Bmw 318is стартер ремонт

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

BMW – одна из самых респектабельных марок современных автомобилей. Она известна по всему миру, и в каждой стране найдутся ее поклонники. Это действительно мощные, красивые и надежные автомобили. Наша сеть мастерских научилась ремонтировать их так, чтобы соответствовать высокому качеству заданному немецким производителем!

Наш секрет успеха ремонта этих немецких спорткаров для повседневной езды – следование двум наиважнейшим критериям. Запчасти – только от производителя, ремонт – с всесторонней проверкой качества работы! Занимаясь в Москве восстановлением стартеров, мы имеем для любой из моделей БМВ весь комплекс оригинальных запасных частей. Помимо этого, у нас всегда есть готовые стартеры на продажу в самом широком ассортименте.

Имея огромный опыт работы с этими немецкими авто, мы можем утверждать, что регулярный технический осмотр и профилактика творят чудеса. А вовремя замеченные недостатки в работе оборудования способны снизить стоимость ремонта в разы! Мы настоятельно рекомендуем обращаться к профессионалам за помощью в случае, если обнаруживаются следующие проблемы:

во время поворота ключа зажигания запускается только стартер;
слышны посторонние шумы во время работы стартера;
стартер продолжает работать уже после запуска двигателя;
двигатель заводится не с первого поворота ключа зажигания, процедуру приходится повторять.

Нарушения в работе стартера разнообразны – данный узел состоит из массы компонентов. Чаще всего наблюдаются проблемы с такими деталями:

коллектор;
щетки и якорь;
тяговое реле;
втулки;
бендикс.

Есть и другие части узла, в которых может крыться причина неработоспособности. Наши специалисты могут оперативно провести диагностику и выявить все сбойные элементы.

Цена ремонта и покупка нового стартера на BMW

Мы производим ремонт стартеров на все модели БМВ, включая:

Стартер для BMW 116, 118, 120, 125, 130, 135, 316, 318, 320, 323, 325, 330, 335, 520, 523, 525, 528, 530, 535, 630, 730, 740, X1, X3, X5, X6, Z4

Кросс номера: AS 2011239RS; BMW 12412344243, 12412354701, 12417521116, 12417521122, 12417521123, 12417526236, 12417526237, 12417579155, 12417579156, 12417594292, 12417610343, 12417610350, 12427521123; Bosch 0001107423, 0001107424, 0001107527, 0001107528, 0986021500; Cargo 114740; Denso DSN1375; HCP HCP2150; HC-PARTS CS1412; KRAUF STB1412, STN1412BA; Motorherz STB1412RB, STB1412WA, STD1412RB, STM1412RB, STN1412RB; Unipoint STRB102; WAI 2-3032-BO; WPS 17922N.

Напряжение: 12 В. Мощность: 1.2 КВт.

Кол-во зубьев бендикса: 9. Вращение бендикса: CR.

Что обычно выходит из строя в этом стартере:
щеткодержатель стартера, бендикс, ротор стартера.

Средняя стоимость ремонта: 4 500 руб.

Стартер для BMW 316, 318, 323, 325, 328, 330, 518, 520, 523, 525, 528, 530, 728, 730, X3, X5, Z3, Z4

Кросс номера: AS 2011071RS; BL 015350; BMW 12411354823, 12411466702, 12411712937, 12411712939, 12411740373, 12411740374, 12411740375, 12411740379, 12411740574, 12412179001, 12412344247, 12417501668, 12417501738, 12417515390, 12417515391, 12417515396, 12417578684; Bosch 0001107442, 0001107443, 0001108157, 0001108190, 0001108230, 0001108231, 0001108401, 0986017110, 0986018460, F004A94004; Cargo 111911; CAS CST10118AS, CST10118GS; Delco DRS7110; Denso 428000067; FIAT 63293537; HC-PARTS CS1067; IA IS9308; KRAUF STB1067, STB9067BA, STB9067RD; Lucas DRS8460, LRT00119, LRT119; Magneti Marelli 63111006, 63223537, 63223537R, 63225537, 943223435010, MSR1170, MSRC1067; Messmer 220147; Motorherz STB1067RB, STB1067WA, STE1067RB, STM1067RB, STN1067RB, STV1067RB; Unipoint STR2104, STRB101; Valeo 458252, 458460, 726032; WAE 8EA737417001; WAI 2-1269-BO, 21997BO, 2-7063-1-BO; WPS 17236N, 17702N, 17853N, 22776BO.

Напряжение: 12 В. Мощность: 1.4 КВт.

Кол-во зубьев бендикса: 9. Вращение бендикса: CR.

Что обычно выходит из строя в этом стартере:
втягивающее реле, бендикс стартера, щеткодержатель, резинка редуктора стартера.

Средняя стоимость ремонта: 3 000 руб.

Стартер для BMW 535i, 540i, 730i, 740i, 840i, M5, X5, Z8

Кросс номера: BMW 12411468622, 12411729981, 12411729982, 12411736921, 12411736922; Bosch 0001110072, 0986016920; Cargo 112553; CAS CST10411AS, CST10411GS; Delco DRS6920; HC-PARTS CS792; Iskra 11139447, AZE2210; KRAUF STB0792BA; Motorherz STB0792RB, STB0792WA; Unipoint STR2219; Valeo 458473; WAI 2-3345-2W; WPS 17497N.

Напряжение: 12 В. Мощность: 1.7 КВт.

Кол-во зубьев бендикса: 9. Вращение бендикса: CR.

Что обычно выходит из строя в этом стартере:
втулка стартера, щеткодержатель, бендикс стартера, втягивающее реле.

Стартер – это электромеханический элемент, отвечающий за проворот коленвала и запуск двигателя БМВ. Также агрегат обеспечивает включение всех остальных систем автомобиля.

Он состоит из электрической и механической частей. В первом случае ремонт стартера может потребоваться по причине сгорания или коррозии втягивающего реле, плохих контактов, зависания щеток, замыкания обмотки проводов внутри агрегата, обрывы провода массы. Кроме того, пусковое устройство может не реагировать в случае разрядки аккумуляторной батареи. Проблемы в механической части возникают по причине износа привода (бендикса) или графитовых втулок, разрушения редуктора. Иногда на корпусе появляется трещина, из-за которой возникают прочие поломки, вплоть до необходимости капитального ремонта или замены пускового устройства BMW.

Стоимость ремонта стартера

*Выполняем работы по следующим моделям: Е34, Е39, Е36, Е46, Е60, 520, 525, 530, 540, 545, 650, x1, x3, x5, x7, F, M.

Особенности ремонта стартера

Стартер подходит для моделей БМВ 2.5 M54 B25 256S5 для моделей Е46, Е39, Е60, Х3 Е83.

Наш автосервис специализируется на ремонте машин БМВ, поэтому специалисты знают все тонкости устройства и функционирования электрики. Работы начинаются с диагностики стартера и поиска проблемы.

Если помолка произошла в электрической части стартера, ее главным признаком является отказ в работе. Специалисты проверяют подключение и зарядку АКБ, целостность соединяющего кабеля и контактной группы.

Проблемы в механической части проявляются по-разному:

если не запускается двигатель BMW, возможно, изношено поводковое кольцо либо сломана вилка бендикса;
посторонние звуки, скрежет при запуске мотора возникают при изношенных подшипниках или ослабленном креплении;
стартер вращается без остановок из-за заедающих задних реле тяги или изношенной обратной пружины.

Для ремонта пусковое устройство откручивается, отсоединяется от клемм и электрокабеля, демонтируется с места. Производится осмотр на предмет деформации или повреждения. Затем агрегат разбирается, так как проблема может заключаться во внутренних дефектах.

В ходе ремонта изношенные или сломанные детали заменяются новыми. Мы используем сертифицированные оригинальные комплектующие. Ремонт стартера БМВ выполняется в кратчайшие сроки, так как все необходимые запчасти есть в наличии.

Стартер отвечает за проворот коленвала, запуск двигателя и остальных систем автомобиля. На разных машинах БМВ, в зависимости от года выпуска, стоят агрегаты редукторного и безредукторного типа. У первых пусковых механизмов снижено потребление тока для запуска двигателя. Для проворота коленчатого вала достаточно и малого заряда. Стартеры без редуктора имеют простую конструкцию, поэтому отличаются надежностью и неприхотливостью, беспроблемностью в ремонте.

Замена стартера	от 1800 руб.
Замена щеток стартера	от 2500 руб.
Ремонт стартера	от 5400 руб.
Ремонт и замена втягивающего реле стартера	от 2700 руб.

Причины поломок и их устранение

Стартер автомобилей BMW имеет механической, электрической и программной части. В первом случае неисправности возникают вследствие износа графитовых втулок или привода (бендикса), разрушения редуктора. Иногда на корпусе пускового устройства возникает трещина, которая влечет за собой остальные поломки, и вызывает необходимость замены агрегата. В случае с электрической частью основные причины выхода со строя пускового механизма это: плохие контакты, коррозия или сгорание втягивающего реле, замыкание обмотки проводов внутри механизма, зависание щеток, обрыв провода массы. Также стартер может не реагировать из-за разрядки АКБ. Сбой ПО при возникновении ошибок и кодировок также не даст завести автомобиль.

Показатели выхода со строя:

при включении зажигания слышатся щелчки, либо отсутствует звук работы стартера;
автомобиль перестает заводиться с первого раза;
пусковой механизм не отключается при работающем моторе;
возникают сторонние шумы при срабатывании стартера.

На показатели нужно своевременно обращать внимание. В противном случае может возникнуть ситуация, когда автомобиль просто не удастся завести.

Стоимость ремонта может превысить цену нового агрегата. Ввиду этого на авто целесообразно производить замену стартера в сборке, а не его отдельных деталей. По рекомендации завода-изготовителя БМВ менять следует только следующие детали в пусковом механизме: бендикс, якорь, втягивающее реле.

После замены деталей или полностью стартера производится перепрошивка ЭБУ. Это позволяет исключить ошибки, которые могут возникнуть не сразу, а в процессе эксплуатации авто. Если этого не сделать, после замены возможны как отказы запуска двигателя, так и срабатывание с зависанием, заторможенностью. Это может привести к повторной поломке.

Для замены стартера на BMW мы использует исключительно оригинальные запасные части. Такие детали и узлы рассчитаны под конкретные зазоры и изготовлены на заводе-производителе с соблюдением всех стандартов.

при первом положении загораются лампочки прибора.
при втором. даешь впрыск, затем зажигание,
он как работает сам стартер?
аккумулятор живой ? даже если "сядет" аккума то лампочки тож загораются, просто если не хватит мощности на зажигание стартера то и не будет крутить его соответственно.

Да первое положение, второе загораются лампочки на панели, а когда третье положение ничего вообще не происходит и не щёлкает даже.
Аккумулятор живой, когда у меня был севший почти в ноль когда пробовал заводить вся приборка тухла и что то щелкало, а сейчас ничего.

Да завтра друг подъедет попробуем на шворку и завести.
Машина стоит около дома, а там снега навалило что только со шворки.

__________________
Ты станешь только тем, кем становишься на данный момент!
------------------------------------------------
BMW e36 318is Coupe

может замок зажигания. стартер так сразу не сгорит! попробуй на втягивающим замкнуть 2 контакта там уже будет от чего отталкиваться.

Да ещё если есть иммобилийзер то посмотри тем ли ключём заводишь, вообщем рядом ли с замком зажигания находится косточка ( индивидуальный чип )

Что было дальше.
На следующий день ещё раз проверил, реакции ноль. Приехал друг дёрнули завелась. Проехал пару кругов поставил машину, заглушил, пробую заводить и опять ничего. Позвонил в сервис объяснил проблему, меня записали в очередь на пятницу сказали подъедите посмотрим. Сегодня утром думаю дай попробую ещё и о чудо машина завелась, я съездил на работу и обратно при этом глушил и заводил снова. По дороге заехал в магазин, вышел из магазина пробую заводить и опять ноль реакции. Попросил прохожих завели с толкача. Приехал домой заглушил и тут же попробовал завести и она взяла и завелась.
Я даже не знаю что за проблема.
Мне в пятницу в сервис может подскажите что ещё посмотреть вдруг сам сделаю и в сервис не придётся ехать.
Заранее спасибо.

или стартер клинит

__________________
e36 qp 320 стал 340 заброшен в гараже
e36 convertible 325 отреанимирован
MB E350 4matic
Lexus gs300 JZ валит

Кинь любой провод большого сечения с -АКБ на двигатель(под любой болт -гайку )Сразу отметёшь подозрения по ..массе.. Если это не поможет,значит проблема в замке зажигания.

Была такая ересь на Ваз 2110.
Проблема в подаче напряжения на стартер, а точнее, хреновый контакт у тебя где-то в этой цепи.
Причем плюсовой.

посмотри, присаживается ли напряжение при повороте ключа( меняется яркость приборки). если нет - то возможно проводка. если да - наверное сам стартер подходит к концу

круглая колодка диагностики под капотом есть? Если да, то в положении ключа в зажигание, замкни контакты 11 и 14, если заведется, колдуй с контактной группой или проводкой черно-желтого провода. А так правильно писали, провода массы проверить, контакты на стартере.

__________________
М50B20 Vanos АКПП -> замена на МКПП, +Климат, +Электропакет, + Business CD & MP3 (Xcarlink)

проверь провода на стартере! там идут 1 большой и 2 маленьких(у меня так у других не знаю) вот у меня 1 из маленьких постоянно отходил и было все в точности как у тебя!я его приделал и все ок!!

я уже неделю езжу с такой проблемой как масса. времени нет доехать до ямы. каждый раз когда надо куда-то ехать то беру провода для прикуривания и цепляю один на кузов другой на двигатель и вперед. сначала подумали стартер, тоже не заводилась, все лампочки горят, аккумулятор новый. но потом кинули провода и она завелась.
очень нравится когда мимо проходящий народ косится. думают вот, баба, даже не знает что прикуривают от другой машины.

__________________
мерседес 190 (1991), мазда 3 (слепая) (1990)
е36 318 i (1991) е36 320 i уехала на переделку под Alpina (1997)

е46 318 ia (2002)

У меня тоже такое приключилось, она ключ потеряла, со второго ключа нормально заводится, а с первого не крутит стартер

е36 95 года м43
сорри за подьем темы, у меня похожая беда, но пришла неожиданно)

помылся на мойке( завел- выехал-заглушил) не завелась!
при этом тускло горят верхние лампочки аккум и масло, но если снять клему и минут 10 подождать то вставляем и горят ярко первый раз только, начинаем заводить, конкретно 2 пстрика без прокрутки, не заводится дальше лампы( вышеуказанные горят УЖЕ тускло) и пстриков и о заводке ничего вообще не слышно.

завели с толкача, заглушили, опять тоже самое..с толкача завели, приехал домой (км 3) поставил на горку, заглушил, попробовал тоже самое не заводится.

- скотился с горки, завелся, поднялся на горку, постояла минут пять на холостую, заглушил,завелась.
- приехал в гараж, заглушил завелась.
постояла час опять - не заводится..

подкуривали и кидали др акум.. поэтому акум исключаю..

завтра буду смотреть массы
1. где находиться масса на двигатель?
2. смогу ли просто замкнуть стартер или не пробывать.. ( место не очень, бось еще мало до чего дотронусь)
3. читал как проверить провода на стартер ( СТОшеные читалки) включить фары и т.п., и при запуске смотреть меняется ли напряжения( потухливает)
если меняется, то смотреть уже сам стартер
нормальный ли это тест?

Читайте также: