Замена радиатора печки фольксваген поло хэтчбек 2007 года

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Современные производители стали уменьшать вес поршней, инжектор выдаёт дозированное количество топлива, что положительно сказывается на расходе топлива, но плохо на прогреваемости двигателя. А температура охлаждающей жидкости напрямую связанна с температурой воздуха, выходящего из дефлекторов. Также не маловажным будет время нагревания жидкости в системе охлаждения, поскольку, чем скорее она нагреется, тем быстрее в салоне станет тепло. Но если воздух из печки стал холоднее, чем обычно, то нужно искать причину такой неисправности не только в самом отопителе, но и в системе охлаждения двигателя, так как это одно целое. Для правильной работы необходимо, чтобы жидкость охлаждала двигатель и нагревала салон. Для быстрого прогрева двигателя до рабочей температуры система охлаждения имеет два контура. Переход с малого круга на большой регулирует клапан термостат. Он автоматически открывает проход для жидкости при достижении ею заданной температуры. И от работы термостата зависит скорость прогрева двигателя. Нагретая жидкость по патрубкам попадает в радиатор печки, который, нагреваясь, отдаёт тепло. За распространение тепла по салону отвечает вентилятор, он нагнетает воздух через радиатор, который по воздуховодам распространяется по салону. Перед тем как начать ремонт, необходимо провести диагностику и системы охлаждения и печки, чтобы не выполнять лишней работы и не менять исправные элементы. Исправляем проблемы с печкой на Фольксваген Поло.

Диагностика

Большая часть успешного ремонта зависит от правильно проведённой диагностики и точно выявленной причины поломки. Лучше затратить больше времени на диагностику и точно определить, что вышло из строя, чем менять исправные детали.

Первое, с чего стоит начать, это проверка уровня охлаждающей жидкости. Из-за низкого уровня жидкости её не хватает, чтобы омыть радиатор отопителя, и из дефлекторов дует холодным.
Далее, нужно проверить крышку расширительного бачка. В ней установлен клапан, который держит заданное давление. Если клапан выходит из строя, он пропускает, поэтому в системе нет достаточного давления, и отопитель греет слабо либо дует холодным. Проверить можно, продув силой лёгких через обратную сторону крышки: если воздух проходит свободно, значит, клапан не держит.
Следующей причиной, по которой из дефлекторов дует не горячим, может стать неисправный термостат. Продиагностировать можно, заведя автомобиль и подождав 5 – 7 минут, попробовать поверхность до термостата и после него, они должны быть разной температуры (до термостата тёплой, а после холодной).
Ещё одной причиной, по которой перестала работать печка, может стать забитый радиатор отопителя. Он забивается мелкими частицами из системы охлаждения и перестаёт отдавать достаточное количество тепла. Из-за этого отопитель будет дуть холодом. Проверить это можно, попробовав патрубки входа в него и выхода, они должны быть примерно одной температуры.
Следующей распространённой причиной является выход из строя вентилятора. При такой неисправности печки воздух не распространяется по салону из-за того, что мотор не дует, через радиатор. Неисправным может быть как сам вентилятор, так и блок управления. Чтобы узнать, что именно вышло из строя, нужно проверить, приходит ли питание к мотору или пропадает после блока управления.
Ещё одной неисправностью электрической части отопителя может стать резистор мотора. Он служит сопротивлением для вентилятора, изменяет обороты электромотора. Продиагностировать резистор можно, включив обдув на первое положение. Если электродвигатель не дует на всех положениях, кроме последнего, значит, неисправен резистор, поскольку в последнем положении регулятора напряжение поступает на электродвигатель, минуя резистор.

Ремонт

После выявления причины неисправности можно приступить к ремонту либо замене вышедшего из строя оборудования.

Данные рекомендации помогут вам устранить неисправности печки на Поло седан своими руками и позволят сэкономить средства и время. Но главная рекомендация состоит в том, что необходимо вовремя обслуживать автомобиль. И поддерживать все детали в чистоте, а трущиеся поверхности всегда должны быть смазаны, это продлит срок их эксплуатации и придаст вам уверенности при эксплуатации автомобиля в холодное время года.

Отопитель салона на Volkswagen Polo седан хорошо выполняет свою задачу и проблем водителю не доставляет. Однако при пробеге 150-200 тысяч километров радиатор печки может засорится или потечь из-за начавшейся коррозии. Как правило, это происходит на тех автомобилях, где вовремя не меняют охлаждающую жидкость. Загрязненный радиатор плохо отдает тепло и чтобы поддерживать комфортную температуру в салоне нужно включить большую скорость вентилятора, чем было ранее.

В этой статье разберем процесс замены радиатора печки Volkswagen Polo седан, перечислим список инструментов для работы, а также расскажем о выборе запчасти.

Диагностика

Как правило, при забитом радиаторе печки патрубки выходящие из моторного щита горячие, то есть жидкость проходит через радиатор, а тепло не отдает в салон.

Выбор запчасти

Оригинальный радиатор идет по артикулу 6R0 819 031. Из качественных заменителей обратите внимание на радиаторы от производителей Mahle/Behr, Nissens.

Инструменты и материалы для работы:

Крестовая отвертка;
Пластиковые лопатки для снятия деталей салона;
Набор ключей Torx;
Торцевая головка на тринадцать;
Вороток с трещоткой;
Удлинитель;
Накидной ключ на десять;
Шлицевая отвертка;
Клещи для пережатия патрубков;
Ветошь.

Пошаговая инструкция

1. Потяните вверх и снимите с защелок заглушку за рычагом стояночного тормоза. Далее выкрутите один саморез крепежа центральной консоли. Винт под крестовую отвертку. Обратите внимание, если не можете снять вверх заглушку, то подденьте ее сбоку с помощью пластиковой лопатки.

2. С помощью лопатки подденьте и снимите (заверните вверх) облицовку ручки коробки передач. Далее открутите два самореза под Torx.

3. Откройте правую переднюю дверь и поддев снимите пластиковую накладку возле перчаточного ящика. Накладка на защелках.

4. Открутите семь саморезов крепления перчаточного ящика и снимите его. Ниже на фото отмечено пять саморезов, но еще два нужно открутить снизу по краям. Винты под Torx.

5. Подденьте и снимите рамки магнитолы и блока переключателей печки. Далее открутите четыре винта крепежа магнитолы и еще два винта крепежа блока управления печкой. Винт под Torx.

6. Выдвиньте магнитолу на себя, отключите разъем питания и демонтируйте. За магнитолой выкрутите два самореза, они отмечены на фото ниже.

7. Откройте две нижних защелки пластиковой накладки, а также поднимите вверх пластиковые зацепы. Ниже на фото отмечено местоположение защелок и зацепов.

8. Возьмитесь рукой как показано на фото ниже и потяните на себя пластиковую накладку. Она выйдет из защелок справа, слева и ее можно будет снять.

9. Выкрутите четыре самореза крепежа центральной консоли. Расположение саморезов отмечено на фото ниже и идут они под ключ Torx.

10. В углублении ослабьте две гайки механизма натяжки ручника и поднимите его максимально вверх. Далее проведите облицовку ручки коробки передач через центральную консоль, поднимите ее, затем отсоедините разъем на прикуриватель и демонтируйте. Гайки натяжки ручника под ключ на тринадцать.

11. Снимите переходной патрубок к задним воздуховодам. Патрубок резиновый и снимается без проблем.

12. Под корпусом печки открутите три гайки крепежа блока подушек безопасности и уберите его в сторону. Гайки под ключ на десять.

13. Отведите в сторону шумоизоляцию и затем с помощью шлицевой отвертки откройте четыре защелки корпуса печки. После открытия защелок нижняя часть корпуса уйдет вниз и ее можно снять.

14. Под капотом снимите корпус воздушного фильтра и выкрутите болт крепежа патрубков входящих в радиатор. Болт под Torx. Для того чтобы охлаждающая жидкость не выходила из патрубков (под капотом) их нужно пережать с помощью клещей.

15. Снимите радиатор печки и новый установите в обратном порядке. Обратите внимание, выход и вход на радиаторе идут под углом, поэтому нужно правильно его сориентировать при установке.

На заметку! При установке обклейте новый радиатор печки поролоном по контуру. Как правило, с качественным радиатором идет самоклеящийся поролон в комплекте.

Наглядно процесс замены радиатора отопителя Volkswagen Polo седан в этом видео:

Резюмируем

Как видно из вышесказанного, процесс замены радиатора несложный и под силу водителю без опыта обслуживания автомобилей. Трудности могут возникнуть только со снятием самого радиатора, так как мало места.

Если не уверены в своих силах, то на станции технического обслуживания цена за замену радиатора печки Volkswagen Polo седан от 1500 до 2000 рублей.

Для замены радиатора отопителя необходимо проделать большую работу, а нередко данная процедура не решает проблему плохого отопления салона. Перед тем как достать радиатор, необходимо удостовериться, что проблема заключается в его неисправности. Для этого проверить все элементы системы и только после этого приступать к замене.

Диагностика

Чтобы узнать, на каком отрезке системы пропадает тепло, нужно провести диагностику. Проверить правильность работы системы охлаждения, поскольку от того как сильно нагревается охлаждающая жидкость в двигателе, зависит отопление в салоне. Например, если термостат будет постоянно открыт, то жидкость не будет прогреваться до рабочей температуры, или будет прогреваться, но долго. Проверку нужно начать с патрубков радиатора. Их необходимо проверить рукой на прогретом до рабочей температуры двигателе. Они должны быть горячими, если это не так, то необходимо проверить патрубки до краника. Если они тёплые, значит, неисправен кран отопителя, его необходимо заменить. Если же везде всё горячее, а тепла всё равно нет, то необходимо заменить либо произвести промывку печки. Хоть последний способ и проще, он не всегда даёт положительный результат, если же улучшения и будут, то продлится это недолго.

Ремонт

После проведённой диагностики и определения неисправного узла можно приступать к ремонту. Чтобы заменить радиатор на Фольксваген Поло седан, можно пойти двумя путями: со съёмом торпеды и без такового. Рассмотрим оба способа. Первый способ менее эстетичный, но более практичный.

Способ 1

Чтобы произвести ремонт с частичным вырезанием панели, необходимо:

Способ 2

Для второго способа нам потребуется:

Полное снятие торпеды, для обеспечения доступа к отопителю салона.
- снять рычаг КПП;
- демонтировать рычаг стояночного тормоза и накладки под ним;
- достать накладки передней панели и снять центральную консоль;
- открутить и достать подушку безопасности на руле и снять само рулевое колесо;
- открутить подрулевые переключатели и облицовку центральной колонки;
- снять щиток с приборами и отключить клеммы от него;
- демонтировать бардачок и подушку безопасности со стороны пассажира;
- достать магнитолу и блок управления отопителем;
- убрать облицовку передних стоек;
- снять кронштейн в передней панели;
- демонтировать крышки с боков торпеды с обеих сторон
- открутить блок предохранителей;
- отвинтить диагностический разъём и выдавить его вовнутрь;
- для дальнейшего демонтажа нам потребуется помощник: берём торпеду с двух сторон и тянем её вначале немного вниз, а затем на себя и достаём её.
Слить ОЖ из системы охлаждения двигателя или пережать патрубки, идущие на печку от мотора, и слить ОЖ только с отопителя.
Отключить клеммы питания от печки.
Открутить воздуховод и воздухозаборник от отопителя и снять их.
Открутить винты крепления накладки радиатора и достать его.
Ослабляем хомуты и снимаем патрубки (в них останется жидкость, необходимо принять меры, чтобы избежать пролива ОЖ в салон автомобиля, иначе пролившаяся жидкость ещё очень долго будет напоминать вам о замене своим запахом).
Достать радиатор и осмотреть его на предмет дефектов и либо заменить на новый (размер 179*177*32), либо произвести ремонт старого.
Далее, собрать всё в обратной последовательности, до момента, когда будут подсоединены патрубки.
Залить ОЖ и проверить систему на предмет протечек жидкости, если протечек нет, то продолжить сборку.

Описанные выше способы помогут вам отремонтировать печку своими силами. Первый способ подойдёт тем, кто не очень переживает за целостность торпеды и готов пожертвовать эстетической составляющей в угоду простоте замены. Второй подойдёт тем, кто, помимо данного ремонта, планирует выполнить дополнительные работы, которые без снятия торпеды были невозможными.

Автомобиль Nissan X-Trail относится к сегменту компактных кроссоверов. Первое поколение с индексом Т30 начали

Автомобили компании Renault пользуются достаточно большой популярностью в России, странах СНГ и по всему

Говорить о необходимости замены радиатора печки на новом поколении корейского кроссовера Hyundai Santa Fe

Для правильной работы системы отопления автомобиля важно, чтобы каждая его часть работала в заданном режиме. Когда хоть один из элементов перестаёт действовать в заданном алгоритме, нарушается работа всей системы в целом. Вентилятор отопителя – очень важный элемент системы отопления автомобиля, именно он распространяет нагретый воздух по салону. И если он не будет работать, то в машине станет холодно, а стёкла покроются конденсатом, что сделает невозможным дальнейшее передвижение. Для того чтобы понять, какой из элементов всей системы вышел из строя, необходимо провести диагностику и выявить неисправность, и только после этого приступать к ремонту.

Диагностика

вентилятор не нагнетает воздух;
нагнетает, но очень слабо;
работает, но при этом слышится посторонний шум;
работает только на последнем положении регулятора скорости.

Казалось бы, все эти неисправности напрямую связаны с двигателем печки, но это не совсем так. Рассмотрим пошаговую диагностику:

Первым делом, нужно проверить предохранитель моторчика (это банальная проварка, но многие про неё забывают).
При слабом обдуве нужно проверить салонный фильтр и заменить его на новый (он часто забивается мусором и пылью и перестаёт пропускать через себя достаточное количество воздуха).
Если при работе отопителя слышится посторонний шум, то проверить причину можно следующим образом: включить печку до тех оборотов, когда будет слышен шум, и включить рециркуляцию воздуха, если шум пропадёт, значит, дело в заслонке.
При неисправном реостате мотор работает только в последнем положении регулировки оборотов (поскольку в этом положении напряжение идёт напрямую, минуя реостат).

Ремонт

Чтобы продолжить дальнейшую диагностику, нужно снять бардачок и проверить напряжение на самом моторчике. Для этого:

Ещё можно добавить, что очистку и смазку электродвигателя с крыльчаткой необходимо выполнять регулярно, чтоб избежать его поломки. Соблюдая все рекомендации по устранению поломки на Поло седан, можно без особых проблем произвести ремонт или замену электродвигателя. Это не займёт большого количества времени, но результат вас очень сильно порадует.

Автомобиль Nissan X-Trail относится к сегменту компактных кроссоверов. Первое поколение с индексом Т30 начали

Автомобили компании Renault пользуются достаточно большой популярностью в России, странах СНГ и по всему

Говорить о необходимости замены радиатора печки на новом поколении корейского кроссовера Hyundai Santa Fe

В условиях зимней эксплуатации автомобиля, довольно часто, возникает ситуация, что радиатор печки перестаёт функционировать надлежащим образом. Несмотря на то, что реальные причины могут быть самыми разнообразными, зачастую, проблема заключается именно в радиаторе отопителя. Поэтому, сейчас мы разберём такой вопрос, как замена радиатора печки на автомобиле Фольксваген Поло.

Подготовительные работы.

Начало работы.

Первое, что нужно сделать, это снять панель приборов.

После этого необходимо отключить колодки проводов от соответствующих клемм дополнительного сопротивления, которые относятся к электрическому моторчику отопителя. Далее наступает черёд открутить три винта, которые удерживают воздуховод на самом отопителе. Кроме того, нужно отвинтить ещё два винта, которые отвечают на фиксацию к воздухозаборнику отопителя.

Так выглядит радиатор печки

После выполнения всех вышеназванных действий, нужно снять одну гайку, которая удерживает кронштейн воздуховода на лицевой части, после чего воздуховод можно будет полностью снять.

Далее, нужно будет открутить пару винтов, удерживающих накладки радиатора отопителя. Это позволит нам снять крышку. Также, необходимо ослабить хомуты, и отключить шланги от соответствующих патрубков. К слову, не лишним будет позаботиться о том, чтобы слить всю оставшуюся охлаждающую жидкость. Поэтому, перед отключением патрубков, нужно подставить под низ любую подходящую ёмкость. Также, не нужно забывать, что данная жидкость не должна попасть в землю или же на открытые участки кожи, так что необходимо заранее позаботиться о собственной безопасности посредством специальных перчаток и очков.

После этого, можно вытянуть радиатор отопления салона автомобиля. Осмотрев его, и увидев проблемы, которые нельзя устранить, используйте новый радиатор, установив его на место старого. Порядок установки повторяет порядок снятия, но в противоположном направлении.

Особенности демонтажа прочих элементов

Иногда бывает так, что система отопления должна быть поддана более тщательному осмотру и дальнейшему ремонту. Для этого необходимо проделать практически полную её разборку, процесс которой мы вам сейчас и продемонстрируем. Это позволит выполнить ремонт печки качественней.

Иногда требуется заменить комплект отопительной системы в сборе

Так, для того, чтобы снять вентилятор отопителя, необходимо проделать несколько простых действий. Для начала, необходимо немного отогнуть в сторону крышку воздуховода, которая изготовлена из гибкого материала, благодаря чему можно не бояться её сломать. Она находится в месте, где располагаются ноги пассажира переднего сидения. Далее отключается электрический разъём добавочного сопротивления, что обесточивает систему. Тем не менее, это не освобождает вас от необходимости предварительного снятия клеммы с аккумулятора.
После этого, будет необходимо отжать соответствующий фиксатор посредством отвёртки немного вниз. Теперь можно немного провернуть вентилятор влево до того момента, пока он не подастся и его можно будет снять.

Зачастую, необходим демонтаж панелей возле ног пассажира

Что же касается добавочного сопротивления отопителя, то оно, вместе с тепловым реле, располагается в одном месте. Довольно часто бывает так, что вентилятор отопителя работает неправильно в том или ином режиме. Более того, иногда он попросту не может переключиться в соответствующий режим. Этому причиной может стать именно проблема в функционировании добавочного сопротивления. Если причина действительно заключается в этом, то нужно будет заменить присоединительную плату. Эта процедура предполагает, что необходимо отвернуть в сторону крышку из эластичного материала, о которой мы уже упоминали, относящуюся к воздуховоду. Это сделает возможным демонтаж электроразъёмов. После этого можно будет сжать боковые накладки, в результате чего мы сможем вынуть и само сопротивление.

Далее отжимается диафрагма отопителя посредством отвёртки. Важно соблюдать предельную осторожность, чтобы не сломать её. Для того чтобы рукоятка центральной заслонки была доступной для снятия, нужно вынуть два сопла воздуховодов, которые передают тёплый воздух на ноги водителя и переднего пассажира. Естественно, что для этого потребуется снять и панель приборов. Таким образом, замена радиатора печки на атомобиле Фольксваген Поло может оказаться довольно простым занятием.

Видео о диагностике неисправности печки

Артикулы

Более конкретные замечания, относительно особенностей демонтажа некоторых элементов отопительной системы, зависят от конкретной модификации автомобиля. Также, подбор необходимых запасных частей предполагает рассмотрение сопутствующей документации. К примеру, на автомобиль 2001 года выпуска с бензиновым мотором на 1,6 литра подойдёт радиатор печки под номером 058006069.

Читайте также: