вскрытый старый кусок кузова куда крепится балка (задняя левая точка) , кусок кузова где видно трещины, и новая оригинальная ремонтная деталь.. где БМВшники увеличили кол-во точек сварки.. так же видно что на новой детали есть две дополнительные точки сварки (в скрытой полости). собственно для того я у себя в скрытых полостях и попросил засверлить и привариться к закладной конструкции не только сверху но и сбоку.

По факту ремонта - заняло 2 дня. жил в сервисе Сейчас вроде ничего не скрипит, надеюсь что с проблемой разобрался. Если кому надо контакт сервиса - пишите в личку, а то сочтут рекламой.

не это конечно все супер, молодец
но вот один вопрос:

столько железа наклеили, потом замеры делали? все ровно стоит? геометрия нормальная?
я так понимаю все на глаз шлифовали

знаю этот сервис)) Костя им заправляет, толковый мужик - лечит любые проблемы бмв)) Пригонял ему свою 34-ку..

не это конечно все супер, молодец
но вот один вопрос:

Что значит "наклеили" ? Железо клали на отшлифованные до блеска плоскости, утолщение прошло равномерно по всем точкам.
Сход развал делал вчера т.к. снимали продольные рычаги при ремонте - все нормально выставилось "в ноль" причем развальщики сказали, что парни из сервиса очень метко попали в старые настройки.. заднее правое только крутить пришлось

знаю этот сервис)) Костя им заправляет, толковый мужик - лечит любые проблемы бмв)) Пригонял ему свою 34-ку..

Да Костик Доктор Мотор у него погоняло. Давноенько мы с ним знакомы. Но не знал что он ВАРИТ кузова. Молодец что освоил..

--> Оформление конструкторов. Автомобили из Японии и Германии без пробега по России.помощь в ГИБДД по проблемным авто.
Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ
Вопросы в личку. Предоплата обязательна.

да, кстати - никто не сказал что до такого финала доводит в том числе и резвая езда с убитым насмерть ДВУХМАССОВЫМ маховиком.

подрамник на автомате рвет также, маховик тут не главная причина. главная это то что Е46 до 03 года это ведро с гайками и болтами не доделанное.
это как 210 мерседес. приваришь один стакан от пружины, отвалится другой. приварешь другой, отвалится первый

Рекомендуем почитать на тему Ремонт трещин кузова (задняя балка) - (Фотоотчет)

Всем привет,наверняка у кого то есть контакты кто в Москве занимается усилением задней балки?заране.

Всем привет, Подскажите, куда в Москве отдать Е46 кабриолет, чтобы кузов привести в порядок - убрат.

Это точно. У меня и зад отрывало, и стаканы спереди поехали. И это на 150 лошадях. Кузов из картона. Страшно подумать, что будет, если на нем в ДТП попасть. Маховик у меня, кстати, в норме.

Молодец, Камиль, все разложил, что как, теперь вопросов будет меньше у других по этому.
Серьезная работа проделана. Теперь ниче не скрипит ? все в норме? Развал зада делал? Что ж теперь продавать это ведро ?
А что с 2003 года стали делать толще металл ? не поверю, они ведь за массу борятся.
Изменился сильно кузов ? рейстайлинг с 2002 года.
Что изменилось в кузове с 2003 года ?

WN1_M3

Ну наверное что то изменили в конструкции По моему, эта проблема была признана БМВ как серьезный косяк производителя и чего то то меняли людям за счет компании. Даже в Раше есть такие приценденты

пизд*шь, ниче не изменилось. сам лично видел трещину заднюю левую(со стороны водителя) на 4 машина 2004 года, в одном и том же месте, 2 акпп, 2 мкпп. вот так(

знаешь, находятся и дураки, которые машины вокруг столба бронированные на двойной узел зявязывают. поэтому то что ты видел, не значит что ничего не делалось

Трещины могут появиться вследствие экстремальных нагрузок при резком изменении нагрузки: при учебной езде, движении с прицепом, экстремальной спортивной манере езды, а также при установке неаттестованной спортивной ходовой части.

Мы предлагаем комплект для укрепления балки заднего моста BMW E46.

Комплект укрепления это лучшее решение по ремонту и усилению (кроме нового пола) в соотношении цена - результат, независимо от размера трещин, возраста, пробега.

Комплект является универсальным для всего модельного ряда E46 BMW 3-й серии, независимо от типа кузова, трансмиссии или двигателя размера / типа.
Пластины привариваются в местах повышенных нагрузок, усиливая их. Большая площадь пластин позволяет укрепить слабые места, и в процессе эксплуатации "рассеивать" нагрузку, не допуская появления новых трещин.

Комплект состоит из 8 отдельных пластин, необходимых для укрепления и усиления балки заднего моста.
Пластины изготовлены с помощью лазерной резки, далее пластины сгибаются под нужным углом, чтобы повторять контуры подрамника.

E46-005 - 2 шт. Используется опционально. В полу багажника вырезается квадратная пластина для обеспечения доступа к внутренним элементам фиксации подрамника. После проваривания мест фиксации, вырезанное "окно" заваривается с ипсользованием квадратной пластины. Требуется для автомобилей, построенных до начала 2000 года.

Техническая информация:
Пластины изготовлены из 2 мм стали, которая имеет прочность на разрыв 270 / 410 Н / мм мин и предел текучести 280 Н / мм2, что значительно прочнее, чем более тонкая сталь из которого изготовлена вставка балки OEM.

шпильки крепления балки к кузову, попутно все новые штатные с/блоки, в кулаки верх низ ш/с. Так же герметик, грунт, краска, антигравий) Сварочный аппарат, подъемник, прямые руки и много энтузиазма.

Продолжение. Снял бак не пролив ни капли бензина по полу, заткнул все отверстия, сфотографировал шланги, трубки, что откуда и куда приходит уходит. Зачистил всю ржавчину, залил антигравием, зачистил, залил антигравием, зачистил, покрасил, замазал герметиком, покрасил, залил антигравием. Ржавые железяки отпескоструенны (не мной).

Все детали, почти все необходимые доехали, можно приступать к сборке. У самого нет ни сил ни времени. Прикручиваю всю необходимую подвеску чтобы каталось, заваливаю багажник запчастями, грузим на эвакуатор, везем на подъемник.

Зачищаю всё что не получилось, не успел, уже не хотел в гараже, далее отдаю железяки в руки мастеру Евгению и наблюдаю со стороны с фотоаппаратом)

Ремонтные вставки продольных рычагов от e46, требуют доработки.

Наблюдаю, фотографирую. Когда всё проварено, зачищаю швы, грунтую, замазываю герметиком, жду пока засохнет.

Параллельно начинается сборка заднего моста на полу. Краски, герметики подсыхают, вешаем, собираем, мост. Меняем задние тормозные магистрали. Состояние кузова по прежнему не огорчает. Собираем, загоняем на развал.

Боком по около льду, заснежено-скользкому асфальту пытается ехать.

Краткосрочная цель поставлена, достигнута )))

Дальнейшие планы : Гидроручник, обработать мовилем внутренние полости кузова, найти поставить заглушки кузова потерянные в процессе ремонта, подключить датчик скорости, разобраться куда деть жгут-косу с заднего моста от датчиков абс и износа колодок, прикрутить троса ручника к рычагу, что можно собрать салон,
установить локера, купить резину на заднюю ось r15 минимально маленького профиля, пытаться что-то сломать отправляя старое ведро в занос. Сидя на штатном сидении в шлеме, шлем упирается в потолок, боковая поддержка условная.

Дальнейшие хотелки: M62 / JZ / UZ еще не решил ))))

Для жителей Санкт-Петербурга, данные работы можем повторить на сертифицированном СТО )) c запчастями так же проблем не будет.

Итак на машине я передвигаюсь крайне мало, зимой не эксплуатируется) летом два колеса, но очень люблю е46.
Как то летом я менял масло и делал осмотр подвески, и решил глянуть как там крепление подрамника к кузову … и увидел неприятную картину, пошли достаточно сильные трещины … морально я понимал всю эту боль и затраты, даже был готов… в прошлом посте я писал что купил все сайленты задней подвески, что уже не дёшево

Тут снег сошёл и я решил что вот пора, потому что при трогании уже что то хрустело…именно слева )

Звоню своему приятелю который все это делал не раз, описываю ситуацию. На что онтогенезы отвечает что если делать качественно то это дорого! Это менять все сайленты рычаги, тяги и все все, я ответил делаем все на века …

Нахожу пластины в вк группе е46, все пришло все хорошо, гружу все запчасти и мчу

Пару фото подвесочки))

Сайлентблоки были ещё орига и 1 вылетел сам

Процесс разборки тупо в картинках

Далее начали замену всех сайлентблоков
Скажу все прошло как по маслу) ток долго

Далее приступили к кузову
Сварка зачистка, обработали все кислотником, покрасили и мовиль)

Собираем все на место)

Из салона забыл сфоткать, там все тоже разрезали усиливали, проваривали, грунтовали и шумкой обклеили )

Также заменил рулевые наконечники с пыльниками, а то чутка надрыв был, ну и чтобы сход развал был чёткий ))

Ну и итогом сход развал, сделал развал -1) из за широких колёс)

Ну что скажу, да дорого, но моя душа спокойна, многие говорили слей ее, пусть другой занимается любовью, но я не могу так и не хочу . Машина едет приятно, я ей доволен
Что дальше?)
Дальше контурная подсветка салона)
И очень хочу всю покрасить, но никак не могу найти толковых грамотных маляров… все кто красил через зиму рыжики и краску пучит, я так не хочу …
Итог не запускайте балки)

Запчасти

BMW 3 series 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 12

Было бы круто ещё балку с рычагами отпескоструить и порошковой краской покрасить

Согласен, но ее внешний вид на фото хуже, да и по времени уже никак не получалось, ну поскольку зимой я больше не езжу, то думаю она сохранится дольше

Однозначно сохранится, так для вида было бы круто)

Подход и диски — бомба. Доволен набором от лемфердера? Сколько из них с запилеными значками? Я недавно косточки на заднем стабилизаторе менял, пришел Боге в коробке Лемфа, с затертим надписом BMW — такие же как у меня с завода.

В целом все ок, запиленных много)) только сайленты редуктора мне не понравились, поменял на оригу… потому что не было вообще не надписей ни цифр)

Спасибо, как раз думал брать Лемф или Meyle HD — орига не так и дорого стоит, поставить и забыть на долго. Тем более 0 желание туда два раза лезть)

Рычаги переднии мейли хд, пробег очень маленький не могу дать отзыв

У меня опоры заднего амортизатора Meyle HD — доволен как слон и цена хорошая. Держат мертво уже год на 19-е колеса и низкий профиль.

Видимо не плохая Кантора )))

pystosh2012

Я брал все сайлены на задние рычаги, половина огиганальных, половина лемфов, те что лемфы тоже ориги затёртые. Единственные которые непонравилист с лемфов это большие сайлены продольное крепления заднего рычага к кузову. Эти были без затёртостей, просто надпись лемфердер. И на вид резина не как в оригах. Знал бы именно эти заказал оригинальные

Читайте также: