Замена замка зажигания на форд фьюжн

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Однажды во время работы уехал я от дома за 120 км, сделав дела пришло время возвращаться. Но!! Машина не заводиться. Положение ключа включается в 1 фазу, вся приборка загорается, но дальше ключ не проворачивается. Пошёл на дорогу ловить транспорт, благо трос был с собой, завёлся с толкача. Поехал сразу домой напрямую без остановок. Приехав домой начал искать причину и как её решить. Обойдя пару сервисных центров был немного ошарашен. В первом мне сразу отказали направив к официалам. Во втором мне указали на необходимость приобрести замок зажигания (3000-3500руб), работа 2500, ПЕРЕПРОШИВКА КЛЮЧА 2000руб (я потом долго думал зачем). Решил обратиться к официалам: работа 4000руб. Я был не много расстроен, цены бешанные. перекопав инет наткнулся на сайт где предлогали просто взломать и устранить. Позвонил объяснил что случилось, голос в трубке спокойно мне указал на причину, и назвал стоимость с выездом (2500руб) (сказав что в личинке замка ломаться нечему). Но ещё добавил что у него нет нужной детали и мне нужно её приобрести. Начались поиски детали с борьбой с сомнениями почему именно ЭТО. Решил сам разобрать посмотреть. А деталь о которой мне поведал мастер, действительно МАСТЕР, называется - контактная группа замка зажигания!! Делал всё по книге, довольно нельзя сказать, что сложно, но и торопиться не нужно, не так это просто. Достал контактную группу, попробовал на прямую, отвёрткой. КЛЕМУ НЕ СНИМАЙТЕ!! Она действительно была заклинена. Разобрал её, собрал обратно. Нашёл на полу какую то пружинку)) Заработало!! Завёлся с отвёртки!) Собрал всё обратно, работает. Но контактную группу всё таки решил поменять поехал к официалам, там какой то *** думая что всё знает искал эту группу минут 40 и пытался меня переубедить в том что заклинило личинку и нужно её менять а то что я назвал контактной группой замка зажигания не так называется. В итоге он её нашёл выучил её название)))) и говорит: "Будет через 3-5 дней, стоит 1200руб" я поржал развернулся и ушёл)) (она везде от700 до 890 рублей оригинальная!!) Позвонил в магазин где постоянно беру запчасти, там сказали что в течении 3 дней она уже будет у меня и стоимость её будет ровно 600 рублей!! Чума просто.

За не норм лексику конечно ссорь. А вот что фоток нет, это да. Но мне и не до них было)) Через 2 дня новую детальку привезут, менять буду, если не забуду пофоткаю (если напрягов не будет)

Muradont , это хорошо, что правильно понял , будешь почаще заходить, заметишь, что у нас тут и ледигуру присутствуют
И как любит говорить Фидель: фото в студию!

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

А материал очень ценный. Но, уж очень кратко Вы батенька излагаете. Нужно, на мой взгляд, добавить комментарии к фото. И тогда на месте модераторов я бы это принял как статью
Сколько стоит контактная группа?
Спасибо

Да ладно носиться с этой ВД40, как наседка с яйцами. Уже сколько людей попали на неприятности после долгих перерывов в пользовании разными механизмами.
Лучше, чем штатная трансмиссионка фьюжена - не найдешь ничего, я думаю.
Вымазываешь трансмиссионкой палец. Потом этим пальцем вымазываешь слегка другой палец, и уже этим "вторым" пальцем елозишь по рабочей части ключа зажигания. Такая сложность - для любителей качества, а не количества смазки.

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

Люди, раз 100 писалось уже.. Ни в коем случае не смазывайте замки WD-40. Она его убьёт просто. Для замков подойдёт например ballistol или armistol (150р. в оружейном магазине) или специальную смазку для замков.. Но она дорогая и купить её крайне сложно. Я лично баллистолом мажу и всё гут.

У официалов просят за неё 1100 с копейками, я купил за 600 рублей.

А по поводу WD. ни разу из-за неё не вышел из строя у меня ещё не один замок! Они может и ломаются, но точно не из-за WD!

Аналогично. Ремонтировал замок лючка топливного бака активно используя ВД-шку. гикаких проблем до сих пор.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

Похоже у народа нет понимания правильного использования. WD это не смазка. Это промывка. Хоть и имеющая некий смазывающий эффект. После того как вы этой промывкой удалили грязь, продукты износа и коррозии и привели в рабочее состояние механизм он безусловно нуждается в смазке. А уж Баллистол вы используете или трансмиссионку это вопрос религии. Мазать грязный механизм бессмыслленно. Не смазать чистый странно.

ЗЫ. Кстати по поводу Баллистола. Если не ошибаюсь основа там военная оружейная смазка. Т.е. по сути два в одном и удаление грязи\нагара и смазка. Так что по хорошему его стоит использовать дважды. Сначала для чистки а потом для смазки. Грязь по любому надо удалить.

Dima! писал(а): Похоже у народа нет понимания правильного использования. WD это не смазка. Это промывка. Хоть и имеющая некий смазывающий эффект.

Да, и первое и второе точно. Балистол использую по назначению как высококачественую оружейную смазку.
А вот о WD немного шире (далее цитата)
О мифах и реальных свойствах WD

Состав wd-40: и смесь уайт-спирита с ферромонами.

Так случилось что из начальной мне форд достался с не совсем исправным замком зажигания. По всей вероятности предыдущая хозяйка женщина, по этой причине и продала его. То что он стал заводится через раз, а то и порой вообще не удавалось его завести . Это меня тоже стало напрягать, после двух недельной эксплуатации авто. Еще хочу добавить, что во время езды по кочкам автомобиль нет нет стал глохнуть и снова заводиться, из за чего движение шло как будто с толчками, что не хорошо для двигателя. И я решил поискать на форумах, что с ним можно сделать, временно при астонавив эксплуатацию автомобиля! Много народа пишут что ремонт в сервисе дорого, и можно своими руками сделать. Поэтому у поискав на просторах интернета как этот узел выглядит, я в итоге заказал его через автодок. 4дня доставка и вот занялся разборкой . Кожух руля снимается одновременно и просто и хитро, если не знать как он устроен можно и что то сломать. Крепиться он на трёх само резах под торекс ключ снизу и двух защелках спереди, которые можно увидеть только после поворота руля на пол оборота на право и налево. И ещё есть хитрость под рулём стоит джойстик магнитолы, который препятствует съёму нижней части кожуха . Что б его снять за ним ближе к кожуху есть небольшое отверстие через которое джойстик защелкой освобождается и потом тока снять штекер проводов и доступ к замку открыт. Перед заменой электро личинки снимите минус с аккумулятора! Сам замок снимается достаточно просто чёрный штекер на защелке по середке и провода с лечинки отключены. Сама лечинка тоже на двух защелках снимается просто отдав одну верхнюю часть минусовой отверточкой, а снизу пальцем и вуаля личинка снята .Сборка совсем проста. Вставил электро лечинку защелкнул, также штекер до защелкивания. Подключаемые минус аккумулятора и ключ на старт. Все отлично работает как и должно . Кожух собираемых в обратном порядке, как разберали. Вот и есть маленькая победа в наладке неполадок Фьюжика!

Тумблер (замок) зажигания автомобиля Ford Fusion с механическим запорным устройством и электрической контактной частью размещен с правой стороны рулевой колонки под рулевым колесом. Электрическая контактная часть тумблера и запорное устройство состыкованы друг с другом, работают одновременно и приводятся в действие ключом зажигания.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, штифт Ж2 мм.

2. Снимите верхнюю…

5. Отожмите фиксатор…

6. …и отсоедините колодку жгута проводов от выводов контактного кольца.

7. Выверните винт крепления контактного кольца…

8. …и снимите контактное кольцо.

Во избежание повреждения контактного кольца подушки безопасности во время его снятия зафиксируйте контактное кольцо в среднем положении от проворачивания, например, заклеив его малярным скотчем.

9. Отсоедините колодку проводов от антенного блока иммобилизатора…

10. …отожмите отверткой фиксатор антенного блока…

11. …и снимите антенный блок иммобилизатора.

Дальнейшие операции для наглядности показаны на снятой рулевой колонке.

13. Вставьте штифт в отверстие, расположенное в нижней части корпуса выключателя, вдавите фиксатор…

14. …и извлеките цилиндр замка из корпуса.

15. Установите цилиндр выключателя (замка) зажигания и все ранее снятые детали в обратном порядке.

У соседа по гаражу на фьюжене и без замка зажигания полно чего навернулось… цена ключа вместе с чипом и блоком управления центральным замком 500-600 рублей.

здравствуйте, ваз 2114 не работал обогрев заднего стекла. минусовая клема была оторвана и нити тоже перебиты многие. 12 вольт на стекло подается. не стал заморачиваться купил новое стекло, заменил. обогрев работает, но сразу заметил запах горевшего чегото на стекле с салона. клемы обе греются. и защитные насадки на клемах нагреваются и плавятся. провода мягкие становятся. при этом обогрев работает. предохранители и реле целые. снял эти насадки на клемах вроде запаха нет. клемы должны нагреваться? и провода идущие к ним? спс. жду ответа. Мне друг сказал на форд и без замка зажигания полно чего полетело ;)

У меня и отверткой не зажигается,точно такая фигня только замыкаю ещё Контакты,замыкаются но не прокручивает что делать

Привет! Вопрос по заклёпке на кожухе руля. Я открутил все болты и саморезы, но с левой стороны внутри кожух что-то держит. Как открыть, чтобы не сломать? и Что его держит? Что за заклёпки? Сколько их? 2115 ))) Лучше что-то конкретное показал бы по замку зажигания!

Не знаю как так просто выходит замок если 'тащить за ключ' замок сидит намертво, тащил тащил, сломал ключ, слава богу оставшаеся часть ключа в замке была в правильном положении, в итоге подбил снизу молоточком(пофиг на контакты все равно ведь под замену) замок выпрыгнул, но все равно спасибо!

О замке зажигания и так много инфы в инете, спасибо большое выручил. скажи пожалуйста какая модель бортового компьютера стоит?

У моего другана на фьюжне с замком зажигания до сих пор без особых проблем… Стартер крутит..насос качает норму..ошибок не по эбу ни по иммо нету..сигналка в мусрке..Косяк где? КГЗЗ??

Миша, у тебя замок требует ремонта. Это первый признак того, что в один прекрасный момент ты уже не сможешь провернуть ключ. Ремонтирую замок или встанешь однажды с заблокированным рулем, что даже эвакуаторщик не возьмется грузить твое авто. У меня такое было. Старость делает свое дело. Ремонтники замков говорят, что это болезнь Опелей.

Мне друг сказал на фьюжене с замком зажигания пока проблем нет ;) я когда глушу двигатель и не вынимаю ключ она все равно выключается, как быть?? подскажите

Ураа.Завел.не понял как, но завелась.но ключь должен быть в зажигании, если он чипованый.А крутить можно и отвёрткой.спасибо большое,хотя бы домой доехал.теперь все разбирать буду

Не частые трудности с замком зажигания не особо напрягают >) Вы шутите, двери отгибают, вы бы ещё ДОМКРАТОМ отжали) А где Вы этих криворуких открывальщиков взяли с ПРОВОЛОКОЙ. Знаете есть железные линейки 50 и 70 см. Вот дайте мне такую линейку и 10 секунд, Я ВАМ ОТКРОЮ ЛЮБУЮ МАШИНУ. и ничего отгибать те буду.

Читайте также: