Замена задних стоек виста ардео

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Поднимал на днях заднюю подвеску своей Висты.
За два часа времени - поднял примерно на 4см.
Процесс до предела прост:

- Вывешиваем на двух домкратах задок машины и снимаем колеса.
- Отвинчиваем в багажнике 2+2 гайки удерживающие стойки.
- Отвинчиваем еще два болта, со стороны самих стоек.
- Отвинчиваем стойки от заднего моста и вынимаем их.
- Выбиваем старые винты, впрессованные в стойки и на место их устанавливаем предварительно купленные M10х80мм. Притягиваем их к стойке гайками.
- Сверху стойки надеваем вазовские проставки 2101-29126-52 120руб/пара (честно говоря не знаю куда они на ВАЗ ставятся, но подходят без доработок)
- Ставим стойку на место и затягиваем новые болты обычными М10-гайками.
- Вроде все.

=======
(Важный момент(!) - перед опусканием моста - не забываем вывести провод АБС из фиксирующего ушка - иначе провод можно порвать)

Также стоит обратить внимание, что с завода на машине ставятся болты с мелкой резьбой, а заменяемые М10х80мм имеют обычную крупную - поэтому стоит заранее запастись обычными гайками. Снятые со старых болтов - не подойдут !

Чтобы не вырубать приваренную к кузову гайку (она хорошо видна на фотке) - все таки придется приобрести 2 болта с мелкой резьбой 10мм длиной 80мм.

Установленная проставка под нагрузкой, чуток просела, но сидит плотно. Идеально вместо этого резинового тора - поставить аллюминиевую проставку, формой, как сама опора, но сделать ее непросто. Пока-что в качестве бета-версии подойдет и резиновая ВАЗ-проставка.
========

Вот фотки с него:

Вид со стороны багажника:

Резиновая проставка от ВАЗ.

Место куда крепится стойка.

Стойка без доработок.

Ушко и провод АБС, который можно случайно порвать.

Стойка до доработки.

============
Примерно, так.
Для того чтобы увеличить максимальную загрузку Ardeo выше 285кг - этот способ наврядли подойдет (нагруженная тачка на кочках пробивать может), но, чтобы не цеплять на парковках поребрики и днищем кочки (в том числе и на нагруженной машине) - самое то.
Рекомендую !

Как проставить заднюю подвеску Vista-Ardeo (руководство с фотками)

Поднимал на днях заднюю подвеску своей Висты.
За два часа времени - поднял примерно на 4см.
Процесс до предела прост:

Вот фотки с него:

Вид со стороны багажника:

Резиновая проставка от ВАЗ.

Место куда крепится стойка.

Стойка без доработок.

Доработанная стойка.

Ушко и провод АБС, который можно случайно порвать.

Проставленная стойка.

Стойка до доработки.

По поводу пружин могу сказать одно точно. Если взяли задние NHK от Vista Ardeo, то надо обязательно брать аммортизаторы не слабее чем Kayaba по жесткости, иначе поражняком ездить будет напряжно (попа прыгает). У меня Tokico стоят заводские, я на них повесил пружины NHK от Vista Ardeo, клиренс значительно поднялся, грузил в багажник канистры общим весом 140 КГ + 2 здоровых мужика сзади и при всем при этом от арки до колеса еще ладонь поперек пролезет :) Жду стойки Kayaba, побоялся что Bilstein не подойдет расположением опорной чаши, KONI дорого, а остальные производители (Monroe, Boge, Masuma и т.д.) гамно полное.

KONI стоят своих денег, чашка тоже может не подойти. Один мастеровой пробоксовод сказал что еще не одни правильно установленные кони из строя не вышли (у них целый клуб и все ставят коне), каяб говорит хватает на 2 года, а кони еще не одни не сдулись.
Жалко что передние STR не делают для тавот а только картриджи, запарилса уже на убитых стойках ездить.

Был филдер 1.5, монопривод. На перед ставил от фила 1,8 ОВК, на зад от ардео SV-50, сразу скажу перед отлично, но со временем проседает, но вот зад.. очень жестко и идет отбой назад. Сейчас филдер 1,8, перед не менял пока, но хочу от спасио 1,8 4 ВД HNK, на зад поставил опять же от от ардео SV-50, но б/у и оригинальные, очень даже хорошо, мягкость жестче родных. но не наменого, груз держит отлично, считаю это идеальным вариантом. Задние стойки оставил родные (токико), после этой зимы "потеть" стали.

День добрый! Хочу на филю поставить полиуритановые проставки под чашку стойки по 20мм и резину 195/65 R15. Кто-нибудь так делал? Отзовитесь,посоветуйте что и как!

День добрый! Хочу на филю поставить полиуритановые проставки под чашку стойки по 20мм и резину 195/65 R15. Кто-нибудь так делал? Отзовитесь,посоветуйте что и как!

Где то в ветке было, вроде на перед ставили, управляемость перестала быть, вроде даже как человек вылетал с дороги из за этого. Наверное лучше пружинки по мощнее поставить.

Извиняюсь,не под чашку,а между стойкой и кузовом. Пружины и стойки у меня уже давно усиленные стоят. Между колесом и кромкой крыла и спереди и сзади почти ладонь входит(4пальца).Даже груженый под завязку ни где не цепляю.Единственное - Зимой,когда еду в деревне по проселку иногда на ямках слегка чиркаю защитой двигателя по снегу.Хотелось бы чуть повыше.

Пришли заказанные стойки TOKICO U2980. Осталось последнее - определиться с пружинами, никак не могу какие выбрать. Хотел выбрать NHK, но номер не знаю какой взять, уже все перекопал,для моей машинки номер у них XP TY067R, но его никто уже не продает, а альтернативу не могу определить.

Стойки взял такие же. А пружины взял NHK XP TY105R. Это аналог 48231-1H800, пружин задних для 4wd версии. Но я еще не ставил и как будет на машинке сказать не могу.

От 4wd не хотел ставить,тут на форуме кто то уже ставил. по сравнению с обычними от переднеприводной ,пружины от полноприводной оказались немного потолще и ниже родных от 2wd,а занижать машину в планы не входило. поэтому взял OBK для 2wd усиленные.Как поставлю отпишусь.

Действительно пружины ниже и пруток толще. Однако на машинке они все равно в сжатом состоянии стоят. Поставил. Зад серьезно поднялся. Надеюсь немного опустится со временем.

Всем привет.У меня 4wd и машина низковата (весьма),подскажите пожалуйста на что можно заменить задние пружины? Если на 2wd советуют ставить пружины от 4wd,то что же можно поставить на 4wd?

Всем привет!У меня Королла 121,передние привод.Поменял задние пружины на Вистовские (2вд),результатом доволен).Теперь и передние пружины хочу поменять,читал в этом топе,что можно от Спасио или полно приводной Короллы поставить?

Теперь и передние пружины хочу поменять,читал в этом топе,что можно от Спасио или полно приводной Короллы поставить?

Поставил от 1,8 4везде передние + Koni fsd, сантима на 3,5-4 выше передок стал. Ну старые пружни наверно просевшие тоже были, хотя передок хлопот не доставлял, все больше зад. Жду чашки на задние стойки и буду от фили пружинки ставить назад.
А еще мне от европы советовали ставить не перед (может даже дизеля не помню точно), но там вроде каг нужно было пилить пружину

Перед более 3см не поднимай. Лучше на 2см. Зад можно и 3см. ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ БЫТЬ НЕ УБИТЫЕ СТОЙКИ. Иначе на хорошей скорости на поворотах будет "заваливаться",ведь центр масс повыше. У меня полиуритановые проставки стоят по 2см,и резина 195/65R15.

первая была на балке. независимая на 4 wd идёт.
ставь от Филдера 1.8 4 wd, только меняй и передние тоже, а то попа "подпрыгнет" и морда будет ниже - некрасиво.
я, если найду фотки той машины - попозже выложу, а пока для сравнения выкладываю своего Филдера:
1 фото - перед и зад на пружинах от Спасио 4wd (что было)
2 фото - передние от Спасио, задние от Ардео 4 wd (SV-55) (что сейчас стало)

dimon125 Подскажи если поставить на Филю 1,8 передний привод пружины от Фили 4wd, не будет ли пробоев?

Здрасти всем. Срочно нужна помощь в выборе пружин на Спасио 2000года, АЕ111, 4А-FE.
Недавно были приобретены все четыре стойки Монро оригинал. Щас хочу поставить на них новые пружины. Хочу пожесче. Вот эти подойдут (читал шо типо хароши) C4T-18722H - я так понял на зад? И если эти подойдут, и они будут хороши, то тада какие на перед воткнуть. Старые пружины в хлам просели и всё тут. Да и еще наиглупейший вопрос(я так думаю), если машина каролла и у нее кузов тоже АЕ111 , правый то либо левый то руль, то по подвеске всё должно подойти? Ой как я заранее благодарен млин.

Вчера заменил стойки, отбойники и пыльники. NZE121, Runx, яп, 2001 г, 1,5 литра, планировал:
48510-80015 Стойка правая
48520-19665 Стойка левая
48157-12080 Родной пыльник (Купил по 330 р)
48331-12200 Отбойник (Купил по 170 р)
Выбирал между оригинал Toyota 3170 руб, kayba 333377; 333378 и tociko B2299;B2300
Оригинал отпал потому, что подумал эта таже токика, платить больше не хотелось. Каяб отпал потому, что официалы просят 5050 за одну стойку, типа теперь это крутой "бренд". Рассверливать дырки в Kayaba 334817/334818, от европейки, не хотелось. В итоге купил tociko по 1800 р, но маркировка не та, что я ожидал. (Если бы не эти коды и писать бы не стал в форум):
Tociko B3232
Tociko B3233
По каталогу у магазина вышли эти стойки.
Через двойную, тройную совместимость погуглил, вроде не врут продавцы, взял. Были сомнения, что придется рассверливать дырку под линк. Но стойки были прокачены и установлены без каких либо проблем. Дырка линка в этих стойках на 12 мм, шток на 20 мм, как и на моих старых стойках шинкай (не берите шинкай).
Кстати самые дешевые стойки что нашел, но брать не стал, были китайские ST-48510-80015 за 1300 руб, т.ч. у кого стоит вопрос прокачивать старые мертвые, лучше наверно поставить китайские, проходят думаю не меньше чем прокачанные.
И ещё, тем кто ставит проставки. Не ставьте полиуретан, это просто убийственно для опорников и стоек (для вас впрочем тоже), т.к. резина при нагрузках проминается и всё перекашивается, машина заваливается. Руки бы оторвать тем кто их выпускает. Поставил проставки из дюрали (или алюминия), заметно лучше, хоть опорник можно притянуть к кузову заданной силой дин. ключом. Полиуретановые из-за смятия были затянуты в 2 раза слабее нормы, иначе полиуретан сминается. Опорники поставил FEBEST, но сейчас бы их не взял, мягковатые, гуляют сильно, но пока не стучат, хотя дают небольшой, ненужный лишний ход. Родные тойотовкие более твердые, но убитые полиуретановыми проставками, от перекосов подшипнику пришел конец, хотя резина впорядке. Примечание: Полиуретан был выкинут ещё полгода назад. Т.ч. я не сравниваю полиуретан+старые стойки с дюраль+новые стойки. Я говорю "стало лучше" при сравнении старые стойки + полиуретан VS старые стойки + дюралевые проставки.

У меня вин на бумажке в багажнике где запаска желательно его не испортить а как? влага вин на бумажке это как нужно ненавидеть Россию чтоб на немце номер на бумажке сделать.

Подскажите если можете по поводу спидометра на 3110,спидометр на скорости 60км показует 40км,на других скоростях спидометр показует но не дотягивает,спидометр рабочий 100%.датчик скорости новый тоже проверенный если я не ошибаюсь 12 импульсов,колеса R15, где может быть косяк из за которого спидометр не дотягивает?

И ещё такой вопрос. До того как загорелось abc, если масло надо было долить то выходило на табло что нужно долить один литр, а теперь горит только sbc, даже меню не могу листать.в таком случае если уровень масла упадёт ниже нормы, на экран это выйдет как раньше или нет?

Здравствуйте. Подскажите, если верхняя чашка была установлена не верно, может ли она из-за этого спорикасаться со стаканом и издавать неприятный скрежет.

Зачем вымывать, если внутрь между корпусом и вставкой нужно заливать масло для отвода тепла при работе амортизотора

Автор ваше мнение по вопросу полного привода очень спорно, если не сказать больше - ошибочное. Все затраты на полный привод окупятся одним случаем сохранения управляемости автомобиля в опасной ситуации. И по поводу проходимости практика показывает, что дискомуфты за глаза хватает для преодоления городских заносов, когда передние приводы грустно курят. Автор наверное живёт в Москве где убирают дороги. да и на счёт перегрева сильно преувеличено. Не греется она так как хочет автор.

Владея таким хорошим автомобилем как Toyota Vista,да и любой автолюбитель знает что идеальное состояние автомобиля зависит от своевременного обслуживания.Начало данного ремонта послужила причина появления навязчивого постороннего стука внутри салона,исходящее из передней части подвески. Появление которого сопровождалось при езде на участках неровного асфальтового покрытия или же на гравийной дороге.

Диагностика:

За этим следовало провести вне плановое техническое обслуживания подвески.Закатив автомобиль в гараж на смотровую яму,проведя визуальный осмотр для выявления причины стука.

После осмотра было выявлено следующее,элементы подвески которые срочно нуждались замене.Определились по визуальному состоянию,пыльники штоков стоек уже имели порывы от длительной эксплуатации.Это способствовало выхода из рабочего состояния отбойника.

Вместе с этим можно сказать о плачевном состоянии отбойников,они имели характерные трещины.Которые совсем не давали держаться плотно отбойнику на самом штоке,тем самым свободно двигались.

Проверив состояние верхнего опорного подшипника (который расположен в резиновой оболочке) – это определяется сильным нажатием на кузов,чтобы создать напряжение стойки.При этом моменте прощупывается резиновая основа,во время этого процесса не должно ничего стучать.Но беря этот случай происходило следующее,чувствовалось некоторое биение.Но исходя их этого можно определить то как данная неисправность проявляется себя под весом кузова при езде.

Данная диагностика конечно помогла определить причину того что вызывало посторонний ш ум во время движения.

Что сказать о других частях подвески,то они были своевременно заменены.Совместно менялись сайлентблоки с шаровыми опорами,а так же левый внешний пыльник гранаты.

Для проведения замены потребуется приобрести новые детали,которые следует заменить.Здесь нужно пользоваться таблицей,которая покажет OEM номера деталей.

Коды OEM деталей передней стойки по каталогу.

Составные части передней подвески Toyota Vista SV50.

Перечень инструментов для ремонта.

1) Подкатной домкрат или ромбовый (грузоподъёмностью 2 тонны).

2) Опорная тумба подставка (имеющая домкратный тип) или обыкновенный деревянный чурбан.

3) Болонный ключ.

4) Стяжки для пружин стойки в количестве 2 штук.

5) Набор ключей.

7) Плоскогубцы.

8) Отвёртка.

9) Ключ шестигранный на 6 мм.

10) Литература по ремонту автомобиля Toyota Vista .

Детали для замены:

2. Отбойник.

3. Резиновая вибрационная проставка нижней опорной чашки пружины.

4. Верхний опорный подшипник стойки.

Процесс разборки:

Ослабляем все гайки на колёсах но не откручиваем их полностью.

Ослабляем гайки передних колёс,устанавливаем домкрат для подъёма.

Устанавливаем подкатной домкрат под балку для поднятия передней части автомобиля.

Если используется для этого ремонта подкатной домкрат.Его следовательно можно поставить под поперечную балку.Тем самым получается поднять сразу обе стороны,а по бокам поставить для безопасности опорные тумбы.

“Если же используется обычный ромбовый домкрат,то применять его нужно только для поднятия одной стороны.”Потом откручиваем гайки до конца и снимаем колесо(убрав его в сторону).

Для разбора откручиваем болты от поворотной цапфы.

Теперь появился доступ что бы разобрать нижнее крепление стойки.Первым делом откручиваем два нижних болта стойки,в месте крепления к поворотной цапфе.Но при этом болты для удобства полностью не извлекаем.

Демонтируем линки стабилизатора поперечной устойчивости.

Далее откручиваем ключиком и придерживая шестигранником крепление стойки стабилизатора (линки).

Откручиваем от стойки провод датчика системы ABS и шланг тормозной системы.

Выполняем следующее отсоединяем провод системы датчика ABS и шланг тормозной системы.

Откручиваем верхние гайки крепления стойки и ослабляем центральную гайку штока.

Заглядываем в под копотное пространство снимаем пыле защитный колпачок с верхнего опорного подшипника стойки.Потом берём торцовый ключ для ослабления центрального штока стойки(не совсем откручивая). Откручиваем три гайки крепящие опорный подшипник к кузову.

Вынимаем стойку из кузова для дальнейшего ремонта.

Вытаскиваем оставшиеся нижние болты крепления.Отводим в сторону поворотную цапфу для полного извлечения стойки.

Для полного разбора стойки следует выполнить стяжку пружины.

Когда стойка извлечена,берём специальный стяжки для сжатия пружин.

Нужно отметить первоначальное положение элементов стойки.

Для точности сборки следует выполнить следующее,нанести метки которые определяют положения верхней и нижней опорной чашки.Одна метка расположена на верхней части,в виде треугольника.Которая должна совпадать с местом нижнего крепления стойки к поворотной цапфе.Если всё это сделано откручиваем полностью гайку штока стойки.

Что даёт доступ для снятия всех составных элементов стойки для их замены (опорный подшипник ,пыльник,отбойник ),при этом не надо прибегать к разрядке пружины.

Производим разборку стойки на отдельные элементы,снимая старые.

Процесс сборки стойки:

Ставим новые детали на стойку.

Наглядность сборочного процесса выглядит таким образом,ставим новые элементы на свои места:пыльник,отбойник,нижнюю вибрационную резиновую проставку пружины.

Выравнивая метки натравливая гайку на центральный шток стойки.

Ставим верхнюю опорную чашку,совмещаем сделанные метки и натравливаем центральную гайку штока.

Проводим снятие стяжек пружины.

Затем разжимаем стяжки,наблюдая правильность положения меток относительно друг друга.

Теперь когда стойка полностью укомплектована,проводим установку в обратной последовательности на своё прежнее место.Сначала заводим верхнюю часть в посадочное место кузова,попадая точно шпильками в свои отверстия.Беря при этом заранее подготовленные гайки,натравливаем их на вышедшие наружу шпильки.

Устанавливаем стойку на кузов,прикручивая верхний опорный подшипник.

Потом приступаем прикручивать нижнюю часть стойки к поворотной цапфе.После этого производим полную затяжку гаек опорной чашки,затягивая основательно центральную гайку штока стойки.

Проводим затяжку нижних болтов крепления стойки к поворотной цапфе.

Ставим на прежнее место снятые элементы,тормозной шланг с проводом датчика системы ABS.

Ставим на прежнее место провод датчика системы ABS и тормозной шланг.

Берём ключ с шестигранником для установки на своё место линки стабилизатора.

Ставим на своё место снятый линк стабилизатора.

Ставим колёса на места и затягиваем гайки.

Когда всё сделано убираем поставленные тумбы с домкратом,теперь следует после такого ремонта произвести диагностику развала схождения колёс.Так были сняты сами стойки то мог случится нарушение углов развала схождения.

Что сказать определённо о проделанном ремонте,касаемо технической части особых сложностей ремонта не было.Принеся положительный успех в устранении посторонних шумов.Теперь стало намного комфортней и тише в салоне во время поездок.

Как снять амортизаторы виста ардео

Поднимал на днях заднюю подвеску своей Висты.
За два часа времени — поднял примерно на 4см.
Процесс до предела прост:

— Вывешиваем на двух домкратах задок машины и снимаем колеса.
— Отвинчиваем в багажнике 2+2 гайки удерживающие стойки.
— Отвинчиваем еще два болта, со стороны самих стоек.
— Отвинчиваем стойки от заднего моста и вынимаем их.
— Выбиваем старые винты, впрессованные в стойки и на место их устанавливаем предварительно купленные M10х80мм. Притягиваем их к стойке гайками.
— Сверху стойки надеваем вазовские проставки 2101-29126-52 120руб/пара (честно говоря не знаю куда они на ВАЗ ставятся, но подходят без доработок)
— Ставим стойку на место и затягиваем новые болты обычными М10-гайками.
— Вроде все.

=======
(Важный момент(!) — перед опусканием моста — не забываем вывести провод АБС из фиксирующего ушка — иначе провод можно порвать)

Также стоит обратить внимание, что с завода на машине ставятся болты с мелкой резьбой, а заменяемые М10х80мм имеют обычную крупную — поэтому стоит заранее запастись обычными гайками. Снятые со старых болтов — не подойдут !

Чтобы не вырубать приваренную к кузову гайку (она хорошо видна на фотке) — все таки придется приобрести 2 болта с мелкой резьбой 10мм длиной 80мм.

Установленная проставка под нагрузкой, чуток просела, но сидит плотно. Идеально вместо этого резинового тора — поставить аллюминиевую проставку, формой, как сама опора, но сделать ее непросто. Пока-что в качестве бета-версии подойдет и резиновая ВАЗ-проставка.
========

Резиновая проставка от ВАЗ.

Место куда крепится стойка.

Ушко и провод АБС, который можно случайно порвать.

============
Примерно, так.
Для того чтобы увеличить максимальную загрузку Ardeo выше 285кг — этот способ наврядли подойдет (нагруженная тачка на кочках пробивать может), но, чтобы не цеплять на парковках поребрики и днищем кочки (в том числе и на нагруженной машине) — самое то.
Рекомендую !

Как снять амортизаторы виста ардео

Резиновая проставка от ВАЗ.

Место куда крепится стойка.

Ушко и провод АБС, который можно случайно порвать.

Читайте также: