Замена замка зажигания газ 3110

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток! У мя пытались угнать машину, и сломали замок зажигания. Когда вставил ключ, замок заклинило в положении включеного зажигания. Как я понял, с замком уже ничего не сделаешь. Я слышал, что можна поставить замок от ТАЗа.
От какой модели подойдёт замок, что бы подошёл к противоугонному устройству?

P.S. хочу поставить от ТАЗа, т.к. цены на зап. части Волги в раза 3 дороже. А с деньгами на данный момент напряг.

Если руль крутится и надо включить или выключить зажигание-то сзади,где провода,снимаю стальное кольцо-фиксатор,и вынимаю контактную группу.Её(контактную группу)использую отдельно от механического замка-кручу рукой,вместо ключа.

От "классики" (ВАЗ-2101 и иже с ним)

Да . именно от 2101. я покупал все подошло.

кручу рукой,вместо ключа.
Какие глупые конструкторы во всем мире, не додумались, что можно скручивать провода или прищепкой соединять. Этот способо хорош до дому доехать и не более

Сегодня еле вытащил старый замок. :rofl: Он на 1/3 вышел из крепения у рулевой колонки, а дальше не хотел. В итоге две поломаные отвертки, дальше в ход пошла монтировка:spiteful:. После небольших усилий и жутких матов всё-же замок вытащил. :yes2:
У кого-нить есть схема подключения замка зажигания? :rolleyes:

В электросхеме нарисована. Также с откручиванием и выкидыванием кожуха рулевой колонки можно постваить и от ТАЗа 10-ки.

Мне эта электросхема и нужна! А чем у 2110 замок лучше?

После некоторого секаса с проводкой можно сделать подсветку личинки. Ещё он торчит строго между ног как на 3110, т.к. там такой же замок от ВАЗ2110. ещё на таком замке невозможно второй раз включить стартер пока не выключишь зажигание (защита от "чайника"). Есть контактная группа, которая замыкается при вставке ключа в личинку. Ключь толще и его тяжее сломать. Но замков бывает несколько видов и некоторые - немного гамно.

Снимай замок, высверливаешь фиксируюший цилиндр на лицинке, вытаскиваешь, вытаскиваешь желтую пластинку, вытаскиваешь пружинку, столбики, должен выйти ключ

Это не провод от генератора, это провод от стартера, может быть?
просто неправильно их подключил. По схеме посмотри.

спутал, точно стартер, опишите плиз контакты на замке зажигания, может в замке неисправность?

В схеме нарисованы контакты замка и можно увидеть в каком положении ключа какие контакты замыкаются. При включенном зажигании соединяются в замке одна один из плюсовых клемм (их две, они соединен вместе проводком) и провод на зажигание. При положении ключа "стартер" соединяется другая из плюсовых клемм и провод на стартер. Смотри схему. Если чего-то не понятно, то напишем.

Сделал, оказалось расплавилась пластмасска в замке самом,заменил, подключил по предложенной схеме все работает отлично, спасибо. )

Замок зажигания приказал долго жить! Вопрос можно ли поставить замок зажигания от ТАЗа 2110 с подсветкой. распиновка у него такая же.

и еще можно ли сделать чтобы обычная пионеровская магнитола включалась при включении зажигания.

Насчет замка не скажу, а у магнитолы должен быть управляющий провод, пока на нем +12 не появится не включиться, обычно он желтого цвета, вот его на замок кинь

Интересно, а почему две абсолютные темы висят? Вчера продолжил одну, а сегодня наткнулся на эту - точно такую же, с одинаковым стартовым топиком и автором.

Итак, подробности установки. Сам замок встаёт как родной (про крепление см. выше). Теперь по проводам. Розовый провод замка (30) соответствует чёрному проводу в разъёме автомобиля 3110 (питание замка) - здесь оставляем как есть. Далее видим, что от розового провода замка идёт тонкая чёрная перемычка на соседний контакт. Точно такая же перемычка (на тот же соответствующий контакт) идёт и в разъёме авто. Вернёмся к этому позже. Синий провод замка (15) соответствует синему проводу авто, но на замке контакты 15 одни, а на родном замке их было два - 15/1 и 15/2. Здесь можно поступить по разному.
1. Можно в разъёме авто соединить синий и розовый (зажигание) провода вместе и оставить напротив синего провода замка.
2. Можно зажигание оставить через замок, а остальные потребители напрямую, для этого к синему проводу замка подводим розовый провод авто, а синий провод авто соединяем с чёрной перемычкой питающего провода авто.
Теперь стартер. Серый провод авто необходимо соединить с красным проводом замка - меняем соответствующее положение серого провода в разъёме авто.
Для тех, кто желает сделать запуск двигателя с кнопки. Вынимаем из разъёма авто серый провод. К нему присоединяем провод на кнопку (где она будет - каждый определяет сам). Второй провод с кнопки соединяем с чёрными проводами разъёма для замка зажигания.
Как поступить с парой вспомогательных контактов - каждый решает сам. Подсветка и датчик наличия ключа я оставил неиспользованными, но последний контакт можно использовать на включение магнитолы (аналог ACC на иномарках).
Всё готово.

Одна просьба. Обзаведитесь контактами разъёмов и делайте всё не на скрутках, а на разъёмах. Всё должно быть надёжно.

Отчёт по эксплуатации новой системы.
Всё работает ок, кроме отопителя. Напомню, у меня блок управления с тремя крутилками. Думал, что при выключенном вентиляторе и температуре на максимум (чтобы не работал кран вакуумный отопителя) блок не будет работать. Ан-нет! В результате, за ночь система сошла с ума и заглючила. Было принято решение разорвать питающий провод клавишей, что я и сделал. Система при выключенной клавише всё равно работала. Оказалось, я не учёл дополнительное питание системы отопления в районе блока управления оборотами вентилятора.
Вывод: убирать дополнительное питание с предохранителя и брать оба питания с одной клавиши. Чем и собираюсь заняться в ближайшее время. Всё равно оба питания идут с одного предохранителя.

3. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгутов проводов панели приборов и управления иммобилизатором.

4. Выверните четыре болта с самосрезающимися головками, а если головки сорваны, выверните болты с помощью зубила или высверлите их (для наглядности данные операции показаны на снятой рулевой колонке).

13. Осмотрите контакты. Окисленные или подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу или замок в сборе.

14. Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, обратив особое внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.

При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка соответствующими кодовыми элементами ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля.

Система SRS сконструирована таким образом, что после отключения аккумуляторной батареи в течение 30 с сохраняется достаточное напряжение для срабатывания подушки безопасности. Поэтому если выполняются работы связанные с системой SRS сразу же после отключения аккумуляторной батареи, то непреднамеренное раскрытие надувной подушки безопасности может привести к серьезным травмам.

Потяните динамический демпфер (часовую пружину дополнительной системы пассивной безопасности) вперед и вверх, затем снимите его.

Установите специальный инструмент (09561-11001) на рулевое колесо и снимите рулевое колесо (рис. 7.6).

При работающем на холостом ходу двигателе поочередно отсоединяйте свечные провода высокого напряжения от свечей зажигания. Проверьте, наблюдаются ли изменения в работе двигателя.

Побрызгайте распыленной водой на вторичный свечной провод высокго напряжения и проверьте утечки напряжения при наличии трещин в свечных проводах.

Если изменений в работе двигателя нет, то измерьте сопротивление свечи зажигания и проверьте саму свечу.

Сопротивление свечного провода высокого напряжения не должно быть выше 10 кОм на метр длины провода. Если сопротивление провода выше указанной величины, то замените провод.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Такая проблема, заехал на заправку, хотел вытащить ключ, а он не вкакую, заело =/ Сейчас не туда ни сюда, приходиться, как угонщику проводки соеденять что бы завести. Что делать, как снять гнездо это, куда ключ вставляеться? (вроде личинка называется =))

Крепление замка одноразовое . нужно спиливать. но если получиться снять то это просто чудо! У меня такая же фигня была на 2410 только в заведеном состоянии :) но там замок зажигания копеешный там проще. на 3110-31105(стар) как на девятке вроде но на ключе почему-то ИЖ написано :)

asp, я вот этого и боюсь ) Значит, как я понял проблема решается только заменой всего замка, который у нас недешего стоит (

Flowersmax, Разобрать его помоему можно могу на днях съездить в гараж попробывать на старом замке. но вот отдельно все его комплектующие не продаются.

Кстати у меня на машине так же было ключ заклинело и не поворачивался. но я не проводки замыкал а с другой стороны выдернул штуку которая и поворачивается при повороте ключя. Опять же могу сфоткать кому надо.

sadface,
а ты откуда? да если сможешь фото отчет как устроен замок. особенно сфоткай со всех сторон саму личинку замка. сег долго разбирался в запчастях.
то что написано замок замка двери - это просто модификации корпуса. но не личинок.
и все личинки одинаковые. только на новых там на двери нету тяги блинной - которая в 3110 входила в замок.
но вот другая особенность. ключ от двери и багажника - короче ключа от зажигания. и как мне показалось личинка должна быть длиннее. в Руси правда не было от Волг 2007-го. но как я посмотрел - на 2109, 2110 ключей как таковых два (зажигание и двери). но этот ключ такой же формы как и от зажигания. и по длине равен ключу от зажигания как своему так и нашему.

Flowersmax,
Я из Сыктывкара =)
МММ. а у тебя салон какой рестайлинг? просто я боюсь что замки совсем разные.

У меня 31105, 2005 год, замок менял (честно скажу геморой т.к. болтов там нет, точнее есть но они сточены. ).

Завтра, ой уже точнее сегодня заеду в гараж возьму замок с собой, и дома разберу и пофоткаю.

sadface,
спасибо старик. что т забыл про эту тему.
у меня 31105 с салоном 3110. (парни - рейстайлинг - это изменение внешнего вида авто без изменения конструкции несущего кузова).
да. самое нужное ты сфоткал. стопорное кольцо. жестокая штучка. достать бы её.

Замок зажигания — устройство небольшое, но очень важное. С его помощью мы подаем сигнал к действию своему автомобилю — запускаем или останавливаем двигатель, а также включаем электропитание приборов. Кроме запуска двигателя, замок зажигания обладает еще одной важной функцией — блокировки рулевого управления, то есть, по сути, является противоугонным устройством. Выньте ключ, чуть поверните руль, и вы увидите, что рулевой вал мгновенно заблокируется. Соответственно, это устройство должно работать безукоризненно, в ином случае каждый из нас может попасть в ситуации, когда будет необходима замена замка зажигания. Этот элемент автомобильной системы очень важен.

Если пришла проблема

Как быть, если с замком зажигания что-то не так? Без усилия ключ не повернуть, или его вообще заклинивает? Ясно, что повреждена личинка замка, а на таком автомобиле далеко не уедешь. Произойти это может по разным причинам: личинка попалась с браком, или со временем в нее просто набилась пыль и грязь. В этом случае можно попробовать заменить личинку.

Если ключ все же поворачивается, но система зажигания не реагирует — тут явно вышла из строя контактная группа. Конечно, вы можете ее заменить, но в таком случае есть риск столкнуться с покупкой не слишком качественной запчасти. Это не избавит от проблемы, а лишь временно отложит её решение.

А если вы просто-напросто потеряли ключ, а он у вас был единственный? Или еще одна, очень неприятная ситуация: была предпринята попытка угона вашей машины (не дай Бог, конечно!), и замок зажигания испорчен окончательно.

Замена замка зажигания

Для решения всех этих проблем самый верный выход — заменить замок зажигания. Многие автомобилисты не спешат сразу же обращаться в мастерскую автосервиса, а пытаются ремонтировать любимое детище своими руками. Можно ли произвести замену замка самостоятельно, не обладая специальными способностями и навыками? Да, это вполне возможно, и под силу любому настоящему мужчине.

Прозвон проводки

Итак, в зависимости от причины неисправности, замена может представлять собой:

Замену замка полностью
Замену личинки замка
Замену контактной группы.

Проверить исправность контактной группы можно, не снимая замок зажигания. Для этого вам подойдет мультиметр, омметр или любой другой прибор для прозвона проводов. Сопротивление контактов должно быть нулевым, в ином случае – они неисправны. И тогда необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

Демонтаж замка

Чтобы частично или полностью заменить замок зажигания, его нужно снять. Для этого нам может понадобиться минимальный набор инструментов.

Замок зажигания на всех классических моделях автомобиля ВАЗ находится внизу, слева на рулевой колонке. Итак, наши действия:

Отключаем аккумуляторную батарею, чтобы обесточить замок зажигания.

Откручиваем винты крепления пластмассового кожуха и снимаем его. Откручиваем пару винтов, которыми замок зажигания прикреплен к кронштейну.

Отключаем противоугонное устройство. Для этого нужно вставить ключ и повернуть его в положение ноль. С помощью шила нажимаем на фиксатор и достаем замок.

Разбираем сам замок

Дело сделано. Теперь, пользуясь ранее помеченными маркерами, присоединяем новую контактную часть замка тем же образом, каким была присоединена предыдущая.

Закручиваем винты крепления замка, фиксируя его, устанавливаем на место декоративный кожух – и демонтаж окончен! Теперь вы можете включить двигатель для того, чтобы убедиться в том, что все контакты активны, и работа проведена успешно.

Более поздние модели ВАЗа

Если рассматривать более поздние модели ВАЗ, то у них замок зажигания крепится в правой части рулевой колонки с помощью скобы, зажатой крепежными болтами. Самое сложное в демонтаже замка – это открутить болты, которые сделаны специально таким способом, чтобы усложнить задачу снятия замка, тем самым уменьшая вероятность взлома. Для преодоления этой сложности рекомендуется использовать зубило и плоскогубцы. С помощью зубила аккуратно ослабляем стяжку болтов, стараясь при этом не повредить их головки.

Потом плоскогубцами их откручиваем. Когда все четыре болта откручены, снимаем хомут и, соответственно, замок. Отремонтированный или замененный замок крепится обратно на четыре болта с отрывными головками, которые являются одноразовыми, во избежание несанкционированного взлома.

Так же могут возникнуть сложности, если у вас активирован иммобилайзер (противоугонное устройство, которым снабжены новые автомобили ВАЗ). Эта проблема в основном электротехнической части, поэтому для её решения, возможно, придется воспользоваться помощью автоэлектрика, который поможет вам перекодировать иммобилайзер. Если же он отключен, и на машине установлена обычная система сигнализации, то никаких сложностей в процессе демонтажа возникнуть не должно.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ

Как снять замок зажигания?

Да-а, тут дело точно не в замке.

Слишком сильно не парьтесь, а то все эти думы могут изрядно портить настроение. Катайтесь, пытайтесь устранить поихонечку. А если так все начинать перечислять – то у всех сразу настроение испортится.

Знаете, хорошо вас понимаю. Иногда бывает – приглядишься, покопаешься и совсем расстроишься: и это прогнило, и тому приходит конец, и это менять, а это вообще не поддается ремонту, а туту кузов вообще только варить. Ну и т.д. И совсем падаешь духом. Или кто-то про нее скажет: "Ну зачем ты ее взял?" А ты ведь ее понял, для тебя она, взял ее, сделал, машине 35 лет, а она ездит, радует тебя, хоть и старенькая. А потом пройдет время, отпустит: заведешь ее, поедешь покататься – и уже думаешь: ничего, мы еще повоюем, поживем.

и проворачиваем вправо (влево не идёт).
Теперь вытаскиваем окончательно.
Вставлять в обратной последовательности.

Теперь сама неисправность. Всё оказалось банально просто – пластина фиксатора и ограничителя поворота разболталась. Шарик фиксатора стал выходить из отверстия силинее. При повороте ключа он смещался и неутапливался в отверстие. Подклепал место крепления и подогнул плистину до устранения зазоров. Замок работает как новый!

Ну и бонус. На новых замках есть положение "АСС" включающее магнитолу. Как-бы и нам такое? Да легко! Берём контакт номер "30" и разворачиваем в другую сторону.

Как снять замок зажигания на газ-31029. вроде крепится тремя болтами, но и без них он не в какую не хочет сниматься. Помогите плиз!

Метки: газ 31029, замок

Комментарии 14

а вместо замка что делать будешь?

Ну если найду кнопку с посветкой то туда её поставлю, а пока дырка будет)

Большевата. Придется крепления замка снимать. А так нормальная)

Нужно повернуть ключ в первое положение, язычок противоугона войдет внутрь замка! А напротив язычка в корпусе замка есть отверстие, в него вставляешь отверточку, нажимаешь и вынимаешь замок на себя! Если не идет, и замок не жалко, можно взять болтик и молоток и забить эту железяку во внутрь замка, тогда как по маслу выйдет! Удачи!

Спасибо за совет)

Пока не пробовал, завтра отпишусь)

Получилось! Снял без проблем) Спасибо

что то я вроде все делал так как ты написал, но ни в какую не хочет выходить, а замок мне еже нужен

Не ломать же. Попытайся его максимально разобрать. В принципе, если приглядеться, станет понятно, что держит.

Читайте также: