Замена задних тормозных колодок тойота королла

Обновлено: 29.06.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Corolla , прокачка тормозов Toyota Corolla , схема тормозной системы Toyota Corolla , ремонт тормозной системы Toyota Corolla , неисправности тормозной системы Toyota Corolla

10. Колодки стояночного тормоза – замена

Примечание:
Тормозные колодки необходимо заменять попарно. Ни в коем случае не заменяйте тормозные колодки только на одном колесе. Имейте в виду ,что продукты износа тормозных колодок могут содержать асбест, который очень опасен для здоровья. Ни в коем случае не используйте сжатый воздух и не вдыхайте пыль. Используйте респираторы или защитные маски при выполнении работ в тормозной системе. Не используйте бензин или растворители на его основе для очистки деталей тормозной системы, используйте специальные чистящие средства для тормозной системы или метиловый спирт.

1. Снимите задний тормозной диск, как описано в разделе 7.

2. Приняв соответствующие меры предосторожности, чтобы не вдыхать пыль, удалите пыль на тормозном диске, колодках и упорном щите. Мы рекомендуем использовать чистящие средства для тормозной системы в виде аэрозолей, которые можно приобрести в большинстве специализированных магазинов.

3. Измерьте толщину фрикционных накладок в нескольких местах. Если одна из фрикционных накладок изношена, все четыре тормозные колодки необходимо заменить в комплекте. Тормозные колодки также необходимо заменить, если они загрязнены маслом или смазкой, так как нет эффективного способа обезжиривания фрикционных накладок.

4. Отметьте положение и направление установки всех компонентов перед разборкой, чтобы облегчить сборку (смотрите иллюстрацию).

5. Обращайте внимание на все сопроводительные иллюстрации относительно процедуры снятия тормозных колодок (смотрите иллюстрации). обязательно придерживайтесь указанной последовательности и внимательно читайте все объяснения под каждой иллюстрацией.

6. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

А) Установите задний тормозной диск, как описывалось в разделе 7.

В) Повторите данную процедуру для диска на другом заднем колесе.

С) Проверьте и отрегулируйте стояночный тормоз, как описывалось в разделе 15.

Как я уже писал, весной при переобувке обнаружил неравномерный износ задних тормозных колодок левого и правого колеса. Так как года 4 тому назад я уже сталкивался с такой проблемой, на этом-же колесе, в тот раз намертво закисли пальцы суппорта. Поэтому не долго думая были заказаны необходимые запчасти.

По ценам:
Диск тормозной задний TRW DF4811 — 1422р.х2шт. = 2844р.
Колодки тормозные задние TRW GDB3454 — 1149р.х1шт. = 1149р.
Ремкомплект пальцев суппорта Frenkit 810041 — 265р.х2шт. = 530р.
Смазка для пальцев суппорта TRW PFG110 — 150р.х1шт. = 150р.
Смазка для скобы направляющей Liqui Moly 7585 — 90р.х1шт. = 90р.
Быстрый очиститель Liqui Moly 1900 — 227р.х1шт. = 227р.
ИТОГО: 4990р.

Вот такой получился комплект:

Остался после работы и заехал в бокс:

Однако сняв суппорт обнаружил что пальцы суппорта в очень хорошем состоянии и прекрасно выполняют возложенную на них роль, однако колодки из скобы я еле-еле вытащил, видно причиной такого быстрого (и забегая вперед скажу что неправильного) износа колодок, стало заклинивание колодок в скобе суппорта, что в принципе и не удивительно если учесть в каком она состоянии.

Снял суппорт, скобу суппорта, тормозной диск, зачистил ступицу и нанёс медную смазку:

Состояние старого левого тормозного диска:

Скобу и пластины скобы было необходимо хорошо зачистить, а так-же поменять пальцы суппорта. Скобу и пластины чистил обычной щёткой по металлу, после хорошо всё промыл быстрым очистителем.

Новые и старые пальцы суппорта:

Скоба и пластины скобы было:

Скоба и пластины скобы стало:

Однако даже после зачистки скобы и пластин, при установки колодок заметил что они в скобе двигаются оооооочень туго. Не долго думая принял решение слегка подточить те части колодки которые ходят в скобе и снял точилом где-то по 0,5мм с каждой стороны. после этой процедуры колодки стали двигаться легко и непринужденно.

Всё смазал и собрал на место:

Закончив с левой стороной, перешёл к правой.

Всё как и слева — снял суппорт, скобу суппорта, тормозной диск, зачистил ступицу и нанёс медную смазку:

Состояние старого правого тормозного диска:

Скоба и пластины скобы было:

Скоба и пластины скобы стало:

Состояние старых тормозных колодок по сравнению с новыми, как видно колодки сточены наискосок (слева — левая сторона, справа — правая сторона):

Всё смазал и собрал на место:

Проверил уровень тормозной жидкости:

Ну и пробег на память:

P.S: Информация для столь-же невнимательных людей как я:
Доехав после всего проделанного до дома решил потрогать тормозные диски на предмет нагрева и обнаружил что правое колесо нагрето в разы сильней левого, хотя и температура левого колеса показалась мне подозрительной. На следующей день обнаружил причину такого сильного нагрева правого колеса. Причиной стала моя спешка и невнимательность. На внутренних тормозных колодках есть небольшие штырьки которые должны попасть в паз на поршне суппорта и с одной стороны я промахнулся. в результате чего внутренняя часть колодки была постоянно прижата к тормозному диску.
Фото в комплекте:

P.P.S Так-же обнаружил причину не естественного нагрева левого колеса — заклинивание цилиндра после постановки и снятия машины с ручного тормоза. Пока на время провернул и утопил поршень и запретил бате пользоваться ручником. Надо искать ремкомплект суппорта и перебирать его.

На сегодняшний день корпорация Toyota Motor Corporation представила 11 поколение известной марки Corolla. Ее выпуск начался в 2012 году. Многие автолюбители столкнулись с необходимостью обслуживания тормозной системы и, в частности, замены тормозных колодок.

Какой пробег предшествует замене на Тойоте Королле

Колодки следует заменить, если диагностика показала предельный износ фрикциона (менее 2 мм) или вы заметили явное увеличение тормозного пути. Ещё один признак — громкий писк при торможении. Средний ресурс передних колодок у иномарок — 25–30 тыс. км. Задние ходят в два раза больше. Но всегда нужно следит за фактическим состоянием. Средние сроки могут существенно отличаться из-за стиля езды или качества запасной части.

Колодки меняются в паре, даже если ресурс одной из них ещё не исчерпан

Когда проводить замену

Замена осуществляется по мере износа: если толщина накладки достигла показателя 2–3 мм либо в некоторых случаях 5 мм. Если этот показатель уменьшается еще сильнее, то стоит осуществить замену изношенных деталей. При износе увеличивается расход тормозной жидкости, но при этом уменьшается эффективность торможения.

Производители колодок устанавливают максимально возможный ресурс использования, который равен 40–60 тысячам километров. Но стоит понимать, что на износ зависят такие факторы, как стиль езды, тип дорожного покрытия, частота использования авто и даже климатические условия

Необходимые инструменты

Инструментов нужно немного:

Последние три пункта понадобятся только при замене колодок на Toyota Corolla с задними барабанными тормозами.

Замена

Замена колодок на Тойота Королла Е120, 110 – процесс, подвластный абсолютно каждому автомобилисту. Для начала следует приобрести новые детали.

Стоит отметить, что желательно покупать их у официального дилера, если же нет такой возможности, то можно присмотреться к качественным аналогам. Не следует покупать бывшие в употреблении.

Кроме того, надо помнить и о том, что слишком дешевые запчасти достаточно быстро износятся. Средняя стоимость комплекта колодок составляет 3500 тысячи рублей.

В сети Интернет можно найти множество видео, рассказывающих о том, как поменять детали, однако и текстовое описание процесса будет не лишним:

Далее стоит выкрутить руль максимально влево, ключом и головкой на 19 нужно открутить болт. Дальше просто остается поднять суппорт.

Следующим шагом станет вдавливание поршня. Осуществив эту операцию, можно без особого труда отжать скобки и вытянуть колодки. Важно не повредить тормозные диски.

Перед установкой новой запчасти ее антискрипичную накладку следует смазать термоустойчивой смазкой.

Лучше поменять как задние, так и передние детали, кроме того, замена задних колодок, также как и передних, осуществляется на одной оси.

Процесс сборки осуществляется в обратном порядке.

Интересной особенностью является то, что замена задних тормозных колодок на Тойота Королла E120 может проводиться несколько реже, чем передних.

Замененные запасные части на автомобилях Королла Е120 и Королла Е150 требуют обкатки, поэтому первые пройденные 200–300 км стоит избегать резкого торможения. Это условие касается автомобилей 2008, 2010 и 2011 годов выпуска.

Автомобили Тойота Королла, имеющие кузов E120, обладают достаточно прочными тормозными дисками и колодками, стоит отметить, что передние тормоза у этих авто дисковые, а задние – барабанные. Для простоты эксплуатации машин E120 и более надежного торможения стоит поменять задние барабанные тормоза на дисковые.

Устанавливаем новые колодки

Как и в случае замены колеса, нужно сначала, не пользуясь домкратом, ослабить колесный гайки, потом приподнять автомобиль и не спеша аккуратно снять колесо. В моём случае – это процедура двойная, так как я менял колодки сразу на двух колёсах.

Установка новых колодок

Когда колесо уже полностью снято, нужно ключом (лучше с помощью головки и воротка) открутить нижнюю направляющую в суппорте. Верхнюю направляющую можно вообще не трогать. Во-первых, если её открутить, то снять колодки всё равно не получится. Во-вторых, лучше вообще не откручивать две направляющие одновременно. Когда нижняя направляющая будет откручена, можно отвести скобу вверх и устранить старые колодки.

Установка новых колодок

Покупая новые колодки через официалов, мне посоветовали сразу купить и пластины на них, которые препятствуют появлению неприятных скрипов. Они стоят на всех колодках, но снимать старые и использовать их я не захотел.

Если же нет возможности купить новые пластины, можно оставить и старые. Просто их нужно хорошо очистить щёткой по металлу, после чего поставить на новые колодки. Вообще мне повезло, мне их посоветовали купить вместе с комплектом новых колодок. А найти их в свободной продаже сейчас довольно таки трудновато.

После установки пластин, нужно утопить шток тормозного цилиндра. Я делал это обычной монтировкой, но, в принципе, сделать это можно и любым другим инструментом, подходящим по толщине.

Установка новых колодок

ВАЖНО! Нужно учитывать, что если утапливать штоки сразу двух цилиндров, то в расширительном бачке может немного увеличиться количество тормозной жидкости. Некоторые автовладельцы иногда даже полностью сливают тормозную жидкость, но я этого не делал.

Места, куда будут устанавливаться новые колодки, нужно тоже хорошо обработать щёткой, чтобы избавиться от грязи и ржавчины. После фиксации новых колодок, собирать нужно всё в обратной последовательности: колодку зафиксировать скобами, закрутить нижнюю направляющую, поставить на место колесо.

Установка новых колодок

Подводим итоги

Замена колодок Тойота Королла E120 – процесс, доступный большинству автолюбителей. Его нужно проводить предельно точно и аккуратно. Ведь каждый незатянутый болт может привести к фатальным последствиям. После того, как поменяли колодки тормозные на Тойота Королла Е120, необходимо учитывать, что поменянные детали нужно обкатать. Поэтому первые после установки новых деталей 200–300 километров надо придерживаться мягкого и размеренного стиля езды, стараться избегать резкого, а уж тем более экстренного торможения. Не стоит экономить на покупке, также важно обращать внимание, какая толщина у металла. Чем дороже запчасти, тем выше ресурс их износостойкости. Не следует покупать бывшие в употреблении изделия.

Порядок замены передних тормозных колодок

Выверните руль влево (при замене тормозных колодок с левой стороны). Соответственно, в правую сторону – при заменен колодок на правой стороне.
Поддомкратьте переднюю сторону авто и демонтируйте колесо.
Ослабьте болт крепления суппорта. Для этого вставьте рожковый ключ на 17 между суппортом и резиновым пыльником, а головкой на 14 выкрутите наружный болт.
Извлеките болт и подымите суппорт вверх.
Извлеките колодки движением на себя и в сторону от тормозного диска.
Для контроля за состоянием тормозного диска проведите измерение его толщины. Для этого воспользуйтесь микрометром и замерьте оставшуюся толщину диска. Допускается, чтобы толщина была не меньше 19 мм.
Осмотрите состояние пыльников направляющих, проверьте их свободный ход, а при необходимости отчистите от грязи.
Смажьте посадочные места специальной термоустойчивой смазкой для суппортов.
При помощи монтировки способом рычага вдавите поршень в середину.
Снимите металлические пластины (поддев отверткой фиксатор) со старых колодок и установите их на новые.
Вставьте новые колодки в посадочные места.
Опустите суппорт и вкрутите болт с моментом 34 Нм.
На противоположной стороне операции по замене тормозных колодок выполняются аналогично.

Замена задних тормозных колодок в Тойота Королла также требует демонтажа колеса. Однако, в отличие от замены передних тормозных колодок, может потребоваться открутить два болта направляющих.

Открутите сначала верхний болт, а затем нижний.
Извлеките болты и вытащите суппорт.
Осмотрите состояние пыльников, при необходимости замените их.

Признаком повреждения пыльника может быть затрудненное движение направляющих, появление ржавчины.

На противоположной стороне замена задних тормозных колодок производится таким же образом. Во время замены контролируйте уровень тормозной жидкости. При критическом увеличении уровня следует часть отобрать. При этом следите за тем, чтобы не допустить завоздушивания системы.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

После замены передних колодок и передних тормозных дисков, которые стерлись на пробеге 50 т. км, пришло время поменять задние тормозные колодки, так как они тоже немного подтёрли диски. Диски пока не стал менять, износ составил где-то 1.5-2 мм. Решили с моим мастером обойтись шлифовкой.

При выборе колодок оригинальные и TEXTAR даже не рассматривал, по понятным причинам. Комплект задних колодок: 04466-02290

Почитал форумы и отзывы. Основные критерия выбора: чтобы были умеренно мягкие, не пылили, не перегревались и цена. Взвесил все за и против в итоге приобрел:

BREMBO P 83 080

На мой взгляд оптимальные колодки по цене и качеству. Также можно приобрести другие аналоги:

NIBK PN-1835

TRW GDB 3480

KASHIYAMA D2299M

SANGSIN SP 1501

Замена тормозных колодок

Всё как обычно, откручиваем пальцы и вытаскиваем тормозной цилиндр:

При каждой замене колодок желательно делать ревизую тормозных суппортов!

Если направляющие (пальцы) сухие, то необходимо их хорошо очистить и смазать специальной высокотемпературной смазкой, которая при нагревании не свернётся.

Для этого уже давно использую проверенную силиконовую смазку: TRW PFG 110

Шлифовка дисков

Так как износ тормозных дисков был не критичен, решено было сточить бортик с помощью УШМ и шлифовального диска.

Одной рукой крутим диск, а другой держим болгарку. Шлифовали с двух сторон. Посмотрим на сколько хватит теперь этих дисков с колодками Брембо!

Устанавливаем новые колодки. При необходимости меняем все скобы, которые идут в комплекте.

Скобы тоже желательно смазывать при установке, чтобы они не залипали. Но высокотемпературная смазка для пальцев не подойдёт!

Для скоб необходимо приобрести антискрипную пасту, одна из лучших:

АТЕ 03.9902-1001.2.

Закручиваем тормозные цилиндры, для этого используем инструмент для разводки цилиндров.

Приобрести можно такой набор на Али, цена приемлемая.

Важно чтобы в наборе было два штока с левой и правой резьбой!

Так как задние тормозные цилиндры на нашем авто, закручиваются в разные стороны. Один влево, другой вправо.

Рейтинг статьи:

Замена задних колодок Тойота Королла требуется примерно в два раза реже, нежели замена передних колодок. То есть 70-80 тысяч пробега для задних колодок Toyota Corolla, это нормально. Дисковый тормозной механизм задних колес Тойота Королла имеет схожую конструкцию, что и у передних тормозов. Тормозные колодки приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром. Оптимальный зазор между диском и колодками поддерживается по тому же принципу, что и у тормозных механизмов передних колес. Кроме того, задние тормоза еще выполняют дополнительную функцию стояночного тормоза (ручника).

Процесс замены задних колодок дисковых тормозов на Тойота Королла не сложен, можете осущесмтвить замену своими силами. Инструкция далее.

1. Ослабляем колесные гайки заднего колеса
2. Приподнимаем автомобиль домкратом
3. Полностью откручиваем все гайки и аккуратно снимаем заднее колесо.
4. С помощью головки на 12 отвинчиваем нижнюю направляющую в суппорте. Рожковым ключом придерживаем гайку. Что бы избежать откручивания обеих направляющих, откручиваем лишь нижнюю.
5. Отводим скобу суппорта вверх.
6. Извлекаем старые колодки
7. Очищаем их от грязи колодки с помощью щетки по металлу и снимаем с них так называемые противоскрипные пластины. (Производители советуют менять их во время каждой замены колодок, но поскольку отдельно в продаже их найти трудно, то можно использовать старые)
8. Устанавливаем пластины на новые колодки.
9. Ставим новые колодки.

У многих возникает проблема с невозможностью утопить тормозной поршень в цилиндр, ведь без этого новые более толстые колодки не позволяют поставить скобу на место. Проблема решается просто. Тормозной поршень колодок Тойота Королла надо не просто вдавливать, а еще и вкручивать по часовой стрелке. Для этого можно использовать различные инструменты подходящие по размеру. Смотрим фото для наглядности.

После установки новых задних колодок Toyota Corolla не забываем несколько раз нажать на педаль тормоза, что бы колодки встали на свои места.

Читайте также: