Замена задних тормозных цилиндров шкода фабия 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

рабочая тормозная система: передние тормозные механизмы с тормозными суппортами, задние барабанные тормозные механизмы, задние дисковые тормозные механизмы, педаль тормоза; стояночная тормозная система, антиблокировочная тормозная система.

Сегодня менял колеса и чистил задние барабаны. И вот какая беда! Отогнул я резинку на тормозном цилиндре и оттуда потекла тормозуха.

Это означает что все, он свое отработал? или это нормально?

Мне через 2 дня далеко ехать, и что-то менять на дорожку не хочется. Критично ли то что цилиндр подтекает когда оттопыриваешь резинку? Не вытечет ли вся тормозная, ведь когда резиновый кембрик закрыт, жижа не течет. Как поступить? Или лучше заменить перед дорогой?

Спасибо. С другой стороны сухо под резинкой. На сколько это критично? Ездить можно или срочно менять?

Если в дальнюю дорожку- я бы поменял цилиндр. У Вас течет уплотнение одного из поршеньков. Как быстро будет развиваться течь- неизвестно. А ремонтироваться в дороге- не самое интересное занятие. Тем более груженый? с детьми, быть может?
Кроме того, протекающий цилиндр будет подхватывать воздух понемногу, педаль станет более ватной- в ущерб безопасности. Поэтому- голосую за замену. И если аппарат немолодой- махнул бы на обоих колесах, парой. Невелики деньги за запчасть- если приличный неоригинал. Прокачка свежей жидкостью- тоже вклад в безопасность. Удачи

Да, я решил менять, заказал цилиндры Bosch (F026009433) и тормозную Ate (03.9901.5802.2). Грустно будет в дороге что-то менять.

Вот кстати он:

Может кто сказать какие ключи необходимы для замены тормозных. Менять буду на улице, и инструмента возьму минимум, хотелось бы точно знать.

Заменил цилиндр на одной стороне с которой подтекало. Теперь при торможении явно чувствуется что заднее колесо где была замена тормозит на порядок лучше чем соседнее. Получается что второй цилиндр также нуждается в замене? Или причина может быть в другом? Или конструктивно цилиндры разных производителей имеют разную силу давящую на колодки?

все что касается ходовой и тормозной всегда меняется ПАРАМИ это закон жизни! Т.к. вы правильно заметили один хорошо тормозит а с другой стороны закис или на подходе, при экстренной ситуации он вас тьфу 3 раза может подвести. Закинет машину в сторону где все новое стоит и все.

Жизнь - это игра. Графика просто супер, но задумка не очень.

Было пройдено 119 тысяч км на Калине универсал 1.6 8V и за 5 лет и она меня не подвела.

simneo писал(а): Привет, форумчане!

Это означает что все, он свое отработал? или это нормально?

Резинка, которую Вы отогнули - всего лишь пыльник. На штоке, который выдвигается из цилиндра, должны быть еще уплотнения. Обычно это резиновые колечки в пазиках. Из-за того, что шток ходит туда-сюда, эти колечки изнашиваются и при работе начинает сочиться тормозуха. Видимо, это у Вас и произошло, т.к. тормозухи вытекло мало. Если колечкам пришел полный пипец, то там бы струей било и очень быстро бы загорелась лампочка низкого уровня тормозухи на щитке приборов. А еще одна причина мелкой течи - низкие зимние температуры, при которых резина дубеет и сжимается, начиная пропускать.

Недавно менял задние тормозные колодки. И случайно на одном цилиндре вытащил поршень. Вставил. Потом прокачал тормоза.Вроде все ок.

Ivan Я тоже менял колодки, и тоже выскочил, но в силу своей криворукости я еще пыльник умудрился проклость, и тоже прокачал тормоза все ровно было, но через неделю я понял, что воздух в системе.. И задние колеса не схватывает вообще, теперь жлду с экзиста тормозные цилиндры и подливаю тормозуху. Проверьте уровень тоже!!

Спрошу здесь(интересует мнение большинства).
Года два назад заметил что подклинивало заднее левое колесо,разобрал-почистил,поршенёк погонял туда -сюда,вроде всё работало,износ торм.колодок неравномерный,при этом барабан тоже износ был более 50 %.После этого стал периодически 1 раз в год чистить тормозные механизмы,пол года назад заменил пружинки в барабанном механизме с чисткой.Сегодня пощупав после поездки барабаны заметил что опять заднее левое горячее а правое холодное(ручника нет уже давно).Вывод-опять клинит.Пробег-119т.км.
Хочу поменять колодки(возможно придётся с барабанами,померию остаток)
1.стоит ли менять левый цилиндр?
2.Надо ли при этом менять тросы ручника,а точнее не могу понять как понять что тросы растянуты или нет? книжку о ремонте читал,там конретики нет.

5. Снимите тормозные колодки заднего колеса (см. Замена тормозных колодок тормозного механизма барабанного типа заднего колеса).
6. Очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления рабочего цилиндра с обратной стороны тормозного щита.

8. Выверните болт крепления рабочего цилиндра к тормозному щиту, придерживая цилиндр с другой стороны…

9. …и снимите рабочий цилиндр.
ПРИМЕЧАНИЕ.

Обратите внимание на маркировку рабочего цилиндра. Для замены приобретайте цилиндр с аналогичной маркировкой.
10. Если на клапане выпуска воздуха нового цилиндра нет защитного колпачка, снимите его со старого клапана.
11. Установите рабочий цилиндр и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
12. Удалите воздух из тормозной системы (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).
13. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к барабану.

Рис. 9.5. Детали тормозного механизма заднего колеса барабанного типа (показаны детали тормозного механизма с левой стороны): 1 – чашка прижимной пружины; 2 – прижимная пружина; 3 – опорная стойка тормозной колодки; 4 – передняя тормозная колодка; 5 – распорная планка; 6 – клин механизма регулировки зазора; 7 – верхняя стяжная пружина; 8 – рабочий цилиндр; 9 – оттяжная пружина распорной планки; 10 – задняя тормозная колодка; 11 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 12 – нижняя стяжная пружина; 13 – пружина механизма регулировки зазора

6. Придерживая опорную стойку, нажмите на чашку крепления прижимной пружины, поверните её на четверть оборота…

7. …снимите чашку, прижимную пружину…

8. …и опорную стойку.
9. Аналогично снимите опорную стойку передней колодки.

10. Преодолевая сопротивление нижней стяжной пружины, отожмите отвёрткой переднюю колодку вперед…

11. …и выведите её нижний носок из-за ограничительной пластины нижнего упора.

12. Аналогично выведите из-за ограничительной пластины нижний носок задней колодки, ослабив тем самым натяжение нижней стяжной пружины.

13. Снимите нижнюю стяжную пружину, выведя её отогнутые концы из отверстий в ребрах колодок.

14. Переместив узел колодок вверх и вправо, выведите верхние носки колодок из прорезей упоров поршней рабочего цилиндра и отведите колодки от щита тормоза.

15. Сдвиньте вперед распорную пружину заднего троса привода стояночного тормоза…

16. …отсоедините наконечник троса от разжимного рычага…

17. …и снимите узел колодок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Сразу же после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

18. Выведите отогнутый конец верхней стяжной пружины из отверстия в ребре передней колодки…

19. …а её изогнутый конец – из отверстия в ребре задней колодки, затем снимите пружину и заднюю тормозную колодку.

20. Выведите отогнутый конец пружины механизма регулировки зазоров из отверстия в ребре передней колодки…

21. …и снимите пружину, извлекая её второй отогнутый конец из отверстия клина.

22. Отсоедините отогнутый конец оттяжной пружины от отогнутого уса распорной планки…

23. …и снимите пружину.

24. Отсоедините от передней колодки распорную планку и клин механизма регулировки зазоров.
25. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (см. рис. 9.5).
Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
При каждой разборке тормозного механизма заменяйте новыми прижимные пружины, их чашки и опорные стойки.
ПРИМЕЧАНИЯ.
Распорные планки левого и правого тормозных механизмов невзаимозаменяемы, так как имеют зеркальную по отношению друг к другу форму.

Передняя А и задняя Б колодки заднего тормозного механизма различаются по конструкции. Помимо этого задние тормозные колодки различаются как левые и правые.

26. Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
27. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При сборке узла колодок с пружинами установите клин механизма регулировки зазоров в крайнее верхнее положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
При необходимости откачайте жидкость.
28. Установите тормозной барабан (см. Снятие и установка тормозного барабана тормозного механизма заднего колеса).
29. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 3–5 раз на педаль тормоза.
30. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
31. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
32. Отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. Регулировка привода стояночного тормоза).

2. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов выключателя стоп-сигнала и отсоедините колодку от выключателя.

3. Для удобства работы снимите бачок главного тормозного цилиндра (см. Снятие и установка бачка главного тормозного цилиндра).

4. Отверните гайки крепления двух трубопроводов к главному тормозному цилиндру и отведите трубопроводы в сторону.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

5. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

6. …и снимите главный тормозной цилиндр.

7. Снимите с корпуса главного тормозного цилиндра резиновое уплотнительное кольцо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.

Уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра при каждой разборке соединения заменяйте новым.
8. Если в процессе эксплуатации наблюдалась течь тормозной жидкости через соединительные втулки, извлеките втулки из отверстий корпуса цилиндра (см. Снятие и установка бачка главного тормозного цилиндра).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Повторное использование соединительных втулок не допускается, замените их новыми.
9. Установите главный тормозной цилиндр и снятые детали в порядке, обратном снятию, залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).

VW Polo – замена задних тормозных колодок и цилиндров.

Быстро поехал туда, где есть интернет и начал искать цилиндр.
Цилиндр тормозной колёсный задний Skoda Fabia Mk1 VAG 6Q0 611 053 B
Разброс цен экзиста меня опять удивил) От 96грн за Марсо до 599грн за оригинал. Выбрал фирму Brembo с каталожным номером A 12 289 за 325грн.
Цилиндр пришел на следующий день.

Всем привет!
Ну вот заменил тормозные цилиндры на колесах задних)
Все просто, времени ушло минут по 10 на каждое колесо)
1) Откручиваем крышку с бачка тормозной жидкости. (везде пишут, что надо открутить)
2) Снимаем колесо, тормозной барабан.
3) Освобождаем колодки тормозные. Я только пружину нижнюю и маленькую верхнюю снял и маленькие пружинки, которые колодки прижимают к тормозному щиту.

4) Открутил тормозную трубку.
5) Открутил штуцер для прокачки жидкости.
6) Открутил сам цилиндр.

7) Замена в обратном порядке.
И не зря заменил, после разборки родных было обнаружено заедание одного поршня, а также следы вроде коветации,
Старые почистил, помыл, смазал вд-40 и положил на полку, мало ли когда пригодится)
Ах да, родные были алюминиевые, а новые чугунные!
Новые взял фирмы FENOX.

Фирма немецкая, а собирают у нас в Беларуси, как у нас говорят "Купляйце Беларускае". Они чугунные и два отверстия для крепежа, а в родных одно!

После замены цилиндров прокачал тормоза, настроил ручной тормоз! Ну вроде сделал его)
В ручную настроил, сам не хочет ставиться) И понял, что по разному изношены барабаны, т.к. с левой стороны солдатик стоит выше и барабан в притирку, а слевой стороны он ниже стоит и только потом барабан налазит в натяжку!
(И еще, саб мой пока дома живет)

Окислился мой проводок, не такой уж он и медных был) Подключил его к стационарнику, Изольда Львовна заценила)

Mileage: 84500 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 28

Ну как они по качеству эти цилиндры? Я вот щас выбираю из трв, Ате и брембо. Пока к брембо склоняюсь

Отлично, проблем не было, только прошедшим летом на одном прокачку сломал, так поменял на такой же, короче пока не подводили

А номер какой цилиндров?

Привет! Не помню даже, может какая-нибудь информация с упаковки поможет или вложения?

Их два вида по каталогу, не пойму чем отличаются, но да ладно, спасибо.

Я когда брал, то различие было только в крепежных отверстиях, на фабии он держится на одном винте, на пассате на двух, так вот у этого два отверстия для крепежа, но он становится без проблем.
Там еще разница была в металле, они есть алюминиевые, а есть чугунные, так вот родные были алюминиевые, они поокислялись все и посыпались, а эти чугунные, возможно и в этом у них разница!

Все разобрался, на оф сайте глянул, на фабию идёт FENOX K1982

привет. при замене цилиндров ты подшипник ступицы снимал для удобства?
Мне кажется подшипник мешает и собрать все пружинки одеть их нормально не получится(((

Привет! Я снимал и ставил не в том порядке, поэтому и мешала ступица, на самом деле все очень прсто!
Первым делом снимай пружинку, которая avtodrom.info/tormoznoy-m…go-tipa-na-shkoda-fabiya/ под номером 4, а затем которая под номером 6! И дальше будет проще развести колодки в стороны и можно легко их высунуть!
А в самый первый раз, да, я снимал ступицу и было проще все делать! Можно было ко всему подлезть!

спасибо, наверное буду снимать ступицу дабы все хорошо вычистить и собирать было удобнее. Не думаю что от одного откручивания гайка на ступице станет хуже)))).
спасибо.
Решил этим заняться по причине неуверенных тормозов. педаль стала ватной, не чувствительной, да и тормоза не сбалансированы, перед хватает а зад как будто нет(((. при этом жидкость менял 2 года назад(((.
вот займусь, заменой цилиндров задних, колодки задние 2-х летней давности (не думаю что стерлись) буду прокачивать тормоза, проведем ревизию, а дальше посмотрим или получится улучшить ситуацию.

Ну если ты едешь пустой, то тормозить будут передние колеса, а задние совсем чуть-чуть! Зад хорошо тормозит при нагруженной машине!
Я когда снимал ступицу, то снялась она легко! А назад я ее чуть забил, очень туго шла!
Удачи в работе! Пиши, если что, подскажу, я эти тормоза задние на дне по десять раз разбирал, когда ручник регулировал)

Читайте также: