Ремонт ask bmw e65
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Спасибо хорошим людям, за то, что уже поднимали эту тему. Есть неплохая инструкция по ремонту ASK и Logic7. Но не лишним, думаю, будет поделиться и мне своим опытом. Т.к. при ремонте всетаки пришлось пользоваться гуглом. Итак:
Если у вас проблемы со звуком (а как правило он просто отсутствует) в передних дверях или задней полки, то вам необходимо:
1. Извлечь головное мультимедийное устройство ASK — ничего сложного. Планка под дерево на 4-х защелках по ухлам.
2. Разобрать все это дело. Извлечь основную плату балалайки. Опять же, ничего сложного: открутить 5 маленьких болтиков и отсчелкнуть два шлейфа.
3. Дальше самое интересное
После извлечения платы добираемся до самих микросхем усилителя
С обратной стороны микросхемы блестящий прямоугольник — он же радиатор, нагреваем его паяльником и он сам отваливается. Верхнюю часть придется отколупывать ножиком. Делайте это аккуратно, чтобы сильно не порезать дорожки и самое главное не отрезать элементы платы (два маленьких кубика) между усилками. Понятия не имею, что это, но лучше их не тревожить. По итогу получим вот это:
Нумерация дорожек подписана, она соответствует нумерации Микросхемы 8563 вот и она:
Теперь несколько слов о пайке. Понятно, что микросхему придется через соединяющие провода. Из того, что читал я, люди упорно пишут, что длинна проводов не должна превышать 3 см. Задолбался я паять эти 3 см. В итоге плюнул на эти рекомендации. длинна проводов достигает 8 см.
Дальше, не рекомендую припаивать провода на места освободившиеся после отколупывания заводских микросхем. Проследите по дорожка куда идут эти контакты и припаяйтесь в более удобном месте, это позволит избежать подкорачивания. Вот мой пример:
Кстати, эти микросхемы сильно греются, обязательно дайте им радиатор или же хотябы прикрутите через термопасту к корпусу ASK.
Не лишним изучить даташит 8563
Смотрим и видим: во-первых 12 пин можно никуда не паять! во-вторых пин 3,10 и 11! можно паять на общий плюс, он идет толстой дорожкой на обратной стороне микросхемы. В моем случае почему-то 11 пин, отвечающий за включение не выдавал напряжения. Разбираться я не стал, т.к. наши машины всеравно отключают питание магнитофона через непродолжительное время после остановки двигателя.
По факту, качество звука лично мне очень нравиться, очень отчетливо и чисто играет, никаких наводок и посторонних шумов.
Если у вас проблемы со звуком (а как правило он просто отсутствует) в передних дверях или задней полки, то вам необходимо:
1. Извлечь головное мультимедийное устройство ASK — ничего сложного. Планка под дерево на 4-х защелках по ухлам.
2. Разобрать все это дело. Извлечь основную плату балалайки. Опять же, ничего сложного: открутить 5 маленьких болтиков и отсчелкнуть два шлейфа.
3. Дальше самое интересное
Сняли CD привод
После извлечения платы добираемся до самих микросхем усилителя
Х.з. что это за микросхемы, но аналог им найден: TDA 8563
С обратной стороны микросхемы блестящий прямоугольник — он же радиатор, нагреваем его паяльником и он сам отваливается. Верхнюю часть придется отколупывать ножиком. Делайте это аккуратно, чтобы сильно не порезать дорожки и самое главное не отрезать элементы платы (два маленьких кубика) между усилками. Понятия не имею, что это, но лучше их не тревожить. По итогу получим вот это:
Вид без микросхем
Нумерация дорожек подписана, она соответствует нумерации Микросхемы 8563 вот и она:
Нумерация считается слева на права глядя на лицевую сторону
Теперь несколько слов о пайке. Понятно, что микросхему придется через соединяющие провода. Из того, что читал я, люди упорно пишут, что длинна проводов не должна превышать 3 см. Задолбался я паять эти 3 см. В итоге плюнул на эти рекомендации. длинна проводов достигает 8 см.
Дальше, не рекомендую припаивать провода на места освободившиеся после отколупывания заводских микросхем. Проследите по дорожка куда идут эти контакты и припаяйтесь в более удобном месте, это позволит избежать подкорачивания. Вот мой пример:
Вид без микросхем
Готовый вид с радиатором
Кстати, эти микросхемы сильно греются, обязательно дайте им радиатор или же хотябы прикрутите через термопасту к корпусу ASK.
Не лишним изучить даташит 8563.
Смотрим и видим: во-первых 12 пин можно никуда не паять! во-вторых пин 3,10 и 11! можно паять на общий плюс, он идет толстой дорожкой на обратной стороне микросхемы. В моем случае почему-то 11 пин, отвечающий за включение не выдавал напряжения. Разбираться я не стал, т.к. наши машины всеравно отключают питание магнитофона через непродолжительное время после остановки двигателя.
По факту, качество звука лично мне очень нравиться, очень отчетливо и чисто играет, никаких наводок и посторонних шумов.
0
0
Принесли мне на днях попробовать оживить усилители в штатной магнитоле с BMW. Не работали все динамики, за исключением одного, который в водительской двери. Пошарив по страницам интернетов, нашел несколько статей по данной проблеме. И принялся за работу. Взамен старых сгоревших усилителей, были установлены усилители TDA 8563 и заменил конденсатор. Провода подогнал дружаня))) Изоляция на данных проводах не горит и не плавится, что очень хорошо:) Длину проводов решил использовать в 8 см. Расписывать весь процесс ремонта, что и куда паять не буду, потому что в интернете полно информации. Сегодня установили майфун обратно в автомобиль и все отлично работает, хозяин доволен:) Теперь на очереди стоит Logic 7. Но с ним беда посерьезнее, один "мастер", которому привезли этот Logic на ремонт/диагностику, выпаял с него гнездо с платы, в который вставляются оптические линии. А выпаял в крысу, ничего не сказав. Придется трусить этого умника, чтобы возвращал украденное. Просто приложу фото того, что я сделал.
вот результат деяний того мастера. Может кто знает, где найти такую деталь, которая стояла в обведенном месте и как она называется
Принесли мне на днях попробовать оживить усилители в штатной магнитоле с BMW. Не работали все динамики, за исключением одного, который в водительской двери. Пошарив по страницам интернетов, нашел несколько статей по данной проблеме. И принялся за работу. Взамен старых сгоревших усилителей, были установлены усилители TDA 8563 и заменил конденсатор. Провода подогнал дружаня))) Изоляция на данных проводах не горит и не плавится, что очень хорошо:) Длину проводов решил использовать в 8 см. Расписывать весь процесс ремонта, что и куда паять не буду, потому что в интернете полно информации. Сегодня установили майфун обратно в автомобиль и все отлично работает, хозяин доволен:) Теперь на очереди стоит Logic 7. Но с ним беда посерьезнее, один "мастер", которому привезли этот Logic на ремонт/диагностику, выпаял с него гнездо с платы, в который вставляются оптические линии. А выпаял в крысу, ничего не сказав. Придется трусить этого умника, чтобы возвращал украденное. Просто приложу фото того, что я сделал.
вот результат деяний того мастера. Может кто знает, где найти такую деталь, которая стояла в обведенном месте и как она называется
Читайте также: