Audi q5 двигатель cdn ремонт

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Audi Q5. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Audi Q5 автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Ауди Ку5

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1380 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3980 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6980 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2670 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4380 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3980 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2580 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4380 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3180 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3980 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5080 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4280 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 980 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 670 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 770 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 870 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 1060 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1380 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1280 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 14080 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4080 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2580 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1080 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1080 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4180 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 5080 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 4080 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 15080 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 880 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3380 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 185 18500 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 1080 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1280 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2670 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2165 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1160 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5170 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4470 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3470 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3170 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7980 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 219 900 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12180 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 10070 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 25080 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5170 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5170 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5170 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2180 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1180 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 2080 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1380 руб.
Замена клапанной крышки от 3980 руб.
Замена натяжителя цепи от 6980 руб.
Замена опоры двигателя от 2670 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4380 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3980 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2580 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4380 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3180 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3980 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5080 руб.
Регулировка клапанов от 4280 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 980 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 670 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 770 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 870 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 1060 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1380 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1280 руб.
С/у двигателя от 14080 руб.
Замена ГБЦ от 4080 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2580 руб.
Ремонт клапанов от 1080 руб.
Ремонт форсунок от 1080 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4180 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 5080 руб.
Замена головки блока цилиндров от 4080 руб.
Замена двигателя от 15080 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 880 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3380 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 185 18500 руб.
Замена поддона картера от 1080 руб.
Замена подушек двигателя от 1280 руб.
Замена поршневой группы от 2670 руб.
Замена поршневых колец от 2165 руб.
Замена приводного ремня от 1160 руб.
Замена распредвала от 5170 руб.
Замена сальника коленвала от 4470 руб.
Замена сальника распредвала от 3470 руб.
Замена турбины от 3170 руб.
Замена цепи ГРМ от 7980 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 219 900 руб.
Переборка двигателя от 12180 руб.
Ремонт блока цилиндров от 10070 руб.
Ремонт ГБЦ от 25080 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5170 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5170 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5170 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2180 руб.
Ремонт турбины от 1180 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2080 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Двигатель Ауди в результате износа или механических повреждений может выходить из строя. После этого потребуется ремонт двигателя: Audi Q5 .

Важно! Чем своевременнее будет определена поломка, тем быстрее она будет устранена.

Признаки поломки мотора

Где найти специалистов в Москве?

В случае необходимости будут подобраны качественные детали и комплектующие. Во время диагностики вы сможете бесплатно посидеть в интернете, выпить чашечку ароматного кофе. Затем будут оговорены конкретные цпены и сроки выполнения услуги.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Капитальный ремонт двигателя Audi Q5 цена:

Ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя Audi Q5 2.0 TFSI, 2015 г/в, с пробегом 84 тыс.км, замена и модернизация поршневой группы, устранение масложора. Покупка и установка контрактного двигателя 1,2, 1.4, 1,6, 1.8, 2.0 TSI, TFSI — практическая сторона дела: кот в мешке или подарок судьбы?

Внимание! Техцентр Бисмарк-Авто предлагает одну из самых низких цен в Москве на устранение повышенного расхода масла (масложора) на 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ.

Актуальные цены без дополнительных доплат и скрытых платежей постфактум указаны здесь — Акции по устранению масложора на Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ

После установки контрактного мотора хозяин Ауди проехал на своем авто порядка 900 км, долив в мотор при этом более 1,5 л масла, что немало его удивило, вдобавок на его новом двигателе пропало давление масла и загорелся значок красного чайничка.

На вопрос: с какой целью менялся мотор, клиент ответил, что у него был повышенный расход масла (масложор) и клиент, занятый деловой человек, умеющий считать время и деньги, посчитал что ему проще заменить двигатель, чем заниматься его ремонтом и поиском подходящего компетентного автосервиса, о качестве услуг которого впоследствии ему не придется пожалеть. Также клиент отметил, что его первый, родной мотор Ауди Q5 потреблял значительно меньше масла и не было проблем с давлением масла.

Обратившись через две недели по гарантии, в ту фирму, где ему продали и установили двигатель 2,0 TFSI, владелец Ауди был немало удивлен тем фактом, что гарантия уже истекла и свои проблемы с двигателем ему придется решать самостоятельно.

Главным плюсом во всей этой невесёлой истории было то, что предусмотрительный хозяин Ауди Q5 оставил себе старый, родной двигатель и не стал сдавать его на обмен за копейки по так называемой системе Trade-In, которую практикуют большинство фирм — продавцов моторов. Этот факт позволил нашему клиенту задуматься о капитальном ремонте его родного двигателя, к тому же, обжёгшись на так называемом контрактном моторе, он захотел сохранить родной номер двигателя, чтобы в дальнейшем, при возможной продаже авто, избежать проблем с ГИБДД.

Подробнее на теме контрактных двигателей Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ, Порше, мы останавливались год тому назад, в нашей статье про контрактные моторы-куклы. ознакомиться с ней можно здесь — Контрактные двигатели 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI, 2,0 3,0 TDI Ауди, Фольксваген, Шкода, Порше, СЕАТ

Итак, Ауди Q5 приехал к нам своим ходом, на странном свежекупленном, но уже вышедшем из строя двигателе, и привез с собой в багажнике родной, многострадальный мотор.

Обратившись в известную фирму по проодаже и установке контрактных моторов, клиент заплатил за новый двигатель 2,0 TSI, TFSI и его установку порядка 200 тыс.руб. Гарантия 2 недели уже вышла, и как это ни грустно звучит, но он остался у разбитого корыта, однако, настроение ему подняли наши невысокие цены на ремонт моторов группы VAG, что всегда положительно влияет на людей, которые уже обожглись на некачественном ремонте двигателей Фольксваген, Ауди, Шкода, Порше, СЕАТ — ремонт его родного двигателя 2,0 TSI, TFSI под ключ со всеми запчастями, комплектующими, расходниками и работой обошелся ему гораздо дешевле ста тысяч рублей.

А вот и свежий герметик под бугельным болтом, под которым его быть не должно, но зачем-то таинственные мотористы его там намазали, и происходило это явно не в Германии.

Снова следы свежего герметика на недавно собранном моторе-кукле 2,0 TSI, TFSI CNC, который якобы привезли из самой Германии

К нам, в техцентр Бисмарк-Авто, обратился владелец а/м Ауди Q5, 20010 г/в, с двигателем 2,0 TFSI, с проблемой повышенного расхода масла (масложора), двигатель 2,0 TFSI троит, присутствует посторонний звук при работе мотора

Диагностика двигателя проводится с внешним и внутренним осмотром мотора: осматриваем цилиндры через свечные отверстия (колодцы), на днищах поршней виден явный нагар и продукты сгорания масла, из чего следует, что Ауди Q5 нуждается в замене поршневой группы.

Видео : как мы производим ремонт двигателя.

Часть 1. Снимаем ДВС

Часть 2. Разбор двигателя

Часть 3. Замена поршневой группы, цепи ГРМ

Часть 4. Процесс сбора ДВС

Часть 5. Запуск и диагностика ДВС

Мы смогли несколько изменить и модернизировать современную конструкцию поршневой группы моторов 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI, внедрив в неё надёжные усиенные поршневые кольца, подобные тем, основательным классическим поршневым кольцам, которые ставились когда-то на двигатели-миллионники Ауди и Фольксваген.
Благодаря технологиям, внедренным мастерами Бисмарк-Авто, на выходе на моторах 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI мы получили надежный, доработанный двигатель с ресурсом минимально в 250-300 тыс.км,

Помимо устранения повышенного расхода масла нам удалось добиться некоторого увеличения мощности и снижения расхода топлива за счет улучшения газового замка в поршневой группе, точнее — теперь, за счет модернизации поршневой группы, меньше газов прорывается в картер двигателя, благодаря чему увеличивается мощность и снижается расход топлива.
Более подробно мы рассматривали вопрос модернизации в нашей статье, ознакомиться с которой можно, перейдя по следующий ссылке — Устранение повышенного расхода масла, борьба с масложором на моторах 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI на а/м Ауди, Фольксваген, Шкода, СЕАТ. Причины, пути решения и способы устранения: замена поршневой, замена поршневых колец, ремонт и модернизация поршневой группы на моторах 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI.

В случае с данным авто Ауди Q5 для решения проблемы с повышенным расходом масла автовладелец выбрал замены поршневой на новые поршни немецкого производства фирмы Kolbenschmidt

Шток натяжителя цепи ГРМ вышел полностью — цепь вытянута до предела, соответственно, она нуждается в замене

Шток натяжителя цепи привода балансирных валов также вышел полностью — еще одна цепь нуждается в замене

Так выглядят новые поршни Кольбеншмидт, ставим их на моторы Ауди, Фольксваген, Шкода, Порше уже более десяти лет.

Также вы можете посмотреть, как мы осуществляем ремонт других двигателей Ауди, Фольксваген, Шкода и Порше, пройдя по следующим ссылкам:

Капитальный ремонт двигателя Ауди Q5, 2012 г/в, с двигателем 2,0 TFSI и пробегом 93 тыс.км., устранение большого расхода масла (ликвидация масложора), замена поршневой, замена цепи ГРМ Ауди Q5 2,0 TFSI

К нам, в техцентр Бисмарк-Авто, обратился владелец а/м Ауди Q5, 2012 г/в, с двигателем 2,0 TFSI и пробегом 93 тыс.км, с проблемой повышенного расхода масла (масложора), в работе двигателя 2,0 TFSI присутствовали протрои, временами мотор работал неравномерно. Компьютерная диагностика двигателя показала полное отсутствие каких-либо ошибок и неисправностей, как обычно, была проведена и контактная диагностика двигателя 2,0 TFSI: замер компрессии, осмотр цилиндров через свечные отверстия (колодцы). Замер компрессии показал частичное её отсутствие. Осмотр цилиндров через свечные отверстия (колодцы) показал, что на днищах поршней присутствует сильный нагар и продукты сгорания масла, из чего следует, что Ауди Q5 , 2012 г/в, с двигателем 2,0 TFSI нуждается в замене поршневой группы.

Видео : как мы производим ремонт двигателя.

Часть 1. Снимаем ДВС

Часть 2. Разбор двигателя

Часть 3. Замена поршневой группы, цепи ГРМ

Часть 4. Процесс сбора ДВС

Часть 5. Запуск и диагностика ДВС

В случае с данным авто для решения проблемы с повышенным расходом масла автовладелец выбрал замены поршневой на новые поршни немецкого производства фирмы Kolbenschmidt

Ремонт двигателем 2,0 TFSI начинаем с разбора передней части авто.

Шток натяжителя цепи ГРМ вышел почти на 5 зубов, можно было еще немного поездить, но хозяин предпочел заменить комплект цепи ГРМ.

Демонтируем двигатель Ауди Q5 2,0 TFSI с авто

При помощи специального крана устанавливаем двигатель 2,0 TFSI на стенд для ремонта двигателей

Поршни двигателя 2,0 TFSI сильно закоксованы отложениями и нагаром и подлежат обязательной замене. Менять мы их будем на новые модернизированные поршни немецкой фирмы Кольбеншмидт, так как хозяин авто выбрал этот вариант ремонта своего двигателя Ауди.

Новые модернизированные поршни Кольбеншмидт успешно установлены на двигатель

После чего начинаем последовательную сборку двигателя Ауди и установку его на автомобиль

Новый оригинальный комплект цепи ГРМ уcтановлен на двигатель Audi 2,0 TFSI

На настоящий а/м Ауди Q5, 2012 г/в, с двигателем 2,0 TFSI и пробегом 93 тыс.км успешно прошел обкатку, двигатель работает без нареканий, все показатели в норме — масложор устранен.

Читайте также: