Адаптация акпп лексус rx300

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

Lexus RX300 сброс адаптации АКПП после переборки

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

Lexus RX300 сброс адаптации АКПП после переборки

кто сталкивался, поделитесь мыслями пожалуйста,
блок принципиально не имеет обратных алгоритмов адаптации или через некоторое время адаптируется? возможности сделать сброс сканером у меня нет. есть еще вариант почистить еепром.

На японцах сколько сталкивался никакая адоптация проводить не надо , поподались глюки помогало отсоединение акомурятора. кроме эректроных заслонок, там да проводить адоптацию надо.

Недавно на RX300 коробку перебирали. Диски были изношены в хлам. После ремонта проблем при переключении не заметили.

ок, буду ждать. рывок с 1-2 убрался после полчаса катания, а вот подтормаживание с 2 на 3 пока имеет место быть.
короба докаталась до того, что пока холодная проезжала 15-30 метров.
в мозгах 2 клапана заклинившие, море стружки, а остальное кирдык форварду, директ, 1 брейк + планетарки. нашел бюлетень тоетовский (лехух) что надо сброс адаптации делать после оверолла АКПП и там показаны менюшки из дилерского прибора.

Проверь минусы на блоке АКПП, причем мощной галогенкой для нагрузки. Было подобное после переборки с заменой гидроблока и всего прочего, трахались неделю, электрик цешкой прошелся, все ОК, а при работе соленоидов токи приличные.

С массами все ок, после катания около 2 дней на горячей коробке все ок типа адаптировалась или в гидроблоке может клапан перестал подвисать.. (предположение), осталось подтормаживание на холодной АКПП переход 2-3, сам еще не ощутил, в выходные буду копать гидроблок..

именно сам момент переключения коробы.
на горячую отрабатывает оба VVTi пробовал я за неделю - две до переборки АКПП ему диагностику движка делал, свечи, расходомер, фазы на 2 головке выпуск, заодно тесты актуаторов прогонял, но то на горячую было.. а маслишко в двигле грязновато, это помню.
вот только про торможение в момент переключения передач это со слов клиента, а он похоже не очень порядочный попался. сам проверю в выходные, отпишусь.

Внимание! В данной АКПП используется масло Т-4 (спецификация JWS3309) . Это позволяет увеличить срок службы планетарных передач и в целом АКПП.

• Снять и промыть основной и дополнительный радиаторы. Снаружи промывать напором высокого давления перпендикулярно плоскости радиатора. Внутри тосольную полость промыть большим потоком воды до исчезновения мути. Масляную полость промыть специальным растворителем, керосином или, в крайнем случае, бензином закачивая его поочерёдно в разных направлениях и продуть воздухом.
• Перед установкой АКПП слить старое масло с гидромуфты, перевернув её в течение 10 минут.
• Залить в гидромуфту 1 литр нового масла и обязательно смазать втулку муфты снаружи.
• Установить гидромуфту на АКПП, вращая и пошатывая её до появления характерного металлического скрежета.
• Очистить от старого герметика поверхность прилегания АКПП к раздатке и нанести тонким слоем новый герметик вокруг отверстия.
• При установке АКПП на двигатель добиться плотного их смыкания до зазора 1-2 мм без усилия. Запрещается стягивать АКПП и двигатель болтами при их не полном схождении. Это может повредить маховик, насос или гидромуфту.
• После скрепления АКПП с двигателем болтами колокола гидромуфта должна свободно вращаться. Только при выполнении этого условия производить дальнейшую сборку.
• После полной установки АКПП залить в неё через отверстие щупа 6 литров масла, после чего завести двигатель и дать поработать ему на холостых оборотах 2-3 минуты.
• Наливая масло по 200-300 грамм довести уровень до холодного максимума (вторая снизу риска на щупе).

ВНИМАНИЕ! Горячий максимум (верхняя метка) следует устанавливать только после продолжительного движения не менее 30-40 минут во избежание вспенивания масла и выхода АКПП из строя.
Наличие небольших подергиваний при включении скорости и при переключениях в момент адаптации (до 200 км.) не является дефектом. Если подергивания не исчезают, произвести компьютерную адаптацию на дилерском сканере.

Надеюсь эта информация окажется полезной. Что непонятно - спрашивайте.

ps - на данный момент стоимость ремонта АКПП и гидротрансформатора для соклубников с маслом и снятием-установкой составляет 65т.р.

Меня ждала такая же участь на Лехе, забрал я автомобиль после девушки/женщины(первый хозяин, я второй) которая и не думала менять масло везде, кроме как в моторе (да и в нем меняли его не столь часто)

p.s двигатель отмывал по той же схеме, частые замены масла. Использовал Лукойл Генезис 5w40 и замены каждые 1-3т. Таких замен было несколько штук, после вскрывали мотор и отмыло как надо. Расхода масла нет

Честно, частно слышу от девушек, что менять масло в коробке категорически нельзя, это только убивает коробку. Кто им это навязывает и говорит — не могу представить.

Я после покупки 4 раза частично менял масло (недавно был шестой, спустя год использования, масло как новое) давлению теперь не доверяю.
Каждый раз только оригинал, и каждый раз с заменой фильтра(разумеется оригинал, многие не меняют но мне так было спокойнее)
Масло менял : 3 замены каждую неделю, 4я через месяц. Потом через пару месяцев замял поддон АКПП, и получается снова поменял масло (пятая замена)😁

После каждой частичной замены масла : адаптация на пустой трассе
В моем случае это была пустая кольцевая, симпотная девушка на пассажирском сидении и пол круга по кольцевой с дамбой с видом на финский залив

Принцип свистнул у человека, который расписывал это дело в чате WhatsApp по нашим RX2, перепишу текст сюда:

• Произвести адаптацию АКПП:

а) Прогреть двигатель до рабочей температуры не производя никаких действий;
б) Заглушить на 5 секунд и завести двигатель;
в) Довести обороты двигателя до 2500-3000 на 1 минуту;
г) Заглушить на 5 секунд и завести двигатель;
д) Удерживая педаль тормоза произвести поочерёдное включение всех скоростей;
е) Подключить дилерский тестер и произвести ресетинг;
ж) Начать движение плавно, без резких нажатий на газ;
з) Плавно разогнаться до скорости 40 км/ч на одну минуту, бросив газ плавно остановить машину;
и) Заглушить и завести двигатель;
к) Плавно разогнаться до скорости 80 км/ч на одну минуту, остановиться;
л) Заглушить и завести двигатель;
м) Продолжить движение в разных режимах в течение 20 минут (разгон до 40 км/ч, разгон до
80 км/ч, движение по прямой с постоянной скоростью)
• Протереть или смыть снизу АКПП следы масла.
• Проехать на автомобиле 5-20 км, не давая большой нагрузки двигателю.
• Убедиться в отсутствие течи масла с прокладки поддона, сальников АКПП, масляных патрубков радиаторов.
• При необходимости довести уровень масла до нижней отметки горячего уровня (при температуре АКПП 60-80)

Для сброса адаптации, я использовал свой Launch. После сброса клеммы лично у меня адаптация не сбрасывается

По поводу пинков с 2-3 (болезнь наших коробок у всех и всегда) у меня все равно есть пинок раз в неделю на холодную, может и вовсе раз в две недели. Переключает не заметно, как часики

По теме адаптации, повторяюсь — это мое личное мнение.

В моём случае мне это помогло, надеюсь поможет и вам, но нет никакой гарантии, что у вас не станет хуже.

Многие не приветствуют адаптации АКПП, говоря что это пустая трата времени, возможно я с вами соглашусь, но все равно сделал по своему

Замену масла цвета нефти я проводил 1.5 года назад, спустя это время все ок 👌

Пост о том, чтобы не потерять принцип адаптации, и снова поднять тему для ребят кому это интересно.

А тут мы с братаном dronik1992 замеряем его джиху! Кому интересно, переходите)

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

RX 300 проблемка

Доброго всем! Ситуэйшен такой , делал кап ремонт двигла , как полагается снимал все вместе с коробасом. После установки переключения не адекватные с 2-3 с передергиванием с 1-2 пинок не большой , уровень выставил . Вопрос ? Нужна ли ей адаптация ? Коробас по моему U140. Читал разные мануалы вроде как они с временем адаптируются или только дилерским сканером , так ли это . Будьте добры может кто знает адаптации . Или отправлять к дилерам?

антон писал(а): Доброго всем! Ситуэйшен такой , делал кап ремонт двигла , как полагается снимал все вместе с коробасом. После установки переключения не адекватные с 2-3 с передергиванием с 1-2 пинок не большой , уровень выставил . Вопрос ? Нужна ли ей адаптация ? Коробас по моему U140. Читал разные мануалы вроде как они с временем адаптируются или только дилерским сканером , так ли это . Будьте добры может кто знает адаптации . Или отправлять к дилерам?

Если ошибок нет, то просто спокойно покатай.

покатал немного ошибок нет , Вот до того как сел клиент машина вела себя адекватно был не большой пинок с 1-2 я его сразу заметил . Тоже вот думаю были бы проблемы то ошибку бы выдало . Еще я до этого помыл дроссель .

Если ошибок нет, то просто спокойно покатай.

Если по двигателю нету ошибок то должна выкататься.

Два-три как-будто двойное-тройное включение?Если да,отсоедини разъемы датчиков кислорода и прокатись еще раз.

[ Post made via iPhone ]

Адель писал(а): Два-три как-будто двойное-тройное включение?Если да,отсоедини разъемы датчиков кислорода и прокатись еще раз.

[ Post made via iPhone ]

да да именно так , можно по точнее в процедуре их там 3 штуки все что ли откл . и прокатится без них?

Читайте также: