Замена задних стоек ниссан цефиро а33

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

У коллеги с работы и без заднего амортизатора на максиме куча чего навернулось. Что смогли,скопировали?

Добрый день скиньте пожалуйста на мыло чертёж втулок mironets 1983. Мне приятель сказал с задним амортизатором на нисан пока все нормально Ж))

Уминя на шкоде октавии тур такая проблема но не знаю может он по компу пишет механическое повреждения дачика роспредилителя фаз.Пробовал отсоидинить ездил без него дня 3 изменений не каких. Что с ним что без него.

Респект автору! эого видео очень не хватало когда сам делал выбор в пользу Карона) я пока только на полпути по всем доработкам, но пробег 100к, следующий этап лифт надеюсь поеду к Муссоводу на установку пружинок и амортов, дальше блокировки.

Действие из разряда помыть дроссельную заслонку на тросиковом приводе. Время убили а все осталось как было :)

Лично я бы смазывал силиконовым маслом. Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по заднему амортизатору на нисан…

Андрей у меня тоже очень сильно заскрипел по зиме задний сайлент, по весне поменял он ещё сильнее заскрипел. Решил проблему смазав его силиконовой смазкой в спрее. Сейчас езжу без скрипов.

То что лучше прессом, любому дураку понятно, но смысл смотреть такой ролик? Ведь у большинства пресса нет. Тут показано как можно заменить ступичный подшипник не имея спец. инструмента и профессиональных навыков ;) У моего лучшего друга с задним амортизатором на ниссан пока проблем не было ;)

Что у меня не исправно. Отдельно всё норм(пружины аммортизаторы) но машина (ниссан альмера н16 2001гв хэтч) очень жёсткая. Даже при не большой,ряби, на асфальте машину тресёт так что магнитола отходит. Дело точно не в магнитоле (жёстко относительно других авто.) Помогает пониженное давление до 1.6 в шинах. Балансировка и развал в норме. Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по заднему амортизатору на maxima )

как проверить датчик абс? я когда жму тормоза,плохо схватывают и бьет в педаль тормоза как абс но при этом машина плохо тормозит,суппорта перебирал (рабочие)

Именно так всё и делаю годами езжу резину не жрёт и дорогу держит. Мне приятель сказал с задним амортизатором на нисане максиме пока все норм )

здравствуйте Максим. Вам не сложно будет прислать чертежи? машина стоит хотелось бы такие же фтулки вставить.

Вчера менял стойки сзади на цефире и тине. У цефиры, блин, надо полсалона разобрать, чтобы до гаек добраться. На тино сделано гуманее: все гайки из-под арки откручиваются. На цефире поменял обе стойки, на тине один нижний болт открутить не смог, затянуто сильно, да еще и закисло. ВД40 не помогла, а руки все ободрал. На подъемнике такой болт открутить проще, поеду на днях к сервисменам сдаваться.
Насчет замены передних стоек есть какие-нибудь тонкости? Или также: вынул стойку, сжал пружину, перебрал, поставил на место? ИМХО, спереди пружина короткая и очень жесткая.

Фирма Модели Марки кузова F/R L/R Номер KYB
Nissan Cefiro A32 F R 334150
Nissan Cefiro A32 F L 334151
Nissan Cefiro A32 R L/R 341202
Nissan Cefiro CA33 F R 334265
Nissan Cefiro CA33 F L 334266
Nissan Cefiro CA33 R L/R 341271
Nissan Cefiro HA31,RA31, HSA31, RCA31 F R 633195
Nissan Cefiro HA31,RA31, HSA31, RCA31 F L 633196

у нас тут скидуи на каябу в католаге для цифиры есть вот такие.
какие из них подойдут для тино?

У зажних цефировских (А33) стоек шток длиннее что-то на 1.5 см. Учитывайте это. Имхо, прокладки резиновые будут нужны. В остальном стойки одинаковые. В прошлый понедельник менял как раз на А33 и V10, все помню. Пыльник-отбойник с цефиры тоже подойдет, он массивнее и прочнее, чем у тины. Передние стойки на цефире а33 и тине разные. Я ставил оригинал, т.к он по цене мало отличался от дубликата. 55240-4U000 - это пыльник-отбойник родной Тино, 56210-4U025 - это стойка задняя. Если нужен отбойник от цефиры, то вот номер: 55240-2Y000.

дело в том что у них в каталоге номера типа "334150", а не "55240-2Y000"вот и хотелось бы узнать как они соотносяться

Дык забей католожный каябовский номер в экзисте или еще на каком ресурсе с базами запчастей, и увидишь, с чем кроссится этот номер. В частности 334150
334150 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G", правая
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
54302-44UX8 Стойка амортизационная, передняя правая
54302-31U88
54302-38U25
54302-38U27
54302-40U86
54302-31U25
54302-31U26
54302-43U26
54302-44U25
54302-44U26
54302-44U28
54302-44U72
54302-31U85
54302-37U25

заранее извиняюсь за глупые вопросы, временно ограничен в интернете под рукой только медленный GPRS.
я так понял что мне подойдут стойки от цифиры 33.
то есть
Nissan Cefiro CA33 R L/R 341271 - вот это задние?

Nissan Cefiro CA33 F R 334265
Nissan Cefiro CA33 F L 334266 - это передние?
я правильно понимаю ?

ЗЫ еще раз извиняюсь. ну нет возможности сейчас долго копаться в интернете, а появиться боюсь когда акция уже кончиться

Мужики. Прошу прощения за глупый вопрос, но какие показатели к замене стоек? У меня (субъективно) после зимы ухудшилась управляемость авто. По городу авто стало ехать мягче, а на трассе появилась сильная раскачка на волнах вдоль оси симметрии (ну слева-направо) на скорости 70-80 км/ч. Быстрее ехать не рискнул - побоялся что машину снесет. Визуально колеса в задних арках выглядят просевшими даже при незагруженной задней оси. осенью-зимой был стук сзади слева и справа в местах крепления стоек, спереди несильный стук тоже присутствует - при съезде с препятствий, т.е. правое колесо съехало - "стук", левое колесо съехало - "стук". Нужно ли что-нибудь менять - аммортизаторы, пружины?

В выхи сделал сабж. Машину теперь не узнать: все ямки и кочки без посторонних звуков теперь отрабатывает. Передние ставил оригинал ниссан-монро испанский, от Альмеры-Тино, номера я тут публиковал. Отличие от родных передних - другой кронштейн под провод АБС (второй, который с внутренней стороны стойки). Остальное все такое-же. Схождение проверил после замены стоек - ничего делать не пришлось.
Для 1983 г. - у меня передние стойки уже были в масле и грохотали. Задние просто не деражали уже, корма подпрыгивала и всех сзади укачивало.

А я в апреле перед заменил на ТОКИКО от Cefiro A33 + пыльники-отбойники, номера и отличия от родных тут уже неоднократно писались. Стало заметно приятнее ездить, подвеска стала как бы плотнее и пробои пропали, но мягче не стало (хоть токики и считаются мягкими).

Народ !
мож кто знает ответьте плз.
подфартило со стойками передними и задними
TOKICO
подойдут на тинку или нет
front
54302-2y002 (2A16766-A)
rear
52210-2Y002

Фирма Модели Марки кузова F/R L/R Номер KYB
Nissan Cefiro A32 F R 334150
Nissan Cefiro A32 F L 334151
Nissan Cefiro A32 R L/R 341202
Nissan Cefiro CA33 F R 334265
Nissan Cefiro CA33 F L 334266
Nissan Cefiro CA33 R L/R 341271
Nissan Cefiro HA31,RA31, HSA31, RCA31 F R 633195
Nissan Cefiro HA31,RA31, HSA31, RCA31 F L 633196

у нас тут скидуи на каябу в католаге для цифиры есть вот такие.
какие из них подойдут для тино?

Nissan Cefiro A32 F R 334150 2800р/шт
Nissan Cefiro A32 F L 334151 2800р/шт
Nissan Cefiro A32 R L/R 341202 1750р/шт
Nissan Cefiro CA33 F R 334265 3550р/шт
Nissan Cefiro CA33 F L 334266 3550р/шт
Nissan Cefiro CA33 R L/R 341271 2450р/шт
Nissan Cefiro HA31,RA31, HSA31, RCA31 F R 633195 2650р/шт
Nissan Cefiro HA31,RA31, HSA31, RCA31 F L 633196 2650р/шт

За столько могу продать.

по передним стойкам на Тину вроде выяснили (католожные номера итд), какие замены можно ставить, вот даже номера каких то голландский стоек появились Так все же,что брать.
У меня отсюда вопрос по задним стойкам, какие номера задних стоек у нас, интересует варианты замены (не оригинал), интересуют особо не дорогие стойки, Токику ставят на Тину назад? Подскажите плиз номера задних стоек и пыльников?

Стойки тоже поменял все, машину приподняло, особенно спереди, теперь на скорости 120 как то раскачиваться стала. На перед ставил от цефиры 32, назад от 33,

Я так понимаю на перед можно ставить В3230/В3231 или В3228/В3229 разницы нет никакой.
Только в цене почти 1000 руб/шт.

У меня на передних не было дырки или крепления под тормозную трубку, проволокой прикрутили. Номер завтра узнаю, че за стойки, сам не понял, знаю что от 32й.

могут конечно - сам посмотри конструкцию задней подвески. а могут еще быть нарушения геометрии от удара и убитые подшипники.

_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ

Собрался менять задние стойки, т.к. даже с одним пассажиром раскачка сумасшедшая. Напрягает что задок визуально просел по сравнению с передком, после замены стоек зад может чуток подняться ? Думал про новые пружины, но тогда уж точно зад подымется еще и выше передка

всё будет нормально, новые пружины, будут беречь новые амортизаторы, на крайняк поставь прокладки под стойки

Поменял задние стойки с пружинами, не поменялось ровным счетом ничего если не считать что зад приподнялся на 1-2 см, адская раскачка зада осталась. Стойки ставил just drive а пружины KYB RK 7614. Отчаялся уже сделать машину более менее управляемой.

Незнаю что у вас не так, но у меня тоже задняя часть была ниже переда.после вообще стойки перестали работать.заменил пружины и стойки, взял все каяба.сейчас все отлично. И выше задок стал и на трассе держится отлично.

все сайленты менять, хотя, конечно - такая как у нас подвеска никогда не даст Бэхиной точности в повороте. Может ты просто к другому поведению машины привык?
а еще. проверить кузов - нет ли трещин в силовых элементах там сзади под полом.

на задней балке сайлентблоки - внутри их гель, целые? балка сама не гнута? всё это можно посмотреть на стенде развал-схождение

По сайлентам все четко, которые на основании балки целые, остальные давным давно поменяны на полиуретан. Грежу на пружины, наверно слишком мягкие. Хотел ОБК взять, а тут каябу увидел в экзисте по 1100, она билась по номеру для американской инфинити, а там валкость это круто. Уже заказал баферы, посмотрю что будет, ато так и перевернутся можно.

Для себя сделал вывод-нет на жопу А33 нормальных пружин.Менял амортизаторы,решил и пружины сзади махнуть.Поставил ОВК-толку ноль,всё также проседает при нагрузке.

На скорости при езде по неровной дороге сзади слышно легкое постукивание (на слух как будто метал о метал). В сервисе сказали, что нужно заменить сайленты и подушки задних амортизаторов. Последние не могу найти в каталоге з/ч. Может кто подскажет номер?

С передними пружинами полная засада: ближайшее место, где их удалось купить-Красноярск. Ближе нет. Доставка-неделя или две. Груз уходит раз в неделю по пятницам, если успел заказать до четверга, то неделя, если позже, то до следующей отправки. Остальное нашлось в Москве.
После снятия различия передних пружин: у OBK на один виток меньше, чем у оригинальных, по высоте одинаково. Задние идентичны оригинальным.

Замена передних-штатно, отсоединить тормозной шланг и провод АБС, два болта на поворотном кулаке и три болта на кузове.
Замена задних: сзади балка с тягой панара, там один болт и два болта на кузове, доступ к ним из багажника (надо туда залезть целиком). Убрать обшивку (пистоны с кольцами для сетки, поддеть немного крышку, но не до конца и вынуть пистон целиком), залезть удлинителем сверху этой черной железки. Дальше все, как обычно. Ничего разбирать не надо, сиденья и полку снимать не надо.
По времени 4 часа. Можно быстрее, мы 2 с лишним часа с передней стойкой протрахались из-за разного количества витков. Благо в гараже нашелся еще один съемник пружин. Тремя съемниками удалось. Задние заменили за час оба.
После этого регулировка схождения. Порадовался. Из-за удара правая стойка была гнутая, развал справа был 1 градус, сейчас 19 минут.
Результат: ехали из Калужской области в Тулу, 3 взрослых, один ребенок. Раньше быстрее 140 ехать было нельзя, перед пологими волнами надо было тормозить, иначе вертикальная раскачка и поперечные переставки кормы, задние пассажиры головами в крышу. Сейчас 170-180 на любых участках дороги. Пассажиры СПАЛИ.
Результатом доволен, посмотрим, долго ли продержатся..

Амортизаторы Токико

Polkan

Цефирянин

Ну вот наконец-то я добрался до компьютера

В эти выходные я поставил новые амортизаторы фирмы Токико для Ниссан Максима А33.
Сразу скажу, что покупал я их через оптовую фирму, которая находится в г. Красноярске, и может ли человек привести еще, я не знаю.

1) Сняли передние амортизаторы. В ходе осмотра обнаружили, что необходимо поменять опору стойки (подшипник оказался живой), а также пыльники передних амортизаторов. После долгих разъездов по различным магазинам, пришлось поехать в Кунцево, где за два передних оригинальных пыльника попросили 1200 рублей (были куплены), а так же так называемая в расходной накладной Подушка стойки СА33 по цене 3660 за 2 штуки (оригинал). Я очень долго ходил по рынку, чтобы найти дешевле, но мои силы были напрасны — либо цена такая же, либо вообще нету. Пришлось покупать по таким ценам (в сумме получилось 4860 рублей

2) Задние пыльники оказались хорошими, и менять я их не стал.

Теперь ощущения. До замены меня очень бесило то, что проезжая маленькие неровности происходили удары по всему кузову, как будто я еду не на бизнес-классе, а на автомобиле марки Ока с 5 человекам в салоне Что поменялось после замены амортизаторов:

1) Машина стала чуток выше (хотя на сингапурский клиренс я не жалуюсь)
2) Меньше стала раскачиваться на неровностях, подвеска стала более, если так можно сказать, плотная.
3) На маленькой скорости

10-20 км в час пропали эти удары, которые меня так раздражали, но что самое интересное, на более высокой скорости, все осталось практически так же В ходе замены амортизаторов была произведена диагностика всей подвески, в результате чего мастер сказал, что через некоторое время нужно будет менять
рычаги (там резинки уже трескаются).
4) Машина жестче не стала, что не могло не обрадовать

Сумма всех запчастей и работы составила 15360 рублей (это запчасти+сервис+амортизаторы).

Теперь я не могу понять, если раньше я грешил , что стуки происходят из за опоры стоек, то теперь я даже не знаю что и делать. У меня есть второй автомобиль — Фольксваген Пассат 2003 года , так там когда едешь по кочкам, то тишина такая, что ты даже забываешь, что наехал на нее.
Единственное, что раздражает меня в моей машине, так это ее подвеска

Снятие, проверка состояния и установка стоечных сборок передней подвески Ниссан Максима

Снятие, проверка состояния и установка стоечных сборок передней подвески

1. Ослабьте колесные гайки. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите передние колеса.

2. Высвободите гибкий тормозной шланг из кронштейна на стойке подвески.

3. Отдайте две гайки и при помощи молотка и выколотки выбейте два болта крепления стойки к поворотному кулаку.

4. Отделите стойку от сборки поворотного кулака, — постарайтесь не допускать чрезмерного вытягивания внутреннего ШРУСа приводного вала, во избежание повреждения тормозного шланга не допускайте чрезмерного выпадения кулака наружу.

5. Придерживая стойку, отдайте три верхних гайки ее крепления на опорном выступе брызговика колесной арки.

Отдавая последнюю гайку, придерживайте стойку свободной рукой. Извлеките стоечную сборку через арку колеса.

1. Внимательно осмотрите корпус стойки снаружи, проверяя ее на наличие признаков утечек гидравлической жидкости, трещин, вмятин и прочих механических дефектов, требующих выполнения соответствующего восстановительного ремонта, либо замены сборки.
2. Проверьте витки стоечной пружины на наличие сколов, трещин и прочих повреждений защитного покрытия, чреватых развитием коррозии прутка. Оцените состояние резиновой подушки седла пружины.
3. В случае необходимости произведите разборку стойки (см. Раздел Замена амортизатора/винтовой пружины стоечной сборки).

1. Заведите стоечную сборку через арку колеса на свое штатное место. Аккуратно проденьте крепежные шпильки в отверстия верхней опоры. Сразу же наверните на шпильки гайки, затянув их пока только от руки.

Ввиду значительного веса амортизаторной сборки разумно будет заручиться помощью ассистента.

2. Заправьте поворотный кулак в стоечный фланец и проденьте в свои гнезда два крепежных болта. Наверните новые гайки и затяните их с требуемым усилием.
3. Закрепите тормозной шланг в кронштейне на стойке, защелкните фиксатор.
4. Установите колеса, опустите автомобиль на землю и затяните гайки крепления колес с требуемым усилием (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
5. Затяните с требуемым усилием верхние гайки крепления стоечной сборки.

Читайте также: