Bmw e46 ремонт стартера

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Чтобы проверить стартер при полном напряжении батареи, следует соединить клеммы “30” (большая клемма) и “50” (маленькая клемма рядом с большой) кабелем с поперечным сечением минимум 4.0 мм 2 . Если теперь стартер работает безупречно, следует проверить провода к стартеру. Если стартер не проворачивает, его следует снять и проверить.

Точная проверка осуществляется на проверочном стенде или электротехнической мастерской.

Снятие и установка стартера

Стартер располагается сбоку у стыка блока цилиндров с РКПП и снимается вниз.

1 Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Батарея находится в багажном отсеке позади крышки с правой стороны. У автомобилей BMW 316i, 318i батарея располагается в двигательном отсеке.

В результате отключения аккумуляторной батареи стираются данные из памяти неисправностей некоторых приборов управления. При необходимости перед отключением батареи следует считать данные памяти неисправностей. Обратитесь к Разделу Диагностика неисправностей. Работу желательно проводить в условиях СТО.

2 Закройте отрицательный полюсбатареи, чтобы исключить возможность случайного контакта.

Подъем и установка автомобиля на подставки опасны! Поэтому предварительно ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка

Соблюдайте приведенные ниже меры безопасности. Разъединение топливных шлангов описывается в Разделе Снятие и установка инжекторов.

- Вблизи рабочего места не курите, не пользуйтесь открытым огнем и раскаленными или очень горячими предметами. Имеется опасность возникновения пожара! Держите наготове огнетушитель.
- Следите обязательно за хорошей вентиляцией рабочего места. Топливные пары ядовиты.
- Топливная система находится под давлением. При вскрытии системы может быть выброс топлива. Протрите топливо тряпкой. Носите защитные очки.

6 Отсоедините провода:

1 – клемма 30, толстый провод непосредственно от положительного полюса аккумуляторной батареи;
2 – клемма 50, от выключателя зажигания.

Маркируйте провода, чтобы при сборке присоединить их на прежние места.

7 Выверните болты крепления стартера со стороны ручной КПП с помощью соответствующего удлинителя.
8 Выньте стартер назад из фланца КПП и снимите его вниз.

9 Проверьте шестерню стартера и зубчатый венец на наличие повреждений.

10 Установите на место стартер и закрепите его моментом 50 Н•м.
11 Состыкуйте электрические провода и закрепите их на клемме 30 моментом 12 Н•м, а на клемме 50 моментом 6 Н•м.

Проложите провода так же как перед снятием. Следите за тем. Чтобы они не терлись о прилегающие конструкции.

Стартер я уже снимал- менял щетки. На этот раз накрылся бендикс, точнее муфта опережения.
Сначала откручиваем все провода. Сразу говорю- нужна яма. Провода зажаты гайками 8, 10, 13. Далее самое сложное. Стартер крепится двумя болтами в виде звездачек…не знаю, как они правильно называются :) Но точно знаю, что отлично подходит ключ на 10. Верхний болт я откручиваю из под капота, на ощупь. Нижний, только из ямы. Причем визуально его не видно. Зато виден почти такой же, только он кпп крепит и он на 11. Наш чуть выше его. Выкручиваем, тянем стартер в сторону переднего бампера и снимаем.

далее снимаем тяговое реле — 3 гайки на 8
и откручиваем две шпильки с торца стартера ( на 10)

сняв тяговое реле, нужно раскрыть стартер, для этого нужно вытянуть резиновый уплотнитель

далее видим бендикс и муфту опережения

чтобы снять его, нужно снять стопорное кольцо, которое находится в круглом корпусе

корпус сбиваем вниз, в сторону муфты опережения, после чего получаем доступ к стопору.
Вот и все, сборка в обратной последовательности.

Внимание :)
В рабочем состоянии муфта опережения вращается только в одну сторону! в моем случае, она вращалась в обе.
Симптомы- стартер крутит "в холостую", нет сцепления с маховиком.

BMW 3 series 2001, двигатель дизельный 2.0 л., 136 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 6

все понятно, красиво и легко. спасибо за отчет.
вот бы ещё написал где взял бендикс… номер или как?

Ключём на 10 у них болты стартера откручиваются… Везучие люди.
А я вот только из гаража заполз, проведя целый день в крайне эротической позе, стачивая из ямы шляпку нижнего болта бормашинкой(ибо ключём на 10 были благополучно слизаны грани на болте). На верхнем после первого же проскока бросил это гиблое дело(если сорвёт грани и там — то пинзец вообще, туда не долезть ВООБЩЕ никак).
Так что тем, кто в первый раз планирует лезть снимать стартер, настоятельно рекомендую заказать в интернете(у меня в городе, в большинстве магазинов вообще не в курсе, что таковые существуют) набор накидных под торкс. В противном случае сильно рискуете превратить ремонт, который планировался на час-полтора с перекурами, в несколькодневный с кучей долботни и возможно поездкой на сто и разборкой половины машины.

BMW 3 series 1999, двигатель бензиновый 1.8 л., 118 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 25

Снимается стартер довольно просто. С самого начала надо понимать, что:
0. Проще открутить два лишних винта и снять за 5 минут, чем не откручивать и е-аться час. Машина реально сделана так, что всё снимается очень просто, но обязательно последовательно. Увы, иногда это включает себя слив антифриза.
1. Быстро не получится, а если получится, то криво.
2. В процессе разбора моторного отсека могут отвалиться дополнительные детали. Например у меня патрубок системы охлаждения в руках развалился. Со временем с ними бывает. Очень удачно, что это случилось сейчас, а не через две недели, когда всё собрано. Заменил.
3. Купи накидной Torx E12, будь мужиком блеац!
4. Сними пластиковую защиту под моторным отсеком. Можно будет залезть туда одной ногой, это сильно упростит работу.
5. Если лень, не лезь туда, езжай на сервис. Честно говоря ничего там сложного и стоящего многоэтажных матов нет. Просто много гаек крутить.

МИНУС снятия стартера сверху в том, что времени займёт много и гаек надо крутить много. Смотрел на стартер, потом на место снизу, я хз какого уровня надо быть эльфом, чтобы стартер вниз снять.

ТЕПЕРЬ ПЛЮСЫ:
— Снимать удобно. Лениво, долго, но удобно. Особенно если заранее купили E12. Конечно, открутить гайки со стартера несколько муторно, но не настолько чтобы об этом ныть в интернете :)
— Можно попутно промыть впускной коллектор. Мой был в масле весь. Нашёл в гараже старый wynn и промыл им.
— Можно попутно промыть инжекторы. Даже не обязательно их включать (лучше, но не обязательно). Я промыл "выхлопное" сопло карб клинером. По результату мотор стал работать ощутимо мягче.
— Можно почистить все контактные площадки и клемы, это никогда не лишне, особенно учитывая, что моторный отсек место большого перепада температур который усугубляется зимой. Снизу хрен это сделаешь.
— Можно почистить сам блок. Не критично, но несколько улучшит внешний вид и теплоотдачу. Больше для эстетики.
— Можно провести ревизию всех датчиков и разъёмов, т.к. некоторые иногда ржавеют. У себя вообще нашёл один не подключенный никуда. Буду разбираться. Красный и красно-белый провод идут.

Точная проверка осуществляется на проверочном стенде или электротехнической мастерской.

Снятие и установка стартера

Стартер располагается сбоку у стыка блока цилиндров с РКПП и снимается вниз.

2 Закройте отрицательный полюсбатареи, чтобы исключить возможность случайного контакта.

6 Отсоедините провода:

Маркируйте провода, чтобы при сборке присоединить их на прежние места.

9 Проверьте шестерню стартера и зубчатый венец на наличие повреждений.

Проложите провода так же как перед снятием. Следите за тем. Чтобы они не терлись о прилегающие конструкции.

Стоимость работ по ремонту BMW необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам