Замена замка зажигания газель
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
В лесу,собирая грибы потерял ключи,(вылетели из кармана,ладно хоть машина не на сигналке была заперта laugh.jpg ).
И так по порядочку.
Замок не ломайте,(если есть запасной ключ)очень дорогое это удовольствие новый замок, у нас.2300р.+ к нему две личины на кузов.
Во общем снять замок в походных условиях,у меня заняло 15 минут.
Откручиваем,нижнею пластиковую крышку замка,два болта,и 4 самореза.Снимаем её.
С замка снимаем зажимное кольцо,и контактная группа вываливается сама.
Теперь откручиваем два потайных болта,откручиваются они легко,у меня была обычная отвертка и молоток,ставим отвертку как зубильце в край потайного,и бъём молотком,и он потихоньку откручивается,выкрутить эти два потайные у меня заняло пять минут,(сейчас поставил обычные,с гранями,не вижу смысла ставить потайные,потому,что с гранями мне показалось я дольше закручивал,туда ключем сложнее подлезть)
Ещё фотки.
Номер замка.
Теперь главное,без самого замка не будет держаться консоль переключателей,поворотников и дворников,замок является зажимом к рулевому валу.Чтобы эта консоль была на месте,я поставил замок на место,и что бы он не запер рулевой вал,я под запор подложил толстую картонку,которая не давала вылететь запору и заклинить вал.
Ещё фотки.
Из минусов,брелок-пейджер от сигналки стоит у нас 1800р.Вот я попал,сколько можно купить на эти деньги грибов.
Замок зажигания Газели может выйти из строя в самый неподходящий момент. В этом случае нужно как можно скорее осуществить замену, обратившись в автомастерскую или предприняв самостоятельный ремонт. На самом деле, замена замка зажигания – не такая сложная процедура, как может показаться на первый взгляд. Достаточно лишь разбираться в устройстве Газели и учитывать кое-какие нюансы.
1. Для начала необходимо заменить контактную часть. На этом этапе провод от клеммы аккумулятора отсоединяется, а кожухи рулевой колонки – демонтируются.
2. При помощи отвертки отверните винты, при помощи которых стянут кожух колонки. Снимите его верхнюю часть.
3. Рулевая колонка должна быть расположена в крайнем верхнем положении. Отклоните верхнюю часть кожуха, чтобы вышел фиксатор. Осторожно снимите элемент.
4. Воспользовавшись отверткой, снимите винты, которыми закреплена контактная часть зажигания. Уберите контактную часть с корпуса, соблюдая осторожность.
5. Далее необходимо разъединить колодку, которой соединен выключатель. Присоедините новый элемент и закрепите его таким образом, чтобы пазы были совмещены с отверстиями на замке. Прочно затяните винты.
7. Отверните болты пассатижами и осторожно снимите замок.
8. В дальнейшем необходимо использовать новые специальные болты.
9. Произведите установку замка зажигания, используя обратный порядок. Убедитесь, что все детали прочно закреплены.
10. Удостоверьтесь, что замок зажигания работает правильно. Заведите автомобиль и совершите небольшую поездку. При отсутствии посторонних шумов и колебаний можно сделать вывод, что ремонт выполнен верно.
Замена замка зажигания – несложная процедура, с которой обязательно справится даже начинающий автолюбитель. Не поленитесь разобраться в устройстве Газели и сэкономьте значительные деньги на ремонт, следуя нашей инструкции.
Меняем замок зажигания.Решился менять т.к. бывало часто ключик проскальзывал, и двигатель, уже работает, а стартер ещё крутит.Плюс заведёшься, а печка не работает, ближний не горит(приходилось ключиком шевелить тудой сюдой)мЕНЯл МИНУТ 25, ЭТО УЖЕ ВТОРАЯ ЗАМЕНА, первая была на первой машине, там менял час.Купил самое дешёвое, не стал брать Нижегородское за 800 руб., и это нормально работает(на старой машине проверенно)Сейчас уже знаю, как что придумать, доработать.Объясняю подробно, т.к. если люди сталкиваются с заменой впервые, то им будет непонятно и проблемно.А так читайте и тоже меняйте за 25 минут)))))Отсоедините штекера заранее.
1.Раздеваем руль, снимаем верхний пластик и нижний, нидний выводиться проблемно, для этого отгните ручку регулировки руля(конечно прежде всего открутите 2 винтика коньковой отвёрткой).Раздели:
2.Хомут снять не получиться, заводские гайки без граней, режем болгаркой беспощано, главное вовремя остановиться, а то порежете трубу рулевой колонки главную.
3.Разрезали маленький кусок должен отпасть, ну или пару ударов молотком.
4.Для дальнейшего удобства я откручивал саму рулевую колонку.Это болт который длинный, который идёт к регулятору высоты руля.Его открутили, слева 2 гайки на 12, справа шляпка болта на 12.Чтобы вытащить этот болт, без лишеих усилий.поднимите руль максимум вверх. Когда будете вынимать болт, посмотрите и запомните положение фигурной скобы(которая у шляпки болта).И потом также её воткните.
5.Руль и рулевая колонка упали.Вытаскиваем старое зажигание.Подарите его соседу или тёще(в комплекте со старыми ключами).
6.Берём новую скобу и делаем прорези в боковинах, где будут шляпки стягивающих болтов.А эти прорези для того, чтобы потом безпроблемно можно закрутить трещёткой 4 стягивающих болта, если не сделать прорези, головка на трещётке упрётся в грани, и вы не стяните зажигание как надо.Да и вдруг может опять самому же придётся снимать это зажигане.
7.дело за малым:ставим на руль левую часть, прикладывем правую, вкручиваем 4 болтика, стягиваем по максимуму.Поривязываем руль болтом длинным, сильно 2 гаки не стягивайте, а то потом нее сможете отрегулировать положение руля под себя.
8.Всё собрали, вешайте пластик, соединяйте штекера, пробуйте заводите.И МЕГА ВАЖНЫй ШАГ)))))
9."Обмойте" это зажигание)))))
Удачи на дорогах, жду комментариев и вопросов?)))))
Каждый первый Газелист сталкивался с причудами замка зажигания. Симптомы могут быть разными — замок может клинить, туда может не вставляться ключ, а может быть так, что для того, чтобы завести машину, нужно шевелить ключем в замке, нащупывая точку Z (зажигания). Ну а самое неприятное, что может случиться по вине замка — это выключение всей бортовой электрики на ходу. Симптомов много, а решение одно — замена замка. В этом посте мы подробно расскажем о том, как сделать это самостоятельно.
Итак, ремонт следует начать со снятия руля. Сперва снимаем крышку руля. Снимается она просто — нужно потянуть на себя. Под ней мы видим гайку на 19, которую нужно ослабить. Важно не снимать гайку до конца, иначе рискуете потом получить рулем по лбу. Также нужно отсоединить провода сигнала и кнопок магнитолы. Итак, ослабили гайку, отсоединили фишки, теперь тяните руль на себя изо всех сил. Если сил не хватает — зовите друзей.
Руль снят. Приступаем к дальнейшему разбору. Снимаем нижнюю крышку. Она легко снимется в самом нижнем положении.
Теперь снимаем кожух рулевой колонки. Для этого откручиваем крестовой отверткой 4 шурупа.
Снимаем накладку приборной панели. Она держится только на защелках. Просто тянем ее на себя. Не забудьте отсоединить разъем Вебасто.
Теперь мы видим, чем крепится замок. А крепится он специальными срывными болтами.
Сделано это для того, чтобы при попытке угона ГАЗели злоумышленник не смог быстро его демонтировать. Злоумышленник не смог, а мы смогли. Для этого мы использовали дремель, которым сделали насечки, после чего выкрутили болты плоской отверткой.
Отсоединяем разъем и снимаем замок.
Устанавливаем на место старого замка новый. Мы рекомендуем использовать срывные болты, которые устанавливаются на заводе. Наживляем их рукой, после чего докручиваем ключем и срываем.
Собственно, все готово. Вы восхитительны. Собирается все в обратной последовательности :)
Читайте также: