Замена задних тормозных колодок шевроле орландо

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Все привет. Сегодня целый день угробил, хотел сам поменять задние тормозные колодки и диски. Помню по лету менял перед - без проблем, но вот сегодня.
Вобщем все было хорошо до тех пор, когда я стал утапливать тормозной цилиндр в суппорте. Вобщем делал следующее- приоткрыл крышку бачка тормозухи, снял с ручника, и ключом отт болгарки стал проворачивать по часовой стрелке с нажатием . Цилиндр крутится но не утапливается. Прортив часовой стрелке выкручивается без проблем, но не полностья (там его что то держит). Потом также закручивается до определенного момента и крутится на месте. Струпциной пытался вдавить. Безрезультатно. На втором заднем колесе все повторилось точ в точ. Собратья ПОМОГИТЕ. Остался без колес. Подозреваю, что я не знаю какого то секретика вот и все.

Poleno

Старожил

Wsx1974

Пользователь

с ручника я снимал. Единственное когда я снял колодки то увидел что штырек на колодке не совпадает с выемкой на цилиндре. На цилиндре должны выемки распологаться вертикально, а у меня были горизонтально. Не пошел бы перекос цилиндра. Но как это определить не знаю. Да и тормоза работали нормально и ручник действовал.

Только прибыл

Крышку с бачка тормозной жидкости сними совсем и дави сильнее на тормозной цилиндр. Давить и крутить нужно одновременно.

north_friend

Местный

Да, я помню сам тоже решил поменять задние колодки. с ключом о болгарки (за примитивную приспособу в автомагазине 1000 руб. просят - жаба задушила), так с одной стороны полчаса наверно вкручивал цилиндр! Уже практически отчаялся, и тут он поддался! Никакой особой хитрости не заметил. Со второй стороны уже прошло легче.

Dimchik

Местный

Wsx1974

Пользователь

ДАА, без приспособления тяжеловато будет. У меня за целый день не получилось
Я правильно понял, что просто давить не вариант?

Poleno

Старожил

Просто давить - сломаете механизм ручного тормоза, а вращение как раз и позволяет свести колодки вместе с механизмом ручника.

Наконец-то руки дошли до замены колодок. Решил описать, а то меня напугали на сервисе, при прохождении ТО, что якобы это невозможно выполнить своими силами. Ничего сложного нет, аналогично и другим маркам автомобилей. Колодки были приобретены фирмы TRW, артикул- GDB 1844 за 1370 руб.

Пишу, как делал это я, на эксклюзивность не претендую. Из инструмента нам понадобятся: баллонный ключ или головка на 19, ключ на 15, круглогубцы или ключ от болгарки и молоток ).
Ну что же, приступим.
1. Автомобиль ставим на ровную площадку, ручку КП ставим на Parking, устанавливаем, на всякий случай, противооткатные упоры под передние колеса.
2. Снимаем колесо (ключ на 19).
3. Откручиваем суппорт, 2 болта (ключ на 15).

4. Проверяем уровень тормозной жидкости, если на max, немного откачиваем шприцом.
5. Теперь задача, снять суппорт вместе с колодками, т.к. тормозной диск крепко зажат. Внимание! Опускаем ручник, если его поднимали. Сбиваем суппорт с диска (я это делал алюминиевым молотком), т.к. присутствует небольшая выемка на диске.
6. Некоторые рекомендуют заложить смазку для суппортов, под пыльник и смазать болты, чтоб не закисали.

Я этого не делал т.к. подзабыл вовремя купить смазку.
7. Теперь крутим и вдавливаем тормозной цилиндр, по часовой стрелке, либо круглогубцами, либо ключом от болгарки (говорят, подходит).

В этом думаю весь секрет замены колодок, на который мне намекал слесарь на СТО. Следим за уровнем тормозной жидкости, чтобы не перелилась через край.
8. Вставляем новые железочки (не знаю как они называются и для чего они нужны) и новые колодки.

Poleno

Старожил

Wsx1974

Пользователь

Только прибыл

north_friend

Местный

Dimchik

Местный

Wsx1974

Пользователь

Poleno

Старожил

Yes-Q ESD9083-передние; Yes-Q ESD9084-задние. Поставил прошлым летом перед Крымом. Проехал на них 10тыщ, просто шикарные тормоза. Понравились больше чем Sangsin.

Вячеслав_

Знающий

В общем сутуёвина у меня случилась.
Купил комплект колодок перед/зад.
Всё поменял, проехал ~ 100 км. заметил следующее - передние колодки меньше диска(остался ржавый след на диске сверху и снизу), видимо от тормозов на 15. брал в экзисте, по подбору по аналогам.
По цифрам идентичны. по факту меньше
Придётся менять передние колодки на другие. Вопрос, чем отличаются тормоза на 1.6 и 1.8, на что обратить внимание при подборе?

Victal

Местный

Скорей всего купили колодки на 1.8 на Круз. Было такое, на сервисе поставили такие колодки, затем заменили на широкие от Орландо. Кстати, на Крузовских колодках эффективность торможения ниже, чем на Орландовских. Внешне проявлялось в мягкости тормозов. При покупке надо заявлять колодки на Орландо.

Dmitry751

Бывалый

Нет. Наши колодки (равно как и Крузовские с 1.8 - но тут не уверен) должны быть для диска диаметром 300 мм, а есть еще 296 (вроде. Это наверное и есть для Круза 1.6). И тогда колодка полностью покроет дик как надо.

Victal

Местный

Разные по факту. Говорю только про передние колодки. А ошиблись в сервисе, потому что посмотрели в своем компьютере не те строчки, спутали мой Круз (1.8) и Орландо.
Разница в ширине что-то до 6-8 мм.

Зы: ожидаю колодки передние (19347591) и задние (19347577) AcDelco на 2-ю замену. Передние были Сангшин - не понравились, идет писк при торможении на очень малых скоростях. И похоже выносились быстрее на 15 тыс.км., чем родные. Сзади уже AcDelco стоят, вроде замечаний нет. Кстати, оф.дилеры их и предлагают, как заменители родных.

Dmitry751

Бывалый

Dmitry751

Бывалый

Сменил вчера задние колодки. Предыстория: при замене резины обратил внимание на сильный износ внешних колодок на задней оси (внутренние понятное дело не видно). Вчера забрал колодки UBS (оранжевые) и в гараже приступил к замене. Снял скобу, снял внешнюю колодку (износ серьезный), смотрю - а внутренняя практически не изношена (правое заднее колесо)! Вот те раз! Минут двадцать выковыривал ее из посадочного места - видимо туго она стояла и практически не двигалась по направляющим пластинам. Смазка на пальца, кстати, была в количестве. Вытер старую, положил новую (купил пакетик ЛиквиМолли - первый раз такую вижу - багрово-красного цвета). Колодки проточил напильником (посадочные места), поставил насухую, подергал. Потом снял и смазал посадочные места смазкой из комплекта колодок (белая уже, типа МС1600). Ну дальше известно - вкрутил поршень ключом от болгарки, совместил пипку, поставил. На левом колесе примерно такая же история, только износ внутренней колодки побольше чем на правом (внешняя также как и справа сильно изношена), но тоже видимо ходила туго. По новым колодкам пока сказать нечего, кроме того что тормозят. Не греются (специально потрогал диск после интенсивного торможения (но передний еще горячее), надеюсь что собрал нормально и клинить не будут впредь.

Вячеслав_

Знающий

В общем, вчера заехал в автомаг. На круз идёт 2 вида колодок. Пошире и поуже. Внешне идентичны, отличие только по форме фрикциона. Продавец внятно объяснить не смог. Есть 2 предположения. Отличаются по годам выпуска, либо по двигателям 1.6 и 1.8. Ну или как я предполагаю по комплектации. В минималке на крузе колеса на 15, соответственно тормозной диск меньше.

Одна из ключевых частей тормозной системы – это задние колодки. Они представляют собой стальные пластины с накладками, хорошо переносящими трение. Когда колодки зажимают барабан или тормозной диск, это мешает вращению колеса. Машина замедляется и останавливается.

Задние колодки изнашиваются медленнее, чем передние. Однако манера вождения, состояние дорожного покрытия и климат могут сильно сократить срок службы этих запчастей.

Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок chevrolet orlando

Типичные неисправности

Самая частая проблема задних тормозных колодок заключается в стремительном износе этих деталей. На некоторых автомобилях стоят специальные датчики, оповещающие о состоянии накладок. Если они отсутствуют, нужно обратить внимание на поведение транспортного средства и характерные звуки:

Из области колес замедляющегося авто доносится высокий звук.
Из‐за неравномерного износа поверхность колодки покрывается сколами и трещинами. В результате при торможении раздаются специфические стуки.
Автомобиль неадекватно реагирует на включение тормоза – слишком резко или слишком топорно.

Особенности ремонта

Замену необходимо производить на двух колесах задней оси одновременно, иначе авто начнет неконтролируемо уходить в сторону. В процессе требуется точно следовать инструкции, составленной производителем колодок. Процедура замены различается на дисковых и барабанных системах.

Нужно купить либо оригинальные запчасти, либо детали от фирмы по производству тормозных систем. В инструкции могут быть указаны особые требования, не характерные для продукции других компаний. Однако если производителем указано, что критическая толщина колодок составляет 1,5 миллиметра – замену необходимо провести до того, как этот показатель будет достигнут.

Преимущества сервиса DDCAR

В автомобильном сервисе DDCAR осуществляется замена задних тормозных колодок Chevrolet Orlando. Мы работаем ежедневно, с 8.00 утра до 20.00 часов вечера. Можно оставить заявку прямо на сайте или записаться по телефону.

Даём гарантию на срок 6 месяцев на любые работы. Подскажем, где заказать оригинальные запчасти и проконсультируем по любым вопросам. Сохраняем гарантию производителя. У нас самое современное оборудование и штат квалифицированных механиков и электриков. Всегда выдаем автомобили точно в оговоренный срок. Для ожидающих завершения работ клиентов у нас предусмотрена комфортная зона отдыха с кофе и бесплатным выходом в интернет.

Читайте также: