Замена жидкости гур опель омега б
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Замену масла не производите на заведенном ДВС, потому что скорость прокачки ГУРа поражает, а соответственно не успеете с доливкой и по итогу в лучшем случае завоздушите систему, а в худшем .
Передок поднимается, что-бы легче крутить руль, можно не поднимать но тогда зае.устанете крутить руль.
Какое масло заливать в ГУР: таблица подбора по марке автомобиля
Классификация гидравлических жидкостей ГУР
Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:
Цветовая классификация
Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.
Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.
Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазывающие свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.
Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минералка
Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.
Различные виды масел
Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.
Можно ли смешивать масла
Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.
Можно ли заливать в ГУР моторное масло
Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давлений;
- Препятствие пенообразованию;
- Охлаждение системы.
Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.
Какую жидкость лить в ГУР
В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
Сколько масла в ГУР
Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.
Как долить
Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
OFFLINE о406мн98
Приветствую обладателей омежек.
Извините что тема уже такая есть,читал её,но не совсем понял ,просто завтра собираюсь поменять маслице ,возникли вопросы
1)Купил сегодня Mobil( сказали декстрон 2),просто у меня есть масло GM для механической коробки,можно его залить вместо купленного?
2)Меняю первый раз,расскажите подробней или поправте меня если не так, вместо шприца у меня есть клизма с длинным носиком думаю тоже подойдет)Откачиваю с бочка жидкость и вливаю новою ,крышку не закрываю и на заведенном двигателе кручу рулем право лево 3-4 раза до упора и добовляю жидкость или откачиваю ее.
3)И сколько таких процедур нужно сделать?
OFFLINE о406мн98
Guest_Astranaft_*
Вообще прописан DexronIII, это мобил 320, но вроде и 2-ой можно, то масло, что есть у тебя для МКПП ни в коем случае нельзя. По процедуре в темах есть подробные ответы. Я сам пока не менял, но есть мысль поступить следующим образом: снять шланг обратки, открыть бачок ГУРа, завести машину, крутить рулём и доливать в бачок свежую жидкость пока из обратки не пойдёт она же.
OFFLINE opelevod~2007
В ГУР можно лить и 2 и 3-й декстрон. Масло для МКПП ни в коем случае, оно слишком густое.
Как менять. Открутить заливную крышку бачка, открутить с насоса ГУРа трубку высокого давления (можно открутить и шланг низкого давления, он крепится хомутом). Масло потекло. На незаведённом двигателе крутишь руль плавно влево-право от упора до упора до тех пор пока масло не перестанет течь. Хорошо бы ещё снять и промыть бачок. Прикручиваешь все шланги и трубки обратно, заливаешь новое масло и крутишь руль плавно влево-право от упора до упора до тех пор пока масло не перестанет убывать в бачке. После этого заводишь двигатель и снова крутишь руль влево-право от упора до упора и контролируешь уровень масла. При необходимости долить масло до нужного уровня.
Вот вроде бы всё.
OFFLINE franz06
На ЗАВЕДЕННОЙ машине не в коем случае не менять .
Можно сделать так:
1. Вытащить предохранитель на бензонасос или отсоединить центральный провод с катушки зажигания ( в рестайле-скинуть фишку модуля зажигания).
2. Ослабить хомут и снять шланг с обратки ГУРа (Именно ГУРа, а не насоса).
3. Этот снятый шланг поместить в пластиковую бутылку (1,5-2 литра).
4. Покрутить стартером пока бутылка не наполниться. Должно выйти около литра.
5. Поставить на место шланг обратки (не забыть про хомут . ).
6. Залить в бачек ГУРа новую жижу. (грамм 1000 для начала).
7. Ставим на место предохранитель или фишку.
9. Потихоньку вправо-влево начинаем поворачивать руль. Постепенно количество оборотов руля увеличиваем. Звукам не пугаемся ! Это выходит воздух.
10. Когда от упора до упора при повороте руля звуки пропадут, глушим авто и доливаем еще (грамм 200).
11. Заводим опять и повторяем процедуру прокачки. ( Руль от упора до упора).
12. При необходимости добавляем еще жижи до уровня (до верхней риски).
Вот собственно и все. В систему входит около 1300 грамм. Я себе залил GM Декстрон-6 (Тот-же Декстрон-3, только новее). Не доволен. Буду менять на жидкость GM именно для ГУР. Номер не помню, может кто подскажет ?
OFFLINE о406мн98
СПасибо ребят за ответы ,щас пойду поменяю!
OFFLINE лекс
шпритцом высасываешь всю жидкость из бачка, заливаешь новую по уровню, дай машине поработать, покачай рулем.
и еще один раз повтори слить-залить, жидкоть обновится практически на 90%..
OFFLINE injector
все мавсло не выкачаеш из бачка , таково его строение , самый хороший вариант снять бачок и через переходные трубки (лучше прозрачные) подачу в емкость с новым маслом , обратку в пустую емкость, заводим и крутим руль туда сюда, как только пошло чистое масло глушим и ставим на место бачек и заливаем до уровня.
OFFLINE GreenCar
Да слить разными способами можно, не суть! А про трансмиссионку улыбнуло! Никогда не стоит лить какие либо жидкости, не прочитав хотябы мануал! По личному опыту)))
Удачи в замене))
OFFLINE о406мн98
Поменял жидкость прокатился по двору ,пропал что то типа резинового свиста ,читал на каком то сойте ,что либо замена масла в ГУР либо рулевая рейка. ведать масло)
OFFLINE eskimozzz
Поменял жидкость прокатился по двору ,пропал что то типа резинового свиста ,читал на каком то сойте ,что либо замена масла в ГУР либо рулевая рейка. ведать масло)
вот пусть на других сайтах рейку и меняют, а у нас ее нет
OFFLINE franz06
вот пусть на других сайтах рейку и меняют, а у нас ее нет
У кого Омега переднеприводная, у тех есть ! (В объявлениях частенько проскакивает- Омега, привод передний).
OFFLINE о406мн98
вот пусть на других сайтах рейку и меняют, а у нас ее нет
Это точно. но я искал про звук. а так как рейки нет остается только жижу поменять)
OFFLINE mika222
Это точно. но я искал про звук. а так как рейки нет остается только жижу поменять)
напишмте ктотнибудь в личку пожалуйста мне нужна помошь как масло все выдуть с рулевой у меня там вода(((((((((((((((
OFFLINE гусян
Лишнее цитирование удалено.
11. Заводим опять и повторяем процедуру прокачки. ( Руль от упора до упора).
OFFLINE о406мн98
Приветствую обладателей омежек.
Извините что тема уже такая есть,читал её,но не совсем понял ,просто завтра собираюсь поменять маслице ,возникли вопросы
1)Купил сегодня Mobil( сказали декстрон 2),просто у меня есть масло GM для механической коробки,можно его залить вместо купленного?
2)Меняю первый раз,расскажите подробней или поправте меня если не так, вместо шприца у меня есть клизма с длинным носиком думаю тоже подойдет)Откачиваю с бочка жидкость и вливаю новою ,крышку не закрываю и на заведенном двигателе кручу рулем право лево 3-4 раза до упора и добовляю жидкость или откачиваю ее.
3)И сколько таких процедур нужно сделать?
OFFLINE о406мн98
Guest_Astranaft_*
Вообще прописан DexronIII, это мобил 320, но вроде и 2-ой можно, то масло, что есть у тебя для МКПП ни в коем случае нельзя. По процедуре в темах есть подробные ответы. Я сам пока не менял, но есть мысль поступить следующим образом: снять шланг обратки, открыть бачок ГУРа, завести машину, крутить рулём и доливать в бачок свежую жидкость пока из обратки не пойдёт она же.
OFFLINE opelevod~2007
В ГУР можно лить и 2 и 3-й декстрон. Масло для МКПП ни в коем случае, оно слишком густое.
Как менять. Открутить заливную крышку бачка, открутить с насоса ГУРа трубку высокого давления (можно открутить и шланг низкого давления, он крепится хомутом). Масло потекло. На незаведённом двигателе крутишь руль плавно влево-право от упора до упора до тех пор пока масло не перестанет течь. Хорошо бы ещё снять и промыть бачок. Прикручиваешь все шланги и трубки обратно, заливаешь новое масло и крутишь руль плавно влево-право от упора до упора до тех пор пока масло не перестанет убывать в бачке. После этого заводишь двигатель и снова крутишь руль влево-право от упора до упора и контролируешь уровень масла. При необходимости долить масло до нужного уровня.
Вот вроде бы всё.
OFFLINE franz06
На ЗАВЕДЕННОЙ машине не в коем случае не менять .
Можно сделать так:
1. Вытащить предохранитель на бензонасос или отсоединить центральный провод с катушки зажигания ( в рестайле-скинуть фишку модуля зажигания).
2. Ослабить хомут и снять шланг с обратки ГУРа (Именно ГУРа, а не насоса).
3. Этот снятый шланг поместить в пластиковую бутылку (1,5-2 литра).
4. Покрутить стартером пока бутылка не наполниться. Должно выйти около литра.
5. Поставить на место шланг обратки (не забыть про хомут . ).
6. Залить в бачек ГУРа новую жижу. (грамм 1000 для начала).
7. Ставим на место предохранитель или фишку.
9. Потихоньку вправо-влево начинаем поворачивать руль. Постепенно количество оборотов руля увеличиваем. Звукам не пугаемся ! Это выходит воздух.
10. Когда от упора до упора при повороте руля звуки пропадут, глушим авто и доливаем еще (грамм 200).
11. Заводим опять и повторяем процедуру прокачки. ( Руль от упора до упора).
12. При необходимости добавляем еще жижи до уровня (до верхней риски).
Вот собственно и все. В систему входит около 1300 грамм. Я себе залил GM Декстрон-6 (Тот-же Декстрон-3, только новее). Не доволен. Буду менять на жидкость GM именно для ГУР. Номер не помню, может кто подскажет ?
OFFLINE о406мн98
СПасибо ребят за ответы ,щас пойду поменяю!
OFFLINE лекс
шпритцом высасываешь всю жидкость из бачка, заливаешь новую по уровню, дай машине поработать, покачай рулем.
и еще один раз повтори слить-залить, жидкоть обновится практически на 90%..
OFFLINE injector
все мавсло не выкачаеш из бачка , таково его строение , самый хороший вариант снять бачок и через переходные трубки (лучше прозрачные) подачу в емкость с новым маслом , обратку в пустую емкость, заводим и крутим руль туда сюда, как только пошло чистое масло глушим и ставим на место бачек и заливаем до уровня.
OFFLINE GreenCar
Да слить разными способами можно, не суть! А про трансмиссионку улыбнуло! Никогда не стоит лить какие либо жидкости, не прочитав хотябы мануал! По личному опыту)))
Удачи в замене))
OFFLINE о406мн98
Поменял жидкость прокатился по двору ,пропал что то типа резинового свиста ,читал на каком то сойте ,что либо замена масла в ГУР либо рулевая рейка. ведать масло)
OFFLINE eskimozzz
Поменял жидкость прокатился по двору ,пропал что то типа резинового свиста ,читал на каком то сойте ,что либо замена масла в ГУР либо рулевая рейка. ведать масло)
вот пусть на других сайтах рейку и меняют, а у нас ее нет
OFFLINE franz06
вот пусть на других сайтах рейку и меняют, а у нас ее нет
У кого Омега переднеприводная, у тех есть ! (В объявлениях частенько проскакивает- Омега, привод передний).
OFFLINE о406мн98
вот пусть на других сайтах рейку и меняют, а у нас ее нет
Это точно. но я искал про звук. а так как рейки нет остается только жижу поменять)
OFFLINE mika222
Это точно. но я искал про звук. а так как рейки нет остается только жижу поменять)
напишмте ктотнибудь в личку пожалуйста мне нужна помошь как масло все выдуть с рулевой у меня там вода(((((((((((((((
OFFLINE гусян
Лишнее цитирование удалено.
11. Заводим опять и повторяем процедуру прокачки. ( Руль от упора до упора).
OFFLINE о406мн98
Приветствую обладателей омежек.
Извините что тема уже такая есть,читал её,но не совсем понял ,просто завтра собираюсь поменять маслице ,возникли вопросы
1)Купил сегодня Mobil( сказали декстрон 2),просто у меня есть масло GM для механической коробки,можно его залить вместо купленного?
2)Меняю первый раз,расскажите подробней или поправте меня если не так, вместо шприца у меня есть клизма с длинным носиком думаю тоже подойдет)Откачиваю с бочка жидкость и вливаю новою ,крышку не закрываю и на заведенном двигателе кручу рулем право лево 3-4 раза до упора и добовляю жидкость или откачиваю ее.
3)И сколько таких процедур нужно сделать?
OFFLINE о406мн98
Guest_Astranaft_*
Вообще прописан DexronIII, это мобил 320, но вроде и 2-ой можно, то масло, что есть у тебя для МКПП ни в коем случае нельзя. По процедуре в темах есть подробные ответы. Я сам пока не менял, но есть мысль поступить следующим образом: снять шланг обратки, открыть бачок ГУРа, завести машину, крутить рулём и доливать в бачок свежую жидкость пока из обратки не пойдёт она же.
OFFLINE opelevod~2007
В ГУР можно лить и 2 и 3-й декстрон. Масло для МКПП ни в коем случае, оно слишком густое.
Как менять. Открутить заливную крышку бачка, открутить с насоса ГУРа трубку высокого давления (можно открутить и шланг низкого давления, он крепится хомутом). Масло потекло. На незаведённом двигателе крутишь руль плавно влево-право от упора до упора до тех пор пока масло не перестанет течь. Хорошо бы ещё снять и промыть бачок. Прикручиваешь все шланги и трубки обратно, заливаешь новое масло и крутишь руль плавно влево-право от упора до упора до тех пор пока масло не перестанет убывать в бачке. После этого заводишь двигатель и снова крутишь руль влево-право от упора до упора и контролируешь уровень масла. При необходимости долить масло до нужного уровня.
Вот вроде бы всё.
OFFLINE franz06
На ЗАВЕДЕННОЙ машине не в коем случае не менять .
Можно сделать так:
1. Вытащить предохранитель на бензонасос или отсоединить центральный провод с катушки зажигания ( в рестайле-скинуть фишку модуля зажигания).
2. Ослабить хомут и снять шланг с обратки ГУРа (Именно ГУРа, а не насоса).
3. Этот снятый шланг поместить в пластиковую бутылку (1,5-2 литра).
4. Покрутить стартером пока бутылка не наполниться. Должно выйти около литра.
5. Поставить на место шланг обратки (не забыть про хомут . ).
6. Залить в бачек ГУРа новую жижу. (грамм 1000 для начала).
7. Ставим на место предохранитель или фишку.
9. Потихоньку вправо-влево начинаем поворачивать руль. Постепенно количество оборотов руля увеличиваем. Звукам не пугаемся ! Это выходит воздух.
10. Когда от упора до упора при повороте руля звуки пропадут, глушим авто и доливаем еще (грамм 200).
11. Заводим опять и повторяем процедуру прокачки. ( Руль от упора до упора).
12. При необходимости добавляем еще жижи до уровня (до верхней риски).
Вот собственно и все. В систему входит около 1300 грамм. Я себе залил GM Декстрон-6 (Тот-же Декстрон-3, только новее). Не доволен. Буду менять на жидкость GM именно для ГУР. Номер не помню, может кто подскажет ?
OFFLINE о406мн98
СПасибо ребят за ответы ,щас пойду поменяю!
OFFLINE лекс
шпритцом высасываешь всю жидкость из бачка, заливаешь новую по уровню, дай машине поработать, покачай рулем.
и еще один раз повтори слить-залить, жидкоть обновится практически на 90%..
OFFLINE injector
все мавсло не выкачаеш из бачка , таково его строение , самый хороший вариант снять бачок и через переходные трубки (лучше прозрачные) подачу в емкость с новым маслом , обратку в пустую емкость, заводим и крутим руль туда сюда, как только пошло чистое масло глушим и ставим на место бачек и заливаем до уровня.
OFFLINE GreenCar
Да слить разными способами можно, не суть! А про трансмиссионку улыбнуло! Никогда не стоит лить какие либо жидкости, не прочитав хотябы мануал! По личному опыту)))
Удачи в замене))
OFFLINE о406мн98
Поменял жидкость прокатился по двору ,пропал что то типа резинового свиста ,читал на каком то сойте ,что либо замена масла в ГУР либо рулевая рейка. ведать масло)
OFFLINE eskimozzz
Поменял жидкость прокатился по двору ,пропал что то типа резинового свиста ,читал на каком то сойте ,что либо замена масла в ГУР либо рулевая рейка. ведать масло)
вот пусть на других сайтах рейку и меняют, а у нас ее нет
OFFLINE franz06
вот пусть на других сайтах рейку и меняют, а у нас ее нет
У кого Омега переднеприводная, у тех есть ! (В объявлениях частенько проскакивает- Омега, привод передний).
OFFLINE о406мн98
вот пусть на других сайтах рейку и меняют, а у нас ее нет
Это точно. но я искал про звук. а так как рейки нет остается только жижу поменять)
OFFLINE mika222
Это точно. но я искал про звук. а так как рейки нет остается только жижу поменять)
напишмте ктотнибудь в личку пожалуйста мне нужна помошь как масло все выдуть с рулевой у меня там вода(((((((((((((((
OFFLINE гусян
Лишнее цитирование удалено.
11. Заводим опять и повторяем процедуру прокачки. ( Руль от упора до упора).
Читайте также: