Замена датчика парктроника тигуан 2012

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

Штатный парктроник диагностируется. Ехать или не ехать личное дело каждого .

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

savchuka

Просто заглянул

попробуй скинуть клему с аккума. если в парктроник закралась ошибка мозги - ошибку скинут и всё станет чики пуки. мне помогло. после небольшого догона меня в задний бампер - была схожая ошибка. сбрасывание массы на некоторое время решила эту проблему. удачи

Justas

Просто заглянул

Проблему решили чисто по русски. Сперва провели диагностику, вроде определили, что один из датчиков глючит. Решшил его поменять. В процессе замены мастера вдруг заявили, что глюкнул сам блок парктроника, и есть два варианта решения проблемы. Либо отрубить парктроник вообще, либо заменить его полностью. Согласился на второй вариант.
Поставили мне новый оригинальный, супербовский парктроник за 6 тыс.руб. Ну ещё за работу взяли 5 ты.р. Итого обошлось в 11.
Но меня терзают сомнения, что парням просто надо было скинуть свой парктроник, вот мне его и всучили.

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

шарик

Завсегдатай

У меня точно такая же фигня. Сегодня съездил на диагностику, которая показала неисправность одного датчика. Вопрос: можно ли каким либо способом обойти этот датчик, или же нужно покупать новый? Если есть варианты, просьба прокоментировать.

SivKA

Просто заглянул

Аналогичная проблема.
Был удар в задний бампер. После него дня три всё работало норм, потом периодически начал вырубаться парктроник, пока не вырубился окончательно (установлен штатно). Сейчас при включении задней передачи парктроник продолжительно пищит, моргает и выключается. Нашла новый датчик и заменила его в месте удара. Однако парктроник не заработал.
Собственно вопрос:
При замене датчика парктроника есть ли необходимость в сбросе настроек с блока парктроника? Можно ли сделать это в гаражных условиях без отключения питания?Что бы не восстанавливать потом все остальные настройки. Как? К сожалению, нет таблицы на предохранительли, а то бы через предохранитель бы отключила питание на блок.
Или же дело было не в этом датчике? Без диагностики не узнать? Нет таблицы, как распознать неисправность парктроника по его сигналу? Ну например: писк 5 секунд - задний левый крайний датчик.

Заранее благодарна за ответ!

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

На новых машинах методом писка уже ничего не диагностируется. Да и ошибки нередко не стираются после снятия клеммы. Кроме того, это, как бы так сказать, не эстетично.

K-L-адаптер и ВАГ-Ком и покажут ошибки, и сотрут их.

P.Alvydas

Мастер советчик

В Аутодате илы Толеранце наидеш расположение предохранителеи но сомпа ниеобоидеся еслы стандатная есллы оычная можеш отклиучыть по одному дачыку

машина в подписи: T@F, 1.4, 122 л.с. передний привод, май 2012 года.

в выходные устанавливал брызговики и заглянул сзади под днище.

Наблюдения: слева проходит выхлоп, правая часть перед бампером закрыта пластиковым щитком, снял этот пластиковый щиток.

Выводы: все очень тесно, рука проходит только ребром, но провода протянуть можно!
просверлить дырки снаружи в бампере не проблема, провода в принципе можно будет стянуть внутри бампера в пучек, но.
где подключиться к фонарю заднего хода?
какого цвета провод силовой к фонарю заднего хода? полосатый?
где завести провода в багажник?
и вообще можно это все сделать без снятия бампера?
прошу высказывать Ваши ссоображения!

tonicff

Заинтересовавшийся

итак, отписываюсь:
без снятия бампера просверлил отверстия, установил 4 датчика, провода сплел косичкой, стянул изоленой и ввел в правую нишу багажника в уплотнитель проводки от лампы заднего хода.
в этой нише есть четырехконтактный разъем, находится ниже отверстия доступа к задним фонарям в правом крыле.
есть вопросик - к каким проводам подключать парктроник?

tonicff

Заинтересовавшийся

если кто-то решится пойти по моему пути и поставить не фирменный парктроник, отписываюсь:
Парктроник подключил, все работает.
в четырехконтактном разъеме находятся три провода: коричневый, белый/черный, синий/черный.
краный провод (+) парктроника подключается к белый/черный в разъеме, черный (-) парктроника к коричневому в разъеме.
включается задняя передача и все работает.

Итог 1200 руб и 4 часа времени и парктроник установлен и действует!

Боб0007

Завсегдатай

Спс. Как раз озаботился приобретением и установкой заднего парктроника.
На прошлом авто был такой, очень привык.

А где брал разметку для датчиков? Если есть какой-то шаблон дай знать в личку.

tonicff

Заинтересовавшийся

разметку брал по описанию в Мануале к парктронику, подсмотрев у Тигуана с заводскими парктрониками, ошибся с местами установки только на 1 см!
изнутри место врезки датчиков в бампере (без съема последнего) видно только у самого правого (если смотреть снаружи) датчика

dima744

Новичок

Уважаемый tonicff, у меня авто такой же комплектации, только апрель 2012 года. А тоже задумался об установке заднего парктроника, при этом не хочется общаться с ОД, так как цены у них заоблачные. Провода умею скручивать и паяльником работать. Хочу поставить неоригинальный парктроник. У меня несколько вопросов?
1. Какой фирмы Вы ставили парктроник?
2. С индикацией или нет?
3. Куда выводили индикацию (вперед на приборную панель, сзади на потолок)? 4. Как крепили парктроники в бампере (я так понял, что там мало место и только ладонь проходит)?
5. Как работает парктроник в зимний период, осенью при залипании грязью?

tonicff

Заинтересовавшийся

отвечаю на вопросы:
1. это был подарок тестю на его новый автомобиль, брали в Би-би. производитель Шо-ми, самый дешевый
2. с индикацией и бимером.
3.сзади справа на потолок - провел под пластиком, который вокруг проема двери.
4. фреза в комплекте, сами датчики заходят в отверстия с большим усилием снаружи, самостоятельно назад не вылетят!
5. в субботу ездили по городу километров 100, машина стала вся серая, датчики работают без нареканий,
с понедельника мороз, машина еще грязная - работают без сбоев.

А где брал разметку для датчиков? Если есть какой-то шаблон дай знать в личку.

usalex58

Новичок

Tony970

Завсегдатай

spacer

штатных проводов не хватит ;-)

шина есть и ближе к месту расположения блока парка.

владимир арт

Новичок

Установил парктроник как написано выше, при включенном зажигании все работает так как надо, но при работающем двигателе экран парктроник мигает, звук не подает. В чем причина такой не стабильной работы.

Jorik

Заблокирован

1. Какой фирмы Вы ставили парктроник?
2. С индикацией или нет?
3. Куда выводили индикацию (вперед на приборную панель, сзади на потолок)? 4. Как крепили парктроники в бампере (я так понял, что там мало место и только ладонь проходит)?
5. Как работает парктроник в зимний период, осенью при залипании грязью?

Сам лично не устанавливал(по причине "криворукости"),но присутсвовал и был на "подхвате" во время установки(у знакомого установщика).тоже купил самый простой и дешёвый парктроник SHO-Mi китайский,установили часа за полтора(основное время ушло на разборку обшивок багажника) бампер не снимали,крепятся в бампере плотно(в комплекте идёт специальная фреза),в принципе всё просто,сам блок парктроника закрепили в правой нише,а индикатор в левом нижнем углу у лобового стекла,единственно о чём пожалел что купил самую дешёвую модель парктроника.нет возможности регулировать чувствительность датчиков.громкость пиканья,яркость дисплея,можно было купить на 500 рублей дороже и всё бы было.

tonicff

Заинтересовавшийся

в четырехконтактном разъеме находятся три провода: коричневый, белый/черный, синий/черный.
краный провод (+) парктроника подключается к белый/черный в разъеме, черный (-) парктроника к коричневому в разъеме.
включается задняя передача и все работает.

Боб0007

Завсегдатай

Тоже установил нештатный парктроник.
установить можно не снимаю накладки бампера. Единственное - немножко проблематично протягивать провода к датчику в районе выхлопной трубы.
Но это только дело времени.
Так что все возможно.

Рекомендации для самоустановщиков: определите сначала штатное место одного датчика:
Его можно увидеть, если снять пластиковую накладку, расположенную на противоположенной выхлопной трубе стороне (пассажирской). Снимаете эту накладку и смотрите на внутреннюю сторону накладки бампера. Отмечаете это место. Затем с помощью рулетки и карандаша находите аналогичные места. Все. Сверлите приложенной фрезой и протягиваете провода между накладкой бампера и металлической его частью. Запаситесь одножильным медным изолированным проводом сечением не менее 2,5мм. Стальной может поцарапать пластик.
Протягиваете провода к резиновой муфте от лампы заднего хода, пропускаете провода сквозь эту муфту. И соединяетесь к лампе заднего хода. Я подключался с пассажирской стороны. Снимать, кроме боковой крышки, ничего не надо.
Индикатор установил на панели слева. Провод протянул под пороками (не снимая их). Место установки индикатора индивидуально: тут кому как удобнее.

Снимите фару, открутите за рамкой заднего номера 2 самореза, открутите все саморезы в локере колесной арки, открутите 2 болта внизу бампера.

Prikolno

Заинтересовавшийся

А схемы с указанием саморезов нету случайно? Может мне проще к мастерам обратиться? т.к. гаража нет, а во дворе такая манипуляция не айс.

DRIFTKING

Модератор

Я с телефона, схемы к сожалению дать не могу.

oleg3110_78

Так же как нет смысла изолировать

Prikolno

Заинтересовавшийся

Так же как нет смысла изолировать

Датчик время от времени оживает, у ОД при подключение к компу показывало именно коротыш на датчике. Самое печальное, что когда он не работает, то не работают и остальные датчики и камера тоже. Может, что посоветуете?

DRIFTKING

Модератор

Prikolno

Заинтересовавшийся

Так собственно и хотел сделать (проверить проводку) подергать проводки. Без снятия бампера не подлезть?

DRIFTKING

Модератор

peremedon

Завсегдатай

Prikolno

Заинтересовавшийся

Участник

Столкнулся с похожей проблемой, Вася показывает обрыв или КЗ на датчике слева в центре, замена датчика не спасает.
Есть у проводки слабые места, где смотреть в первую очередь?
Отсоединил всю проводку в бампере, ошибка осталась

Tier_zNet

Заинтересовавшийся

Если лень весь бампер снимать, сними только некрашеную черную часть, четыре самореза снизу и пара в локерах, а дальше оккуратно защелки отодвигать между крашеной и некрашеной частью, там не сложно.

serg988

Участник

У меня один датчик барахлил с самого начала, но все таки работал. Сейчас все ухудшилось, и он дает ошибку, из за которой весь парктроник не работает. Подскажите, пожалуйста, кто менял, там ничего не надо адаптировать? Просто воткнуть новый и все?

walerka

Добрых дел Мастер

Не надо. Просто воткнуть. Но сначала поменяйте датчики местами и проверьте перейдет ли ошибка на место подозрительного датчика. Лечил неисправность левого крайнего датчика знакомому - проблема была в сигнальном проводе. В каком месте - не подскажу, т.к. бампер не снимал. просто прокинул новый провод от блока до датчика.

Имеется Фольксваген Туран 2012 года выпуска с магнитолой RCD-310 и установленными на заводе 4-мя задними датчиками парковки, соответственно, задняя полусфера "защищена".

Со временем появилась необходимость установить датчики и на передний бампер, чтобы при парковке контролировать и переднюю полусферу, так как супруга чуствует себя неуютно при парковке.

У коллеги на работе видел Фольксваген Гольф Плюс с такой же магнитолой, позволяющей контролировать обстановку с обоих сторон, стало быть, магнитолу менять не требуется.

Обращение к ОД не порадовало в плане стоимости дополнительного оборудования (без разблюдовки позиций). Датчики, кабели, блоки продаются в ассортименте в заграничных интернетах, вот только продавцы не в курсе совместимости их между собой и того, какие именно блоки/кабели требуются для означенного апгрейда.

Немецкие турановоды присоветовали следующий комплект для апгрейда. Называется VW Golf Mk6 5K1 - Park Pilot Front w. OPS - Upgrade kit. Только кнопку надо немного другую, но это поправимо

Установка штатного парктроника на Фольксваген Туран, Тигуан

Такой кнопки, которую требуется использовать отдельно для включения переднего парктроника.
ETKA показывает только коды различных вариантов панелек с наборами кнопок.
Придется менять панельку с кнопками на другкю панельку, код 1T1 927 137S.
В такой панельке кроме кнопок ESP и SET интегрирована нужная мне кнопка включения переднего парктроника.

Получил заказанный комплект - см фото. Фрезы для отверстий в комплекте нет. Вроде бы всего хватает, в том числе и по длинам.
Выясняем, как сориентировать датчики и как положить кабель:
1) справа налево и ввести в салон слева или 2) слева направо и ввести в салон справа.

Приехала новая панелька с нужной кнопкой.
Хочу добавить про кнопку включения. Как я писал ранее, набор для подключения передних датчиков приехал со старой версией кнопки, включающей Parking Aid в терминологии Volkswagen. Кнопка от предыдущего поколения Touran, поэтому вынуть заглушку и просто ее вставить не получилось

Соответственно, была заказана панелька для VW Touran 2012 года выпуска, с четырьмя кнопками для замены установленной сейчас панельки с двумя кнопками - ESP и Tyre Pressure. Номер панельки с четырьмя кнопками на Туран 2012 года: 1T1 927 137S
Кнопка Park Assist использоваться не будет, только Parking Aid.

Чтобы не давать повод для шуток вроде "как два пина переткнуть", хочу уточнить такой момент: разъем, используемый для подключения панельки - непростой, со специальным замком, производства Tyco Electronics, парт-номер 1-1355350-1, см. изображение. Попробовал поискать в ETKA - не нашел.

Пины из 6-ти контактного разъема от кнопки старой модификации ожидаемо не подошли.
В наборе была кнопка старого образца (6 пинов), я распиновал два контакта, которые были нужны для управления и вставил их в соответствующие позиции разъема новой панели с кнопками.

Чтобы отсоединить разъем, надо его "открыть" - отвести ручку и вывести ее из пазов на корпусе панели с кнопками. Закрывается и открывается этот разъем с некоторым усилием.
Чтобы добавить пины, надо перекусить пластиковый хомут, фиксирующий провода, вынуть колодку из корпуса, введя лезвие ножа между колодкой и корпусом - это требуется, чтобы отжать корпус от колодки и вывести из пазов защелки.

Для установки передних датчиков запасаемся ступенчатым сверлом-фрезой, нам необходимо сделать 4 отверстия диаметром 18 мм. Также я использовал малярный скотч на пленочной основе, которым в 2 слоя оклеил бампер и все хромированные элементы перед его снятием для сохранения лакокрасочного покрытия. Бампер снимается после вывинчивания саморезов в арках колес, снизу и сверху бампера согласно инструкциям ELSA.

О чем ELSA не сообщает – после удаления крепежа необходимо освободить и 4 защелки, которыми бампер держится за пластиковую панель, идущую между фарами поверх бампера. Нажимаем последовательно на защелки сверху вниз шлицевой отверткой через отверстия.

На фото защелки указаны стрелками.

После этого бампер отделяется и ставится на подстеленную картонку. Отсоединять провода противотуманок и снимать форсунки омывателей фар не потребуется.

С обратной стороны бампера есть заводская разметка для установки датчиков – видно площадку и центр отверстия. Сверлим изнутри отверстие по центру и затем заканчиваем формирование всех четырех отверстий снаружи. Скорее всего, малярный скотч предохраняет лакокрасочное покрытие – кромки получились ровные.

Клеить держатели датчиков необходимо с уже установленными датчиками и резиновыми кольцами-прокладками. Ориентировку датчиков можно посмотреть в ELSA, хвосты – разъемы датчиков должны располагаться горизонтально и смотреть у датчиков с права – на правую сторону, у датчиков слева-на левую сторону.

Проводку я проложил так, что самый правый датчик подсоединен к самому дальнему разъему жгута, идущего внутри бампера, т.е. разъем для соединения с проводом, идущим из салона, будет находиться слева и проводка идет справа на лево.

На проводке есть клипсы, которыми она крепится к ребрам с обратной стороны бампера. Чтобы разместить проводку от Гольфа в бампере Турана, пришлось ее доработать –сделать ветви, идущие к датчиком длиннее, удалив изоленту, которой они были смотаны в один жгут как с правой, так и с левой стороны.

Так как в различных форумах фигурируют два варианта вывода проводки, то были сомнения относительно стороны. Ориентировка оказалась верной, после соединения индикация происходит корректно.

Внешний вид того, что получилось – ниже.

Штатная проводка идет от фонаря вверх по стойке, далее вдоль крыши, спускается по стойке задней двери к порогу. Мой комплект был от Гольфа, поэтому проводку я пустил по вертикальной стенке правой арки. Далее пропускаем кабели внутрь порога -они выходят из порога аккурат возле передней правой стойки двери. Далее, опять из-за длины, я пропустил проводку за обивкой салона в ногах пассажира.

Для вывода проводки в моторный отсек необходимо разобрать 6-ти контактный разъем. Делать это даже специнструментом надо очень аккуратно – я испортил корпус разъема. Хорошо, что запасся новым заранее.

В моторный отсек кабель прокладываем через штатный уплотнитель, который расположен под панелью несколько левее и выше педали тормоза и через который идет штатная проводка.

Далее, не ставя на место панели и не собирая разъем – соединяем все контакты и идем кодировать контроллер.

Задние датчики совместимы с контроллером, проблем с кодированием не было. Я выставил частоту звука на передней пищалке, отличную от задней, чтобы не было путаницы при работе системы.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Автомобиль Фольксваген Тигуан 2009 г.в., двигатель 2,0 САWА с жалобой на неработающий задний парктроник.
при включении заднего хода -только однократный писк задней пищалки.

Смотрим блок 10:

1 неисправность:
16347 - Блок управления
014 - имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101110
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 0

Стоп-кадр:
Температура: 11.0°C

Блок парктроника установлен в задней правой нише, доступ к нему ни чем не затруднен, возможно это и сыграло "злую" шутку с ним.

расположение разъемом и распиновка их:

разъем Т16:
№1 "плюс" с предохранителя SC11, блок предохранителей слева в ногах водителя
№№ 2 и 10 выход на заднюю пищалку
№8 соединение с "массой" в заднем жгуте проводов
№15 Can-l и №6 Can-h
разъем Т12 жгут задних датчиков.

При проверке никаких обрывов и замыканий не выявлено, все соответствующие напряжения и массы в порядке. При выполнении тестов элементов - откликалась только задняя пищалка, все попытки кодирования приводили к зависанию сканера, на отсоединения жгута датчиков реакции нет. Снять блок не трудно, для удобства отключаем разъемы, аккуратно пропихиваем центральные столбики в пластмассовых пистонах внутрь, одновременно подхватывая их пальцами на ощупь. Блок в руках, из чистого "технического" любопытства вскрываем его:

стрелками с обратной стороны платы обозначен подозрительный налет, возможно некая жидкость попала через разъемы внутрь, внизу непонятное черное образование как раз на другой стороне расположен процессор:

Заказываем новый блок, блок с номером 5N0 919 475A уже не поставляется, ему на замену идет 5N0 919 475B:

Кодируем блок (прошу прощения, некоторые фото сделаны с монитора):

Доступные каналы адаптации:

Для того чтобы было графическое представление на мониторе RCD 310 работы парктроника необходимо в 0 байте изменить бит №4, это возможно сделать только введя код в закрытую область 16, код - 71679.

после этого становится доступен канал адаптации №7

Проверяем работоспособность парктроника:

остается добавить, что все каналы адаптации адекватно реагируют на изменении значений, никаких глюков не замечено.

Читайте также: