Замена жидкости гур ниссан альмера н16

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Собраться Ниссановоды, подскажите какую жидкость нужно лить в ГУР? В инструкции написано жидкость типа Dextor, но этих жидкостей и производителей её делающих столько много. Стоит ли брать по 600р за 2 литра или за 300р в данном случае ничем не хуже.

Машина: Ниссан Алмера N15 95г.

Заранее благодарен за помошь!

не смейтесь но настоящие профи определяют жидкость по запаху :D
У меня тоже на 15-хе начал поскрипывать гидрач
открыл бачок и АХТУНГ! Щуп вообще не доставал.
Ну я приехал к знакомым
там один палец сунул туда понюхал и долил мне чего то
тёмнокрасного.
Работает отлично сейчас Тихо и плавно
а замену делать по моему смысла нет В книжке даж написано что жидкость залита на ВЕСЬ срок службы автомобиля.

ГУР у меня не скрипит, хотя свист появляется если до упора выкрутить гуль и начать движение, чтобы пропал приходится немного повернуть руль обратно.
Уровень жидкости в бочке ГУР при хорошо прогретом движке после 10-15мин покоя находится на нижнем уровне отметки "HOT" (горячий) метера. У меня немного просачивается эта жидкость из трубки радиатора ГУР. Доливать боюсь, т.к. не знаю что. Жидкость красная, но эти Dexron'ы все красные. Поэтому придётся поменять или заварить эту трубку и залить новую жидкость. Поэтому и спрашиваю какую лучше или если без разницы, то брать самую дешёвую (в пределах разумного). Может кто-нибудь сможет порекомендовать какую купить для полной замены .

У меня тоже подтекал ГУР, пока не устранил утечку подливал Mobil 1 ATF, она мне досталась от прежнего хозяина, поэтому голову не ломал. Причем поллитра хватило и на доливки и на ремонт.

Да чё парится то.
Cгоняйте на худой конец к официалам
и спросите у них какую жидкость лучше долить
Они ессно будут мозг промывать что лучше сразу менять всю.
Но это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО им лучше :D
Смысла нет её менять
иШШо посоветуют в бачке омывателя поменять
потому что там не полный а 2/3 :D
Лучше ведь когда полный и однородный :D :D :D

Для того чтобы долить нужно определить, что там залито сейчас (полная синтетика, полу синтетика, Дексрон или просто АТФ). Я слышал, что смешивать разные жидкости нельзя.
Официалы может и смогут определить, конечно, что там было залиро сделав химический анализ или просто понюхав её , но они берут рублей 600, только для того чтобы взгянуть на твоё детище. За эти деньги можно и трубку сменить и залить новый АТФ. Кстати, к вопросу "какой" добавлю, может кто-нибудь знает сколько нужно этой самой жидкости для полной замены? И чем промывать .

Привет, подниму тему:
Almera N15 '98
Чуток протекает соединение между резиновым шлангом и алюминиевой трубкой-радиатором гидроусилителя - пробовал заменить хомут на ленточный (переместив его на непережатое место) - подтекать хоть и стало меньше, но всё равно сопливит. Поэтому придется менять резиновый шланг т.к. потрескался внутренний слой. И менять жидкость ГУР. Но что там сейчас залито - не известно.
На форумах пишут: "Отличить трансмиссионную минералку от синтетики довольно легко по запаху: у синтетики острый “нитро”-запах, в то время как минералка воняет как очень плохое растительное масло (довольно поганенько)." - по этому описанию не удалось идентифицировать - мой образец пахнет чем-то похожим на моторную синтетику Shell Helix Ultra 5w-40. М/б это и есть поганенький запах растительного масла (раз уж на острую нитро недотягивает)?
Склоняюсь к замене на Mobil ATF 320 или CASTROL TQ Dexron III - что лучше?
А если сейчас залита синтетическая жидкость? Тогда наверное лучше что-то типа MOBIL 1 SYNTHETIC ATF?
Что посоветуете?

. или может быть лучше использовать оригинальную жидкость Nissan AT-MATIC D (код по каталогу KE90899931)? Непонятно правда синтетика это или минералка. Кто нить сравнивал с другими жидкостями?

А с какой стороны удобнее подлезть к этому хомуту, просто у меня такая же проблема, пока серьезно еще не разбирался. полазил с фонариком, под бампером смотрел и со стороны правой фары тоже, но так и не разглядел где этот хомут стоит.

Nissan Almera – популярная марка автомобиля известного японского концерна. Выпускалась с 1995 по 2018 год, в том числе, с 2012 года – на мощностях АвтоВАЗа. У нее есть несколько разновидностей моделей. Особую любовь автомобилистов России снискали Nissan Almera Classic B10 и Nissan Almera G 15. Эти модели оснащены гидроусилителем рулевого управления. Чтобы агрегат служил долго и исправно, важно своевременно менять масло в нем. Сделать это можно в домашних условиях.

Периодичность замены масла в ГУР Ниссан Альмера

Инструкция для данных авто во многом схожа, можно использовать её для этих моделей.

Рекомендованный интервал замены жидкости гидроусилителя руля на всех моделях Ниссан Альмера Классик – 2 года. При интенсивной эксплуатации транспортного средства – 1 год. Частота замены зависит также от того, полностью или частично менялось масло в прошлый раз. Если частично, то рекомендуется обновлять его каждые 10-15 тыс. км пробега. Если полностью – можно и реже.

Для Nissan Almera G15 интервал составляет 60-100 т.км или 4-6 лет.

Кроме того, поменять масло следует, если его внешний вид изменился в худшую сторону. Жидкость потемнела, загустела, в ней появились примеси, неприятный запах гари. Либо если ее уровень значительно уменьшился. Это, как правило, означает, что в системе появились места протечек, возможно, вышли из строя уплотнители, шланги, места соединений. В этом случае придется заменять прохудившиеся элементы и, соответственно, заливать новую жидкость.

Какую жидкость выбрать для ГУР Nissan Almera

Оригинальной жидкостью для усилителя руля Ниссан Альмера Классик Б10 (Nissan Almera Classic B10) и Ниссан Альмера ДЖИ 15 является Nissan PSF, синтетический состав красного цвета. Именно ее производитель рекомендует применять в своих автомобилях.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil;
Comma PSF MVCHF и др.

В качестве замены подходят также жидкости класса Dexron 6.

Проверка уровня жидкости

Проверить объем масла в гидроусилителе Ниссан Альмера, равно как и его качество, легко. На бачке ГУР стоят специальные метки, определяющие максимальный и минимальный допустимый уровень жидкости. Открыв бачок, можно оценить качество масла. Если оно потемнело, загустело, появилась какая-то взвесь и неприятный запах – пора менять.

Важно! Следует учесть, что на прогретом автомобиле уровень масла несколько выше, чем на холодном.

Необходимые запчасти, инструменты и расходники

Вот что понадобится для замены смазки в рулевом усилителе Nissan Almera Classic и G15:

гаечный ключ;
крестовая отвертка;
пустая тара объемом 2-5 литров (в зависимости от способа замены);
медицинский шприц на 20 мл;
резиновая трубка;
шланг.

И, конечно, нужна свежая гидравлическая жидкость, объемом в 1 (при частичной замене) или 2 (при полной) литра. Также может понадобиться ветошь, защитные перчатки.

Инструкция: частичная замена

Как провести частичную замену масла в ГУР Nissan Almera G15 или Classic:

Снять крышку с расширительного бака системы гидроусиления руля.
Насадить на шприц трубку и откачать масло из бачка – полностью.
Влить в бак свежее масло до максимальной отметки.
Завести автомобиль, покрутить рулем влево и вправо до крайних положений, выключить двигатель.
Повторять описанные манипуляции, пока смазывающее вещество в бачке не станет визуально светлым и чистым.

Такой метод не позволяет полностью сменить смазывающее вещество в гидраче. Часть старого остается в системе, смешиваясь с новым. Поэтому при таком способе придется менять масло чаще. А также ни в коем случае нельзя заменять маслом с другими свойствами – они могут оказаться несмешиваемыми.

Инструкция: полная замена

Полная замена на Ниссан Альмера 3 (Nissan Almera III) производится так:

Машину поставить на эстакаду или поднять домкратом передние колеса так, чтобы они свободно поворачивались на выключенном двигателе.
Выкачать шприцем с трубочкой старое масло из бачка. Постараться сделать это максимально возможно.
Выяснить, по какому шлангу масло идет в расширительный бак ГУР (это обратка), а по какому движется по направлению к насосу.
Собрать заглушку из небольшого отрезка шланга (не более 50 см). А из длинного шланга (3-4 метра) собрать сливную конструкцию в таком порядке: штуцер – переходник – шланг.
Снять с бачка шланг обратки и удлинить его сливным шлангом, второй конец которого опустить в пустую тару. А отвод расширительного бачка закрыть заглушкой.
Влить свежее масло в бачок до максимальной отметки.
Мягко покрутить рулевое колесо автомобиля влево и вправо до крайних положений. Двигатель при этом заводить не надо. При этом старое масло будет сливаться.
Долить свежее масло в бачок и снова покрутить колесами. Делать так, пока по сливному шлангу не польется светлое масло.
Затем запустить мотор на 1-2 секунды. Это нужно, чтобы очистился насос гидроусилителя. Часть масла снова выйдет в тару для отработки. При этом важно следить, чтобы все масло из бачка не ушло в систему и не засосался воздух.
Выкачать шприцем оставшуюся в бачке жидкость и открепить шланг, выполняющий роль заглушки.
Убрать и сливной шланг, а шланг обратки установить на место.
Долить смазку до нужного уровня. Запустить мотор автомобиля и покрутить рулем вправо-влево, при необходимости подлить еще жидкости. Спустя какое-то время эксплуатации автомобиля проверить уровень масла еще раз.

Таким образом получится максимально сменить смазывающую жидкость в системе гидроусилителя.

Заключение

Поменять масло в ГУР Nissan Almera III не так сложно своими руками. Если делать это регулярно и правильно подбирать жидкость, руль будет работать исправно и надежно. Чтобы продлить ресурс системы, нужно следить, чтобы руль не был слишком долго вывернут до упора, в крайнем положении, ни во время езды, ни на парковке. Такое положение оказывает сильную нагрузку на ГУР, особенно зимой, приводит к скорейшему его выходу из строя.

Важно также регулярно проверять уровень и качество жидкости в бачке, и при ухудшении показателей осуществлять замену. Ведь нехватка масла или его плохое состояние ухудшат работу системы, руль станет хуже и тяжелее проворачиваться, со временем и весь ГУР выйдет из строя. А ведь от того, как исправно работает эта система, во многом зависит и аварийная безопасность на дороге.

Видео

Жидкость ГУР надо менять когда она начала мутнеть. Проверяется капнув на салфетку новой и из вашего бочка.
Посмотрев данное видео решил поменять жидкость ГУР.
Все очень просто, ушло время примерно час, делая все очень медленно и на расслабоне под солнышком)

1) Откручиваем и убираем в сторону бачок с охлаждающей жидкостью.

2) Упаковываем все вокруг.

3) Берем шприц и начинаем выкачивать страшную и мутную жидкость ГУР.

4) Выкачиваем все по максимуму, потом одеваем систему от капельницы и продолжаем выкачивание.

5) Потом отсоединяем патрубки от бочка и снимаем сам бочок. Если все выкачали то из бачка не потечет, а вот из трубок может. Я вынимал трубки и из них системой капельницы все выкачивал.

6) Моем бочок очистителем карбюратора. Купил самый дешевой за 90 р.

7) Далее ждем пока все высохнет и ставим бачок на место, втыкаем в него нужный патрубок, а место под другой затыкаем заглушкой. Под заглушку я использовал колпачок от системы капельницы. (подходит идеально) Второй патрубок вставляем в бутылку, заливаем в бачок жидкость ГУР и идем крутить руль. Я крутил примерно два раза в одну и в другую сторону, постоянно ходя и подливая жидкость и выливая старую из бутылки. Когда пошла чистая(новая) жидкость можно прекращать. Далее убираем бутылку, выдергиваем заглушку и быстренько ставим патрубок на место.

8) Далее убираем все ненужное из подкапотного пространства, ставим все на место. Заводим авто, крутим руль (наслаждаясь как же он легко крутиться), а после доливаем еще жидкости.

Все готово, на след день проверяем, если надо доливаем и радуемся.

В ролях:
1) Очиститель карбюратора 3тон — 90р.
2) Один шприц и одна система капельницы — 50 р.
3) ВДшка — ?р.
4) Головка на 10 — ?р.
5) NISSAN жидкость ГУР KE90999931 — 739 р.
6) И конечно я и мой авто! — бесценно!

Практически на всех современных легковых автомобилях заводом изготовителем устанавливается гидроусилитель руля (ГУР). Эта система позволяет прикладывать меньше усилий при вращении рулевого колеса и повышает безопасность при движении. Поддержание работоспособности ГУР — это периодичный осмотр и обязательная замена масла в гидроусилителе Ниссан Альмера.

Замена жидкости ГУР Ниссан Альмера

Необходимость замены масла в ГУР

Когда менять жидкость гидроусилителя руля – это главный вопрос и основной фактор, о периодичности обслуживания которого часто забывают автовладельцы машин. В целях профилактики смену масла рекомендуют производить хотя бы один раз в два года, а при постоянной эксплуатации автомобиля менять жидкость необходимо каждый год для безопасного и комфортного передвижения.

Утечка жидкости, которая образуется из-за повреждений масляных шлангов или бачка ГУР, является следующей причиной замены. В системе есть резиновые детали (уплотнители и сальники), активно взаимодействующие с жидкостью. В процессе работы нарушается герметичность системы – подтекания, что впоследствии выводит из строя гидронасос и всю систему в целом.

Необходимая замена жидкости гур Ниссан Альмера легко проверяется следующим осмотром:

При вращении рулевого колеса требуется больше усилия;
При движении руля ощущаются рывки;
Слышится посторонний шум в гидронасосе.

Какие существуют варианты замены жидкости ГУР Нисан Альмера

Жидкость ГУР Nissan PSF

Частичный способ сводится к обыкновенному сливу отработанной жидкости и заливке новой, при котором свежее масло смешивается в системе с половиной старого. Остальная часть вещества задерживается в гидротрансформаторе, в корпусе корзины сцепления и других узлах, что способно негативно отразиться на исправности работы автоматической трансмиссии.

Чтобы заменить масло полностью, стоит прибегнуть к специальному оборудованию. При этом способе жидкость из ГУР выкачивается полностью и заливается новый продукт, одновременно промывая систему. Такую работу специалисты рекомендуют проводить в условиях специализированного сервисного автоцентра.

Если вы решились применить первый способ, то при частичной замене уйдет примерно 1 литров масла. Однако частота проведения такой процедуры будет намного больше, так как выходить отработанный продукт из системы будет каждые 30 тыс. км пробега, что дает понять, когда менять жидкость гидроусилителя руля. При полной же замене вещества понадобится в два раза больше.

Частичная замена жидкости ГУР

Для процесса, как поменять масло в гидроусилителе частично, потребуется специальная жидкость ГУР, шприц с трубочкой для откачки жидкости и тара под слив. Откручиваем крышку расширительного бачка и при помощи шприца удаляем из него всю жидкость. Далее заполняем его новым маслом по максимальный уровень и запускаем двигатель. Проворачиваем рулевое колесо поочередно по обе стороны до упора, после чего глушим мотор. Повторяем такие операции до принятия масла чистого вида.

Стоит отметить, что вариант этот очень простой и доступен каждому автолюбителю. Замена масла в гидроусилителе руля Ниссан Альмера своими руками не составит никакого труда. Однако процесс смешивания является не очень эффективным методом, так как требует большего расхода жидкости.

Полная замена масла ГУР

Следующий вариант – это полная замена масла гидроусилителя руля Ниссан Альмера отличается большей сложностью, но практически полностью сменяет имеющуюся жидкость. Такую процедуру лучше всего доверить специалистам. Однако при имении навыков автослесаря этот процесс замены можно проделать самостоятельно.

Слив жидкости ГУР

Для этого необходимо иметь под рукой переходник и гибкий шланг для слива отработанной жидкости, а также приспособление для откачки продукта из расширительного бачка. Эта емкость с двумя специальными отверстиями – это подача, находящаяся снизу и возвратное отверстие вверху, для которого необходима заглушка. Замена жидкости гур Ниссан Альмера производится полностью в следующем порядке:

При помощи домкрата поднять передок, чтобы оба передних колеса свободно вращались.
Из расширительного бачка выкачиваем всю жидкость.
Аккуратно отсоединяем резиновую трубку подачи и соединяем с приготовленным шлангом для отвода жидкости в специальную тару.
В верхнее отверстие расширительного бачка устанавливаем заглушку и доливаем свежее масло до максимальной отметки.

Заливка новой жидкости ГУР

Теперь мы знаем два варианта замены жидкости ГУР, имеющие свои достоинства и недостатки. Нужно соблюдать все требования правил эксплуатации вашей машины перед тем, как слить масло с гидроусилителя руля и как заменить масло в гуре на новое. Однако лить вещество в систему следует только после тщательного изучения свойств при покупке (в магазине), чтобы знать, как заменить масло в гидроусилителе руля правильно.

ВАЖНО ЗНАТЬ! Замена масла в гидроусилителе Ниссан Альмера должна проводиться с использованием той жидкости, которая рекомендована или сертифицирована заводом-производителем авто.

Читайте также: