Замена задних тормозных дисков опель фронтера
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Как уже упоминалось, новое поколение Frontera оборудовано различными дисковыми тормозами. Однако это не отражается на технологии снятия и установки тормозных колодок.
Тормозные колодки должны быть заменены в комплекте на обоих колесах. Нельзя заменять колодки только с одной стороны, если, например, колодки на второй в хорошем состоянии. Результатом такой замены может быть неравномерное торможение.
Материал тормозных колодок может содержать асбест, который представляет вред для здоровья человека. В настоящее время производители заменяют асбестсодержащие материалы на другие, менее вредные. Однако владелец может не знать, из какого материала выполнены колодки его автомобиля. Поэтому не сдувайте сжатым воздухом тормозную пыль. Не вдыхайте тормозную пыль. Не применяйте для очистки деталей тормозной системы жидкости, основанные на бензине - они могут привести к разбуханию резиновых деталей системы. Для этой цели необходимо применять спирт или специальные жидкости.
Тормозные колодки снимаются следующим образом:
СНЯТИЕ, РЕМОНТ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНЫХ СУППОРТОВ
Снятие
Ремонт
Если при замене тормозных колодок обнаружены следы жидкости в районе пыльников колесного цилиндра, можно заменить тормозные манжеты.
Установка суппорта
При наличии внешних дефектов уплотнительных колец тормозного шланга, их следует заменить.
Перед снятием тормозного диска его необходимо проверить на биение, т. к. диск может быть деформирован. Тормозной диск крепится болтом с головкой Torx. Однако болт полностью не прижимает диск к ступице колеса. Для обеспечения полного прилегания один из болтов крепления колеса вворачивается с дистанционной втулкой в ступицу напротив болта крепления тормозного диска и зажимает ступицу. Таким образом, достигается равномерное крепление справа и слева.
Тормозной диск снимается следующим образом:
В случае деформации кожуха он может быть заменен. Для этого необходимо снять суппорт, тормозной диск и ступицу колеса. После этого можно отвернуть три болта крепления и снять кожух. Болты крепления нового кожуха затяните моментом 13 Нм.
Пришла пора менять и тормозные диски, внутренняя сторона стерта почти на нет, выяснилось при снятии ступицы для замены подшипника. Сложно ли отвернуть болты диска не повредив их и не сорвав головки? Какие засады могут быть?
Пришла пора менять и тормозные диски, внутренняя сторона стерта почти на нет, выяснилось при снятии ступицы для замены подшипника.
Сложно ли отвернуть болты диска не повредив их и не сорвав головки?
Какие засады могут быть?
Можно сразу уточнение? Какого года у тебя машина, и о каких дисках идет речь — передних или задних?
На ступицах сидят только передние а год 93.
Дело в том что ступицы уже сняты и попытка отвернуть накидным или головкой не привела к успеху
Пришла пора менять и тормозные диски, внутренняя сторона стерта почти на нет, выяснилось при снятии ступицы для замены подшипника.
Сложно ли отвернуть болты диска не повредив их и не сорвав головки?
Какие засады могут быть?
У себя на ОФА спорт 93г. отвернул без проблем: напарник сидел в машине и жал на тормоз,а я болты отворачивал полуметровым воротком(использовал обычную головку, хотя сначала думал купить усиленную, но выдержала и обычная). Сдвинул немного каждый болт, потом снял ступицу и вывернул окончательно. Один диск со ступицы сошел нормально, со вторым воевал пол дня.
У себя на ОФА спорт 93г. отвернул без проблем: напарник сидел в машине и жал на тормоз,а я болты отворачивал полуметровым воротком(использовал обычную головку, хотя сначала думал купить усиленную, но выдержала и обычная). Сдвинул немного каждый болт, потом снял ступицу и вывернул окончательно. Один диск со ступицы сошел нормально, со вторым воевал пол дня.
У меня ступица снята после разрушения подшипника
На ступицах сидят только передние а год 93.
Дело в том что ступицы уже сняты и попытка отвернуть накидным или головкой не привела к успеху
Прости. Не обратил внимания на слова про ступицы.
Если ступицы уже сняты с машины, откручивать будет сложновато. Попытки зажать в тиски ничего не дадут, ибо там тлком и не за что ухватиться. Может проще всё-таки всё прикрутить обратно на машину (хотя бы на разбитые пдшипники) и откручвать на месте?
Прости. Не обратил внимания на слова про ступицы.
Если ступицы уже сняты с машины, откручивать будет сложновато. Попытки зажать в тиски ничего не дадут, ибо там тлком и не за что ухватиться. Может проще всё-таки всё прикрутить обратно на машину (хотя бы на разбитые пдшипники) и откручвать на месте?
Обычно откручивал на снятой ступице двумя воротками с головками под болты. Один упирается в ступицу, второй откручивает болты. Снимать диск держа его на весу и ударяя по нему хорошим молотком по кругу. Постепенно слезет.
Можно накрутить на ступицу колесные гайки (чтобы не повредить резьбу), вставить метровый кусок уголка или трубы между гайками, наступить на этот рычаг и пытаться окручивать. Я делал также, но не снимая ступицу с машины. Уголок упирался в пол и не давал ступице вращаться. Когда будешь отделять ступицу от диска молотком, лучше не бить молотком прямо по ступице, а что-то подложить в место удара. Еще проверь люфт в направляющих суппорта, особенно если износ колодок идет под углом.
Кто может подсказать размер болтов крепления тормозного диска к ступице? Проблема в том что придет ступица и новые тормозные, и не хочу заморачиваться снятием старой с диска, хочу подобрать болты. Новые жаба душит 210 за штуку.
Кто может подсказать размер болтов крепления тормозного диска к ступице?
Проблема в том что придет ступица и новые тормозные, и не хочу заморачиваться снятием старой с диска, хочу подобрать болты. Новые жаба душит 210 за штуку.
завтра замеряю, тоже ступицы с дисками меняю. Правда открутились без проблем, зажимал диск в тисы (диск всё-равно на выброс)
Когда менял диски на своем пепелаце, ему было 15 лет, а было сие 11 лет тому назад. Так вот помню, что никаких трудностей не испытывал. "Если моя память не спит с другим", то вставлял я между шпилек монтировку (или ломик), а болты откручивал воротком с хорошей шестигранной головкой. Вороток длинной сантиметров 40. Должен плотно фиксироваться. По концу воротка стучать небольшой кувалдочкой в радиальном направлении. Никаких примудростей нет. Скорее всего выкрутится. Или шляпа отвернется, но это вряд-ли.
вставлял я между шпилек монтировку (или ломик), а болты откручивал воротком с хорошей шестигранной головкой.
Я тоже так сделал. Но потом резьбу пришлось плашкой восстанавливать - замялась она. Теперь гайки колесные на шпильки предварительно накручиваю, а уже потом - монтировка, ломик и т.п. Но способ правильный - все отлично откручивается.
завтра замеряю, тоже ступицы с дисками меняю. Правда открутились без проблем, зажимал диск в тисы (диск всё-равно на выброс)
диаметр -12 мм, длина - 30мм (без шляпки) , шаг резьбы - 1,25
Купил Opel Frontera. Проблема с тормозами. Машина тормозит после второго качка. Думал, что в системе воздух. Прокочал, правда на незаведеной машине. Эффекта ноль. В сервисе сказали, что дело в ручнике(он не работает). Но я думаю что это не ручник. Тормозуха не вытекает - значит обрывов и щелей нет, но педаль проваливается. Кто может сталкивался с этой ситуацией прошу помочь. Возможно что проблема в главном цилиндре, но точно не знаю.
Купил Opel Frontera. Проблема с тормозами. Машина тормозит после второго качка. Думал, что в системе воздух. Прокочал, правда на незаведеной машине. Эффекта ноль. В сервисе сказали, что дело в ручнике(он не работает). Но я думаю что это не ручник. Тормозуха не вытекает - значит обрывов и щелей нет, но педаль проваливается. Кто может сталкивался с этой ситуацией прошу помочь. Возможно что проблема в главном цилиндре, но точно не знаю.
Если с зади барабанки, то может быть и из-за "закисания" механизма самоподвода колодок, а вообще- поиск рулит. (С)Axl
Ручник 100 %.Ставьте трос, натягивайте, все пройдет. Механизм самоподводки у вас наверняка уже только присутствует, но не работает.
Купил Opel Frontera. Проблема с тормозами. Машина тормозит после второго качка. Думал, что в системе воздух. Прокочал, правда на незаведеной машине. Эффекта ноль. В сервисе сказали, что дело в ручнике(он не работает). Но я думаю что это не ручник. Тормозуха не вытекает - значит обрывов и щелей нет, но педаль проваливается. Кто может сталкивался с этой ситуацией прошу помочь. Возможно что проблема в главном цилиндре, но точно не знаю.
год машины не указан. если у тебя сзади дисковые тормоза то колодки ручниковые тут не причем. точно я б на твоем месте в первую очередь проинспектировал направляющие суппортов(перед.+задние)и поршни. и я думаю тебе полегчает значительно
У меня было тоже самое . Был большой износ тормоз барабанов .ручниника вобще нет тросов,заменил барабаны все в норме.
настраивай тормоза - цилиндры задние, суппорта. посмотри колодки. если все в порядке - остается колдун. у меня когда система воздуха глотнула - было тоже самое. раз 20 прокачивали и настраивали. все пофигу - нет воздуха в системе. ГТЦ полсностью поменял - пофиг. короче пока колдун отдельно не прокачал (а уж там воздуха полно было) тормозов не было
настраивай тормоза - цилиндры задние, суппорта. посмотри колодки. если все в порядке - остается колдун. у меня когда система воздуха глотнула - было тоже самое. раз 20 прокачивали и настраивали. все пофигу - нет воздуха в системе. ГТЦ полсностью поменял - пофиг. короче пока колдун отдельно не прокачал (а уж там воздуха полно было) тормозов не было
Точно, смотри колдун. У меня такие симптомы появились после замены подшипников полуосей (расстыковывали тормозные трубки моста). Барабаны новые, механизм подводки колодок тоже, тросы ручника почти новые, родные, все прекрасно работает. А тормозит как у тебя со второго качка. Заменил ГТЦ на новый - зря, все осталось. Заменил задние тормозные цилиндры на новые - опять не помогло. На колдун не думал - знал, что он у меня ходит туговато, но он был прокачан, и все работало прекрасно до замены подшипников. Но виноват был именно колдун, вылечилось все только после его замены на б/у (покупал у Эдуарда). Удачи.
Думаеццо, грабли возникли от большого хода тормозных механизмов. Тем более, ручника нету. Если система самоподжатия колодок закисла, то по мере износа колодок, ход оных увеличивается. И соответственно, больший объем жидкости нужен для подведения колодок к барабану. Может и главного цилиндра не хватить. Сам, когда перебирал, все перепробовал. А колдун есть колдун, все равно мы и его прокачиваем. Если конечно там все с задней осью нормально завязано.
Думаеццо, грабли возникли от большого хода тормозных механизмов. Тем более, ручника нету. Если система самоподжатия колодок закисла, то по мере износа колодок, ход оных увеличивается. И соответственно, больший объем жидкости нужен для подведения колодок к барабану. Может и главного цилиндра не хватить. Сам, когда перебирал, все перепробовал. А колдун есть колдун, все равно мы и его прокачиваем. Если конечно там все с задней осью нормально завязано.
Тока второй контур (перед) все равно держать педаль должен, хотя бы до положения педаль в пол. Мож и с ним грабли, и Еще с ГТЦ, если колечки слабые.
10.2 Тормозной механизм задних колес / Opel Frontera
Общие сведения
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Порядок выполнения
замена задних тормозных колодок фронтера А +кат№ Opel Frontera B, замена колодок ручного тормоза. Opel Frontera B,как снять тормозной барабан,ремонт суппорта. замена ступичного подшипника опель фронтера а +кат№ Замена Передних Тормозных Дисков OPEL FronteraДругие материалы раздела
Регулятор давления
Общие сведения Регулятор давления ремонту не подлежит и в случае дефектов в работе заменяется. Исправность регулятора давления может быте.
Стояночный тормоз
Общие сведения РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Процесс регулировки стояночного тормоза зависит от конструкции рабочего тормоза задних колес.
Антиблокировочная система (ABS)
Общие сведения ABS состоит из электронного блока управления, датчиков, расположенных на колесах, гидравлического агрегата, клапанов и реле.
Вакуумный усилитель тормоза
Общие сведения Для выявления возможных причин низкоэффективной работы тормозной системы вследствие дефектов вакуумного усилителя необходимо.
Тормозной механизм задних колес
Общие сведения СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Здесь также необходимо иметь в виду, что материал тормозных колодок содержит асбест.
Тормозные механизмы передних колес
Общие сведения ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК Как уже упоминалось, новое поколение Frontera оборудовано различными дисковыми тормозами. Однако это не.
Дисковые тормоза задних колес
Общие сведения Здесь суппорты имеют то же исполнение, что и на передних колесах. За исключением приведенного ниже описания, остальные работы.
Удаление воздуха из тормозной системы
Общие сведения Удалять воздух из тормозной системы необходимо, если она вскрывалась в какой-либо точке или воздух попал в систему каким-либо.
Тормозные шланги переднего и заднего тормозных механизмов
Общие сведения Перед заменой какого-либо тормозного шланга необходимо наполнить бачок тормозной жидкостью и, как описано в последнем подразделе.
Главный тормозной цилиндр
Общие сведения СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Снятие Перед снятием главного тормозного цилиндра несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы сбросить.
Общие сведения Регулятор давления ремонту не подлежит и в случае дефектов в работе заменяется. Исправность регулятора давления может быте.
Стояночный тормоз
Общие сведения РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Процесс регулировки стояночного тормоза зависит от конструкции рабочего тормоза задних колес.
Антиблокировочная система (ABS)
Общие сведения ABS состоит из электронного блока управления, датчиков, расположенных на колесах, гидравлического агрегата, клапанов и реле.
Вакуумный усилитель тормоза
Общие сведения Для выявления возможных причин низкоэффективной работы тормозной системы вследствие дефектов вакуумного усилителя необходимо.
Тормозной механизм задних колес
Общие сведения СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Здесь также необходимо иметь в виду, что материал тормозных колодок содержит асбест.
Тормозные механизмы передних колес
Общие сведения ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК Как уже упоминалось, новое поколение Frontera оборудовано различными дисковыми тормозами. Однако это не.
Дисковые тормоза задних колес
Общие сведения Здесь суппорты имеют то же исполнение, что и на передних колесах. За исключением приведенного ниже описания, остальные работы.
Удаление воздуха из тормозной системы
Общие сведения Удалять воздух из тормозной системы необходимо, если она вскрывалась в какой-либо точке или воздух попал в систему каким-либо.
Тормозные шланги переднего и заднего тормозных механизмов
Общие сведения Перед заменой какого-либо тормозного шланга необходимо наполнить бачок тормозной жидкостью и, как описано в последнем подразделе.
Главный тормозной цилиндр
Общие сведения СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Снятие Перед снятием главного тормозного цилиндра несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы сбросить.
Читайте также: