Замена шланга сцепления субару
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
требуется заменить главный цилиндр сцепления на НОВЫЙ!!
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Или клинит клапан удержания авто при троганьи на уклоне. Еще и задние тормоза могут не разблокироваться.
Piligrim писал(а): Коллега!
требуется заменить главный цилиндр сцепления на НОВЫЙ!!
А там ещё что-то не может вылезти ?
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Неее Володь, у него педаль сцепы берет в самом низу у пола (1-3см)
потеющий шланг сцепления
у тебя ж SFка чему там ломаться то?
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
На моем в жару вчера тоже был трабл похожий, но сперва задние тормоза плохо разблокировались, а потом я перестал резко тормозить и трогался с ручника (чтобы не срабатывала система удержания на уклоне). Дорога была ровно горизонтальная. Чуть позже, в ходе педали сцепления появилась как бы ступенька, но педал не провалилась совсем.
По приезду домой осмотрел . Смутило то, что в бачке сцепления жидкость серая и мутная, серая.
Это тоже значит, что главный цилиндр сцепления менять пора? И стоит ли менять рабочий цилиндр сцепления?
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
перепускает "Главный Ц" . ИМХО
"Рабочий Ц"в случае неисправности просто срыгнет излишки через поношенные манжеты
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Клубный Субарист Февраль 2013 / 122 Авто: GF'93 1.8 5MT ---> SF5'99 2.0 Sturbo 5MT ---> B12'99 2.5 4AT Откуда: ЮЗ
такие же симптомы, на жаре начинает залипать, приходиться ногой поддевать, чтобы обратно поднималась педаль, менял рабочий цилиндр, стало лучше, но проблему не решило, значит надо менять главный
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Я заменил гцс, заменил жижу, прокачал.
Вроде полёт нормальный.
Спасибо за совет!
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
или "мало мало Б/У" ??
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Клубный Субарист Январь 2010 / 971 Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European Откуда: Город На Неве Контактная информация:
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
НЕТ не поможет!
я уже пробовал, с новым (из пакета) поршнем и манжетами.
Всё равно на жаре и в пробках момент вкл/выкл сцепления "уползает" к 2-3см от пола
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Piligrim писал(а): НЕТ не поможет!
я уже пробовал, с новым (из пакета) поршнем и манжетами.
Всё равно на жаре и в пробках момент вкл/выкл сцепления "уползает" к 2-3см от пола
[font=verdana]Да, Алексей, именно так - в жару(после пробок) -педаль падает, визуально ничего не потеет. [/font]Потом, если ехать в норм. режиме возвращается назад. Не критично в целом, но не нравится, думал рем-комплектом отделаться.
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Клубный Субарист Февраль 2013 / 122 Авто: GF'93 1.8 5MT ---> SF5'99 2.0 Sturbo 5MT ---> B12'99 2.5 4AT Откуда: ЮЗ
[font=verdana]Да, Алексей, именно так - в жару(после пробок) -педаль падает, визуально ничего не потеет. [/font]Потом, если ехать в норм. режиме возвращается назад. Не критично в целом, но не нравится, думал рем-комплектом отделаться.
[/quote]
возвращается до поры до времени, также ездил почти год, недавно стоял в пробке, педаль упала окончательно до пола, приходилось с подгазовкой с ужасным скрежетом коробки втыкать первую и пытаться выехать хоть куда-то с набережной, в итоге заказал новый ГЦС, надеюсь проблема уйдет надолго =)
Titan писал(а): [font=verdana]Да, Алексей, именно так - в жару(после пробок) -педаль падает, визуально ничего не потеет. [/font]Потом, если ехать в норм. режиме возвращается назад. Не критично в целом, но не нравится, думал рем-комплектом отделаться.
возвращается до поры до времени, также ездил почти год, недавно стоял в пробке, педаль упала окончательно до пола, приходилось с подгазовкой с ужасным скрежетом коробки втыкать первую и пытаться выехать хоть куда-то с набережной, в итоге заказал новый ГЦС, надеюсь проблема уйдет надолго =)
Немного здравого смысла, немного терпимости, немного чувства юмора, и можно очень уютно устроиться на этой планете. Уильям Сомерсет Моэм
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Похожие публикации
Всем привет! Что-то искал про свой вопрос так и не нашел. Вообщем интересно мне стало:
1. Стойки стабилизаторов передние у меня стоят шарнирные такого типа :
Можно ли их заменить на т.н. "косточки"
Чем это грозит,и подойдут ли? Машина Impreza GD 2003 не турбо.
И еще вопросик, может быть не в тему :
Видимо подходит к концу сцепление, предлагают Valeo Phc. СтОит ли его ставить?Оригинал уж очень кусается. А вообще у кого какое сцепление стоит?
Всем привет! Через полгода после замены сцепление стало схватывать почти в самом конце. Если раньше можно было тронуться без газа, то теперь отжав его почти на максимум движение происходит, если только поддать газа. Диапазон этот очень короткий, соответственно, неудобно трогаться. Вопрос в следующем: есть вариант отрегулировать положение схватывания сцепления и сместить его ближе к середине. Если да, то не черевато ли это отрицательными последствиями в виде сожженного диска или лопнувших трубок?
Предлагаю всем делится в данной теме опытом прокачки сцепления. Как понял из постов на сти клабе не у одного меня появилась проблема с прокачкой.
Всех приветствую! Хочу установить манометр в топливную систему. Но встал вопрос какой же всё таки топливный шланг на лисе. Топливный фильтр найти не смог, да и не удивлюсь если его нет под капотом. Вот фотографии
Попробовал снять верхний, тот что идет к черному глянцевому круглежку, кстати кто знает что это расскажите, но шланг туго сидит и усердствовать не стал. Прежде чем врезяться в систему надо быть точно уверенным.
Subaru Impreza: трансмиссия и сцепление. Руководство - часть 168
ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
8. Жидкость сцепления
1) Поставьте автомобиль на ровной поверхности.
2) Проверьте уровень жидкости с помощью шкалы снаружи бач-
ка. Если уровень меньше "MIN", долейте жидкость, чтобы дове-
сти ее до уровня "MAX". Таже проверьте наличие протечек.
ОСТОРОЖНО:
• Следует использовать тормозную жидкость FMVSS №.
116, свежую DOT3 или 4.
• Накройте спускатель тряпкой при его ослаблении, чтобы
тормозная жидкость не забрызгала прилегающие детали.
• Избегайте смешения разных марок тормозной жидко-
сти во избежание снижения качества жидкости.
• Следите за тем, чтобы грязь или пыль не попали в бачок.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Во время операции спуска держите бачок сцепления заполнен-
ным тормозной жидкостью во избежание попадания воздуха.
• Работа педали сцепления должна происходить очень мед-
ленно.
• Для удобства и безопасности рекомендуется работать
вдвоем.
• Необходимое количество тормозной ждидкости составля-
ет, приблизительно, 70 мл (2.4 US fl oz, 2.5 Imp fl oz) для всей
системы сцепления.
1) Снимите воздушный фильтр и воздушный патрубок.
2) Поддомкратьте автомобиль и поместите под него стояки
безопасности, или поднимите его.
3) Извлеките тормозную жидкость из бачка с помощью шприца.
4) Долейте рекомендованную тормозную жидкость в бачок.
Рекомендуемая тормозная жидкость:
Тормозная жидкость FMVSS № 116, свежая
DOT3 или 4
5) Слейте жидкость, используя тот же самый метод, что и при
сбрасывании воздуха.
6) Долейте тормозную жидкость до того, как бачок опустеет, а
затем снова слейте загрязненную жидкость.
7) Повторяйте вышеуказанную процедуру до тех пор, пока за-
грязненная жидкость не будет слита полностью.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Похожие публикации
Всем привет! Что-то искал про свой вопрос так и не нашел. Вообщем интересно мне стало:
1. Стойки стабилизаторов передние у меня стоят шарнирные такого типа :
Можно ли их заменить на т.н. "косточки"
Чем это грозит,и подойдут ли? Машина Impreza GD 2003 не турбо.
И еще вопросик, может быть не в тему :
Видимо подходит к концу сцепление, предлагают Valeo Phc. СтОит ли его ставить?Оригинал уж очень кусается. А вообще у кого какое сцепление стоит?
Всем привет! Через полгода после замены сцепление стало схватывать почти в самом конце. Если раньше можно было тронуться без газа, то теперь отжав его почти на максимум движение происходит, если только поддать газа. Диапазон этот очень короткий, соответственно, неудобно трогаться. Вопрос в следующем: есть вариант отрегулировать положение схватывания сцепления и сместить его ближе к середине. Если да, то не черевато ли это отрицательными последствиями в виде сожженного диска или лопнувших трубок?
Предлагаю всем делится в данной теме опытом прокачки сцепления. Как понял из постов на сти клабе не у одного меня появилась проблема с прокачкой.
Всех приветствую! Хочу установить манометр в топливную систему. Но встал вопрос какой же всё таки топливный шланг на лисе. Топливный фильтр найти не смог, да и не удивлюсь если его нет под капотом. Вот фотографии
Попробовал снять верхний, тот что идет к черному глянцевому круглежку, кстати кто знает что это расскажите, но шланг туго сидит и усердствовать не стал. Прежде чем врезяться в систему надо быть точно уверенным.
Subaru Impreza: трансмиссия и сцепление. Руководство - часть 168
ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
8. Жидкость сцепления
1) Поставьте автомобиль на ровной поверхности.
2) Проверьте уровень жидкости с помощью шкалы снаружи бач-
ка. Если уровень меньше "MIN", долейте жидкость, чтобы дове-
сти ее до уровня "MAX". Таже проверьте наличие протечек.
ОСТОРОЖНО:
• Следует использовать тормозную жидкость FMVSS №.
116, свежую DOT3 или 4.
• Накройте спускатель тряпкой при его ослаблении, чтобы
тормозная жидкость не забрызгала прилегающие детали.
• Избегайте смешения разных марок тормозной жидко-
сти во избежание снижения качества жидкости.
• Следите за тем, чтобы грязь или пыль не попали в бачок.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Во время операции спуска держите бачок сцепления заполнен-
ным тормозной жидкостью во избежание попадания воздуха.
• Работа педали сцепления должна происходить очень мед-
ленно.
• Для удобства и безопасности рекомендуется работать
вдвоем.
• Необходимое количество тормозной ждидкости составля-
ет, приблизительно, 70 мл (2.4 US fl oz, 2.5 Imp fl oz) для всей
системы сцепления.
1) Снимите воздушный фильтр и воздушный патрубок.
2) Поддомкратьте автомобиль и поместите под него стояки
безопасности, или поднимите его.
3) Извлеките тормозную жидкость из бачка с помощью шприца.
4) Долейте рекомендованную тормозную жидкость в бачок.
Рекомендуемая тормозная жидкость:
Тормозная жидкость FMVSS № 116, свежая
DOT3 или 4
5) Слейте жидкость, используя тот же самый метод, что и при
сбрасывании воздуха.
6) Долейте тормозную жидкость до того, как бачок опустеет, а
затем снова слейте загрязненную жидкость.
7) Повторяйте вышеуказанную процедуру до тех пор, пока за-
грязненная жидкость не будет слита полностью.
Читайте также: