Ремонт омывателя паджеро спорт

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

такой темы не нашел, если что я не виноват
появилась такая проблема: заливаю в бачок жидкость сначала воду (потом по совету попробовал концентрат с присадками тот-же эффект), жидкость снизу вытекает. Разобрал подкрылок, течет в месте присоединения насоса к бачку омывателя (резиновая прокладка), думал вытащить насос из бачка и загерметить, а он сидит намертво, боюсь весь бачок раскурочить
Кто что знает или сталкивался помогите.

спасибо за советы, завтра попробую ракурочить бачок и промазать герметиком
план Б: заказал на эзисте новую прокладку между бачком и насосом

Я, в случае трещины в пластике, просто брал паяльник и заделывал трещины им.
Просто заваривая паяльником а не герметиком.
Также ремонтировал и небольшие трещины на бамперах пластиковых.

после того как посмотрел схему бачка, он и разобрался как то легко
короче все получилось
бачок целый, резинка тоже, вставил обратно все, залил немного незамерзайки, резинка держит, начинаю брызгать на стекло, начинает капать снизу бачка, попробую промазать герметиком

Так может просто на месте присоединения шлангочки подтекает под давлением? то есть в самом то бачке давления нет,а на выходе из моторчега в шланжок есть, вот там наверное и подтекает.

У меня была течь 2 раза. Авто на гарантии. Первый раз потекло примерно в этом же месте 1,5 года назад. Сам не лез. ОД сказал, что потек моторчик омывателя стекол. Заменили по гарантии. Второй раз потекло этим летом. ОД сказал, что в этот раз потек моторчик омывателя фар. Летом заменить не успел. Т.к. живу в Салехарде, а обслуживаюсь в основном в Уфе, отпуск заканчивался пришлось уехать. Звонили, что моторчик пришел, как приеду заменят.

Извиняюсь за столь поздний ответ, хотел отписаться как все поставлю
Форсунка омывателя стекла ветрового от Volvo артикул 30655605 (на форумах почитал что такие подходят и людям нравится)
Пока не ставил у нас морозы днем -20-25 , как будет потеплее поставлю, отпишусь

Спасибо, понял о чем речь.
Это обыкновенные веерные форсунки. очень хорошая вещь. У меня на другом авто, Ниссан-Тиида такие стоят, очень нравятся.
Понял, что надо искать, найду, буду ставить.

Предисловие.
Случилась у меня намедни неприятность: догнал седанчик корейский. "Догнал" не совсем правильное слово, т.к. он еще не успел тронуться со светофора. В общем, АБС трещит, в голове мысли о тормозах от П2 перемешаны с картинами расколотого бампера и вмятого багажника корейца… тыдысь … остановился, выхожу, осматриваю обиженного, пока водитель выбирается из машины, выдыхаю — основной удар пришелся на крюк сцепки (мужик, правда, позже нашел пару небольших вмятинок на крышке багажника и несколько царапинок на бампере, да шар от сцепки стал кривоват, но обошлись европротоколом). Морда у Облака смотрелась так:

И все бы нечего, но из под бампера потекло ручьем — вода для омовения стекол и фар. Добавление воды сводилось к ее вытеканию. Того, что не вытекало, хватало разок брызнуть. Подумал, что треснул бачок, где-нибудь внизу. Поскольку дворники без омывательной воды хороши только в дождь, а грязь на дорогах и вне их еще никто не отменил, дождавшись выходного занялся ремонтом. Бачок решил заранее не заказывать, в надежде обойтись паяльником.

Итак:
Снимаем левое колесо, чтобы обеспечить максимальное удобство.
Снимаем переднюю часть подкрылка, которая держится на хрЕновой туче крепежа: болт и два самореза (под ключ на 10) с внешней стороны арки, два фиксатора снизу и еще три в глубине.

Открывается вид на бачок.

Бачок крепится на трех болтах (на 12). Предварительно надо отсоединить две трубки от насоса для стекол, одну — от насоса для фар и вытолкнуть держатель жгута, а также отсоединить два разъема от насосов. Горловина крепится сверху на одном фиксаторе и отсоединяется от бачка (см. фото ниже).

Извлек бачок. Посмотрел. Протер от грязи и пыли, еще раз осмотрел. Ничего. Налил воды — течет из трубок от насосов. Трубки к стеклоомывательным форсункам идут вверх, к фарам — стелются низом. Прослеживаю последнюю и недалеко обнаруживаю разрез почти на весь диаметр…

Трубка в этом месте зажата в держателе, и треснутая губа (см. первый снимок), прогибаясь во внутрь, ее резанула. Губа распрямилась, щель закрылась, а дыра осталась.

Трубка была расчленена до конца и вынута вместе с форсункой, которая раньше поливала левую фару, но некоторое время назад была повреждена и болталась в бамперном пространстве (снаружи вид прежний, т.к. крышечка приклеена на скотч :)
Штуцер насоса заглушил куском резинки в виде колпачка от какой-то нивовской запчасти и зажал родным хомутом. Разъем не защелкивал.

Собрал, как говорится, в обратном порядке :)

P.S. Сначала думал, что бампер придется снимать, хотел под это дело номер на болты посадить, но не пришлось. Теперь, видимо, когда до фарной брызгалки доберусь :)

P.P.S. Вопрос: бывает ли в природе губа черного цвета (сейчас серебристая)?

В данном бж я расскажу как я решил проблему неработающего омывателя фар! немного отступлю от темы рассказав вам с чего все начиналось, в общем, когда я только купил машину, выезжая из Питера на выезде мне пришлось применить звуковой сигнал и нажав на накладку подушки руля ничего не произошло, что что а при осмотре машины я забыл проверить сигнал ну а продаван это скрыл потому что это тоже повод для торга! ну да ладно подумал я, наверное сгорел или еще там чего, дальше долгая начная поездка и появилась потребность помыть фары, нук думаю дай ка брызну шоб не останавливаться, и нажав на кнопку омывателя фар я а****)) появился звуковой сигнал вместо брызг на фары))) во б**, подумал я, горе мастера и горе хозяин( а он между прочим деректор СТО), ахуеть!я понял что меня ждет увлекательная история при ремонте! ну да ладно!
Вернемся к нашим баранам! в итоге разобравшись с сигналом и вернув проводку и пины на свои места омыватель так и не заработал! хотя при нажатии кнопки было слышно щелканье из под подкапотного монтажного блока, я понял что что то не так с мотором!
все действия мне удалось выполнить сняв правую противотуманную фару, добрался я в общем до мотора, вытащил его, и вскрыв на нем щеточный узел я а**** снова! все внутренности сгнили а те что не сгнили были в лютом окисле без права на реанимирование!диагноз-пациент мертв! но, не спешим его выкидывать, с него нам может еще понадобится кое что!
в общем люди решают проблему разными путями, кто то вкорячивает моторчик хендай/киа(1600р) кто то восстанавливает свой старый, ну а может быть кто то и покупает новый оригинал за 4к)) но мне не подходили эти варианты, и покопавшись я наткнулся на моторчик фирмы SAT, были и другие люто китайские фирмы но сат почему то вызвал больше доверия чем все остальные и ценник у него был всего 620р, ну чтож, пара дней ожидания и вот он у меня в руках, как всегда скудная коробочка внутри лежит моторчик и резинка в посадочное место в бочек! вытащив его я понял что он довольно хорошего качества! единственное дренаж очень короткий и стоит вверх а не вниз)) х****, переставим! ну а теперь сам порядок установки сего чуда, первое- разьем проводки не подходит к нашему-они разные, берем старый разьем мотора, вытаскиваем пины и разбираем их, освобождаем из них сами провода, далее на новом моторе отмеряем длину проводов нужную нам (у сат-мотора они длиннее раза в три) обрезаем обжимаем акуратно провода в пинах и собираем разьем, на ответной части проводки которая на машине идет соответственно так же два провода, красный и зеленый, на ориг моторе провода синий и синий с белым, на нашем новом моторе идут черный и красный провода, нам нужно чтобы пины в разьемах совпали:красный с красным черный с зеленым, далее пинуемся, и собственно на этом все! далее все тривиально и просто! собираем все в обратном порядке и радуемся!мотор ебашит шо бешенный))я был удивлен!всем ровных дорог!
парт номер для заказа sat мотора: STMN117943

Всем привет! Уже вторую неделю не работает омыватель лобового стекла, моторчик не жужжит, при этом омыватели фар работают, незамерзайка в полном порядке, бачок залит под завязку, форсунки чистые. Отсоединял шланг омывателя - жидкость по нему при всасывании проходит. В чём может быть ещё дело?

Montero Sport 2000г. Ушел в хорошие руки!
Паджеро 3 Араб.
т.89032026425 Виталий

Была такая же история. Порылся на форуме - нашел рецепт - постучать по моторчику. Их в бачке два, верхний - на омыватель фар, нижний - на стекло. Постучал и все заработало:)

Montero Sport 2000г. Ушел в хорошие руки!
Паджеро 3 Араб.
т.89032026425 Виталий

Окислились забитые грязью контакты на разъеме моторчика - самая частая поломка, это наверное диверсанты придумали такое расположение моторчика с негерметичным разъемом. Рядом находится моторчик омывателя фар и противотуманки, так там применили герметичные разъемы, а тут открытый - точно внуки Рихарда Зорги постарались ::-):

Снять моторчик, кинуть напрямую к акуму - если не жжжжужжжит - ему хана!
Идёшь в "Фордовский" магаз и покупаешь от "Фокуса"!

ПыСы: Можт банально замёрз, поэтому снять, отогреть, подключить . выкинуть!

Паджеро Спорт 6G72,3л.,АКПП,177л.с.,2000 г.,"Бодик" 5 см, бампера ARB / МШУ , 285/75 R16, чип двига+АКПП ("Ёжик-Пых"),LK-trucks, ГазельNext/РИФ,Пружины Y61,дропбоксы, Панара РИФ,демпфер Rancho
神風特別攻撃隊 - симпу токубэцу ко: гэки тай

идея, конечно, не моя

Ребята подскажите, подойдет ли задний моторчик омывателя стекла в передний омывательный бачок. Если да то где он находится. Он работает, а передний менял уже два раза на неоригинальный и опять накрылся.

У меня моторчик помер окончательно. Офигел от ценника на оригинальный моторчик. Раскопал на форуме, что подходит от ford (300 345 755).
Встал как родной.
Снять/поставить, конечно, ни разу неудобно. Но справился прям на паркинге без ямы и прочих сервисов.

Сегодня отказал гад. Разъемы-коррозия-грязь. Лечение - подогнул, брызнул маслом для защиты контактов.

LGrave писал(а): Снять/поставить, конечно, ни разу неудобно. Но справился прям на паркинге без ямы и прочих сервисов.

Снять-поставить три минуты. Из инструмента - плоская отвертка, из бачка насос выдернуть и фонарик под бампер светить.

Евгений. MMS 2000 г.;3 л; 4FA/T; XLS; спойлер+доп. приборы MPS; кожа; аморт., р/демпф.,пружины Tough Dog; лебедка по Подземщику; Multitronics; фаркоп; подогрев зеркал и сидений; Nokian Vatiiva A/T и Dunlop WINTER ICE01; важно:) Kasumi - 218

недавно столкнулся с такойже проблемой, почитал про фордовские решил заказать, и случайно уже в магазине проходя мимо отдела запчастей ГАЗ увидел похожий насос от ГАЗель некст в сравнении по размерам 1 в 1 с разницей контакты к нашим не подходят и расположены сверху насоса и шток для шланга с противоположной стороны, не стал заказывать фордовский купил от газели некс попутно прикупил клему вазовской форсунки (подходит к насосу) + 2 клемы папа для нашего разъёма, одно смущает насос встал только боком из-за разъема хотя прямо поставить не пробовал

Не работал моторчик лобового стекла. Снятие и проверка на аккумуляторе показала смерть оного! Вспомнил, что на предыдущем Хонда Партнёре, покупал бачёк омывателя с моторчиками, а старый с одним живым моторчиком валяется в гараже. После раскопок сравнил моторчик с хонды и монтерика. и о чудо они идентичные, даже надписи совпадают. Поставил его без всякого колхозинга! Может кому пригодится данная инфа. На хондах на всех, я думаю, такие стоят ну или на многих.

В детстве я думал, что когда вырасту и буду зарабатывать 25 тысяч, то уже через четыре месяца накоплю СТО тысяч. Как же я ошибался.

Тоже с моторчиом проблема' заил незамерзайку пару раз поужжал' но вода не пошла походу с лета остатки амерзли в трубках и потом замолчал' щетки работают' задний тоже ужжит но вода не идет'оставил на холостых пару часов поработать может прогреются трубки

Добрый день. У меня следующая проблема, осенью забыл слить воду, зимой перестали работать оба омывателя (лобового и заднего стекла). Моторчики даже не жужжат. Уже 2 недели не могу отогреть жидкость. В воскресенье было тепло, всего -2 ездил в деревню, 60 километров, ничего не отогрелось и не заработало( (нахожусь в командировке, гаража и даже теплого бокса где могу оставить машину нету). Могли ли оба моторчика одновременно умереть или надо искать причину в другом?
И еще вопрос, с наступлением зимы, после мойки авто, то работает то не работает положение открытой двери (на панели) на водительскую дверь, в чем причина?

Про моторчики недавно пару тем поднимали, посмотрите назад пару страниц раздела.

Как добраться до бачка омывателя лобового стекла на Паджеро спорт 2004г.вып.

to les5555555555: Для этого придется снимать бампер.

Вот схема омывателя.

to Messir:Спасибо за схемку.Из нее видно,что моторчик омывателя лобового стекла стоит в передней части бочка омывателя. Т.е под бампером.В этом то моторчике у меня и проблема. Он перестал работать. Нет ли в эл.схеме дополнительного предохранителя на этот моторчик? Да к стати -эл.мотор, который крепится сбоку к бочку омывателя и идет на мойку передних фар - работает.

to les5555555555: В таком случае, попробуйте просто постучать по моторчику. Рмыватель фар работает, потому что на него идет отдельный моторчик - верхний. Нижний - на омыватель стекла.

Самая частая потомка - это окисление забитых грязью контактов на разъеме моторчика. Расположен он в очень негерметичном месте.

Я то же об этом думал! Причина может быть и в окислении контактов.Но самое главное как до моторчика долезть? До моторчика на омыватель фар по вашей схеме номер 84524 можно со стороны колесной правой нише. Он работает. А вот омывателя ветрового стекла. Хотя по схеме они находятся на одном уровне84224- в передней части бочка. Жду ответа.

to Messir:

Можно с ямы или на подъемнике через решетку противотуманки.

Кстати, моторчики подходят от многих машин, и даже фордовский 300345755. С той лишь разницей, что у него штуцер смотрит в другую сторону.

Огромное спасибо за подсказку. В понедельник буду заниматься. Отпишусь.

to Messir:

Не могу отсоединить электронасос опрыскивателя ветрового стекла от бочка по Вашей схеме номер 84224. Как его отсоединить и вытащить? После снятия фишки, ее снимал с низу со стороны правого переднего колеса просунув руку между бампером и бочком омывателя. Провод с фишкой вытащил через решетку противотуманки. Почистив контакты на маме и папе поставил на место. Все заработало но очень уж вяло. Насос не создает нормальное давление еле прыскает. Напряжение на фишки не замерял.

to Messir:

to les5555555555:

Еще очень интересная вещь! Рукой поджимаю моторчик к бочку-все работает просто супер! Отпускаю руку-еле писает!

to les5555555555: если моторчик не держит положенные ему обороты то проблема либо в коллекторе либо в щетках, а поскольку моторчик мелкий "дешевле" его поменять на аналог чем "возиться" с ним каждый раз. щетки там скорее всего латунные и значит коллектор тоже изрядно "сожрали" лучше все же поменять.

Напишите как моторчик отсоединить от бочка?to STALKER:

как он закреплен на пыжике я не знаю, но обычно на автомобилях они просто вставлены в бачок через резиновый уплотнитель, должен просто аккуратно выдергиваться (вверх или в бок зависит от приемного патрубка насоса). сперва попробуйте подать на него напрямую напряжение 12V важно соблюдать полярность! (так как вращаться мотор будет но напора не будет), и понаблюдайте за напором воды, если он такой же слабый то однозначно демонтаж и замена моторчика.

и судя по симптомам что он работает после нажатия на него - разбиты подшипники ротора электромотора, ну или нарушена герметичность насоса и он подсасывает воздух, (но тогда бы он пропускал через щель наружу жидкость). скорее всего разбитый подшипник и как следствие отсутствующие щетки и сработанный коллектор.

Звук моторчика при этом меняется? Возможно, что все же нет контакта, и прижимая рукой Вы этот контакт создаете.

Также и на Pajero. Но я не уверен, что там достаточно пространства для маневра, чтобы его вынуть.

Читайте также: