Без вебасто не заводится

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Доброе утро! Может на практике кому встречалось. Уровень топлива подошел к красной зоне вчера.. С утра беру в руки брелок и вспоминаю что где то читал на форуме что вебасто не запускается если топлива мало и горит лампочка, но с надеждой все таки запустил из дома.. Пришел, как я и думал машина холодная, еле отчистил стекла и поехал в сторону работы, заехал на заправку (пока ехал минут 20-30 машина практически не прогрелась, спасали только руль и сиденье с подогревом:biggrin: ) После заправки мне показалось что вебасто заработала:good: Доехал до работы, в тепле и уюте:smile: Думаю дай проверю с таймера, включил, загорелось HE, вентиляторы заработали, но я вышел и не услышал обычный шум который издает вебасто, но я предположил, что это из-за того что машина уже прогрелась хорошо и дело в этом (антифриз горячий и греть его не надо). Так вот в связи с этими событиями у меня к Вам два вопроса! При низком уровне топлива вебасто блокируется до следующей заправки?(т.е. разблокируется сама) Второй будет ли гореть HE и дуть вентиляторы если не стартанет вебасто по причине низкого уровня топлива, может кто на практике видел? Я конечно проверю когда с работы поеду работоспособность. smile:
Заранее спасибо!

Вы все верно понимаете.
1. когда мало топлива у меня на таймере горит "F", вебасто и климатическая установка не фурычат.
2. заметил, что если включить вебасто на прогретой и заглушенной машине, то климатическая установка работает, а звуков из-под капота не слышно.

1. когда мало топлива у меня на таймере горит "F", вебасто и климатическая установка не фурычат.

У мя нету таймера в машине, только на брелке Telestart T100, Вообщем успокоили!:biggrin: Спасибо!

Так что лучше не доводить уровень топлива до минимума
У тя совсем на минимуме было?
Ну у меня на границе был красной зоны.. просто упустил момент)) обычно когда меньше половины заправляюсь

У меня недавно разблокировать пришлось компом. Так что лучше не доводить уровень топлива до минимума

думаю это не совсем с уровнем топлива связано.
у меня в прошлом году в совокупность раз 10 блокировалась из за топлива и все ок было.
Просто у меня она вырубается когда стрелка только приближается к красной зоне. т.е. на 1/4-1/5 бака примерно..

Вчера доездился до "желтой бензоколонки" на панели. Тут же залил 40 литров. А сегодня webasto не запустилась. frown: И значок "F--" высвечивается. Может стоит болный бак залить? Я залил на 1000 рублей дизеля.. И все сразу стартануло.. По идее должно заработать.:russian_ru: Попробуй до полного, хуже не будет:biggrin: , а если не получится попробуй ВАГ-КОМ"ом разблокировать.. А у тебя совсем-совсем мало топлива было?

lexxa, 10 литров было точно. Попробую ваг-комом. Может что дорестайл, поэтому не рестарта нет:russian_ru:

У меня тоже дорейстайл.

Иногда вебасто не запускается по совсем смешной причине - после езды по глубокому снегу (охота и др.), выхлопная труба вебасты (она же снизу, и небольшого диаметра) тупо забивается снегом и грязью - и результат налицо! Я сам попадал однажды - в баке больше половины, а вебаста не завелась! А на улице -32! Тур, слава богу, завелся и сам без проблем,, но холодно же! Звоню своим - и первый встречный вопрос - ты где вчера был?? Я - на охоте. Они - ну, приезжай мыться, грязнуля, а сами ржут. И действительно, снизу прокерхили и отогрели - все весело заработало!:drinks:

А че вы вебасту все на слух да на нюх проверяете (работает или нет)? Гараздо проще сунуть руку под днище со стороны водителя и если прет тепленький поток воздуха (т.к. дымит она не всегда) - выхлоп вебасто значит все тип топ - работаить :smile:

так если у него FF горит и салон не греется=) я думаю это процентная проверка:smile:

alextka, У нас снега 3 недели уже нет:). Да и всегда работала, а после " Please refuel!" уже не работает. hi:

а ты когда заправлялся машину глушил?

Всем доброго времени суток. Вот моя история:
на днях узнал, что машинку надо заправлять :) - топлива должно быть мин 1/4 бака что бы webasto работала как надо, так сказали в с/ц. Дело было так - повез дите в поликлинику (уже давно горела пиксограмма про залей хоть чуть-чуть), приехали/остановились/выключил и вперед. Через минут 10 увидел, что работает аварийка - вышел проверить, думал может кто не смог мимо проехать. все цело, завел, но аварийка не отключается, на дисплее проскочило "airconditioner off". выключил/включил - ошибок нет, аварийка работает. Забрал ребенка, собрался ехать на сервис. и о чудо - завел, аварийка отключилась, ошибок нет. Позавчера был на диагностике - ничего не нашли, но сказали про 1/4 бака. да еще, только не смейтесь, на улице было -5 (минус пять). Теперь буду осмотрительней.

Пусковое устройство кратковременно задирает напряжение в расчете на исправный АКБ, который должен не допустить фатального для блоков управления напряжения.
Т.е запускать при помощи пуско-зарядного надо с пониманием, что АКБ не совсем убит и еще имеет внутреннее сопротивление.

Blackmamba

Новичок

отлично заводится. Только один раз при -28 не завелась, но грешу на то, что стояла до этого несколько дней во дворе и ночью температура падала до -36.

Завсегдатай

Troll

уаз, а вы думаете только у вас бывает холодно?)))
Две последние зимы не в счёт, за 30 переваливало только пару дней и то под утро.

Завсегдатай

Troll

Завсегдатай

Troll

уаз, у меня, к сожалению, нет привычки фотографировать термометр в машине. Но можете поверить на слово, что температура в центре города(где она фиксируется) не имеет ничего общего с температурой на окраине, и может отличаться зимой на 10 градусов легко. На моей памяти я ниже 37 не видел у нас, но это только мои слова и показания автомобильного термометра.)))

Завсегдатай

Исправные свечи накала, соответствующее ДТ, масло, неубитый Ак обеспечивают уверенный запуск при минус 30-32. При этом следует отдавать себе отчет, что запуск двигателя в такой мороз после многодневного "глубокого" промерзания, сокращает его ресурс. (Варианты "танцев с бубнами" в теме не рассматриваются)

Белый СВВВ на ручке.

Andrey_div0n

Завсегдатай

Кто-то масло в коробке меняет каждые 30т.км,а кто то не пользуется пусковыми)

от себя добавлю: при исправном АКБ вам пусковое не понадобится.
пусковым пользуются когда АКБ уже мертв в 95% случаев.
пусковым без видимых последствий удавалось запускать ТАЗы и прочий электрониконенагруженный транспорт. После неудачного запуска А4, и скоропостижно скончавшимися мозгами последней, для себя сделал вывод, что если от заряженного АКБ авто не запустилось в мороз, то нефиг насиловать авто пусковым.
И естественно вы рассматриваете пусковые заводского исполнения ( на сколько это возможно. я не видел ни на одном уважающим себя сервисе пускового), а не самопальные устройства, которыми и пользуются на парковках в большинстве случаев. Как обстоят дела в Москве я не знаю, но у нас так.
Все автомобильные электрики/электронщики, в квалификации которых у меня сомнений не возникало, в один голос говорили, что запускать авто только от штатной батарейки. Если батарейка на морозе подсела, то 20-30 минут заряжаем и пробуем запустить с отключенной зарядкой.
Было у нас минус 25 одной ночью этой зимой. Забыл включить вебасту. Два раза прогрел свечи и завел со 2-3 оборота. С вебастой пуск происходит значительно легче. К слову, бензиновая фабия в такой мороз запускалась аналогично, а дизельный жопель фронтера совсем не запускался

всем доброго здоровья! делюсь проблемой, решения которой на форуме не нашел, поиск результатов не дал.
ситуация такая: темперетура ниже -20 градусов, утром запускаю штатную вебасту с брелка, ччерез полчаса сажусь в машину, в салоне тепло, включаю зажигание, тест систем, температура ОЖ двигателя около 60-70 градусов, свеча накала греет около секунды. запускаю двигатель, схватывает с полпинка, отключает стартер и глохнет через 2 секунды.второй, третий, четвертый запуски аналогичные. далее при запуске немного выжимаю педаль газа, очень неохотно и неприятно заводится, некоторое время работает нестабильно, далее нормально. в чем может быть проблема? Дизель 2013г, вебаста штатная заводская.
заранее благодарен за отзывы

Alex5-6

Rathenn

Moderator

Hooligan

Участник

вебаста штатная, дизель. вариант один только промелькнул, что нужно ее выключить и заводить минут через 5, думаю не правильно это для штатной системы

Alex5-6

Hooligan

Участник

oleg3110_78

Станислав52

Заинтересовавшийся

При -10 у меня без проблем заводился и антифриз 65-70гр был! А пока сильнее морозов не было! Будем наблюдать.

Arkady

Troll

Hooligan, подключать диагностику, и смотреть какой датчик что показывает. Похоже на враньё какого-то датчика температуры.

raror

Газануть не пытался? У меня троит и тут же глохнет если не газануть. Тут на форуме уже писали что надо заглушить вебасту и через 10 минут только запускать движок. Датчики температуры с ума сходят.

Станислав52

Заинтересовавшийся

Он же раньше описал что оборудование стоковое! А в той ветке описывалось про дополнительные отопители и там были такие проблемы.

Troll

oleg3110_78

Тут на форуме пишут о том что подобное проявляется при установленой дополнительно Вебасто не привязанной к штатным мозгам. А штатная Вебасто ДОЛЖНА работать без подобных перегазовок

Arkady

Hooligan

Участник

у дилера сразу сказали, что нужно выждать время для выравнивания температуры, попробую позвонить другому. первый раз тоже грешил на топливо, потом у нас потеплело, а перед последними морозами залил антигель при заправке, на улице было около -5, эффекта ноль.

проблема проявляется при температуре -25 и ниже, до -20 проблем никаких, так и завожусь обычно, при работающем котле

если не газануть просто глохнет, если газовать, то троит некоторое время, потом работает ровно, но шумно, как-будто мотор холодный совсем.

Arkady

Вернемся к началу, пути решения: 1.машина на гарантии? -да, едем к дилеру(у кого покупали)отдаем ключи, и говорим "у Вас тут, что то сломалось", пусть ищут проблему, можно обратится на горячую линию/иногда помогает.
2.Нет не на гарантии, тогда за свои кровные проводим диагностику машины, не забудем про вебасто
3. Лечим автомобиль с помощью интернета

Lex Rover

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

С вебастой заводится без вопросов. А без вебасты практически не заводится (или заводится с трудом с педалью газа).
Чего ему не хватает? "Тепла"?
Кажется, рановато для вебасты, не -20 еще.

Передвигается на короткие расстояния, жаль акб сажать вебастой.

Holeryk

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013

Lex Rover

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Holeryk

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013

Lex Rover, Какая разница, если у Вас они не работают. При чем даже на трех рабочих при такой маленькой минусовой температуре он будет заводиться

m_guzhva

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

O4KI

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Lex Rover

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Holeryk

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013

Т. Е. Вы пришли за советом, но советов, что нужно менять свечи слушать не хотите? Надеетесь, что рабочие свечи у Вас?

Lex Rover

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Спасибо большое за совет.
Я тоже склоняюсь к мысли о свечах, стало интересно, какие у них параметры на замере, не подскажете?

Holeryk

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013

Вот могу свою статистику толкнуть. Суть в следующем (сразу скажу Вебасто нет). При переходных температурах зимой от 0 до -5, запуск каждое утро, скажем так не совсем быстрый, но с первого раз (что заметил именно на зимней солярке, наверно более текучей). При больших отрицательных температурах, запуск уверенней, наверное свечи дольше греют. Но самое интересно следующее, если машиной не пользоваться дня 4-5 и дольше, запуск просто отличный, что называется с пол оборота. Вот я и думаю, может правда датчик температурный имеет какую-то не логичную зависимость от реальной температуры ОЖ.

Уже скоро год как есть, все теже симптомы что и у всех.. С вебастой хуже заводится, чем без нее.
Без вебасты заводится в любой мороз с пол оборота.. (но правда помойму если тоже немного подождать после работы вебасто, то заводилась норм.. но обычно времени нету ждать) Кто нибуть пришел к финальному умозаключению? двиг БКС (сажевый фильтр имеется) Тут наверно либо из-за датчиков либо из-за проблем с подачей топлива, т.к. другие дополнительные факторы от работы вебасто не появляются, которые могут повлиять на запуск.

Всё очень просто! После работы вебасты мозг автомобиля по датчику температуры (температуры антифриза) думает, что двигатель достаточно прогрет и не включает на долго свечи накала (обратите внимание на продолжительность горения иконки спирали). На самом деле камера сгорания, масло и многое другое в двигателе ещё очень холодное. Сам решил эту проблему пуска в мороз после подогрева вебастой двойным прогревом свечей накала, т.е. стартёр включаю на втором включении зажигания.

Парни, а как вы включаете эти свечи накала?
При включении зажигания никакая спиралька не появляется, но заводится всегда без проблем и в -5 и в -15

если все исправно, то свечи включаются автоматически при включении зажигания (SSP 351 стр.51)
на наших V6TDI свечи накала диагностируются и протоколируется каждая по отдельности.
вот у андрэ например диагностика не показывала ошибок по свечам накала, а двигатель заводился с трудом .

Предварительный накал
После включения зажигания при температуре ниже 20°С, блок управления дизельной системой впрыска J248 включает через блок управления автоматикой накала свечи накаливания. В первой фазе предварительного накала к свечам накаливания максимально на две секунды подается напряжение около 11 В. После этого блок управления автоматикой накала подает на свечи накаливания напряжение, необходимое для соответствующего режима работы двигателя. Для разгрузки бортовой сети они управляются со смещением фаз.
Дополнительный накал
После каждого запуска двигателя происходит дополнительный накал для уменьшения шума сгорания и сокращения выброса углеводорода. Блок управления дизельной системы впрыска J248 вносит коррективы в управление свечами накаливания в зависимости от нагрузки и частоты оборотов двигателя.
Начиная с температуры охлаждающей жидкости выше 35°С больше не происходит дополнительного накала. Через максимум в три минуты дополнительный накал прекращается.

Приветствую Вас, форумчане! Столкнулся с такой же проблемой(без вэбасто-с половины оборота, а с вебасто - дыр-дыр. ). Почитал, пробовал по всякому. Как итог - запускаю вебасто минут на 50 и выключаю минут за 5-10 до запуска двигателя, иногда с "двойным накалом". Кто-нибудь разобрался что за бяда?

Причина: П.п. 4.4.9, 4.4.15, 4.4.31

Тоже самое и тоже только с этого года. Завожу через 10 минут после работы webasto. Для полной уверенности решил заменить все 6 свечей накала, за 130000 не разу не менял. Думаю дело в них, если поможет отпишусь. И мысль была насчет Дроссельной Заслонки, тоже не менял, но по общей статистике форума она у меня уже давно должна была сломаться.

У меня тоже плохо заводится после вебасто. Я делаю так - два раза включаю зажигание без запуска, третий раз завожу. При включении зажигания запускается топливоподкачивающий насос. За два раза он поднимает давление в магистрали и все заводится с полтыка. У меня вебасто доработанная телестартом 100. Все-таки это не заводская доработка и чего-то не стыкуется - ведь вебасто должна работать только при запущенном двигателе ( если не стоит штатный пульт управления).

У меня штатная webasto с потолочным пультом, брелком и доработанным оригинальным GSM модулем. Завожу со второго поворота ключа.

Похожие симптомы есть и у меня, 2 раза было что вебастой полностью сажал акб. Приходилась прикуривать. - примерно раз в год.

Свою проблему с запуском после работы webasto вроде решил. Судя по всему была проблема со свечами накала. Недавно заменил все шесть и уже второй день уверенный пуск, но буду смотреть дальше. Запускаю по совету форумчан со второго поворота ключа.

Корады у кого штатный полноценный догреватель стоит с завода с потолочным пультом или кто до устанавливал правильные мозги от полноценной вэбасты нет ли такой проблемы
Вот эти

7L6819953G - блок управления от полноценного автономного отопителя (дизель) в сборе с теплообменником

Ситуация такая Установил 2АКБ и Telestart100. После работы вэбасты такое ощущение что из топливного тракта высасывает соляру и вследствии чего долго крутит перед заводом.
При обычном заводе без предварительного прогрева все хватает с первого раза.
Решение в данной теме такие.
1. Запускать ДВС после 5-10мин окончания работы вэбасты.
2. Оставлять чуть открученную пробку залива саляры на ночь.
3. Прогрев три раза свечами накала. Но это не работает правильно так как вот

Антифриз уже теплый и прогрев свечей накала нужного эффекта не дает.
В связи со всем этим вопрос поменяв мозги от полноценной выбасты эта проблема может уйти все таки там заложен другой алгоритм.
Прошу написать тем у кого стоит штатный полноценный догреватель или кто поменял мозги и проблема решилась.

Читайте также: