Замена стоек стабилизатора опель астра н

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Замена стоек стабилизатора Опель Астра на новые, в случае разбития последних, помогает машине успешнее удерживать крены при движении в поворотах. К сожалению, они достаточно быстро приходят в негодность, виной чему служит состояние дорожного покрытия.

Симптомы и причины неисправности

Симптомом неисправности стоек стабилизатора на Опеле Астра является характерный стук в подвеске, свидетельствует о разбитие одной или пары тяжек.

Периодичность

Средний срок замены передних тяг стабилизатора на Астре составляет 30-40 тысяч километров пробега, а задних 40-50 тысяч. Иногда даже новая тяжка приходит в негодность после попадания машины в глубокую яму.

Порядок работ

Технология замены передней стойки стабилизатора Опель Астра

Откручивается колесо машины
Автомобиль поднимается на подъемнике
Откручиваются обе гайки, держащие стойку стабилизатора
Старая тяжка достается, на ее место устанавливается новая
Производится сборка автомобиля согласно обратного алгоритма

Если не отремонтировать

В довершение, к стуку в ходовой добавляется ускоренный износ подвески, особенно сайлентблоков, втулок стабилизатора, шаровых опор и амортизаторов подвески.

Цены на замену стоек стабилизатора Опель Астра H, J

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предупреждение.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

3. Приподнимите и установите переднюю часть автомобиля на упоры, а затем, окончательно вывернув болты, снимите колесо.

4. Отверните гайку крепления пальца верхнего шарнира стойки стабилизатора к кронштейну амортизаторной стойки, удерживая палец вторым ключом от проворачивания…

5….и выведите палец верхнего шарнира стойки стабилизатора из кронштейна стойки передней подвески.

6. Аналогично отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки к штанге стабилизатора…

7….выведите палец шарнира из штанги…

8….и снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Для замены штанги стабилизатора поперечной устойчивости и ее подушек снимите передний подрамник (см. Снятие и установка переднего подрамника Опель Астра h).

10. Выверните по два болта крепления скоб штанги стабилизатора к подрамнику…

11….и снимите штангу в сборе со скобами и резиновыми подушками.

Запомните места расположения скоб на штанге стабилизатора (лучше всего измерить и записать расстояние между скобами), чтобы установить их после замены подушек в прежнее положение.

12. Подденьте отверткой…

13….и извлеките из скобы половину составной резиновой подушки.

14. Снимите скобу крепления со штанги стабилизатора и извлеките из нее вторую половину подушки.

Сильно обжатые или поврежденные подушки, а также деформированную скобу замените.

15. Для установки скобы крепления штанги стабилизатора вставьте в нее половину подушки, установите скобу на штангу и, установив на штангу вторую половину подушки, запрессуйте подушку в тисках до упора.

Полезный совет.
Для облегчения запрессовки смажьте подушки мыльным раствором.

16. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты и гайки затягивайте моментом, указанным в приложении 1.

Примечание.
После замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Вопрос по замене стоек стабилизатора и опрников

Вопрос тем, кто менял стойки стабилизатора и опорники самотоятельно: расскажите по-подробнее как они меняются. подозреваю, что все достаточно просто. Но есть опасение, что разберу, а собрать потом не получится

менял стойки стаба передние (не знаю, если ли сзади

домкратишь автомобиль с двух сторон (с одной можно доски/бруски/кирпичи подложить, если домкрат один), чтобы он стоял параллельно земле, тогда сабилизатор будет без нагрузки и легко снимается. Снимаешь колесо, потом берешь ключ для шестигранника (размер не помню, но есть в любом наборе ключей, либо примеряй размер ключа на новой стойке стаба) соответствующего размера и откручиваешь два болта, которые держат стойку стаба потом в обратном порядке

пс в гараж-сервисе 1000 рублей и полчаса времени за эту опеацию хотели.

pioneer deh-p88rsII + cdx-p670, challenger ergo 70.4, challenger tas-620, eos al-267, challenger ergo 1000.1d, саб phonocar 2/946

Если стойку снимали с кулака(отсоединяли от ступицы) то надо. Если снимать без отсоединения, то не надо. Я раньше на 10-ке снимал сам стойку. Болты метил. Собирал как пометил. На развал ездил. Мастер сказал, что попал очень точно.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Да там гемора больше. Надо откручивать привод, надо с тормозами что-то предпринимать.Или снимать или трубки отцеплять и потом прокачивать тормоза.
На сервисе делают проще, но дороже. А если будешь делать сам, то лучше делать посложнее. Зато ездить не придется на развал.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Не я имел ввиду не снимая стойку до конца. А то, пожалуй, проще совсем снять стойку, а потом съездить на развал, да и машина почти 50 тык. прошла, (сход-развал до сих пор не трогали) после, хоть буду уверен в правильности установки углов.

Я имел ввиду снять стопорное кольцо, вывести стойку и дальнейшую разборку-сборку провести в таком положении. (Нижние облты не откручивая)

Я имел ввиду снять стопорное кольцо, вывести стойку и дальнейшую разборку-сборку провести в таком положении. (Нижние облты не откручивая)

Конечно можно. Поищи по форуму. Я где-то читал. И гайку штока открути чуток , когда машина будет на колесах: потом неудобно.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Ну да! Только дело в акуратности У меня история была. Решил поменять передние стойки на 10-ке. Ничего такого, только решил ставить KYB с гарантией. Сами стойки по оптовой цене за копейки, а сервис развел на немалую сумму по замене подшипников, опорников, шаровых и рулевых наконечников. Я был в шоке, но чтоб с гарантией-отступать было поздно! Решил, что к ним больше ни ногой. Я-то знаю, в каком состоянии у меня подвеска была, а они докапываплись ко всему. Ну и после замены сразу чувствую, что стойка не работает. Сервисмены ни в какую: "Всё ОК!- Снимем, но если что, за ваш счет." Сам в гараже сдернул стойки и обнаружил, что одна не рабочая. Ноги в руки и на сервис тыкать носом. Дальше к поставщику и замена по гарантии. Даже немного сложнее. "Отдайте нам на экспертизу, черз две недели результат!" Но договорились, что покупаю еще одну, а если гарантия, то деньги мне возратят. Так и вышло.
Ну а стойки научился на ура снимать и ставить!

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Вчера с сыном менял передние стойки стабов, купил MEYELE - рекомендую всем, т.к. они стальные цена пары 1320 рублей (до этого менял их на "Фокусе" и шевроле "Rezzo"), в любом случае это не пластик, ходят вдвое больше. Родные стоеки снимаются с помощью двух рожковых ключей основной на 19, удерживающий на 17. Два домкрата обязательно! При установке стоек миеле потребуется шестигрнник на 5

О проблемах с задними амортизаторами на Опеле Астра могут говорить такие признаки:

Цены на замену задних амортизаторов Опель Астра H, J

Замена опорного подшипника Опель Астра

В передних амортизационных стойках Опель Астра применены детали, снижающие силы трения внутри конструкции, и правильно распределяющие нагрузки – опорные или монтажные подшипники. Это одна из самых нагруженных деталей стойки, поэтому она в числе первых выходит из строя. Неисправность устраняется заменой опорного подшипника – ремонт быстро и надежно можно сделать в любом из наших автосервисов.

Цены на замену опорного подшипника Опель Астра H, J

Замена сайлентблоков задней балки Опель Астра

В автомобилях Опель Астра используется зависимая задняя подвеска в виде одной балки, которая монтируется на кузов через амортизаторы и сайлентблоки (резинометаллические шарниры). Со временем сайлентблоки изнашиваются и разбиваются, ухудшая работу подвески. Проблема решается своевременной заменой шарниров.

Цены на замену сайлентблоков задней балки Опель Астра H, J

Замена задних пружин Опель Астра

Пружины помогают автомобилю удерживать дорогу, особенно при прохождении неровностей и ям. Определить их состояние, если машина не просела, достаточно проблематично. Усталость металла иногда приводит к тому, что пружина лопается, кузов сразу же проседает. Риск ситуации усугубляется еще и тем, что лопнувшая пружина, может пробить колесо, приводя к возникновению аварийной ситуации.

Цены на замену пружин Опель Астра H, J

Замена стоек стабилизатора Опель Астра

Цены на замену стоек стабилизатора Опель Астра H, J

Замена втулок стабилизатора Опель Астра

Втулки стабилизатора Опель Астра прикручиваются к передней или задней балке. Через них проходит сам стабилизатор. Такая конструкция позволяет исключить удары и любое взаимодействие железных частей друг о друга. Однако, если втулка стабилизатора рвется или даже выпадает из своего креплений, происходит то самое, крайне нежелательное взаимодействие.

Цены на замену втулок стабилизатора Опель Астра H, J

Замена ШРУСа Опель Астра

ШРУСЫ никогда не относились к надежным узлам Опеля Астра. А уж устанавливающиеся на моделях H и J правые полуоси с подвесным подшипником по центру, особенно на моторах 1.3 и 1.7 дизель, являются форменным бедствием для своих владельцев.

Цены на замену ШРУСа Опель Астра H, J

Замена шаровых опор Опель Астра

Шаровая опора Опеля Астра служит связующим звеном между рычагом и поворотным кулаком. Она сглаживает вибрации кузова и обеспечивает комфорт водителю и пассажирам. Обратная сторона медали заключается в том, что шаровые опоры испытывают огромную нагрузку и достаточно быстро выходят из строя.

Цены на замену шаровых опор Опель Астра H, J

Замена ступицы, подшипника ступицы Опель Астра

Подшипники ступицы Опель Астра достаточно часто требуют замены в силу специфики состояния наших дорог. Затягивание с ремонтом приведет в лучшем случае к заклиниванию ступицы, а в худшем к возникновению аварийной ситуации.

Цены на замену ступицы, подшипника ступицы Опель Астра H, J

Диагностика и ремонт ходовой Опель Астра

Благодаря своевременной диагностике ходовой Опель Астра мастерам удается устранить большинство проблем еще на стадии их возникновения. Причем, речь идет не о банальной замене вышедшего из строя сайлентблока (хотя это также важно), а о более серьезных вещах. Например, диагностика позволяет обнаружить возникновение деформации или трещин в результате удара, наезда машины на препятствие в передней и задней балках подвески.

Цены на диагностику и ремонт ходовой Опель Астра H, J

Замена рычагов Опель Астра

Рычаги подвески Опель Астра служат своеобразным буфером между кузовом, с одной стороны, и балками и другими частями подвески с другой. Сломанный в результате удара или коррозии рычаг - прямой путь к возникновению аварийной ситуации, поэтому их оперативная замена является не блажью, а необходимостью.

Цены на замену рычагов Опель Астра H, J

Замена сайлентблоков передних рычагов Опель Астра

В наших тяжелых условиях эксплуатации замена сайлентблоков Опель Астра часто выглядит как замена расходников. Грубо говоря, автовладелец возвращается к этой проблеме 2-3 раза в год.

Цены на замену сайлентблоков Опель Астра H, J

Замена амортизаторов Опель Астра

Амортизаторы на Опеле Астра призваны выравнивать кузов автомобиля, смягчая крены при прохождении поворотов и "нырки" машины при разгоне и торможении. Дополнительно они позволяют сглаживать дорожные неровности, и от их состояния зависит комфорт и безопасность водителя + пассажиров.

Цены на замену амортизаторов Опель Астра H, J

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Читайте также: