Bmw не заводится щелчки

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Проверить АКБ, массу на двигатель - первое что нужно сделать. Симптомы схожи с разрядом батареи и отсутствием массы. Потом следует сам стартер, точнее втягивающее на стартере, либо подгорели контакты, либо нет напряжения на обмотке втягивающего. Иногда обламывается проводок на корпусе, который можно самому пропаять.

Раз щелкает, значит втягивающее реле авто срабатывает нормально, но не замыкает силовую цепь стартера. Возможно подгорели контакты на самом втягивающем реле.

Если зимнее время стартер может просто примерзнуть к ротору, реле срабатывает а он не крутит, тут поможет только разборка, по любому что -то его клинит.

Однозначно контакты. Токи ведь там неслабые протекают, так что скорее всего надо менять. Причем подойдет даже реле с другой модели БМВ.

Привет! Варианты:

1. Разряжен АКБ.

2. Плохой контакт на клеммах АКБ.

3. Плохой контакт на Стартере (все провода).

5. Щетки стартера.

Ответ на комментарий № 7 пользователя Max :

а что за релюшка, за что она отвечает?

Нужен совет. что делать. почти похожая ситуация, припарковался на 15 мин. после чего стал заводить машину Е 39, все электрооборудование работает, но стартер (новый, менял в мае) не крутит, только щелкает, при этом мигает все, что включено электрическое. Аккумулятор новый, поставил пару недель назад. Причем при включении зажигания начинает, что-то шуршать в панели, немного правее верха центральной консоли.

Так и вышло. Только причину так и не нашел.

Для меня тема актуальна. Такая же ерунда: вечером поставил, утром не смог завести. Е39. Щелчки есть, а не крутит. Вы написали про релюшку. Что за релюшка?

ХЗ. Но я так полагаю, что если бы сигналка блокировала, то щелчков бы не было. А та щелчки слышны. А кроме щелчков - стуки. Бендикс, наверное, стучит.

Ответ на комментарий № 13 пользователя Vermin :

Кстати очень даже может быть. Один раз по пути на работу остановился купить сигарет и больше не смог завестись. Тоже щелчки в стартере, а не крутит. Пришлось бросить машину и ехать дальше на такси.Потом вечером был целый консилиум))Перепробовали кучу вариантов, пока не попробовали поставить другой аккумулятор. Завелась моментально. А причина крылась в подсевшем аккуме и окисленных клеммах.

здравствуйте может поможете дельным советом сегодня остановился на 10-15 минут сел заводить стартер щёлкает думаю ну чтото с акумам завёл с талкоча через пару секунд потухла магнитола затем перестяали роботать поворотники потом стрелка температуры упала и оборотов тоже ну и соответствеено заглох и больше незавёлся не с талкоча не с ключа машина е39 2001 года


Проблема такого рода как я понимаю встречается очень часто у владельцев old bavaria, приборка горит всё работает а стартер при повороте ключа молчит))Немного пред истории:
Появился первый раз такой прикол у меня с месяца 2 назад, бывало просто подёргаю селектор и вуаля завелась.Потом чаще начался проявляться сей недуг, приеду заглушу, а через минуты так 3 она уже молчит.Посижу поковыряюсь в носу, подёргаю ключ и селектор, опа и завелась))Начал читать причины, и тут их море описывают, у кого втягивающее, у кого масса сгнила, у кого иммобилайзер сдох и т.д.Поменял я втягивающее, о вроде всё заработало, поехал в магазин, полазил по нему, выхожу а стартер молчит.Прикурили и сразу завелась, Еду и смотрю 9 тест приборки, всё хорошо заряд есть, проехал 15 км, останавливаюсь иду покупаю попить, 5 минут максимум, ключ на старт а, а в ответ тишина.Ну думаю наверно всё таки сдох аккумулятор, 13 года AGM.Прикуриваю опять и еду за новым аккумулятором.Поменяли, огонь завелась с пол тычка))Радуюсь как слон.Проехал 2 км, глушу машину возле дома, проходит опять 5 минут и опять слышу тишину из под капота((Поковырял опять в носу, подёргал ключ и о чудо, завелась.Приезжаю в гараж, глушу, завожу всё окей.Вскрываю контактную группу, чищу контакты, протираю и собираю до кучи.Пробую заводить а в ответ тишина) Снимаю стартер опять, вспоминая всех святых, отважу на диагностику, а там с ним всё в порядке, щётки хорошие, решили помыть и заменить сразу все втулки.Поставил, поездил полтора часа, всё вроде нормально.Остались ещё 2 причины по которым стартер может не крутится, но я хочу вычислить до конца кто или что был виновником данного синдрома.
Теперь вкратце про причины:
1-Замок зажигания(откручиваем нижнюю часть черепахи руля и смотрим есть ли 12V на чёрно-фиолетовом проводе при повороте ключа на старт)
2-Имобилайзер(тут только чтение через сканер) или накрылась релюшка в самом блоке.
3-Селектор или реле блокировки стартера.
4-Втягующее
5-Стартер
6-Масса между кузовом и двигателем.
7-Аккумулятор.
Теперь я попробую выстроить цепочку для того чтоб стартер закрутился. При повороте ключа + подаётся как я уже сказал на чёрно-фиолетовый провод который идёт в блок EWS, там он проходит через простое разомкнутое реле которое замкнётся если ваш ключ прочитался, потом провод(сигнал) идёт в блок под капотом где стоит реле блокировки, пока селектор не встанет в положение D или P, оно не замкнётся и потом уже 12V попадут на клемный болт м6 на втягивающем.Исходя из этого чтоб не ехать там на диагностику, просто замеряете на конце этого провода при провороте ключа должно быть не менее 11-12V.Если меньше то втягивающее не будет работать.
Теперь что касаемо стартера, во втягивающем есть 2 обмотки, у них + общий а вот — разный.Один минус припаен к корпусу втягивающего а второй через обмотку самого стартера берёт минус.Первый может оборваться и обмотка не будет работать, а второй пропадёт из за износа щёток или их зависания, или попадания грязи между ламелями и щёткой.И первое что я всё таки решил заменить у себя это было втягующее))На выходных сервис по ремонту не работает, а заказать втулки для стартера я не знал какие точно.по этому и решил стартер не разбирать в надежде на причину во втягивающем)
Если опять появится такой прикол что она не заведётся, то у меня осталось 2 причины проверить, это накинуть дополнительную массу или если пропадают 12V с сигнального провода, там я тоже уже придумал решение))Если у вас не приходят 12V на клеммный болт м6 но в замке зажигания 12V подаются на чёрно-фиолетовый, то выньте реле под капотом, если не ошибаюсь зелёного цвета, и вставте перемычку там где толстые контакты, если появился при повороте ключа 12V то реле на замену, если нет то тут посложнее, в самом блоке EWS тоже есть реле которое может накрыться, тут как вариант можно припаять перемычку, но тогда по идеи можно будет заводить любым ключом.
PS что касается второго провода на втягивающем, то это провод идёт на разгрузочное реле, смысл такой что при запуске стартера подаётся + на реле разгрузки, которое отключает все источники потребления.
Может кому и будет полезна эта вся писанина).


Как то раз в студеную зимнюю пору я выехал покататься и глупо заглох. ну думаю 🤔 права купил, ездить не купил 🤣 поворачиваю ключ, а он типа не угадал братан и от стартера тишина 🤫 ну думаю ладно в сговоре значит. сейчас применю навыки владения советским автопромом, покажу кто тут батя выхожу, беру отвёртку и напрямую и тут я прозрел, а в ответ тишина и даже не искрит. ну думаю ок приеду в гараж либо масса, либо плюс контакт плохой. начал толкать, мужичек увидел помог, есть на свете добрые люди завёл. не все потеряно значит ехал и думал может стартер помер все таки. нашёл на всякий случай стартер 3500 поставил у дома через неделю, две, завёл с толкача и могу сказать ох и не любят бмв с толкача запуск, вся затроила бедная, потом заглохла со второго раза только норм стала тарахтеть, но и вот угнал в гараж, а у меня на тот момент был туринг е39 м52б20 1997год

как я прочитал стартера один в один конечно же обрадовался думаю иди сюда родной, снял что там, что тут стартера родные. я офигел, проверил, крутит и тот и тот, но думаю чем черт не шутит моё мне показалось более вяло думаю попробую ставлю, а в ответ тишина. Начал искать дальше преды, реле все целые, все в порядке позвонил пацанам сказали кинь на прямки акум поставил на мотор ещё один акум +на стартер — на корпус завелась с пол оборота ну думаю все ясно плохой контакт за чистил плюсовую клемму ту что с ланжерона торчит внизу где водитель. массу все смазал профилактика не лишняя и снова тишина. Причём отключаешь акум от машины 12 с копейками вольт, одеваешь клемму небольшой просад. И акум постоит заряд набирает сразу же. Как только одеваешь клеммы сразу пошла нагрузка. давай цешкой(мультиметр) мерить на стартере и тут мы офигели до запуска 11.6 после если ключ держать 0 пошли к акуму, а он только после первого поворота сразу теряет вольтаж и не хило минус 1,5 2 вольта поставили второй аккамулятор в багажник через прикуривательные провода и тоже самое машина не заводится. потом вызвонили плюс ➕ сидит на массе(для тех кто не понимает процедуру)) берём идём в багажник скидываем +клемму красный провод берём мультиметр и красный штекер от мультика на плюсовой провод, чёрный на массу авто, на мультиметре ставим прозвонку (пищалку)) начали искать и нашли гада


Ну думаю слава богу ща решим, поменяем и вуаля. хорошо у друга оказался такой же плюс с е39 с дореста без пирапатрона. тут я прозрел, оказалось его менять не так просто, надо панель снимать, сидушку пассажирскую и туннель, педаль тоже. спасибо огромное драйв 2 что люди выкладывают как и что снимать, так посмотрел, офигел, морально подготовился и попёр. мой уже любимый корпус печки тоже надо снимать. на тот момент мне пришла печка с Питера думаю все к одному, разобрали передний ковёр, можно было порезать и так вытащить, но я это не люблю и решил менять как положено.


После сборки думал может иконку повешать или в церковь свозить её.
Теперь очень расстраивает ещё один момент.посоветуйте у меня давит фриз с винта на бочке, что для стравливания воздуха крышку как купил не менял на 2бара стоит ориг. Предлагают на 1,4 поставить новую ориг и дело в шляпе. Аргументируют это все тем возможно крышке давно хана но не бежало потому что радик печной бежал. Сам бачек поменял там резьба плохая была думал поможет.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО МОЕМУ ДРУГУ САШКЕ ЗА ПЛЮСОВОЙ ПРОВОД, ДРУГ НЕ БРОСАЕТ В БЕДЕ ! 😉


Во многих случаях BMW не заводится, когда холодно, свет и радио работают, но двигатель все еще не запускается. BMW может не начать даже с быстрого старта.

В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут помешать запуску BMW, и возможные способы устранения или устранения этих проблем самостоятельно.

  • 1 симптомы
  • 2 Общие причины
  • 3 Руководство по устранению неполадок
      • 3.0.1 ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW
      • 3.0.2 ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ
      • 3.0.3 Батарея BMW Trickle Charge
        • 4.0.1 BMW не перезапустится после того, как закончится топливо
        • 4.0.2 BMW не заводится в холодную погоду
        • 4.0.3 BMW не заводится после аварии
        • 4.0.4 BMW не начнет с прыжковой коробки
        • 4.0.5 BMW заводится, но не заводится
        • 4.0.6 BMW не заводится, просто щелкает
        • 4.1.1 BMW не начнет спрашивать код
        • 4.1.2 BMW не заводится, когда жарко
        • 4.1.3 BMW не заводится, руль заблокирован
        • 4.1.4 BMW не заводится или издает щелчок
        • 4.1.5 BMW не заводится после прогрева

        симптомы

        БМВ без стартовых симптомов может отличаться.
        Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, которые могут возникнуть, если ваш BMW не заводится.

        • Нажатие START не запустит двигатель
        • BMW не заводится, все огни погасли
        • Вы вставляете ключ и ничего не происходит
        • Двигатель BMW не переворачивается, издает щелкающий звук
        • Автомобиль не заводится после замены аккумулятора
        • BMW не заводится, показывает восклицательный знак
        • BMW не заводится в холодную погоду
        • EML Light On, BMW отказывается запускаться
        • БМВ мигает, не запускается
        • BMW не заводится, показывает символ ключа на приборной панели

        Когда BMW не заводится, педаль тормоза – это нормально.

        Общие причины

        BMW не может начать по разным причинам.

        • Слабый топливный насос
        • Датчик температуры двигателя/PCM Датчик охлаждающей жидкости
        • Изношенные свечи зажигания
        • Плохая катушка зажигания
        • Неисправный стартер
        • Электрические проблемы
        • Поврежденный ключ
        • Неисправный топливный насос или реле

        Руководство по устранению неполадок


        Проверьте аккумулятор

        Далее нужно проверить аккумулятор. Если ваш свет или приборная панель не включаются, проблема обычно в батарее.

        ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW

        Полностью разряженная батарея

        • Нет шума, нет света, нет радио, нет приборной панели, нет щелчка

        Частично разряженная батарея

        • Горит, автомобиль заводится или щелкает, но не хватает мощности для запуска двигателя.

        ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ

        • Jump Start BMW
        • Зарядка аккумулятора BMW

        Проблема по-прежнему может быть в аккумуляторе, даже если горит свет и работает радио.

        Аккумулятор еще должен быть проверен. Батарея может обладать достаточным зарядом для бытовой электроники с низким энергопотреблением, например, лампами и радио, но не заряжать двигатель.

        Обычно это проблема с BMW, который имеет аккумулятор старше 7 лет или имеет проблему с паразитным зарядом.

        ВНИМАНИЕ !
        – Используйте клеммы запуска под капотом. Не подключайте соединительные кабели непосредственно к аккумулятору.

        Батарея BMW Trickle Charge

        Другой вариант – использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора BMW.
        Эта процедура требует от 5 до 24 часов, но предпочтительнее способ вернуть разряженный аккумулятор BMW к жизни.
        Как только аккумулятор полностью заряжен, он должен завести автомобиль без каких-либо проблем, если только у вашего аккумулятора BMW нет поврежденного элемента.

        Если через несколько дней те же симптомы возобновятся, есть вероятность, что аккумулятор не держит заряд.

        Если аккумулятор новый, проблема может быть из-за паразитного разряда. Срок службы вашей батареи истек, и ее необходимо заменить.

        Если вашему аккумулятору более 7 лет, подумайте о том, чтобы заменить его, чтобы не оказаться вдали от дома.

        Следуйте этому руководству о том, как самостоятельно заменить аккумулятор BMW и выполнить регистрацию аккумулятора.


        Проверьте предохранители/реле

        Ваш BMW может не запуститься из-за перегоревшего предохранителя или неисправного реле. Проверка предохранителей на BMW очень проста.

        Вы можете удалить предохранитель и осмотреть предохранители. Вы также можете проверить с помощью цифрового мультиметра. Коробки с предохранителями BMW можно найти в одном или нескольких следующих местах:

        • Двигательный отсек
        • Боковая или под приборной панелью
        • Багажник

        Ниже приведен список предохранителей, которые необходимо удалить и проверить.

        Всегда проверяйте предохранители BMW, вынув ключ из замка зажигания.

        • Предохранитель стартера/реле
        • Иммобилайзер/Предохранитель безопасности
        • Предохранитель/реле топливного насоса
        • DME/DDE/Предохранитель электроники двигателя
        • Модуль управления выключателем зажигания
        • Аварийная система
        • Главное реле
        • Модуль управления двигателем (ECM)
        • Модуль управления выключателем зажигания
        • Центральный замок
        • Управление двигателем

        Вы также хотите проверить реле, особенно для стартера и топливного насоса. Реле нельзя визуально осмотреть.

        Вы можете поменять идентичные повторы или просто заменить их.

        Осмотреть клемму безопасности аккумулятора BST
        Ремонтный комплект для терминала BMW Saftey

        Терминал безопасности аккумулятора также может помешать запуску BMW.

        Он может взорваться, если вы попали в аварию, попали сзади, попали в бордюр или даже во время замены батареи.

        Симптомы плохого кабеля BST включают в себя:

        • Фонари BMW, аксессуары, радио работают, но машина не заводится.

        BST расположен на конце положительного кабеля, который подключается к положительному полюсу аккумулятора. У него есть ГАЗ и ЗАЖИГАТЕЛЬ, который взрывается при обнаружении удара.

        Если вы попали в аварию, BST отключит стартер и генератор. Вы также получите код неисправности в модуле управления подушками безопасности и включите световой индикатор подушек безопасности.

        Чтобы убедиться, что кабель BST неисправен, найдите аккумулятор в багажнике. Вытащите красный кабель из положительного зажима BST/аккумулятора.

        Если кабель легко снимается, BST взорвался и должен быть заменен.

        Вы можете вручную протолкнуть кабель обратно в BST или найти способ его надежного повторного подключения, который позволит вам завести автомобиль. Обратите внимание, что после этой проблемы индикатор подушки безопасности может остаться включенным, и для его сброса требуется сканер BMW.

        Можно купить новый ремонтный кабель BMW BST онлайн и заменить его самостоятельно.

        Дилер BMW также продаст вам новый кабель, как правило, по гораздо более высокой цене, чем тот, который вы найдете в Интернете.

        Этот ремонт стоит от 500 до 900 долларов в ремонтной мастерской. Вы можете сэкономить сотни долларов, сделав этот ремонт самостоятельно.

        Проверьте давление топлива
        Датчик давления топлива

        Если ваш BMW проворачивается, но он не заводится, вам нужно проверить давление топлива. Тест очень прост и занимает около 15 минут.

        Снимите крышку двигателя и в конце топливопровода вы найдете клапан Шредера .


        У большинства BMW будет клапан Шредера, но у некоторых моделей нет.

        Подсоедините датчик давления топлива к порту и посмотрите на датчик, когда вы включаете зажигание или пытаетесь завести автомобиль.


        Типичное давление топлива BMW: 50-65 фунтов на квадратный дюйм (+/- 3)
        Свечи зажигания/катушки зажигания

        Если ваш BMW не заводится или не заводится, то умирает, проверьте свечи зажигания и катушки. Общие признаки проблем свечи зажигания включают, что BMW не запускается, потеря власти, плохая экономия топлива, пропуски зажигания двигателя.

        Если вы заменили свечи зажигания, и ваш BMW больше не работает, убедитесь, что все жгуты проводов подключены правильно.

        Не меняйте провода между катушками зажигания. Каждый провод катушки зажигания должен быть подключен к той же катушке зажигания, откуда он был удален.

        Также осмотрите стартер. Плохой стартер не даст двигателю перевернуться.


        Читать коды неисправностей BMW
        Foxwell Сканер для BMW
        Если ваш BMW действительно включается, все ваши огни, приборная панель и радио включаются, но автомобиль не заводится, вы можете прочитать коды неисправностей.
        Код ошибки может быть сохранен в одном из других модулей.
        Обычный (Уровень 1) сканер OBD-II не сможет получить конкретные коды неисправностей BMW или получить доступ к другим модулям. Для чтения и очистки кодов BMW из различных модулей вам понадобится сканер OBD2 для BMW.
        С помощью сканера BMW выполните полное сканирование системы или отчет о работоспособности. Хороший сканер позволит вам выполнить автоматическое сканирование всех модулей.
        После завершения сканирования вы получите отчет о кодах неисправностей BMW. Обратите внимание на любой код, который имеет статус НАСТОЯЩЕГО или ТЕКУЩЕГО.
        Это нужно будет решить. Коды, которые отображаются как PAST или HISTORY (в зависимости от сканера), почти всегда могут быть удалены без каких-либо проблем.
        Ключ/Иммобилайзер/Противоугонная

        Сигнализация BMW или сам ключ могут быть причиной, по которой ваш автомобиль не заводится.

        Попробуйте заблокировать и отпереть автомобиль пару раз, затем попробуйте запустить его.

        В некоторых случаях неисправный ключ может разблокировать автомобиль, но все равно не сможет запустить двигатель.

        Эта проблема часто возникает, если ключ намокнет или хранится во влажной среде.

        Не бросайте свой ключ BMW в воду и не допускайте его намокания от дождя. Это может перестать работать. Вы можете подумать, что ключ в порядке, но на самом деле это не так.

        Возьмите запасной ключ BMW и проверьте, запустится ли он.

        Устранение неисправностей по признаку

        BMW не перезапустится после того, как закончится топливо


        Да, любой автомобиль, у которого кончится бензин, перестанет работать, но проблема в том, что после того, как вы добавите бензин, BMW все равно не заведется. Это потому, что у ваших топливопроводов есть воздушные карманы.

        BMW не заводится в холодную погоду


        В некоторых случаях, BMW может не запуститься при парковке на улице в холодную погоду.Типичные симптомы включают в себя медленный обороты двигателя и его запуск. Обычно вы можете запустить BMW, проворачивая двигатель несколько раз или ожидая, пока он нагреется, что не является идеальным решением.

        Первое, что вам нужно проверить, это аккумулятор. Эта проблема может быть связана с батареей, срок службы которой близок к концу. Производительность батареи уменьшается при понижении температуры; поэтому может быть сложнее завести машину, если на улице холодно.

        BMW не заводится после аварии

        BMW не может перезапуститься после аварии из-за положительной клеммы безопасности аккумулятора BST. BST вызывает отсоединение положительного кабеля аккумуляторной батареи всякий раз, когда автомобиль попадает в аварию или обнаруживается удар. Это также известно как BST, что означает Battery SafeTerminal. Батарея отключается во время аварии, чтобы минимизировать риск возникновения пожара, искр и короткого замыкания во время аварии. Обычно срабатывает при срабатывании подушек безопасности. Он также может срабатывать сам по себе, без необходимости развертывания подушек безопасности.

        Вы можете обойти BST, повторно подключив кабель. Рекомендуется заменить кабель как можно скорее.

        Код неисправности также будет сохранен в модуле подушки безопасности, и индикатор подушки безопасности останется включенным. После того, как вы отремонтируете или установите новый кабель BMW BST, используйте специальный сканер BMW для сброса индикатора подушки безопасности.

        BMW не начнет с прыжковой коробки

        BMW может не запуститься, даже если вы подключите перемычку.

        Обычно это происходит по двум причинам.

        1. Аккумулятор полностью разряжен или имеет короткое замыкание, которое не позволяет стартеру получить достаточно сока, чтобы перевернуть двигатель.
        2. Слабый контакт или некачественные соединительные кабели.

        Для запуска вашего BMW попробуйте подключить второй источник питания. Литиевая прыжковая коробка может обеспечить больше мощности для стартера. Другой вариант – подключить соединительные кабели автомобиля-помощника не менее чем на 15 минут.

        Это может быть опасно, если у вашей батареи короткое замыкание. Это может привести к перегреву вашей старой батареи, а в некоторых случаях даже к взрыву.

        BMW заводится, но не заводится

        Если ваш BMW заводится, но не заводится, проблема часто связана с одним из следующих.

        1. Двигатель не получает топлива
        2. Нет искры на свечах зажигания
        3. Низкая компрессия
        4. Плохой датчик положения коленвала
        5. Вопрос DME

        Вы можете начать с проверки давления топлива. В верхней части двигателя есть отверстие на топливной рампе, куда можно подключить датчик давления топлива. Давление топлива должно быть около 60 фунтов на квадратный дюйм.

        Далее вы можете проверить наличие искры с помощью искрового тестера. Для этого потребуется снять крышку двигателя и хотя бы одну из свечей зажигания.

        Наконец, вам нужно будет проверить на сжатие.

        BMW не заводится, просто щелкает

        Эта проблема чаще всего вызвана слабой батареей или взорванным терминалом безопасности батареи. Попробуйте запустить автомобиль или заменить аккумулятор.

        BMW не начнет просить код

        Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:

        1. Отключите аккумулятор на 10 минут.
        2. Далее подключаем аккумулятор.
        3. Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
        4. Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
        5. Заведите машину после ожидания 10 минут.

        BMW не начнет спрашивать код

        Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:

        1. Отключите аккумулятор на 10 минут.
        2. Далее подключаем аккумулятор.
        3. Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
        4. Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
        5. Заведите машину после ожидания 10 минут.

        BMW не заводится, когда жарко

        BMW может отказаться от старта в теплую погоду, особенно в районах, где летом очень жарко. Если вы будете ждать понижения температуры, BMW начнет без проблем. Аксессуары и другая электроника будут работать как обычно.

        Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.

        • Проблема с иммобилайзером
        • Плохой датчик положения коленвала
        • Застрял реле
        • Неисправный ключ
        • Плохой стартер
        • Соленоид стартера
        • Датчик температуры охлаждающей жидкости
        • Батарея соединения/земля

        Чтобы избежать этой проблемы, не оставляйте свой BMW прямо под солнцем в жаркие летние дни.Кроме того, если у вас есть эта проблема, попробуйте начать свой BMW. Проверьте стартер. Если стартер в хорошем состоянии, проверьте реле стартера и иммобилайзера.

        Затем проверьте соединения на аккумуляторе и заземлении. Из-за высокой температуры сопротивление может увеличиться при плохом соединении, не позволяющем достаточной силе тока к стартеру.

        BMW не заводится, руль заблокирован

        У более старых BMW есть механический механизм рулевого колеса, который блокирует руль при перемещении клавиш. Чтобы получить ключ для поворота или для запуска автомобиля, вам нужно слегка повернуть руль, а затем повернуть ключ.

        Более новые BMW, которые имеют Comfort Access с кнопкой Start/Stop, также могут отказать в запуске, и рулевое колесо остается заблокированным. Вы получите предупреждение о блокировке рулевого управления на комбинации приборов и не сможете завести автомобиль.

        Более новые автомобили BMW имеют электронную блокировку рулевого колеса, которая может работать со сбоями. Эта проблема часто возникает из-за низкого напряжения на модуле Electonic Steering Lock (ELV). Если вы сканируете коды неисправностей BMW, вы получите код неисправности в CAS (Car Access System).

        В этом случае рулевое колесо вашего BMW не разблокируется, когда ключ вставлен в замок зажигания. Позвоните своему дилеру BMW, чтобы проверить, есть ли обновление TSB или программного обеспечения, которое может решить эту проблему.

        Если обновление программного обеспечения не решает вашу проблему, есть большая вероятность, что вам потребуется заменить рулевую колонку.

        В качестве временного исправления попробуйте заблокировать и разблокировать свой BMW, а затем завести автомобиль. Это часто разблокирует руль и позволит вам завести автомобиль. Если у вас есть Comfort Access, вставьте ключ в гнездо для ключей или поместите его рядом с рулевой колонкой. Если это не помогло, убедитесь, что батарея полностью заряжена, если она не заряжена, используйте ручное зарядное устройство. Следуйте этим инструкциям по зарядке аккумулятора BMW.

        BMW не заводится или издает щелчок

        Эта проблема в большинстве случаев вызвана частично разряженным аккумулятором. Зарядка аккумулятора позволит вам завести автомобиль. Другие возможности включают плохой стартер, отсутствие давления топлива или искры и в редких случаях поврежденный двигатель.

        BMW не заводится после прогрева

        BMW может начать хорошо, когда холодно, но если он прогреется, он откажется начать. Машина заводится хорошо с утра. Вы едете на нем 30 минут или час. Заглушите двигатель. Попробуйте запустить двигатель снова, но теперь он не запустится. Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.

        Hopp
        В сервис на галстуке
        Или толкни машину на нейтрали на 10см и попробуй стартером еще раз. +Сними клеймы с аккума, почисти и смажь литолом-собери обратно и будет тебе счастье :D

        Думаю на секунду подашь питание с акумма - ничего не случится. Если закрутится значит ищи в проводке, если нет - стартеру кирдык.

        Hopp
        В сервис на галстуке
        Или толкни машину на нейтрали на 10см и попробуй стартером еще раз. +Сними клеймы с аккума, почисти и смажь литолом-собери обратно и будет тебе счастье :D

        попробовал не помогло(

        как я с толкача заведу этож инжекторрр

        какая разница, инжектор или нет, зажигание включил, передачу воткнул (1 или 2-ю), сцепление выжал, разогнал тачку и сцепление отпустил плавненько.
        320-ть так заводил с полпня.

        Было то же самое и на девятке и на бэхе. Поворачиваеш ключ, в ответ только щелчки-стартер. Так же была другая штука-поворачиваеш ключ-в ответ либо щелчки, либо щелчки+перестает работать вся электроника-сгнил минусовой провод, в районе заземления на кузов. Еще на Запорожце было-повернул ключ, в ответ щелчки, замена реле. Но на бэхе вроде реле стартера нет, хотя не знаю.

        да скорее всего бендекс менять
        попробуй сходу завести - быстрым поворотом ключа через все положения сразу, т.е. не жди пока лампочки зажгутся и погаснут.
        если бендекс - часто прокатывает.

        __________________
        I grow and my fire with me!

        e36 318i M40B18, 93, dark silver
        e36 323i M52B25, 96, silver
        e39 540i M62TUB44 V8 32V 286 HP, dark blue

        Hopp
        Короче у меня ситуация один в один, стартер щелкает и все, приходится с толкоча заводить, на асфальте проще т.к. справляюсь один с разгоном машины.
        Год назад у меня появилась такая хрень заводилась через раз, проблему решил просто, загнал на эстакаду и почистил минусовые контакты идущие на стартер снизу к ним есть легкий доступ проблему сняло как и небыло.
        Сейчас через год собираюсь делать тоже самое т.к. буквально вчера моя крошка пропарила мне мозги с заводом.
        Так я ее как дурак во дворе в 2 часа ночи один заводил с толкоча, хорошо никто ментов не вызвал 8)

        Читайте также: