Замена задних пружин рено сандеро
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте всем. Около полутора месяцев назад(плюс минус) обнаружил надрывы на задних сайлентблоках.
Пока я ездил в ожидании подходящего случая для замены сайлентблоков, появился стук в задней части авто. Стук не постоянный, но переодически постукивало. Звук металла об металл. Я подумал, что сайлент разбило полностью. На всякий случай заглянул сзади под машину и обнаружил, что лопнула левая пружина. Обломился самый нижний виток, который маленького диаметра и должен стоять непосредственно на опоре.
Почитал на драйве. У одного человечка увидел, что можно поставить Каябу. Цена более менее демократичная. Заказал у ребят. Стал ждать когда придут. Пришли быстро.
Записался на сто на замену пружин и сайлентблоков. Пока ждал неделю, появилась вибрация при езде. Похожа на ту, что была у меня пару лет назад, когда вышла из строя левая внутренняя граната. В прошлый раз развалился один из игольчатых подшипников на трипоиде. Я подумал, что ситуация повторилась. Проехал я после прошлой замены 80 000км. Брал неоригинальную гранату. В принципе, думаю, норм походила граната, можно и поменять. Решил заказать гранату другого производителя, на глаза попалась российского производства, фирма Lecar. Цена в 2 раза дешевле, чем Trialli, которую брал в прошлый раз. Заказал гранату, и решил поменять все запчасти разом. Граната пришла и поехал на замену.
Начали с гранаты. Слили немного масла с коробки. Вынули левый привод. Разобрали гранату, а она целая оказалась. Капец. Ну да ладно. Раз уж залезли, то поставили новую гранату. Снятую убрал в коробку. Будет на запас. К слову Trialli оказалась неплохого качества. Выработки на обойме нет, пошипники целые, пружина не деформировалась. Прошла 80 000км. И ещё бы столько прошла по моему мнению. Ладно, в след раз поставим обратно). Поставили привод на место, залили масло в коробку и занялись задней балкой. Открутили болты на сайлентблоках, выбили на весу старые сайленты, собрались запрессовать новые, а они не лезут. На оригинальных сайлентблоках обойма пластиковая и они легко запрессовываются. А на тех, которые я заказал, обойма металлическая, и к тому же на 2 мм больше в диаметре. Капец капец. Надо нести к токарю и обтачивать. На дворе вечер. Токаря нет. Сняли балку, чтоб потом удобнее было запрессовать сайленты. Оставили машину на подъёмнике и по домам. Утром ребята пришли и обнаружили лужу масла под коробкой. Потек сальник на коробке со стороны гранаты, которую мы меняли. Купили сальник оригинал реношный за 1000 р.
Поставили, долили масла. Вроде не бежит. Сайлентблоки обточили, запрессовали. Поставили балку, поставили пружины. Пружины оказались немного выше оригинальных. Может быть оригинал просел. Хз. В общем кто будет брать Каябу, имейте ввиду, толщина прута у них на 1 мм тоньше оригинала, но они выше и на 2 витка больше. Может быть это компенсирует. Поездим посмотрим.
Выехал с сто. Масло с сальника вроде не бежит. Поезжу понаблюдаю. Жесткость подвески сзади по ощущениям не изменилась. Как была жёсткая, так и осталась. Жёстче не стала. Время покажет, сколько прослужат пружины и сайлентблоки. Оригинальные прошли 180 000 км.
P.s. Проблема с вибрацией осталась. Было решено заменить резину и проверить ещё раз диски. Резина у меня уже поистерлась. Лысая почти. Резину купил Pirelli. Поставлю, съезжу на развал. Посмотрим, изменится ли что нибудь. Если нет, то будем смотреть правую внутреннюю гранату. Может быть в ней трипоид развалился. О результатах напишу.
Снятие пружины задней подвески Renault Logan, Sandero
Пружины снимаем при их замене, замене резиновых прокладок пружин, снятии балки задней подвески, а также при демонтаже всей системы выпуска отработавших газов (левую пружину).
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Пружины необходимо заменять только парой. Снятие показываем на левой пружине, правую пружину снимаем аналогично.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля и надежно фиксируем ее на подставках заводского изготовления. Сжав двумя стяжками витки пружины, снимаем ее.
Снять пружину можно также без применения стяжек. При этом, возможно, потребуется помощник. Вставляем в отверстие рычага балки отрезок трубы или прочный стержень.
Тянем вниз отрезок трубы, отжимая рычаг балки, и вынимаем пружину. Снимаем нижнюю и верхнюю прокладки пружины. Верхняя прокладка пружины обычно прилипает к кузову.
Убеждаемся в отсутствии деформаций и разрывов на прокладках.
Перед монтажом пружины устанавливаем на нее верхнюю прокладку так…
…чтобы конец верхнего витка пружины уперся в уступ прокладки. Затем, чтобы верхняя прокладка не сдвинулась при монтаже пружины, прикрепляем ее к пружине скотчем или изоляционной лентой.
Устанавливаем нижнюю прокладку пружины на выступ кронштейна рычага так, чтобы…
…штифт прокладки вошел в отверстие кронштейна (для наглядности показано на снятой балке).
Монтируем пружину так, чтобы конец ее нижнего витка уперся в уступ прокладки (для наглядности показано на снятой прокладке). Отведя рычаг балки вниз, надеваем верхний конец пружины с прокладкой на выступ кронштейна кузова.
Дальнейшую сборку задней подвески проводим в обратной последовательности.
Видео по теме "Снятие пружины задней подвески Рено Логан, Сандеро"
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ПРУЖИН НА РЕНО ЛОГАН Рено Логан поломка лопнула пружина Замена задних амортизаторов на Рено ЛоганСнятие пружины задней подвески Renault Logan, Sandero
Пружины снимаем при их замене, замене резиновых прокладок пружин, снятии балки задней подвески, а также при демонтаже всей системы выпуска отработавших газов (левую пружину).
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Пружины необходимо заменять только парой. Снятие показываем на левой пружине, правую пружину снимаем аналогично.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля и надежно фиксируем ее на подставках заводского изготовления. Сжав двумя стяжками витки пружины, снимаем ее.
Снять пружину можно также без применения стяжек. При этом, возможно, потребуется помощник. Вставляем в отверстие рычага балки отрезок трубы или прочный стержень.
Тянем вниз отрезок трубы, отжимая рычаг балки, и вынимаем пружину. Снимаем нижнюю и верхнюю прокладки пружины. Верхняя прокладка пружины обычно прилипает к кузову.
Убеждаемся в отсутствии деформаций и разрывов на прокладках.
Перед монтажом пружины устанавливаем на нее верхнюю прокладку так…
…чтобы конец верхнего витка пружины уперся в уступ прокладки. Затем, чтобы верхняя прокладка не сдвинулась при монтаже пружины, прикрепляем ее к пружине скотчем или изоляционной лентой.
Устанавливаем нижнюю прокладку пружины на выступ кронштейна рычага так, чтобы…
…штифт прокладки вошел в отверстие кронштейна (для наглядности показано на снятой балке).
Монтируем пружину так, чтобы конец ее нижнего витка уперся в уступ прокладки (для наглядности показано на снятой прокладке). Отведя рычаг балки вниз, надеваем верхний конец пружины с прокладкой на выступ кронштейна кузова.
Дальнейшую сборку задней подвески проводим в обратной последовательности.
Видео по теме "Снятие пружины задней подвески Рено Логан, Сандеро"
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ПРУЖИН НА РЕНО ЛОГАН Рено Логан поломка лопнула пружина Замена задних амортизаторов на Рено ЛоганСнятие пружины задней подвески Renault Logan, Sandero
Пружины снимаем при их замене, замене резиновых прокладок пружин, снятии балки задней подвески, а также при демонтаже всей системы выпуска отработавших газов (левую пружину).
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Пружины необходимо заменять только парой. Снятие показываем на левой пружине, правую пружину снимаем аналогично.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля и надежно фиксируем ее на подставках заводского изготовления. Сжав двумя стяжками витки пружины, снимаем ее.
Снять пружину можно также без применения стяжек. При этом, возможно, потребуется помощник. Вставляем в отверстие рычага балки отрезок трубы или прочный стержень.
Тянем вниз отрезок трубы, отжимая рычаг балки, и вынимаем пружину. Снимаем нижнюю и верхнюю прокладки пружины. Верхняя прокладка пружины обычно прилипает к кузову.
Убеждаемся в отсутствии деформаций и разрывов на прокладках.
Перед монтажом пружины устанавливаем на нее верхнюю прокладку так…
…чтобы конец верхнего витка пружины уперся в уступ прокладки. Затем, чтобы верхняя прокладка не сдвинулась при монтаже пружины, прикрепляем ее к пружине скотчем или изоляционной лентой.
Устанавливаем нижнюю прокладку пружины на выступ кронштейна рычага так, чтобы…
…штифт прокладки вошел в отверстие кронштейна (для наглядности показано на снятой балке).
Монтируем пружину так, чтобы конец ее нижнего витка уперся в уступ прокладки (для наглядности показано на снятой прокладке). Отведя рычаг балки вниз, надеваем верхний конец пружины с прокладкой на выступ кронштейна кузова.
Дальнейшую сборку задней подвески проводим в обратной последовательности.
Видео по теме "Снятие пружины задней подвески Рено Логан, Сандеро"
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ПРУЖИН НА РЕНО ЛОГАН Рено Логан поломка лопнула пружина Замена задних амортизаторов на Рено Логан• При снятии отметьте цвета маркировки пружин, чтобы не перепутать их при установке.
• При замене пружины подвески обязательно замените пружину подвески с противоположной стороны.
• Снимите и установите сначала одну пружину подвески, затем пружину подвески с противоположной стороны, чтобы не допустить ослабления пружин подвески.
Чтобы не допустить деформации, не используйте балку задней подвески в качестве опоры для подъема автомобиля.
• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
• Снимите задние колеса.
• Отсоедините от держателя (1) провода датчика скорости вращения колеса.
• Установите гидравлический домкрат гидравлический домкрат (3) с подкладкой, уприте домкрат в чашку правой пружины, не сжимая пружину.
• Отметьте положение пружины.
• Отверните нижний болт (2) крепления амортизатора.
• Снимите пружину (4) вместе с нижней чашкой, убрав гидравлический домкрат.
Примечание:
Если верхняя чашка отсоединилась, замените ее.
Примечание:
Окончательная затяжка креплений амортизатора производится только когда автомобиль стоит на колесах.
- нижнюю чашку пружины на балку задней подвески (правильно расположите направляющую),
- пружину вместе с верхней чашкой в отмеченное ранее положение, начиная с верха.
• Установите гидравлический домкрат гидравлический домкрат с подкладкой под чашку пружины.
• Для предварительной затяжки болта нижнего крепления амортизатора сожмите заднюю подвеску.
• Заверните болты нижнего крепления амортизатора.
• Уберите гидравлический домкрат.
• Закрепите в держателях провода датчика скорости вращения колеса.
• Установите заднее колесо.
• Повторите операцию с другой стороны автомобиля.
• Заверните требуемым моментом болты нижнего крепления амортизаторов (105 Нм) и колесные болты (105 Нм) на автомобиле, стоящем на колесах.
Читайте также: