Замена лямбда зонд pontiac vibe

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Кислородный датчик, аналоги, варианты замены и ремонта ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Электрооборудование, фары, фонари

был Honda StepWGN RF1, 1999
Скайп: bembel_a
Мужчина может вечно смотреть на две вещи: на левую. и на правую.

Спасибо. На ЦРВ смотрел,там последние цифры другие,так-что не буду рисковать,лучше в "правом руле" заказать родной

А я купил бошевский датчик от Калины и присобачил накал через резистор 5 ом 10 вт .Работает.
У нас оригинальный 8800 ,а этот 1032

провода по цвету одинаковые ,только разъем надо перепаять и лучше
ответную часть. Тогда в будущем датчик просто переставляется

Вот это ты интересно сделал!
А резистор куда (географически) воткнул? Вниз (к датчику) или вверх (под капот)?

был Honda StepWGN RF1, 1999
Скайп: bembel_a
Мужчина может вечно смотреть на две вещи: на левую. и на правую.

Я резистор примотал проволкой в районе разъема к железке, торопился.Через месяц буду менять масло ,переделаю и обмажу выводы силиконовым герметиком.
Расход субъективно уменьшился, но мало проехал еще.
Позже сообщю результаты

Есть подозрения что резистор и не нужен.
Сопротивление родного 14 ом, а установленного 9 ом
Разница всего 1.5 раза и ток небольшой
Узнать бы через что накал подается, можно точно сказать

был Honda StepWGN RF1, 1999
Скайп: bembel_a
Мужчина может вечно смотреть на две вещи: на левую. и на правую.

датчик на 12 вольт ,он не сгорит

но если накал идет через транзистор (что вероятнее всего)
то последний возможно будет работать на пределе по току

Ток через Датчик из за резистора наоборот меньше номинала

был Honda StepWGN RF1, 1999
Скайп: bembel_a
Мужчина может вечно смотреть на две вещи: на левую. и на правую.

Чистка датчика.
Сегодня на новый универсальный 4-х проводный датчик NTK-NGK не смог перебороть жабу - 1490 рублёв.
Решил почистить свой.
Ключ рожковый на 22, графитовая смазка, баночка стекло и ортофосфорная кислота, проточная вода, ветош, воздух (баллон, компрессор, ножной насос), прямые руки из плеч (это чуть ниже и шире шеи на которой голова с мозгами).
Отсоединил "-" от аккумулятора, разъединил разъём датчика, открутил ключём на 22.
В кислоте откисал только низ датчика, чуть ниже резьбы. Откисало всё около часа с периодическими побалтываниями и постепенным отваливанием налёта. Потом промыл, протёр и продул. Показалось недостаточно чисто внутри. Ещё минут на 40 в кислоту. После этого вроде и внутри всё откисло и вымылось, даже стало видно сквозь отверстия.
Промыл водой несколько раз, продул воздухом, высушил.
Смазал резьбу графитовой смазкой и ввернул в коллектор.
Что и как теперь едет пока сказать не могу. Провозился с заменой масел до темноты, утром всё доделаю и потом отпишусь. Почищу ещё пару-тройку датчиков в впуске и ХХ.

Honda StepWGN 2003г. UA-RF5/2.0/FF
Honda StepWGN 2000г. GF-RF1/2.0/FF был.
скайп grizzly447 И жили они душа в душу. то он ей в душу, то она ему в душу. :)

А он может перегреваться? Какой может подойти на ваз GM моновпрыск, разъем квадратный распиновка крестиком.

Мне приятель сказал на вайбе с датчиком кислорода до сих пор все в ажуре )) Влияет ли датчик на газовую установку

У моего приятеля на вайб и без датчика кислорода много чем руки занять >) Подскажите как проверить катушки в мерсе? 111 мотор, 2 катушки стоят, мерил вторичку 6,7 мом показывает на обоих как быть? Мотор под нагрузкой троит до 2х тысяч, потом норм, холостые впорядке. Топливо, форсунки, расходомер и датчик фаз проверил, свечи и провода новые и тоже проверил. По компу ничего.

Обладатели Тиид 2008 года, с МКПП. У меня не моргал 'чек енжин' и настройка не проходила успешно. Все манипуляции до пункта '7 сек' такие как описывал Андрей - остальное отличается. ОСОБЕННО обратите внимание на последний пункт!! Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора. 1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена. 2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд 3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд 4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд 5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд 6. Окончание Обучения закрытому положению дроссельной заслонки 1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена. 2. Поверните зажигание в положение ON 3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться. Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ Прогреть двигателя до рабочей температуры затем включаем секундомер: — 0 секунда заглушить двигатель и приготовиться — 10 секунда включить зажигание(ключ в положение ON) — 13 секунда быстро 5 раз нажать педаль газа и отпустить — 25 секунда нажать педаль газа и держать — 47 секунда отпустить педаль газа — 48 секунда завести двигатель ВАЖНО! После того как завели двигатель нужно включить всю нагрузку(дальний свет фар, обогрев сидений, кондиционер). — ждать 20 сек. газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые обороты (700-+50).

Про датчик кислорода и так можно говорить бесконечно ) Це все їрунда це не є хороший спосіб зірочкой не всяка шпилька викрутиться дурня якась.

а если одна лямда.можно обманку? У сына с датчиком кислорода на Понтиаке вайбе до сих пор без проблем!

Желательно в деталях по датчику кислорода на ПОНТИАКЕ показал бы )) Как на Опель Антара 2.4л 2007г обмануть подогрев Лямбда зонда? Постоянно рисует значок типа превышение СО сбросишь ошибки нормально потом снова тоже самое. Спецы говорят обрыв подогрева.

Все доброе время суток! Я удалил катализаторы (2шт.) на инфинити ЕХ37 и загорелся чек. Подскажите пожалуйста какие конденсаторы и какие резисторы надо для изготовления обманки лямбда зонды на инфинити ЕХ37? мне надо 2 обманки изготовить на каждый зонд по отдельности или же можно изготовить одну обманку и воткнуть его перед разветвлением? Подскажите-помог ите. Хочется самому разобраться с этой проблемой.

я пришел в радиодетали, а у меня спрашивают конденсатор на сколько вольт нужен, тут я встрял, т.к. 1мкф не прокатывает. Про датчик кислорода и так куча информации в интернете,

на лансерах отлично работают механические прямые обманки с 2милимитровым отверстием.лансер не привередлив.на этой модели работает мех.обманки 100%

Мне приятель сказал с датчиком кислорода на ВАЙБ до сих пор проблем не было. скажи пожалуйста.на логан 1.4 как думаешь такиеже параметры конденсатора и резистора?

По хорошему после того как 'вынесли' катализатор, лучше авто перевести на Е2, убрав 2ю лямбду из комплектации, но перепрошивка мозгов тоже конечно же денег стоит, это касательно дорогих обманок. И вопрос - разве на втором датчике ?=1, я думаю там должно быть ?)1?

У моего соседа на Вайбе и без датчика кислорода полно чего сломалось. автор красавец, видео полезное, спасибо за информацию

Чувак, ты молодец! Почти нихрена не понимаю, но начинаю въезжать. Но есть пара замечаний. Купи штатив, чтобы видео не дёргалось, намного улучшит качество видео.Спасибо за внимание.

Конденсатор в цепи первой лябды будет искажать ее пульсации, а это приведет к неправильной смесеобразовании. Я бы не трогал первую лямбду, а нужно, конкретно, изменять режимы работы именно второй лямбды. О датчике кислорода куча инфы в инете :)

RC цепочка - это фильтр сглаживающий. На выходе будет по сути постоянное напряжение. По этому, проще уж сделать так: понижающий регулятор напряжения dc dc, взять напряжение с аккумулятора и понизить его до требуемой величины. У регулятора есть подстроечный резистор, выставите хоть 0.2 В.

у меня отлично работает проставка из куска трубы, с маленькой дырочкой ;) Я еще до датчика кислорода не добрался…

Работать должно. Можно попробовать еще повторитель на транзисторе, но ему надо внешнее питание, что неудобно Какое там у лямбда-зонда внутреннее сопротивление?

Периодические проблемы с датчиком кислорода уже задолбали :) Добрый вечер,у меня мазда6 gg 2.3.нужна схема эл.обманки 2 лямбда.спасибо

В этой схеме на выходе с конденсатора будет напряжение с частотой 5Гц. и только положительная полуволна(так как стоит диод обратный ток в зонд исключается) t=RC =) f =1 = 1 Если сигнал в 5Гц хорошо значит будет работать,если нет изменяя резистор можно частоту понизить. Вот и все.Если ЭБУ что то измеряет надо чтобы активное сопротивление со стороны конденсатора было таким же что и у зонда. Должно работать.Выход же должен быть в виде импульсов, на входе начинается сплошная линия на выходе будет тоже сплошная и наоборот.

Здравствуйте. Огромное спасибо за видео! Очень информативно. У меня такой вопрос - на моей элантре 2004 года повышенный расход топлива. Стоит два датчика до и после катализатора. На диагностике показал неисправный катализатор. Стоит ли проверить датчики дополнительно и должна ли быть разница в показаниях первого и второго и на сколько?

огромное спасибо все понятно а то как всегда сейчас поломаем а потом будем знать как снимается. еще раз спасибо ))) Проблемы с датчиком кислорода куда ни шло >)

А у меня он один, и то ето не лямда а датчик температуры выхлоп.газ. стоит на сажевом,ну сажевый отшыт а датчик нет, и от он не давно дал ошыбку Р2081,Не подскажете что можно придумать,может какойто резистор.У меня Фиат добло 1.3 Мультиджет, 84 л.с

у меня на холостом обороты растут тут же до 3000т!!как думаешь причина в чем?? Геморрои с датчиком кислорода не особо напрягают,

вот заводской китайский дмрв не хуже за 1600р, Мне приятель сказал и без датчика кислорода на VIBE много чего поломалось!

спасибо, оч познавательно. У меня сделали механическую обманку по чертежу ASArhW65 и ошибка пропала но на неделю, затем поменял 2ую лямбду - и пропала на 2 недели и горит опять. Как считаете если еще и эдектронную обманку поставить - сработает или нужно что то одно? спасибо

автор трижды тупой: 1 сжег и убил лямбду; 2 показал эту тупость со своим лицом всей стране; 3 продал сломанный запчасть

подскажите 0.38 в на холодную на прогретую бегает от 0.1 до 0.8 свечи чёрные,бывают перебои холостого хода но расход город 8.4 л 1.8 моно

Попробовал сделать по вашей методике, ушатал РХХ пришлось покупать новый. Новый я уже ставил в автосервисе и вот там мне сказали плюнь тому в глас который тебе сказал что нужно снимать коему с АКБ. Про датчик кислорода все обговорили!

Подскажите если пишет нет активности лямда зонда что ето может быть? Визуально проводка возле него целая.

Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику кислорода посоветовал бы, *Не тратьте время на просмотр. НЕ О ЧЁМ?*

дядя оказался против опубликования своего лица на YouTube… Мне приятель сказал с датчиком кислорода на pontiac пока все норм )

в лучшеи случии его можно ассцилографом глянуть. прибор нужен ну с очень большим входным сопротивлением

У меня и без датчика кислорода на понтиаке куча чего навернулось. Спасибо за доступное объяснение и толкование электронной системы управления.Занёс видео в избранное как наглядное пособие.

Итак, всё естественно началось с Check Engine и ошибки P2238 (O2 Sensor Positive Current Control Circuit Low bank 1 Sensor1). Пробовал чистить кислородник ортофосфорной кислотой, не помогло. Через какое-то время ошибки P0420 и P2A00 вдобавок выскочили.
Почитав наш мануал на стр.148 и форум, где сказано, что на первом кислороднике должно быть Ω 3.4Ом, решил заказать универсальный Denso 0121 (DOX0121) Ω-4Ом, говорят, что меньше Ω нельзя, можно мозги спалить, больше можно.

Установил кислородник, прокатился по улице, на 1и2 передаче всё Good, бодро едет ! А вот на 3и4 передаче, когда выехал на трассу появились НЕ сильные толчки, рывки двигателя, особенно когда поддаешь побольше газу.Вернулся в гараж, выкрутил Denso 0121 , вкрутил старый Toyota 89467-12010

Поначалу старый кислородник показывал Ω 4.5-5Ом, потом вообще перестал что-либо показывать… Toyota 89467-12010 Ω …Ом Denso 0250 06F09

Решил не играть в лотерею (подойдёт не подойдёт), заказал Toyota 89467-12010 (made in эмираты).

Блин, ну вот почему нигде небыло информации, что Toyota 89467-12010 и Denso 0253 одно и тоже, заменяемы. Хотя и то не факт, пока ни замеришь Ω нельзя быть уверенным, а может дело вообще не в сопротивлении, ведь бывают циркониево-оксидные, титановые датчики и неизвесно ещё какие.

"Короче дело ясное, что дело тёмное"
Установил, прокатился.МашиН едет отлично, как неспеша так и по трассе.Набирает скорость бодро, без рывков, толчков, вибраций.
Еще на этапе подбора просиживая бессонные ночи у монитора в поисках "истины", выписал из разных источников кое — какую информацию по Ω кислородных датчиков. Конечно гарантии нет, что инф. точная.
Toyota 89465-30250 Ω 13Ом
Toyota 89467-12010 Ω 3.4 Ом
NGK 0148 Ω 13 Ом
NGK OZA624-E4 Ω 4.9 Ом
Bosch 0 258 986 602 Ω 9.8 Ом
Bosch 0 258 006 537 Ω 9 Ом
Bosch 0 258 986 507 Ω 4 Ом
Bosch 0 258 005 133 Ω 2 Ом
Vernet LS040100 Ω 9 Ом
Denso DOX0242 Ω 1.7 Ом
Denso DOX0246 Ω 1.9 Ом
Denso DOX0253 Ω 3.4 Ом
Denso DOX0101 Ω 6.5 Ом
Denso DOX0106 Ω 7 Ом
Denso DOX0108 Ω 6.5 Ом
Denso DOX0109 Ω 16 Ом
Denso DOX0110 Ω 13 Ом
Denso DOX0111 Ω 13 Ом
Denso DOX0113 Ω 6 Ом
Denso DOX0114 Ω 6.5 Ом
Denso DOX0119 Ω 6.5 Ом
Denso DOX0120 Ω 6 Ом
Denso DOX0121 Ω 4 Ом
Toyota 89467-52030 Ω 3 Ом
Toyota 89467-52010 Ω 3 Ом
Nissan OZA544-N7 (МАРЧ 12) 4.3 Ом

Читайте также: