Замена стартера киа соренто

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

При повороте ключа стартер молчит, реле щелкает. Питание 12В на втягивающее приходит. Подскажите как самому снять стартер? Свеху или снизу, есть какие либо особенности? Хочу определить что сломалось. У меня дизель 2.5 кореец, 2002 года.

нет стартер не менял. При повороте ключа, стартер заедал на секунду, потом крутил нормально. Или стартер крутил медленно как будто мощи не хватало или вообще стартер не крутил. Спасибо за сайт

У меня была примерно аналогичная история, причем в ремзоне при прохождении ТО или замене сцепления. Все сделали, машину выкатили, закрыли, я оплатил, забрал ключ, поворачиваю-все как надо, а стартер не крутит Зову мастера, поясняю ситуацию, отдаю ключи-он в удивлении, сейчас только ехала и заводилась соответственно, в общем ,мудохались они с этим часа два с разрядкой и зарядкой АКБ. Оказалось, на стартер откуда-то идет тонюсенький управляющий провод-его пошевелили, все стало нормально. Если со стороны капота смотреть где-то посредине стартера в жгуте. Я тогда первый раз насчет сервиса напрягся, вроде официалы-серьезные должны бы быть люди, такие вещи знать надо Не претендую на правильный диагноз, но может повезет-как раз оно.

Не знаю пока как откручивать сверху с кучей насадок или снизу можно с длинной шпилькой. Вчера один разбирал а надо вдвоем

Ремонт стартера в домашних условиях

снимал стартер как в книге?"снять левый выпускной коллектор,поддомкратить,снять кронштейн двигателя. "или можно подлезть и проше снять?
а том не завтра предстоит тоже снимать,седня тока пошелкал и все.

velagor писал(а): снять левый выпускной коллектор,поддомкратить,снять кронштейн двигателя. "или можно подлезть и проше снять?

Для удобства съема стартера я демонтировал площадку под аккум. и топливный фильтр в сборе и все-доступ к крепежным болтам стартера открыт(даже сверху,когда нет подъемника)

наем-ник писал(а): разобрали втягивающее все в норме все движется, работает, почистили пятаки, собрали

Щетки - кроме того, что подходят по размеру, должны подходить по мягкости графита, иначе если они жесче, то сожрут коллектор

[size=150] Сон - лучший способ борьбы с сонливостью [/size]

Щётки в стартёрах применяются медно-графитовые, плюс ко всему, не в таких продолжительно-тяжёлых режимах работает стартёр, так что коллектор переживёт сам стартёр, скорее планетарная передача износится.

[size=150] Сон - лучший способ борьбы с сонливостью [/size]

Может кто нибудь подскажет каталожный номер щеток стартера. Или какой аналог - но чтобы точно. Чтобы снять стартер счетки поменять и поставить. а не бегать потом без машины по магазинам как ужаленый.

Стартер предназначен для передачи крутящего момента на коленчатый вал при следующем запуске двигателя автомобиля. Конструкция агрегата: корпус, ротор, статор, муфта, магниты, втулка, подшипник, щит.

Модель Kia Sorento оснащена одним из двух типов пусковых устройств: редукторным и безредукторным.

Так как конструкция механизма активации достаточно сложна, для проведения профилактического обслуживания рекомендуется воспользоваться услугами автомастерской. Непрофессиональное вмешательство приводит к нежелательным последствиям, капитальному ремонту, внеплановым расходам.

Проблемы со стартером, способы их решения на Киа Соренто 2 поколение

Повреждение изоляционного слоя силовых кабелей;
Плохое крепление клемм на контактах;
Заедание пластин реле из-за перегрева;
Контактное окисление;
Короткое замыкание;
Выход из строя спускового крючка из-за попадания влаги внутрь корпуса;
Сторонние механические повреждения блока обработки;
Деформация зубьев коленвала, маховика;
Электромагнитное реле заблокировано из-за перегрева.

На практике большинство отказов вызвано нарушениями условий эксплуатации владельцами техники. Износ (скалывание) зубьев — первый признак длительного нахождения приводного вала стартера в активном состоянии.

Не менее распространенная неисправность — слабый зажим клеммы, в результате которого происходит перегрев проводки. Нередки случаи оплавления изоляционного слоя силового кабеля, короткого замыкания.

Признаки неисправности стартера

Стартер запускается с небольшой задержкой;
Плотное вращение вала двигателя;
Скрежет при работе стартера;
Двигатель не запускается после подачи тока, стартер не крутится;
На силовом кабеле плавится изоляционный слой;
На приборной панели есть индикация неисправности.

Визуальная диагностика стартера

Осматриваем электропроводку, корпус, плату контактов, клеммы, аккумулятор. Осуществляем диагностику сердечника замка зажигания. Исключаем игру, тугость поворота ключа. Если нет — заменяем изношенные элементы на новые.

Проверяем заряд аккумулятора, при необходимости подключаем зарядное. По окончании осмотра мы анализируем полученные данные, рассчитываем количество запчастей и время оказания помощи.

Где находится стартер на автомобиле Киа Соренто 2

В автомобиле семейства Kia спусковой крючок установлен с левой стороны моторного отсека. Под аккумуляторной площадкой (см. Фото).

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены на стартеры

Артикул / наименование	Цена, руб.)	Артикул / наименование	Цена, руб.)
FARCOM 107394	От 6500 до 6800	АРТЕК 48214175	От 7100 руб
MAPCO 13516	—/—	АВТОТЕХНИК A79410	—/—
ПАРТИ-МОЛЛ D-SA036, PXPSB-009	—/—	СИНИЙ ПРИНТ ADG01254C	—/—
POWERMAX 8214175	—/—	BOSCH 0986CR1643, 0986UR1643, 042200053, 0986CR1654, 0986UR1654	—/—
TRW LRS02641	—/—	CEVAM 9790	—/—
WAI 6975N	—/—	DA SILVA 040550, D040550	—/—
ASHUKI I112-20	—/—	ДЕЛЬКО РЕМИ DRS0618, DRS0618N	—/—
АВТОТЕХНИК A79400	От 7000 руб	DRI 326066112	—/—
ШЛЕМ CST32143GS	—/—	EDR 910618, 910618N, EF18160	—/—
CEVAM 9787	—/—	ELSTOCK 25-4314	—/—
КУНЕР 254874	—/—	DA SILVA 040551, D040551	—/—
POWERMAX 8214380	—/—	DELCO REMY DRS0616, DRS0616N	—/—
SANDO 6032 143,1	—/—	HERTH + АВТОБУС J5210526	—/—
TRW LRS02539, LRS03853	—/—	HOLGER CRISTIANSEN CS1522	—/—

* цены уточняйте при покупке у официального дилера.

Замена и установка стартера на Киа Соренто

По завершении полной диагностики подготавливаем инструменты, материалы:

Головной комплект, трещотка;
Тряпки, жир;
Ремкомплект щеток, подшипников, втулок.

По результатам осмотра мастер выбирает способ ремонта — установка нового ударно-спускового механизма или частичный ремонт старого. С экономической точки зрения выгоднее ремонтировать имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6-7 тысяч рублей, а ремонт около 3 тысяч рублей.

Для снятия пускового механизма устанавливаем машину на смотровую яму, блокируем колеса клиньями;
Вытаскиваем стояночный тормоз, снимаем клеммы с АКБ;
Разбираем площадку для аккумулятора, откручиваем клеммы питания от стартера;
Снимаем стартер, устраняем неполадки, исправляем, устанавливаем.

Одновременно осматриваем соседние детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем их на новые. Среди прочего: рулевые наконечники, тяги стабилизатора, шаровые опоры, резиновые сапоги, втулки. Неисправные компоненты подвески увеличивают риск дорожно-транспортных происшествий.

В других моделях Kia положение спускового крючка другое. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для определения местоположения.

Проблемы со стартером, способы их решения на Киа Соренто 2 поколение

Повреждение изоляционного слоя силовых кабелей;
Слабая фиксация клемм на контактах;
Залипание пластин реле вследствие перегрева;
Окисление контактов;
Короткое замыкание;
Неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус;
Стороннее механическое повреждение ПУ;
Деформация зубьев приводного вала, маховика;
Заклинивание втягивающего реле из-за перегрева.

На практике большинство поломок вызвано нарушениями условий эксплуатации со стороны владельцев технического средства. Износ (скол) зубьев — первый признак долгого удержания приводного вала пускового устройства в активном состоянии.

Не менее распространенная поломка — слабый зажим клемм, вследствие чего нагревается проводка. Нередки случаи плавления изоляционного слоя силового кабеля, короткого замыкания.

Признаки неисправности стартера

Пусковое устройство запускается с незначительной задержкой;
Тугое вращение приводного вала;
Скрежет в процессе работы пускового устройства;
Двигатель не заводится после подачи тока, стартер не крутит;
На силовом кабеле плавится изоляционный слой;
На приборной панели индикация о поломке.

Визуальная диагностика стартера

Осматриваем электрическую проводку, корпус, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. Проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Исключаем люфт, тугость вращения ключа. В противном случае заменяем изношенные элементы новыми.

Проверяем заряд аккумулятора, подключаем зарядное устройство по мере необходимости. По завершении осмотра анализируем полученные данные, рассчитываем количество запчастей, время на обслуживание.

Где находится стартер на автомобиле Киа Соренто 2

В автомобиле семейства Киа пусковой механизм установлен в левой части моторного отсека. Ниже платформы для аккумуляторной батареи (см. фото).

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены на стартеры

Артикул / название	Цена (Руб.)	Артикул / название	Цена (Руб.)
FARCOM 107394	От 6500 – 6800	ARTEC 48214175	От 7100
MAPCO 13516	--/--	AUTOTECHNIK A79410	--/--
PARTS-MALL D-SA036, PXPSB-009	--/--	BLUE PRINT ADG01254C	--/--
POWERMAX 8214175	--/--	BOSCH 0986CR1643, 0986UR1643, 042200053, 0986CR1654, 0986UR1654	--/--
TRW LRS02641	--/--	CEVAM 9790	--/--
WAI 6975N	--/--	DA SILVA 040550, D040550	--/--
ASHUKI I112-20	--/--	DELCO REMY DRS0618, DRS0618N	--/--
AUTOTECHNIK A79400	От 7000	DRI 326066112	--/--
CASCO CST32143GS	--/--	EDR 910618, 910618N, EF18160	--/--
CEVAM 9787	--/--	ELSTOCK 25-4314	--/--
KUHNER 254874	--/--	DA SILVA 040551, D040551	--/--
POWERMAX 8214380	--/--	DELCO REMY DRS0616, DRS0616N	--/--
SANDO 6032143.1	--/--	HERTH+BUSS J5210526	--/--
TRW LRS02539, LRS03853	--/--	HOLGER CRISTIANSEN CS1522	--/--

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Замена и установка стартера на Киа Соренто

По окончании комплексной диагностики подготавливаем инструменты, материалы:

Набор головок, трещотка;
Ветошь, смазка;
Ремкомплект щеток, подшипник, втулки.

На основании результатов осмотра мастер выбирает способ ремонта: установка нового пускового механизма или частичный ремонт прежнего. С точки зрения экономии, выгоднее починить уже имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 — 7 тыс. рублей, а ремонт около 3 тыс. руб.

Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровую яму, блокируем колеса противооткатными башмаками;
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
Демонтируем платформу для АКБ, отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
Снимаем стартер, проводим его дефектовку, перебираем, устанавливаем.

Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми. Среди прочего: рулевые наконечники, тяги стабилизаторов, шаровые опоры, резиновые пыльники, втулки. Неисправные элементы подвески повышают риск создания аварийной ситуации на дороге.

В других моделях Киа расположение пускового механизма по-иному. Для уточнения места расположения воспользуйтесь руководством по эксплуатации автомобилем.

Рекомендации по обслуживанию

Не приобретайте детали сомнительного происхождения, без гарантийного обязательства. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Пользуйтесь услугами только проверенных, официальных пунктов продажи запчастей. Для диагностики посещайте сертифицированные СТО, мастерские, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.

Для разрешения непонятных ситуаций консультируйтесь у специалистов СТО, обращайтесь к менеджерам автосалонов, читайте инструкции, смотрите видео.

Стартер – это основной элемент, который приводит в действие двигатель автомобиля. Находится он в моторном отсеке, со стороны водительского местам. Этот узел приводится в действие аккумулятором.

К замене стартера могут привести неполадки в узле вследствие:

повреждения зубчатых механизмов;
тяговое реле не функционирует;
износ подшипников;
слабый крепеж элементов;
неисправности с якорем;
зазор между щетками и корпусом.

Также, причиной могут служить неисправности с электрическими компонентами: окисление клейм; маленький заряд аккумулятора; неисправна проводка; поврежден замок зажигания; плохой контакт с массой.

Стартер необходимо демонтировать в автосервисах, потому что есть тонкости, которые знают только высококвалифицированные механики. Из‐за сложной технической конструкции его следует изымать с осторожностью и с использованием специальных инструментов. До начала работ производится диагностика систем.

Перед тем, как снять стартер, мастер должен подготовиться, убрать препятствующие запчасти.

Снять все щитки с двигателя и кожух воздушного фильтра.
Убрать накладки с глушителя.
Механик обесточивает автомобиль.
Откручивает нижние гайки, которые фиксируют щит термозащиты.
Снимает оставшиеся детали.
Откручивает болты, которые фиксируют стартер.
Затем сдвигает деталь к силовому агрегату.
Убирает кабели, соединенные с реле.
Изымает деталь из автомобиля.

Из‐за совмещения электрических и механических компонентов в механизме, ремонтные работы усложняются, поэтому замена стартера Kia Sorento осуществляется механиками автосервиса. Для корректной работы проводится диагностика на стенде в 2‐х режимах работы.

Для того, чтобы поставить новые запчасти, автослесарь проделывает ту же процедуру, но в обратном порядке. После повторной диагностики, систему регулирует до начальных настроек. Заводская гарантия в таком случае остается действительной.

В автосервисе заменяют на запчасти, опираясь на рекомендации в техническом паспорте автомобиля.

Компания DDCAR производит такую процедуру в течение 3‐х часов, гарантия 6 месяцев. Наличие специализированного оборудование делает ремонт и диагностику комплектующих быстрой.

Сел я в машину, чтобы поехать на работу, а он мне "вжух — вжух" и нихера.
Ну шо делать, пошел пешочком.

Подумал, что сел акум. Он и так был староват и его нужно было бы менять если не в этом году, то в следующем точно. Штош, сел читать, какие бывают и что лучше

Выбор был либо AGM или гель чтоб наверняка (да ребят, AGM — это не гель кто бы шо не говорил)
Да, гель в 2 раза дороже, но так же в 2 раза долговечнее, правда есть супир минус — его оч желательно хранить в САЛОНЕ авто (по отзывам) т.к. гель не оч любит морозы, а у нас хоть и не сибирь, но по -35 бывает. Еще и с моей любовь поехать куда нибудь в е б е н я, то над задымываться над этим.

Ладно, не мудрствуя лукаво, шоб ленивую жопу далеко не пинать, решил купить AGM и никуда не ехать за ним, т.к. машина нужна была да и думал, что проблема в акуме
Как итог, взял такой в VIANOR

Exide EK950 AGM 95A/h 850A

По отзывам вполне нечего, на сайте стоял 14к, но если сделать заказ через сайт (даже находясь прям в магазине) то выходит 10к

Поставили и … нихера

Помучили мы немного богатыря, поморозились, надеялись на то, что может провод отошел, может предохранители, может день сегодня такой, но нет, скорее всего умер стартер.

Отец отдал в ремонт свой старый, за 5к его полностью перебрали и благополучно отдали мне. К слову новый стоит 12к и 22к

теперь немного по ремонту
В принципе, заменить стартер на сорике оч просто.
Машина высокая, можно и не домкратить (но если хочется, то можно)
Я менял тихо и спокойно на обочине, перед домом.

Мой порядок был такой:
1. Снимаем акум
2. Снимаем поддон акума 5 болтов на 13 + 1 на 10 держит крушку предохранителей и еще один ослабить, так легче снять.
3. Снимаем клему со стартера и фишку
4. Откручиваем щуп коробки
Дальше кому как удобно
5. Лезем под машину, берем трещотку, кардан, удлинитель и головку на 14 — откручиваем первый болт. крутим до победного, он очень длинный.
6. Берем ключ трещотку, и откручиваем второй болт. крутить придется долго. Напоминаю, болты длинные.
7. Лезем под машину и аккуратно вытаскиваем стартер
8. Меняем и втыкаем в обратном порядке

Вот и все. Машина завелась оч бодро, прям за доли секунды.

Очень советую купить такие комбинированные трещоточные ключи. Там 2 болта на колоколе на 14. Без них крутить не удобно т.к. болты очень длинные, а обычной трещеткой сверху не подлезть (но можно попробывать, может вам повезет)

Читайте также: