Ауди 80 ремонт замка задней двери

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Особенностью Audi 80 являются двери, состоящие из двух частей. Внутренняя часть дверей, каркас для навески механизмов, закреплен на внешней части, основном элементе двери, четырьмя болтами. Благодаря этому при небольшом повреждении в ДТП можно заменить внешнюю часть, не тратя время на перестановку механизмов стеклоподъемников и деблокировки.

Уход за дверными прокладками

Внешние дверные прокладки в Audi 80 требуют особенного ухода, поскольку уплотнительные прокладки с трещинами не только не герметичны, но и вызывают сильные шумы от напора воздуха во время поездки. Лучшее средство по уходу за прокладками – это олений жир. У него есть еще один полезный эффект: зимой предотвращать примерзание прокладок к кузову.

Слева: болты дверной петли – на иллюстрации задняя дверь:

1 – крепежные болты двери;
2 и 3 – регулировочные болты.

Справа: запирающий болт можно регулировать по всем направлениям (стрелки), для того чтобы обеспечить безупречное закрывание двери.

Верхний элемент подлокотника двери (1) 4- и 5-цилиндровых моделей – версия без выключателя – прикручивается к обшивке в четырех местах. Механизм регулирования зеркал заднего вида (2) снят, регулировочные колесики (3 и 4) отсоединены.

На этой иллюстрации показано снятие подлокотника (2) на 6-цилиндровой модели. В общей сложности необходимо вывернуть три болта с внутренним шестигранником, после чего можно снять подлокотник с держателей. Осторожно вынуть блок выключателей (1) из опоры.

Слева: панель (1) ручки стеклоподъемника (2) можно снять после нажатия на крепежный язычок (3).

Справа: с обратной стороны механизма открывания двери необходимо перед снятием обшивки двери убрать поролоновую прокладку (1). Затем снять скобу (2) и отсоединить конец троса (3).

На моделях с установленными в дверях динамиками, электрической регулировкой или электростеклоподъемниками для разъединения кабельных штекерных соединений необходимо снять обшивку двери. Как это сделать, описано в следующем разделе. То же необходимо сделать с проводами и шлангами системы замков с центральным управлением.
Вывернуть из верхней и нижней петли по два шестигранных болта, снять дверь. Шарниры остаются на кузове.
После установки новую дверь выравнять (см. следующий раздел).

Правильная установка двери

Для установки и регулировки двери автомобиль должен горизонтально стоять на земле всеми четырьмя колесами. Если автомобиль будет приподнят, то кузов может слегка перекоситься, из-за чего в итоге дверь окажется перекошенной.
Регулировка производится по следующим критериям:
ширина зазора переднего и заднего края дверей должна составлять 5–6,5 мм. В противном случае передвинуть двери.
Контур кузова должен быть согласован: проверьте по всему периметру, проходит ли серединная линия на высоте дверных ручек ровно, без ступенек, и не установлена ли дверь слишком низко или слишком высоко.
Следует позаботиться о шумоизоляции. Этого можно добиться путем правильной установки дверей: передним краем задние двери заходят на среднюю стойку. На этом месте замеряется расстояние стойки/двери при закрытой двери. Оно должно составлять 14,5 мм. Исходя из этого зазора выставляются другие края дверей: передний край передней двери должен находиться глубже на 0,5–1 мм, чем переднее крыло. Задний край передней двери должен выступать на 0,5–1 мм дальше относительно переднего края задней двери. И задний край задней двери должен на то же расстояние выступать над задним крылом.

Регулирование по горизонтали для установки дверного зазора: вывернуть задний болт на соединении петли и кузова, а затем немного вывернуть расположенную за ним резьбовую втулку.
Немного ослабить передний болт на соединении петли и кузова, так чтобы можно было сдвинуть дверь.
Закрыть дверь и выставить дверной зазор.
Осторожно открыть дверь и затянуть передние болты петли.
Ввернуть резьбовую втулку до прилегания, затянуть задний болт.
Регулирование по вертикали (контур): ослабить болты между петлей и кузовом (как уже делалось), сдвинуть дверь вверх или вниз.
Снова затянуть болты.
Регулирование вбок, передний край двери (шумоизоляция): ослабить болты между петлей и дверной рамой.
Закрыть дверь и сдвинуть ее в дверном отверстии в соответствии с нормативными размерами.
Открыть дверь, затянуть болты.
Регулирование вбок, задний край двери (шумоизоляция):
Немного ослабить запирающий болт, в который входит дверной замок.
Закрыть дверь и сдвинуть ее в дверном отверстии в соответствии с нормативными размерами.
Открыть дверь, затянуть запирающий болт.
Проконтролируйте изнутри автомобиля, равномерно ли прилегает дверь к резиновым уплотнительным прокладкам.
Установка рамы окна: когда основной элемент двери отрегулирован правильно, следует проверить расположение рамы окна в вырезе двери. При этом внешняя дверная уплотнительная прокладка не должна выступать за рейку крыши.
Если нужно регулировать, то снимите обшивку двери и ослабьте четыре крепежных болта рамы окна.
Закрыть дверь.
Попросите помощника вдавить раму в дверной вырез – лучше вдавливать немного сильнее – резинка самортизирует.
Если установка верна, затянуть болты изнутри (сначала верхние). Момент затяжки: 20 Н•м.

Снятие обшивки двери

Винты, которые необходимо отвернуть для снятия обшивки двери

1, 2 – винты вверху на торцах;
3, 4 – крепежные винты верхней панели подлокотника;

5 – винты нижней панели подлокотника;
6 – винт ручки стеклоподъемника; винт в механизме открывания двери не виден.

1 – винты механизма привода стеклоподъемника;
2, 5 – винты направляющей шины;

3, 6 – резьбовые соединения обоих элементов двери.
4 – винт крепления дверной ручки.

Ниже описано снятие обшивки передних дверей. Снятие обшивки задних дверей происходит точно так же.

Снятие ручки стеклоподъемника: ввести возле оси рукоятки отвертку под декоративную накладку и нажать на крепежный язычок. Снять обшивку по направлению к оси. Отвернуть находящиеся под ней болты с крестообразным шлицем.
Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями: дверь водителя с выключателями в обшивке: снять выключатели (см. описание Выключатели).
Передние двери без выключателей: вывернуть два винта с крестообразным шлицем и снять нижний вкладыш полокотника.
Теперь открылся доступ к четырем винтам для снятия верхнего элемента. Вывернуть.
Вынуть (вверх) оба колесика с продольной накаткой кнопки регулирования положения зеркал заднего вида (механическое регулирование). При необходимости помочь себе отверткой.
С вытягивающим усилием подать верхнюю вставку к заднему краю двери и расфиксировать защелки на переднем крае двери (идет очень тяжело).
Теперь вытянуть вставку наверх.
Немного приподнять пластмассовые хомуты снятой вставки и вынуть по направлению вниз механизм регулирования зеркал заднего вида.
Модели с 6-цилиндровым двигателем: ослабить три винта с внутренним шестигранником 4 мм на нижней стороне подлокотника.
Снять подлокотник, отсоединить выключатели.
Открутить держатель подлокотника.
Все модели: внутри механизма открывания двери потянуть за открывающий рычаг и вставить отвертку в отверстие в чашке механизма открывания двери. Отвернуть винт с крестообразным шлицем.
Потянуть чашку механизма открывания двери вперед и вынуть ее из фиксаторов.
На обратной стороне механизма открывания двери снять скобу и отсоединить трос.
Вывернуть по одному винту с крестообразным шлицем сзади и спереди на внешней стороне обшивке двери.
Снять резиновые уплотнители спереди и сзади на окантовке рамы окна.
Кнопка запирания двери изнутри остается установленной.
Теперь слегка постучать краем ладони (возвышением большого пальца) снизу по обшивке двери, чтобы приподнять ее вверх и тем самым отсоединить защелки на обратной стороне обшивки от каркаса двери.
Снять обшивку.
Перед установкой вставить резиновые сухари в отверстия креплений на каркасе двери.
Для того чтобы было легче вставлять крепления, сухари следует смазать вазелином или силиконовой пастой.
При установке следить за тем, чтобы кнопка запирания двери правильно вошла в отверстие на обшивке.
Если устанавливается новая дверь или новая обшивка, можно отрегулировать установочное положение обшивки: для этого нужно вворачивать либо выворачивать регулировочный винт вверху на внутренней стороне двери. Правильное положение: головка винта должна находиться на 21 мм ниже расположенной напротив уплотнительной прокладки окна.

Снятие внешней панели двери

После получения небольшого повреждения внешней панели двери может возникнуть необходимость отделить внешнюю панель двери от короба для встроенных дверных элементов. В этом случае перед монтажом рекомендуется покрасить новую внешнюю панель двери. Однако в этом случае нужно работать особенно осторожно.

Снять обшивку двери.
Снять дверь и положить внешней стороной на мягкую прокладку (поролон, теплые одеяла).
Тросовый привод механизма открывания двери отцепить от крепежных защелок вовнутрь к замку.
Отвернуть 4 крепежных винта на торцевых сторонах двери (см. иллюстрацию вверху).
Снять по направлению вверх наружную панель двери.

Снятие дверного замка

1 – рычаг к тросу открывания двери (4);
2 – рычаг к механизму запирания двери изнутри (6);

3 – рычаг к приводной тяге от наружной дверной ручки (5).

Наружная дверная ручка в разобранном виде

1 – передний крепежный винт со звездчатым ключом;
2 – приводная тяга механизма открывания двери;
3 – ручка двери;

4 – планка с замком;
5 – приводная тяга механизма запирания двери.

Вывернуть два винта с внутренним шестигранником 6 мм.
Слегка потянуть замок назад, при этом становятся видны подсоединенные тросы и тяги приводов.
Отсоединить тросы и тяги от внутренней стороны механизма открывания двери и механизма запирания двери.
Для отсоединения тяг привода от наружной ручки двери провернуть замок на 90°.
Для установки замка снять внутреннюю обшивку, чтобы иметь возможность лучше подвести приводы.
Для снятия троса механизма открывания двери изнутри отвести рычажок замка отверткой и придержать его.

Снятие наружной ручки двери

Снять внутреннюю обшивку двери.
Вывернуть через отверстие во внутренней стороне двери винт со звездчатой головкой шириной Т25 (купить соответствующий ключ).
На высоте запирающего цилиндра нащупать сквозь каркас двери маленькую защелку и повернуть ее на 65° к заднему краю двери.
Теперь можно снять ручку двери вовнутрь.
Вынуть наружу запирающий цилиндр и внешнюю планку. При этом слегка провернуть планку.
Отсоединить рычаг привода от дверного замка.

Снятие запирающего цилиндра

Снять наружную ручку двери.
Вставить ключ в цилиндр замка, для того чтобы при вынимании цилиндра одновременно не выпали запорные пластины и пружины.
Снять стопорное кольцо на заднем конце запирающего цилиндра.
Снять захват и упругий элемент, при этом заметить их положение для повторной установки.
Вынуть из планки цилиндр замка по направлению вперед.
На новый цилиндр замка нанести изолирующий и удаляющий ржавчину спрей.

Снять обшивку двери.
Отсоединить короб для встроенных дверных элементов. Внешняя панель двери остается соединенной с автомобилем.
Отжать стопорное кольцо крепления стеклоподъемника и стекла. Снять подкладочные шайбы, отсоединить стекло.
Вывернуть крепежные винты привода и стеклоподъемника; у электрического стеклоподъемника нужно вместо винтов ослабить гайки.
Стеклоподъемник и приводной механизм либо электродвигатель стеклоподъемника представляют собой единый блок и могут быть сняты либо заменены только в комплекте.

Снятие дверного стекла

Снять механизм стеклоподъемника (см. предыдущий раздел).
Удалить заглушки из направляющей стекла.
Вытянуть стекло из направляющей по направлению вниз.
После установки стекла снизу вставить заглушку в направляющую. Расстояние между нижним краем заглушки и нижним краем направляющей стекла должно составлять 25 мм.
Снова установить стеклоподъемник.

Молдинги на дверях приклеиваются. Снятие и установка описаны выше в этой главе.

Рычаг управления замка.
Тяга рычажной передачи замка. При снятии отсоедините замок.
Зажим рычага управления.
Пластиковая шайба.
16 Н.м.
Конусная шайба. Могут быть установлены две конусные шайбы, если это необходимо для регулировки.
Болт запорной пластины дверного замка, 50 Н.м.
Замок двери
Тросик, для работы внутри двери.
Зажимы, следите за направлением главной тяги в зажиме.
Уплотняющая прокладка.
Крепежная пластина тяги замка.
Поворотный фиксатор. Для снятия зажиа повернуть на 65°.
3 Н.м.
Ручка двери.
Внешняя пластина замка.
Тяга рычажной передачи замка, цилиндр замка. Обратите внимание, что тяга присоединена при помощи шарнирной втулки.

Дверной замок

Болт с цилиндрической головкой, 3 Н.м.
Ручка двери.
Цилиндр замка. Снимайте только при помощи ключа.
Уплотняющее кольцо.
Пластина.
Пружина.
Рычаг управления с вкладышем.
С-образный фиксатор.
Фиксатор замка. Для снятия повернуть на 65°.

Дверной замок

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

снимите декоративную панель передней двери
отсоедините зажим тяги рычажной передачи и вытяните тягу
отсоедините тросик
вытащите дверной замок из узла 2
снимите прокладку 3

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

чтобы снова подсоединить тросик, потяните рычаг 4 в направлении стрелки; вставьте отвертку в отверстие 5, чтобы установить тросик на место
завинтите все болты с моментом 16 Н.м.

Замок двери в сборке (модели Купе)

Внешняя пластина дверного замка.
Ручка двери.
Шайба.
Болт с головкой под торцевой ключ.
Тяга замка – цилиндр замка. При снятиии сместите поворотную втулку.
Тросик.
Зажимы. Следите за направлением главной тяги в зажиме.
Тяга замка.
Замок двери.
Шуруп с крестообразной головкой.
Крепежная пластина тяги замка.
Болт, 16 Н.м.
Фиксатор.
Подложка фиксатора. Может быть установлено более одной.
Уплотняющая прокладка.
Дверной замок.
Самонарезающий винт с плоскоконической головкой, 16 Н.м.
Фиксатор для рычага управления. Надавите на муфту, чтобы снять тягу рычажной передачи замка.
Тяга замка.
Тяга рычага управления замка.
Кнопка дверного замка.
Поворотный фиксатор.

Замок двери (модели Купе)

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

снимите декоративную панель передней двери
отсоедините зажим тяги рычажной передачи и вытяните тягу
отсоедините тросик
вытащите дверной замок из узла 2

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

подсоедините тросик, потянув рычаг 4 в направлении, указанном стрелкой
поместите отвертку в отверстие 5, чтобы установить тросик на место
завинтите все болты с моментом 16 Н.м.

Крышка дверного замка, снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Крышка дверного замка, установка

Декоративное покрытие ручки замка, снятие

Предупреждение!

Декоративное покрытие ручки двери должно быть снято перед снятием самой ручки, чтобы не допустить повреждения окрашенной поверхности декоративного покрытия.

Проблема как открыть двери ауди 80 возникает в случаях, когда заклинил замок двери, в салоне забыты дверные ключи, и при прочих казусах. Рассмотрим случай, как открыть без ключа двери автомобиля ауди 80, если ключи случайно оставлены в салоне. Народные умельцы придумали простой и легкий способ открытия двери ауди 80 с помощью кнопки стеклоподъемника.

Для этого понадобится веревка длиной 1,5-2 метра. По центру веревки вяжется петля, которая при натяжке развязывается. Веревка продевается через уплотнитель под дверь и опускается вниз к кнопке стеклоподъемника. Концы ее выглядывают с левого и правого краев двери. Смысл состоит в том, чтобы поймать петлей кнопку и затянуть петлю. Когда петля затянута на кнопке, концы веревки стягиваются друг к другу вверх и одним движением руки кнопка поднимается – машина открыта! Мы рассмотрели вопрос, как открыть audi 80 без ключа в случае, когда ключи забыты в салоне.

Замена замка

Хуже дело обстоит, если заклинило замок передней двери аудио 80. Придется снимать дверной замок ауди 80 б3. Для того, чтобы это сделать, необходимо провести снятие карты дверей, после снять стеклоподъемник ауди 80 б3, а уже потом провести снятие дверной ручки.

В первую очередь проводим снятие пластика, находящегося на дверной ручке и выкручивание винта. Поддев с помощью плоской отвертки колесико системы, регулирующую зеркала ауди 80 б4, осторожно тянем регулировку вверх. Повернув ручку дверей в открытое положение, выкручиваем намагниченной отверткой болт, спрятанный под ручкой. Если дверь водительская, ручка сдвигается вправо, если пассажирская – влево. Чтобы легче было запомнить – ручка всегда снимается движением в ту сторону, где расположен кузов. Бережно вынимаем ручку и расположенную под ней скобу из металла. Ручка снята!

Далее проводим выкручивание 2-х болтов, соединяющих верхнюю и нижнюю части ручки. При снятии ее движением вниз, откроются 4 болта, крепящих верхнюю часть ручки. Откручиваем болты и снимаем ее. Проводим освобождение фиксаторов, крепящих блок управления механическим зеркалом. Они разгибаются пальцами со стороны нижней накладки дверной ручки, одновременно продавливаем блок вниз. Выкручиваем болты на дверных торцах (2 шт.) Дверная карта снята!

Теперь необходимо провести снятие стеклоподъемника. Те же дверные торцы содержат 4 болта, крепящие всю стеклоподъемную систему. Используем 13-й ключ. Выкручивание проводим осторожно, дабы система не упала. Производить этот процесс лучше с подсобником.
Теперь, когда механизма снят, можно увидеть замок, личинку которого надо поменять. Чтобы его снять, выкручиваем 2 болта, имеющие шестигранную головку. Меняем личинку и собираем все в обратной последовательности.

Замена механизма, поднимающего стекло

Иногда при ремонте приходится проводить процедуру, которая называется замена стеклоподъемника ауди 80. Она поводится в следующем порядке:
снимается дверная обшивка;

отсоединяется коробок элементов двери;
проводится отжимание стопорного кольца, крепящего стекло и стеклоподъемник;
проводится снятие подкладочных шайб, отсоединение стекла;
проводится выворачивание крепежных винтов, крепящих привод и стеклоподъемник.

разбираем петлю;
сверлим в петле отверстие в месте входа штока;
разверткой его разворачиваем;
из клапана вырезаем новый, такой же длины шток;
все смазываем и собираем.

Упоры петли нужно замочить в отработке, чтобы смазка хорошо проникла. На шток с обеих сторон делаются несколько прихватов. Те же самые инструменты можно использовать и для верхней завесы передней двери аудио 80.

Ремонт зеркала

Что бы провести ремонт зеркала ауди 80, его необходимо разобрать, для того, чтобы заменить поврежденные части. Внутри зеркала находится отверстие, которое необходимо открутить специальным ключом для разбора. Если внутри зеркала находится электрический мотор, нужно будет аккуратно отсоединить провода. Чтобы заменить зеркало надо сделать следующее:

опустить зеркало вниз с помощью механизма;
руками приподнять его вверх;
поднять с помощью механизма вверх;
отсоединить провода, зеркало легко снимется руками;
площадку под зеркало выставить в среднее положение;
подсоединить провода, вставить новое зеркало;проверить, нажав на кнопку памяти.

Регулировка дверных замков

Рассмотрим такой вопрос — как регулируются дверные замки на ауди 80 и что для этого надо. Регулировать не замок, а крепление под замок. Если дверь закрывается плохо, то при регулировке, которая происходит с помощью гайки, штырь крепления надо выдвинуть в сторону двери или подвигать вверх-вниз. Требуется ослабить гайку и найти ее нужное положение крепления.

Надеемся, что предоставленная информация поможет вам в вопросах мелкого ремонта автомобиля аудио 80.

Ниже предоставлено видео пошагового открытия заклинившей двери в Ауди 80.

Наконец, выдались выходные, когда почти полноценно можно было заняться машиной — дальнейшим ее стайлингом и обновками.
В планах было заменить задние дверные панели, замки дверей на хромированные (от 90 или от В4), установить омыватели стекла с подогревом (пока без подключения проводки), если останется время — установить электрозеркала с проводкой.
Начал с дверных панелей — их нужно было вместе с замками поменять позарез. Вспомнил про везде обсуждаемую на всех форумах выпадающую "резинку" при снятии дверной пенли, которую потом неизвестно куда устанавливать. И у меня такая выпадала — и я тогда, при снятии передних "карт" не нашел откуда она…

Решил в этот раз делать все медленно, заодно и фотоаппарат под руку положил — для потомков и для вас, друзья, запечатлеть весь процесс.
В принципе, как снимать дверные панели мы уже знаем (снятие передней панели). Для задней двери — такая же процедура, только в ручке на 2 винта меньше — их всего два.
Внутреннее устройство приводов открытия/закрытия двери представлено на фото.

Для снятия дверной панели нам потребуется только крестовая отвертка, для снятия замка — ключ-шестигранник на 6.

Это весь инструмент, которым я пользовался в работе. Шуруповерт можно исключить, но с ним чуть-чуть быстрее.

Отличия старой дверной панели от удачно подвернувшейся мне на разборке такой же, но более новой видны отчетливо:

сверху старая панель, снизу еще не установленная новая. Хорошо видна волнистость отклеившейся от поролона ткани на старой панели.

Замок от Audi 90 B3 или от 80 В4 гораздо симпатичнее — он хромированный. К тому же, износ у них, по идее, поменьше. Проблемы с замками и способы их решения описаны ТУТ.

И так, снимаем панель. Главное и важное — не спешить это сделать! Помним про резинку… ))) Вот, я отвинтил все шурупы и болтики, аккуратно приподнял панель и заглянул в образовавшуюся щель… Эврика! Вот оно!

Теперь будем знать! Обязательно верну эти детали в передние двери на место! )))
Замок откручиваем шестигранником вот так:

После того, как выкручены два болта, замок можно потянуть, посредством чего освобождаются от пластмассовых "тяг" рычажки.

Тросик можно извлечь из крючка лишь потянув за замок и заблокировав крючок в открытом положении как на фото:

в таком положении крючка замка тросик можно как снять, так и нацепить. Для фиксации крючка используем плоскую отвертку.

При монтаже замка, не поленитесь проверить состыковались ли все рычажки. Самый проблемный из них — скрытый от глаз рычажок открывания с наружной ручки двери. Он должен обязательно попасть в овальное отверстие металлического рычажка замка — залазим рукой в недра двери и пальцами завершаем дело. При этом стекло должно быть поднято, иначе до рычажка не достать.
При монтаже панелей заметил их внутренние отличия:

слева — новая панель, справа — моя старая. Отличия в шумоизолирующей вкладке и нижней части пластика.

Решил установить шумоизоляцию со своей панели — она более целая и закрывает всю дверь.
Теперь результаты (процедура произведена на обоих задних дверях):

Дальше решил установить омыватели с обогревом. Сначала демонтировал старые обычные (аккуратно надавил на край отверткой). Установил новые. Чтобы вывести провода через резиновые заглушки, в них пришлось просверлить отверстия, так как в специально предназначенные заглушки с двумя отверстиями собранные провода в изолирующей стяжке было просунуть нереально. Так что применил hand made.

Состыковывая резинки-заглушки с омывателями, выяснилось, что резинки не достают до капота, чтобы их закрепить — корпуса омывателей с подогревом оказались на — 1-1,5 см (навскидку) длиннее. Пришлось резинки насадить на трубочки корпусов омывателей максимально возможно. Щель в 5 мм все равно осталась. Буду думать как это "побороть". После установки решил настроить струи омывателей. Внешние боковые брызгали куда надо, внутренние оставалось немного поднять. Получилось, думаю, удачно и как надо.

Проводку решил отложить на следующий раз — пока еще ничего не готово.
Зато решил произвести "разведку боем" по комплектности проводки электрозеркал. От зеркал до разъемов все оказалось на месте, лишь от левого зеркала все основные провода в подпанельное пространство оказались обрезанными. Поиск проводов из личных запасов выявил нехватку лишь двух жилок по сечению и цвету. Так что, буду искать недостающие проводки по более-менее цвету, но по соответствующему сечению. Электросхема понятна, так что установка электрозеркал не за горами. А я пока наслаждаюсь результатом того, что удалось сделать за выходные.
Спасибо за внимание! )))

Читайте также: