Замена задних тормозных колодок фольксваген туарег
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Задался вопросом про замену задгих колодок . насколько я понимаю имеенно с задними есть сложность. так как там электронный ручник , и разведение колодок происходит через сканер диагностики . Кто имеет опыт. как развести колодки с помощью Vagcom ?
Как я понимаю это основное отличие от передних колодок !
Так все таки надо разводить компом или нет ? Если надо то как ? (есть VagCom)
Поменял задние колодки. Все до безобразия просто. Спасибо форуму.Пошагово: 1. Снять колесо.2 Развести колодки.3 Отсоединить датчик износа. 4 Открутить два болта звездочкой М 14. 5 Снять супорт и заменить колодки и датчик. Сборка в обратной последовательности. Компьютером разводятся колодки РУЧНИКА! А тормозные не разводятся.
Поменял задние колодки. Все до безобразия просто. Спасибо форуму.Пошагово: 1. Снять колесо.2 Развести колодки.3 Отсоединить датчик износа. 4 Открутить два болта звездочкой М 14. 5 Снять супорт и заменить колодки и датчик. Сборка в обратной последовательности. Компьютером разводятся колодки РУЧНИКА! А тормозные не разводятся.
это как я понимаю, если загорелась лампочка замены колодок .. Простите я профан в этом .. Думаю к дяде Васе заехать поменять задние колодки - мега профессионализм надо для этого?)) А когда надо разводить компьютером колодки ручника? что там меняется и когда? Нужно запариваться ручником при обычной замене задних колодок ? Еще раз прошу прощение за ламерство))
значит спокойно меняем по старинке спокойно задние колодки без Васи и не трогаем электронный ручник ? и можно спать спокойно?)
Заменил на 71 тыс колодки датчики не зажглись но задние наружние были сильно изношены больше чем внутренние с датчиком ,есть некоторые заморочки при замене но если руки умеют то не сложно )))
Подскажите, а болты обязательно новые нужно ставить или старые подойдут (те, которые многогранником откручиваются)
Подскажите, а болты обязательно новые нужно ставить или старые подойдут (те, которые многогранником откручиваются)
По Эльзе болты подлежат замене, на практике работая в сервисе при замене колодок болты не меняли ни разу.
Колодки ручника сводить Васей надо при замене тормозных дисков, но тоже делали без сводки колодок компом и все нормально.
ROTEX, Добрый вечер. Предстоит замена задних торм. дисков. Это точно , что я могу заменить диски и колодки ручника без помощи компа. Насколько достоверна инфа. Спасибо! С Новым годом.
Диски вы можете заменить. Но если собираетесь менять еще колодки ручника то без компа не обойтись (если вы действительно говорите про колодки ручника, которые стоят внутри заднего тормозного диска, а не про задние колодки, которые стоят снаружи в суппорте). Сначало надо будет свести колодки ручника, затем заменить колодки ручника, задние тормозные колодки и томозные диски, затем с помощью компьютера будет необходимо отрегулировать зазор между колодками ручника и тормозным барабаном (колодки ручника барабанные на туарегах), затем нужно будет опять с помощью компьютера притереть колодки ручника к барабану. После всего этого если все сделано правильно базовая установка колодок ручного тормоза будет завершена и на панели приборов погаснет ошибка по стояночному тормозу.
Вот такая канитель. Процесс этот довольно муторный и занимает пару часов.
Я говорю именно о замене дисков и колодок РУЧНИКА. Просто надо менять диски , а заодно и колодки ручника.
Оценка
Зазор находится в пределах допуска.
Зазор слева: 2,19 мм
Зазор справа: 2,17 мм
Разница зазоров слева/справа: 0,02 мм
Зазор не в норме, примерная индикация на -VAS 5051-:
Оценка Номинальное значение: 1) / Фактическое значение: 2 или 3)
Зазор находится вне пределов допуска!
Зазор слева номинальное значение/фактическое значение: 1.9 - 2.4 мм / 1.61 мм
Зазор справа номинальное значение/фактическое значение: 1.9 - 2.4 мм / 2.54 мм
Разница зазоров слева/справа: 0 - 0.2 мм / 0.93 мм
1 - Номинальное значение отображается чёрным шрифтом
2 - Фактическое значение, находящееся в допуске, отображается синим шрифтом
3 - Фактическое значение, находящееся за пределами допуска, отображается красным шрифтом
Если зазор находится вне пределов допуска, тогда провести следующие работы:
– Выкрутить заглушку -стрелка- регулировочной гайки стояночного тормоза. РИС.1
– Вставить отвёртку через отверстие в тормозном диске и повернуть регулировочную гайку -A-, преодолевая сопротивление стяжной пружины -B-. РИС.2
Указание Поворот регулировочной гайки на 1 зуб соответствует примерно 0,15 мм.
– Рассчитать разность между номинальным и фактическим значениями, а затем разделить результат на 0,15 мм. В результате будет определено примерное число зубьев, на которое необходимо повернуть регулировочную гайку в соответствующем направлении (затянуть или ослабить).
Регулировочная гайка левая: РИС.3
t В направлении стрелки -A- зазор незначительный (=тугая посадка).
t В направлении стрелки -B- зазор больше (=свободная посадка).
t Стрелка -C- указывает направление движения.
Указание Регулировочная гайка с правой стороны а/м является зеркальным отображением левой гайки.
Регулировочная гайка правая: РИС.4
t В направлении стрелки -A- зазор незначительный (=тугая посадка).
t В направлении стрелки -B- зазор больше (=свободная посадка).
t Стрелка -C- указывает направление движения.
– После выполнения регулировки зазора нажать на клавишу Готово, чтобы обновить фактические значения.
– Затем необходимо выполнить базовую установку электромеханического стояночного тормоза.
– Выбрать для этого "Электромеханический стояночный тормоз" и потом функцию „Базовая установка электромеханического стояночного тормоза“.
– Вкрутить и завернуть заглушку -стрелка- регулировочной гайки стояночного тормоза. РИС.5
– Установить задние колёса.
– Выполнить базовую установку.
, перед тем как вставить новые колодки, сначала надо в суппорт продеть новый датчик износа, и прицепить его к колодке, потом суппорт на место предварительно затянуть, одеваем колесо) и радуемся.
Запчасти
Volkswagen Touareg 2012, двигатель бензиновый 3.6 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 13
Автор, порванный пыльник на стойке видишь? Или я что то путаю.
Нет не путаешь). На днях втулки стабилизатора менять, заодно и пыльник.
Регулировать колодки ручника не пришлось?
Подключать Васю и.т.д. …
Нет. Я же там ничего не трогал
Скажите это первая замена задних колодок на этой машине? Если первая, то зачем диски менять, ведь диски спокойно выхаживают 2 комплекта колодок.
Ясно, тогда вопросов нет. Просто у меня пробег 83т и колодки задние ещё заводские. Даже если завтра загорится лампочка износа накладок, то диски ко второй замене колодок кончаться к 160000км. Езжу весьма активно, но без надобности не торможу и скидываю скорость заранее, чтобы не оттормажиааться в пол.
Интересно на какой толщине срабатывают датчики, у меня колодки вообще плохие были.
То есть датчики у Вас не сработали? Я, 11000км назад, когда менял передние, проверял задние толщина была 4мм. Износ равномерный на всех колодках. Решил ждать, когда сработает датчик. Проехал уже 11000км, датчики молчат. Визуально посмотрю и померяю толщину, когда резину на зиму буду менять.
Нет. Я просто смотрю визуально, что колодкам приходит 3,14 здец ну и заменил. И износ неравномерный.
Задался вопросом про замену задгих колодок . насколько я понимаю имеенно с задними есть сложность. так как там электронный ручник , и разведение колодок происходит через сканер диагностики . Кто имеет опыт. как развести колодки с помощью Vagcom ?
Как я понимаю это основное отличие от передних колодок !
Так все таки надо разводить компом или нет ? Если надо то как ? (есть VagCom)
Поменял задние колодки. Все до безобразия просто. Спасибо форуму.Пошагово: 1. Снять колесо.2 Развести колодки.3 Отсоединить датчик износа. 4 Открутить два болта звездочкой М 14. 5 Снять супорт и заменить колодки и датчик. Сборка в обратной последовательности. Компьютером разводятся колодки РУЧНИКА! А тормозные не разводятся.
Поменял задние колодки. Все до безобразия просто. Спасибо форуму.Пошагово: 1. Снять колесо.2 Развести колодки.3 Отсоединить датчик износа. 4 Открутить два болта звездочкой М 14. 5 Снять супорт и заменить колодки и датчик. Сборка в обратной последовательности. Компьютером разводятся колодки РУЧНИКА! А тормозные не разводятся.
это как я понимаю, если загорелась лампочка замены колодок .. Простите я профан в этом .. Думаю к дяде Васе заехать поменять задние колодки - мега профессионализм надо для этого?)) А когда надо разводить компьютером колодки ручника? что там меняется и когда? Нужно запариваться ручником при обычной замене задних колодок ? Еще раз прошу прощение за ламерство))
значит спокойно меняем по старинке спокойно задние колодки без Васи и не трогаем электронный ручник ? и можно спать спокойно?)
Заменил на 71 тыс колодки датчики не зажглись но задние наружние были сильно изношены больше чем внутренние с датчиком ,есть некоторые заморочки при замене но если руки умеют то не сложно )))
Подскажите, а болты обязательно новые нужно ставить или старые подойдут (те, которые многогранником откручиваются)
Подскажите, а болты обязательно новые нужно ставить или старые подойдут (те, которые многогранником откручиваются)
По Эльзе болты подлежат замене, на практике работая в сервисе при замене колодок болты не меняли ни разу.
Колодки ручника сводить Васей надо при замене тормозных дисков, но тоже делали без сводки колодок компом и все нормально.
ROTEX, Добрый вечер. Предстоит замена задних торм. дисков. Это точно , что я могу заменить диски и колодки ручника без помощи компа. Насколько достоверна инфа. Спасибо! С Новым годом.
Диски вы можете заменить. Но если собираетесь менять еще колодки ручника то без компа не обойтись (если вы действительно говорите про колодки ручника, которые стоят внутри заднего тормозного диска, а не про задние колодки, которые стоят снаружи в суппорте). Сначало надо будет свести колодки ручника, затем заменить колодки ручника, задние тормозные колодки и томозные диски, затем с помощью компьютера будет необходимо отрегулировать зазор между колодками ручника и тормозным барабаном (колодки ручника барабанные на туарегах), затем нужно будет опять с помощью компьютера притереть колодки ручника к барабану. После всего этого если все сделано правильно базовая установка колодок ручного тормоза будет завершена и на панели приборов погаснет ошибка по стояночному тормозу.
Вот такая канитель. Процесс этот довольно муторный и занимает пару часов.
Я говорю именно о замене дисков и колодок РУЧНИКА. Просто надо менять диски , а заодно и колодки ручника.
Оценка
Зазор находится в пределах допуска.
Зазор слева: 2,19 мм
Зазор справа: 2,17 мм
Разница зазоров слева/справа: 0,02 мм
Зазор не в норме, примерная индикация на -VAS 5051-:
Оценка Номинальное значение: 1) / Фактическое значение: 2 или 3)
Зазор находится вне пределов допуска!
Зазор слева номинальное значение/фактическое значение: 1.9 - 2.4 мм / 1.61 мм
Зазор справа номинальное значение/фактическое значение: 1.9 - 2.4 мм / 2.54 мм
Разница зазоров слева/справа: 0 - 0.2 мм / 0.93 мм
1 - Номинальное значение отображается чёрным шрифтом
2 - Фактическое значение, находящееся в допуске, отображается синим шрифтом
3 - Фактическое значение, находящееся за пределами допуска, отображается красным шрифтом
Если зазор находится вне пределов допуска, тогда провести следующие работы:
– Выкрутить заглушку -стрелка- регулировочной гайки стояночного тормоза. РИС.1
– Вставить отвёртку через отверстие в тормозном диске и повернуть регулировочную гайку -A-, преодолевая сопротивление стяжной пружины -B-. РИС.2
Указание Поворот регулировочной гайки на 1 зуб соответствует примерно 0,15 мм.
– Рассчитать разность между номинальным и фактическим значениями, а затем разделить результат на 0,15 мм. В результате будет определено примерное число зубьев, на которое необходимо повернуть регулировочную гайку в соответствующем направлении (затянуть или ослабить).
Регулировочная гайка левая: РИС.3
t В направлении стрелки -A- зазор незначительный (=тугая посадка).
t В направлении стрелки -B- зазор больше (=свободная посадка).
t Стрелка -C- указывает направление движения.
Указание Регулировочная гайка с правой стороны а/м является зеркальным отображением левой гайки.
Регулировочная гайка правая: РИС.4
t В направлении стрелки -A- зазор незначительный (=тугая посадка).
t В направлении стрелки -B- зазор больше (=свободная посадка).
t Стрелка -C- указывает направление движения.
– После выполнения регулировки зазора нажать на клавишу Готово, чтобы обновить фактические значения.
– Затем необходимо выполнить базовую установку электромеханического стояночного тормоза.
– Выбрать для этого "Электромеханический стояночный тормоз" и потом функцию „Базовая установка электромеханического стояночного тормоза“.
– Вкрутить и завернуть заглушку -стрелка- регулировочной гайки стояночного тормоза. РИС.5
– Установить задние колёса.
– Выполнить базовую установку.
Задался вопросом про замену задгих колодок . насколько я понимаю имеенно с задними есть сложность. так как там электронный ручник , и разведение колодок происходит через сканер диагностики . Кто имеет опыт. как развести колодки с помощью Vagcom ?
Как я понимаю это основное отличие от передних колодок !
Так все таки надо разводить компом или нет ? Если надо то как ? (есть VagCom)
Поменял задние колодки. Все до безобразия просто. Спасибо форуму.Пошагово: 1. Снять колесо.2 Развести колодки.3 Отсоединить датчик износа. 4 Открутить два болта звездочкой М 14. 5 Снять супорт и заменить колодки и датчик. Сборка в обратной последовательности. Компьютером разводятся колодки РУЧНИКА! А тормозные не разводятся.
Поменял задние колодки. Все до безобразия просто. Спасибо форуму.Пошагово: 1. Снять колесо.2 Развести колодки.3 Отсоединить датчик износа. 4 Открутить два болта звездочкой М 14. 5 Снять супорт и заменить колодки и датчик. Сборка в обратной последовательности. Компьютером разводятся колодки РУЧНИКА! А тормозные не разводятся.
это как я понимаю, если загорелась лампочка замены колодок .. Простите я профан в этом .. Думаю к дяде Васе заехать поменять задние колодки - мега профессионализм надо для этого?)) А когда надо разводить компьютером колодки ручника? что там меняется и когда? Нужно запариваться ручником при обычной замене задних колодок ? Еще раз прошу прощение за ламерство))
значит спокойно меняем по старинке спокойно задние колодки без Васи и не трогаем электронный ручник ? и можно спать спокойно?)
Заменил на 71 тыс колодки датчики не зажглись но задние наружние были сильно изношены больше чем внутренние с датчиком ,есть некоторые заморочки при замене но если руки умеют то не сложно )))
Подскажите, а болты обязательно новые нужно ставить или старые подойдут (те, которые многогранником откручиваются)
Подскажите, а болты обязательно новые нужно ставить или старые подойдут (те, которые многогранником откручиваются)
По Эльзе болты подлежат замене, на практике работая в сервисе при замене колодок болты не меняли ни разу.
Колодки ручника сводить Васей надо при замене тормозных дисков, но тоже делали без сводки колодок компом и все нормально.
ROTEX, Добрый вечер. Предстоит замена задних торм. дисков. Это точно , что я могу заменить диски и колодки ручника без помощи компа. Насколько достоверна инфа. Спасибо! С Новым годом.
Диски вы можете заменить. Но если собираетесь менять еще колодки ручника то без компа не обойтись (если вы действительно говорите про колодки ручника, которые стоят внутри заднего тормозного диска, а не про задние колодки, которые стоят снаружи в суппорте). Сначало надо будет свести колодки ручника, затем заменить колодки ручника, задние тормозные колодки и томозные диски, затем с помощью компьютера будет необходимо отрегулировать зазор между колодками ручника и тормозным барабаном (колодки ручника барабанные на туарегах), затем нужно будет опять с помощью компьютера притереть колодки ручника к барабану. После всего этого если все сделано правильно базовая установка колодок ручного тормоза будет завершена и на панели приборов погаснет ошибка по стояночному тормозу.
Вот такая канитель. Процесс этот довольно муторный и занимает пару часов.
Я говорю именно о замене дисков и колодок РУЧНИКА. Просто надо менять диски , а заодно и колодки ручника.
Оценка
Зазор находится в пределах допуска.
Зазор слева: 2,19 мм
Зазор справа: 2,17 мм
Разница зазоров слева/справа: 0,02 мм
Зазор не в норме, примерная индикация на -VAS 5051-:
Оценка Номинальное значение: 1) / Фактическое значение: 2 или 3)
Зазор находится вне пределов допуска!
Зазор слева номинальное значение/фактическое значение: 1.9 - 2.4 мм / 1.61 мм
Зазор справа номинальное значение/фактическое значение: 1.9 - 2.4 мм / 2.54 мм
Разница зазоров слева/справа: 0 - 0.2 мм / 0.93 мм
1 - Номинальное значение отображается чёрным шрифтом
2 - Фактическое значение, находящееся в допуске, отображается синим шрифтом
3 - Фактическое значение, находящееся за пределами допуска, отображается красным шрифтом
Если зазор находится вне пределов допуска, тогда провести следующие работы:
– Выкрутить заглушку -стрелка- регулировочной гайки стояночного тормоза. РИС.1
– Вставить отвёртку через отверстие в тормозном диске и повернуть регулировочную гайку -A-, преодолевая сопротивление стяжной пружины -B-. РИС.2
Указание Поворот регулировочной гайки на 1 зуб соответствует примерно 0,15 мм.
– Рассчитать разность между номинальным и фактическим значениями, а затем разделить результат на 0,15 мм. В результате будет определено примерное число зубьев, на которое необходимо повернуть регулировочную гайку в соответствующем направлении (затянуть или ослабить).
Регулировочная гайка левая: РИС.3
t В направлении стрелки -A- зазор незначительный (=тугая посадка).
t В направлении стрелки -B- зазор больше (=свободная посадка).
t Стрелка -C- указывает направление движения.
Указание Регулировочная гайка с правой стороны а/м является зеркальным отображением левой гайки.
Регулировочная гайка правая: РИС.4
t В направлении стрелки -A- зазор незначительный (=тугая посадка).
t В направлении стрелки -B- зазор больше (=свободная посадка).
t Стрелка -C- указывает направление движения.
– После выполнения регулировки зазора нажать на клавишу Готово, чтобы обновить фактические значения.
– Затем необходимо выполнить базовую установку электромеханического стояночного тормоза.
– Выбрать для этого "Электромеханический стояночный тормоз" и потом функцию „Базовая установка электромеханического стояночного тормоза“.
– Вкрутить и завернуть заглушку -стрелка- регулировочной гайки стояночного тормоза. РИС.5
– Установить задние колёса.
– Выполнить базовую установку.
Информация применима для следующих автомобилей Фольксваген:
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7LA) 2003 - 2007
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7L6) 2007 - 2010
Пришла пора менять отцу колодки.
Закупился в экзисте колодками TEXTAR , датчиками NK & SWAG и приступил к работе.
Для замены колодок нам потребуется:
1) Отвертка с жалом в 3-4 мм в диаметре;
2) Молоток;
3) Балонник;
4) Мощная обычная отвертка;
5) Специнструмент для вдавливания цилиндров в суппорта.
Отмечу сразу, что все операции я делал на улице за 1 час.
Итак, приступим к замене!
1) Снимаем декоративные колпачки с болтов колеса, ставим под колеса кирпичики, ослабляем болты крепления колеса. Домкратим авто, снимаем колесо.
 |
2) Снимаем упорную пластину колодки, перед этим освободив провод датчика износа колодок.
 |
 |
Для снятия этой пластины я поддевал ее отверткой снизу и тянул наверх, она выскочит сама.
3) Выбиваем 2 направляющих колодок в суппорте и вынимаем их.
 |
 |
После выбивания имеем такую картину:
 |
Перед выбиванием этих направляющих советую замочить их WD-40 чтобы лучше выходили.
4) Аккуратно вставляем мощную плоскую отвертку в щель между датчиком износа колодки и тормозным диском и оперевшись на диск давим на колодку, она легко поддастся и слегка отойдет в сторону. Со второй колодкой проделываем те же операции, затем вынимаем обе колодки.
 |
 |
5)При помощи сецинструмента вдавливаем поршни в суппорта, устанавливаем новые датчики в новые колодки и устанавливаем новые колодки в суппорт.
 |
 |
 |
6)Установка упорной пластинки на свое место, подключение датчика износа.
 |
Чтобы пластинка легко залезла назад ее нужно максимально подсунуть под направляющую колодок, а на другую ее сторону легонько нажать отверткой и завести другую часть под направляющую.
Снятие датчика износа. В этих местах разъемы просто "прикипают" друг к другу. Я обстучал по контуру разъем датчика молотком затем без проблем снял его и подключил разъем с новых датчиков.
7)Ставим колесо назад, несколько раз нажимаем на педаль тормоза и совершаем пробную поездку с несколькими плавными торможениями.
 |
Номера для заказа запчастей:
- Колодки задние TEXTAR - 2409701 - 2шт
- Датчики износа задних колодок SWAG - 32923362 - 2шт
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: