Течет масло из датчика давления масла дэу нексия

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

крышка давно уже заменена, а вот под датчиком распределителем весь торец двигла в масле, включая датчик температуры ОЖ
понять немогу течет либо с датчика-расперделителя зажигания (винт я там подтянул, но не помогло), либо с датчика температуры ОЖ. самое странное что уровень масла вроде как не меняеться, но торец двигла весь в масле. вроде с коробки так подняться масло не могет

да кстати недавное меняли сцепление целиком, не может быть связано?

Течет масло из поддона

Вообщем досталась мне ксюха от папы 97г, и ему при замене масла год назад гдето очень "хороший" узбекский ремонтник предлжил, ил снять поддон, ну снял, и благополучно сорвал на нескольких болтах резьбу(. теперь масло немного подтекает, капает на защиту картера. он ездил к ним, посадили ее на герметик, всеравно подтекает, масло запарился покупать. можно ли что то сделать? как нибудь резьбу восстановить?

Течет масло из поддона

да немного неточно написал, получается в самом двигателе сорвана резьба, куда закручиваются болты крепления, думал сам попробовать сделать, но видимо придется в сервис ехать чтобы резьбу нарезали, только не к узбекам( недавно рулевые наконечники менял, так мне этот мастер вообще не поставил фиксирующие болты, на сход-развале офигели

Попадает масло в воздушный фильтр

ФИльтр стоит не штатный(НУЛЕВИК) моется очень часто. вот зиму щас машика стоит к весне поменяю шланг вентиляции картеров и посмотрим если не пропадёт маслице ,то придётся ехать в сервис. а так не охота разбирать ничего .

Масло в воздушной системме!! помогите.

вот тоже такая же вигня. заметил уже давно просто не обращал внимания думал от нулевика когда его пропитываешь. вот теперь она уже достала в этом году поменял клапанную крышку( надоело чистить движок)поставил от ланоса (стало всё чистенько красотааа) зиму не езжу вот к весне поменяю этот грёбанный шланг и посматрю если не пройдёт придётся ехать в сервис . кстати обслуживаюсь постоянно в АСАКАРЕ на дубининской 55/5 классно там всё делают и жестянку тоже.

Течет масло из поддона

Попадает масло в воздушный фильтр

мда меня тут обрадовали говорят нужно ещё скорее всего менять кольца или колпачки маслосъёмные. (((((( + масло никуда не уходит как было так и есть .

Масло в воздушной системме!! помогите.

мда тут меня на днях обрадовали сказали что придётся скорее всего менять кольца или маслосъёмные колпачки. + масло не уходит никуда

Когда владелец автомобиля из семейства ДЭУ видит, что на панели перед ним загорелась красная лампочка в виде маслёнки, это не сулит ничего хорошего ни водителю, ни машине. Включение этого аварийного сигнала означает, что давление смазки в моторе снизилось до критической отметки. Или сам датчик давляения масла сломался. Поменять его можно и своими силами. Рассмотрим, как это делается.

Производители масляных датчиков для машин семейства ДЭУ

Датчики масляного давления для машин семейства ДЭУ производятся несколькими крупными компаниями из разных стран. На большинстве автомобилей, сошедших с конвейера, установлены расходники немецкой фирмы FEBI.

Датчик давления масла для автомобилей ДЭУ, произведённый фирмой FEBI

До 2008 года автомобили ДЭУ комплектовались масляными датчиками, изготовленными датской компанией JP.

Датчик давления масла для автомобилей семейства ДЭУ от компании JP

А с 2014 года на большинстве машин ДЭУ устанавливаются устройства итальянской фирмы ERA, которая является крупнейшим европейским производителем автомобильного оборудования.

Датчик давления масла для автомобиля ДЭУ, произведённый фирмой ERA

Принципиальных различий в конструкции всех этих датчиков нет. По надёжности они тоже не уступают друг другу. А переход концерна ДЭУ от одного производителя к другому обусловлен лишь стремлением сэкономить на стоимости этих деталей.

Расположение датчиков давления масла в автомобилях ДЭУ Нексия и Матиз

Практически на всех двигателях, установленных на машинах ДЭУ, устройства вкручены в гнездо маслопровода, который проходит прямо под мотором, справа. И для того, чтобы добраться до этого устройства, водителю потребуется снять колесо и защитный кожух картера (при условии, что он предусмотрен конструкцией автомобиля).

Датчик давления масла на машинах ДЭУ всегда находится под двигателем, с правой стороны

Почему деталь надо менять вовремя

Существует три самых распространённых причины, из-за которых водителю придётся снять масляный датчик на машине семейства ДЭУ:

датчик демонтируется для проверки общего давления смазки в моторе (это делается специальным манометром, который устанавливается вместо устройства);
из-под него течёт масло;
он сломан.

Замена неисправного масляного датчика на автомобиле из семейства ДЭУ

Прежде чем приступить к работе, подберём расходники и инструментарий.

Инструменты и материалы

Новая деталь;
ключ накидной на 24;
2 противооткатных башмака;
торцовая головка на 22 и вороток;
домкрат.

Последовательность операций

Двигатель автомобиля глушится, с аккумулятора снимается минусовая клемма. Задние колёса машины фиксируются башмаками. Крепёжные гайки правого переднего колеса ослабляются торцовым ключом на 22.
Теперь колесо с ослабленным крепежом поднимается с помощью домкрата. Гайки откручиваются вручную, после чего колесо полностью снимается.
Открывается доступ к масляному датчику под мотором, который вкручен в гнездо маслопровода. С устройства вручную снимается пластиковый колпачок с проводами.
Пластиковая клемма с проводами вручную снимается с датчика давления масла автомобиля ДЭУ
Теперь деталь отворачивается накидным ключом на 24 и извлекается.
Датчик давления масла на автомобилях семейства ДЭУ откручивается только накидным ключом
На его место вкручивается новая, на которую надевается колпачок с проводами. Колесо ставится на место, а домкрат из-под автомобиля убирается.
Новый датчик давления масла вкручивается в масляную магистраль автомобиля ДЭУ

Важные нюансы

Заменить датчик на машине из семейства ДЭУ под силу даже автолюбителю-новичку, который хотя бы раз в жизни держал в руках гаечный ключ. Всё, что для этого требуется — 20 минут свободного времени и немного терпения.

Где находится: в автомобиле Дэу Нексия (1.5) ДДМ предустановлен возле шкива коленвала, над картером поддона двигателя. Доступ к контролеру несколько ограничен, но при наличии воротка легко демонтировать.

Верх контролера закрывает контактная плата с двумя клеммами, которые запитаны от внешнего источника питания.

Перед проведением работ скиньте силовые клеммы с аккумуляторной батареи (АКБ). Это необходимо с целью предотвращения короткого замыкания в бортовой цепи.

Водителю на заметку. Обязательно дождитесь, когда двигатель остынет, чтобы не повредить кожные покровы кистей рук.

Почему деталь надо менять вовремя

датчик демонтируется для проверки общего давления смазки в моторе (это делается специальным манометром, который устанавливается вместо устройства);
из-под него течёт масло;
он сломан.

Расположение датчиков давления масла в автомобилях ДЭУ Нексия и Матиз

Датчик давления масла на машинах ДЭУ всегда находится под двигателем, с правой стороны

Датчик давления масла на Дэу Нексия

Будьте внимательны, не нарушайте регламент, предписанный изготовителем в руководстве по эксплуатации. Процесс самостоятельной диагностики, замены не сложный, обращаться в СТО вовсе не обязательно.

На основании полученных данных принимаем решение о замене детали. Конструкция ДДМ не разборная, ремонту не подлежит, замена новым.

Наименование / каталожный артикулЦена в рублях

Delphi SW90012 (16 клапанная)	От 560 — 700
FAE 12881	От 560 – 700
9475021030 (8 клапанов)	От 560 – 700
VAG 047919081B, 06D919081B	От 560 – 700
1131C5 (8 клапанов)	От 560 – 700
JP group 1293500400	От 560 – 700
Maxgear 210100	От 560 – 700
Automega 150100310	От 560 – 700
Autlog AS2084, AS2115	От 560 – 700
Facet 70017, 70135 (16 клапанная)	От 560 – 700
Febi 08484, 17665	От 560 – 700
ERA 330340 (8 клапанов)	От 560 – 700
Calorstat by Vernet OS3521, OS3568	От 560 – 700
Bosch 0986345007	От 560 – 700
Ossca 00377 (16 клапанная)	От 560 – 700
BSG30840001	От 560 – 700
Fenox SOP20100O7	От 560 — 700

Причины преждевременного износа ДДМ

Исчерпание ресурса эксплуатации;
Последствие аварии, столкновение, удар, механическое повреждение;
Короткое замыкание в цепи;
Брак при изготовлении.

Признаки неисправности ДДМ

Пошаговое руководство по самостоятельной замене ДДМ

Запускаем мотор, проверяем уровень моторного масла, восполняем недостающее количество по мере необходимости.

Замена неисправного масляного датчика на автомобиле из семейства ДЭУ

Прежде чем приступить к работе, подберём расходники и инструментарий.

Инструменты и материалы

Новая деталь;
ключ накидной на 24;
2 противооткатных башмака;
торцовая головка на 22 и вороток;
домкрат.

Последовательность операций

Двигатель автомобиля глушится, с аккумулятора снимается минусовая клемма. Задние колёса машины фиксируются башмаками. Крепёжные гайки правого переднего колеса ослабляются торцовым ключом на 22.
Теперь колесо с ослабленным крепежом поднимается с помощью домкрата. Гайки откручиваются вручную, после чего колесо полностью снимается.
Открывается доступ к масляному датчику под мотором, который вкручен в гнездо маслопровода. С устройства вручную снимается пластиковый колпачок с проводами.

Пластиковая клемма с проводами вручную снимается с датчика давления масла автомобиля ДЭУ
Теперь деталь отворачивается накидным ключом на 24 и извлекается.

Датчик давления масла на автомобилях семейства ДЭУ откручивается только накидным ключом
На его место вкручивается новая, на которую надевается колпачок с проводами. Колесо ставится на место, а домкрат из-под автомобиля убирается.

Новый датчик давления масла вкручивается в масляную магистраль автомобиля ДЭУ

Читайте также: