Замена воздушного фильтра 221 мерседес

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Каждая деталь машины имеет собственное предназначение, и если одна из них выходит из строя, то это может отразиться на работоспособности всего авто в целом. Воздушный фильтр – не исключение. Попробуем разобраться, а главное понять, насколько важна своевременная замена воздушного фильтра на автомобиле Мерседес, а также рассмотрим его общую роль и предназначение.

Стоимость Стоимость работы по замене воздушного фильтра на Мерседес зависит от модели автомобиля, разновидности фильтра и его расположения - от 450 рублей.

Ответим на часто задаваемые вопросы:

Что из себя представляет воздушный фильтр
Основные его функции воздушного фильтра
Почему необходима своевременная замена воздушного фильтра
Замена воздушного фильтра в рамках ТО Мерседес.

Для каждой разновидности мерседес производитель выпускает свою модель фильтра, отличающегося формой, контракцией и размером. В основе каждой модели лежит фильтрующий элемент, который должен удерживать пыль, грязь, влагу от попадания внутрь мотора. Благодаря новейшим технологиям большинство воздушных фильтров изготавливается из синтетических материалов, которые в отличие от бумажных аналогов эффективнее фильтруют и удерживают загрязнения поступающий в двигатель автомобиля, обладая отличной пропускной способностью воздух, при этом не создавая серьезного препятствия.

Двигатель не может работать лишь на одном топливе и для его функционирования требуется воздух. А как известно чистота воздуха в больших городах, зачастую, оставляет желать лучшего, и помимо необходимого кислорода, в атмосфере присутствует огромное количество примесей в виде пыли. Это создает вероятность попадания нежелательных примесей в двигатель автомобиля, что может отразиться на его работоспособности. Пожалуй, нет смысла описывать сложность, и приводить цены на ремонт двигателя. Именно для того, чтобы не произошла вышеприведенная ситуация, существует воздушный фильтр.

Периодичность замены воздушного фильтра

ВАЖНО! Воздушный фильтр входит в обязательный перечень расходников, которые подлежат плановой замене каждые 10-15 тысяч километров

Загрязненный фильтр причина обогащения топливной смеси, и как следствие неполное сгорание (перерасход топлива). Фильтр не является дорогостоящим рассадником, поэтому с финансовой точки зрения, выгоднее приобрести данную деталь, чем переплачивать на автозаправках. Помимо перерасхода топлива, не нормальную работоспособность можно выделить возросшую нагрузку на мотор.

Обязательная замена воздушного фильтра, при техническом обслуживании, описываются в руководстве по эксплуатации автомобиля, данная сервисная работа включена в регламент ТО Мерседес. Срок проведения обязательного ТО определяется заводом и составляет 10-15 тысяч километров. Самая важное цель при этом - исправное состояние транспортного средства и его продолжительная, бесперебойная работа.

Мы рекомендуем совмещать замену воздушного фильтра с заменой моторного масла и установкой свежих фильтров масляного и салонного!

Техобслуживание

Плановое техобслуживание Мерседес является неотъемлемой частью исправной работы автомобиля и осуществляется на всем интервале эксплуатации транспортного средства. Благодаря регламентированным работам и плановому уходу обеспечивается постоянный контроль состояния автомобиля, а в случае обнаружения нештатного тех состояния предпринимаются действия, направленные на их устранение.

Объем ТО

Объем планового и внепланового технического обслуживания Мерседес зависит от следующих факторов - характера эксплуатации, возраста и пробега автомобиля, качества используемых расходных материалов. Различают несколько типов ТО отличающихся масштабом проводимых работ и заменяемых расходников - малое (A) и большое ТО (B). Любое ТО включает в себя замену моторного масла и фильтров.

Диагностика и РЕМОНТ

Правильное техобслуживание Мерседес обязательно включает в себя плановые диагностические работы. Эти работы позволяют провести качественную диагностику по многочисленным заводским параметрам и в случае выявления отклонения от нормативов предпринять меры по их возврату к номинальным значениям, путем проведения соответствующего ремонта.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes-Benz S класс , двигатель Mercedes-Benz S класс , ремонт Mercedes-Benz S класс , ремонт двигателя Mercedes-Benz S класс , характеристики Mercedes-Benz S класс , регулировка клапанов Mercedes-Benz S класс , система впуска Mercedes-Benz S класс , система выпуска Mercedes-Benz S класс , система питания Mercedes-Benz S класс

Воздушный фильтр в дизельном двигателе (ОМ642)

1. Выключаем зажигание и все электропотребители и затем открываем капот и устанавливаем его в вертикальное положение.

2. Просто потянув вверх, снимаем с резиновых втулок пластиковую защитную крышку, расположенную над двигателем.

3. Сжав фиксаторы, отсоединяем электрические разъемы четырех датчиков, которые установлены в воздуховоде, расположенного между двух воздушных фильтров, а также, которые установлены в корпусах этих воздушных фильтров.

4. Ослабляем три хомута крепления, …

… отсоединяем и затем снимаем воздуховод двух воздушных фильтров.

5. Далее меняем воздушный фильтр с левой стороны (если смотреть по ходу движения).

6. Ключом с головкой на E10 отворачиваем два болта крепления корпуса левого воздушного фильтра.

7. Извлекаем корпус воздушного фильтра.

8. Ключом с насадкой TORX T10 отворачиваем четыре винта крепления крышки корпуса воздушного фильтра.

9. Снимаем крышку, …

… поддеваем и затем извлекаем старый фильтрующий элемент из корпуса. Затем удаляем его в отходы.

10. Пылесосом или ветошью тщательно удаляем из корпуса фильтра, а также его крышки, частицы грязи и пыли.

Примечание:
При чистке соблюдаем осторожность, чтобы не повредить датчик, установленного на корпусе фильтра.

11. Берем новый фильтр и укладываем его в корпус. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу, как показано ниже.

Примечание:
- Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
- Следите за тем, чтобы в корпус воздушного фильтра или на датчик не попала пыль и грязь.
- Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.
- При установке фильтрующего элемента следите за центрированием его в гнезде корпуса воздушного фильтра.

12. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем крышку корпуса воздушного фильтра. При этом следим за тем, чтобы крышка накладывалась точно на фильтрующий элемент (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента). Закрепляем ее винтами крепления.

13. Устанавливаем корпус воздушного фильтра на место в моторный отсек, при этом следим за тем, …

… чтобы два выступа на корпусе фильтра…

… вошли в две резиновые втулки, установленные на двигателе (при установке должна произойти фиксация корпуса воздушного фильтра).

14. Затягиваем два болта крепления корпуса левого воздушного фильтра.

15. Затем меняем воздушный фильтр с правой стороны.

16. Для начала извлекаем резиновый уплотнитель маслозаливной горловины, …

… затем ключом с головкой на E10 отворачиваем два болта крепления корпуса правого воздушного фильтра.

17. Извлекаем корпус воздушного фильтра.

18. Ключом с насадкой TORX T10 отворачиваем четыре винта крепления крышки корпуса воздушного фильтра.

19. Снимаем крышку, …

… поддеваем и затем извлекаем старый фильтрующий элемент из корпуса. Затем удаляем его в отходы.

20. Пылесосом или ветошью тщательно удаляем из корпуса фильтра, а также его крышки, частицы грязи и пыли.

21. Берем новый фильтр и укладываем его в корпус. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу, как показано ниже.

22. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем крышку корпуса воздушного фильтра. При этом следим за тем, чтобы крышка накладывалась точно на фильтрующий элемент (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента). Закрепляем ее винтами крепления.

23. Устанавливаем корпус воздушного фильтра на место в моторный отсек, при этом следим за тем, …

… чтобы два выступа на корпусе фильтра…

24. Затягиваем два болта крепления корпуса правого воздушного фильтра…

… и возвращаем на место резиновый уплотнитель маслозаливной горловины.

25. После замены воздушных фильтров устанавливаем обратно воздуховод и закрепляем его хомутами. Затем до щелчков подсоединяем электрические разъемы датчиков.

26. Устанавливаем пластиковую защитную крышку двигателя и закрываем капот.

Примечание:
При установке защитной крышки двигателя обратите внимание на правильную посадку уплотнения на штуцере маслозаливной горловины. На уплотнение нельзя давить вниз защитной крышкой двигателя, а нужно наложить на защитную крышку двигателя.

27. При необходимости выполняем сброс адаптации с помощью Star Diagnostic.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen LT2 , двигатель Volkswagen LT2 , ремонт Volkswagen LT2 , ремонт двигателя Volkswagen LT2 , характеристики Volkswagen LT2 , регулировка клапанов Volkswagen LT2 , система впуска Volkswagen LT2 , система выпуска Volkswagen LT2 , система питания Volkswagen LT2 , не заводится Mercedes-Benz Sprinter , двигатель Mercedes-Benz Sprinter , ремонт Mercedes-Benz Sprinter , ремонт двигателя Mercedes-Benz Sprinter , характеристики Mercedes-Benz Sprinter , регулировка клапанов Mercedes-Benz Sprinter , система впуска Mercedes-Benz Sprinter , система выпуска Mercedes-Benz Sprinter , система питания Mercedes-Benz Sprinter

Воздушный фильтр в дизельном двигателе (OM611)

1. Открываем капот.

2. Ключом с головкой на 10 отворачиваем две гайки и один болт крепления и затем снимаем теплозащитный экран турбокомпрессора.

3. Ключом с головкой на 8 ослабляем хомут крепления воздуховода к турбокомпрессору.

4. Затем ключом с головкой на 7 ослабляем второй хомут крепления воздуховода к корпусу воздушного фильтра.

5. Отсоединяем шланг вентиляции картера двигателя от воздуховода…

… и затем отсоединяем и снимаем сам воздуховод.

6. Отщелкиваем две защелки…

… и снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

7. Видим сам фильтр.

8. Извлекаем старый фильтр из нижней части корпуса воздушного фильтра. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент.

9. Пылесосом тщательно удаляем из верхней и нижней частей корпуса фильтра частицы грязи и пыли.

Примечание:
При продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом учитывайте следующее: во избежание неисправностей закройте воздуховоды чистой ветошью.

10. Берем новый фильтр и укладываем его в нижнюю часть корпуса. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу, как показано ниже.

Примечание:
- Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
- Следите за тем, чтобы в корпус воздушного фильтра не попала пыль и грязь.
- Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.
- При установке фильтрующего элемента следите за центрированием его в гнезде нижней части корпуса воздушного фильтра.

11. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем верхнюю часть на нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. При этом следим за тем, чтобы три выступа на верхней части корпуса вошли в соответствующие пазы на нижней части корпуса воздушного фильтра. Также следим за тем, чтобы верхняя часть корпуса воздушного фильтра накладывалась точно на фильтрующий элемент (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента). Затем защелкиваем две защелки.

12. Обратно подсоединяем воздуховод, сначала к турбокомпрессору, а затем к корпусу воздушного фильтра.

13. Подсоединяем шланг вентиляции картера двигателя к воздуховоду, так чтобы стрелка на шланге совпала с воздуховодом. Затягиваем хомуты крепления воздуховода.

14. Устанавливаем теплозащитный экран турбокомпрессора и затягиваем болт и гайки крепления.

Есть инфа - по направлению потока воздуха, есть фото где стрелки смотрят друг на друга, и инфа стрелки к двигателю, какая верная не знаю.

Воздух идет снаружи вовнутрь машины (лазить там нет необходимости для выявления этого), соответственно и стрелки должны смотреть по направлению потока воздуха.

у вас у всех если руки не с нужного места растут - то не нужно даже лезть к авто. Заплатите людям, которые поймут направление воздуха в климе

Я не лезу вперёд всех писать что вода мокрая, а воздух в салон идёт снаружи, это очевидно и смысловой нагрузки не несёт, как и остальные ваши посты. В 221 фильтры салона не под капотом, а именно в салоне находятся и понять как правильно их поставить непросто, это нужно знать и все.

Перечтите тему и увидите что ТС не знает откуда чего идет.
Я рад что вы внимательно читаете мои посты, но видимо из-за влияния праздников не можете их адекватно оценить.

Я знаю где находятся фильтры в 221.
"Не просто понять как поставить салонные фильтры" -это пять баллов. Обратитесь в сервис, если не знаете, чего флудите в теме тогда?

Извините конечно, но это вы абсолютно неадекватно себя ведёте. Если знаете как правильно их поставить, то напишите об этом, если нет, то нечего умничать про то что воздух в салон попадает с улицы, это знают все и без вашего гениального поста. Поставить эти фильтры можно как угодно, жесткого посадочного места у них нет, поэтому такой вопрос и возникает.

Как определить какие технические работы необходимо проводить при наступлении ТО Мерседес S W221?

Для этого нужно ответить на следующие вопросы:

Какой пробег на автомобиле (помогает определить объем работ);
Какие расходные материалы планируется использовать (оригинал или не оригинал);
Какое ТО будет проводиться – плановое полноценное (по регламенту) или укороченное промежуточное (только замена масла моторного масла).

А также с точным объемом предстоящего ТО мерседес поможет определиться система ASSYST PLUS, которая подскажет оставщееся время до ТО и укажет КОД для расшифровки объема работ.

Заменить при плановом техническом обслуживании:

Обязательные сервисные работы, которые рекомендуется проводить при каждом техническом обслуживании Мерседес S класса W221 включают в себя :

Замена моторного масла
и масляного фильтра

Замена салонного фильтра

Замена воздушного фильтра

Рекомендуется базовая диагностика автомобиля, включающая различные проверки автомобиля при каждом ТО. Ведь автомобиль между плановыми ТО проходит 10-15 тысяч километров!

Ориентировочная стоимость расходников

Наименование расходников	Оригинал	Не оригинал
Оригинальное моторное масло (необходимо ~ 7 литров)	750	750
Масляный фильтр	от 1 100	от 1 000
Салонный фильтр	от 4 400	от 3 000
Воздушный фильтр	от 3 200	от 2 500
ИТОГО:	от 13 950 р.	от 11 750 р.

Ориентировочная стоимость работ

Наименование работ	Стоимость
Замена масла и масляного фильтра	от 1 050
Замена салонного фильтра	от 700
Замена воздушного фильтра	от 700
Сервисные работы Assyst PLUS*	от 1 400
ИТОГО:	от 3 850 р.