Замена задних пружин митсубиси аутлендер xl

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Колитесь. Какие колеса-резину при этом ставили?

Фотки своих вездеходов покажте!

А то даже интересно. Над другими машинками люди извращаются как только могут, а владельцы XL прям консервативны и последовательны, никаких особо нестандартов и перегибов не замечено

ЗЫ Вот видишь иногда на улице Аут, весь в трубах, с мега-кенгурятником аж нос асфальт клюет, а в итоге просвет почти нулевой. Не дело ведь это, я считаю! Машинка ж вроде "с претензиями", нет?

А тебе какой просвет надо? И зачем, главное?
Мне вполне штатных 215мм хватает, с резиной не экспериментировал, трубы-кенгурятники не ставил.

для такого продуманного авто дополнительных извращений подобного рода, на мой взгляд, не требуется 215 - для кросовера-паркетника самое оно.

в основном то ездит по городу и рассчитан от четко на 2 размера дисков и соответственно к ним 2 размера резины. остальное на свой страх и риск.

еще думаю что биг фут на базе аута будет смотреться не очень.

я смог поднять на 2 см зад, просто вырезав проставки из транспортерной ленты, и поставил 275-40-20 резину и 9,5 ширина диска, что дало прибавку 1,25 см к общему просвету. колеса большего радиуса и большей ширины не влезут, т.к. сейчас при полностью вывернутом руле уже чуть чуть ципляет.

. с автоматической ликвидацией гарантии.
Нормально так, чтоб зимой днище не скреблось. И как же это люди на седанчиках ездят?

ХЛь имеет просвет больше, чем большинство паркетников. Да и пружины не слишком мягкие. Так что кочки картером не цепляет. Смысла не вижу поднимать.
Я когда-то поднимал свой старый ММС Спейс-Вагон. Проставки под передние стойки делал 40 мм, сзади под пружины подошли серийные резинки от классики, да удлинил крепёж задних амортизаторов. В результате просвет увеличился примерно на 70 мм. Стало практически так же, как сейчас на ХЛе. Только пружинки там мягковаты, очень осторожно приходилось лезть через бордюры. Цеплял иногда. На трассе после 120 крен был угрожающий, скорость в поворотах сбрасывал всегда из-за этого.
А ХЛь идёт в повороте как по рельсам, и при этом просвет хороший. Смысл его увеличивать?

во первых я бы сказал на неровностях даже мягче, во вторых 48000 полет нормальный, а в третих со своей задачей тормоза справляються на 100% и как они там смотряться по. Вы машину берёте ездить или любоваться?

и насчет проставок. что не кто не замечает что у всех ХЛ жопа просажена. а 2 см как раз все исправляют

2. выполнение работ желательно проводить вдвоем (в основном из-за операции снятия/установки стойки, с использованием "ямы" или эстакады

3. откручиваем нижнюю гайку на стойке, выбиваем винт молотком, затем довыбиваем винт стержнем

4. откручивать гайку на тяге идущей на торсион для снятия/установки стойки — НЕ НУЖНО!

5. откручиваем 2 гайки внутри багажника, опускаем стойку вниз в полость рычага и поворачиваем, так чтобы стойка легла на рычаг нижней чашкой пружины.

6. после этого оттягиваем рычаг вниз и вынимаем стойку сначала из кузова внутрь арки, а затем со стороны арки уже окончательно извлекаем стойку из рычага. при этой операции необходимо чтобы второй участник своим весом отжал рычаг вниз. хватает массы 80-100 кг.

7. Новая пружина (Lesjofors 4259245) в сравнение со стойкой. Явно видно, что необходимо ее достаточно сильно сжать.

8. разбираем стойку. Откручиваем верхнюю гайку, будьте предельно ОСТОРОЖНЫ, пружина сильно "выстреливает".

9. стягиваем новую пружину ( в данном случае стяжным приспособлением для передних пружин ВАЗ 2101-2107 и уголком) и закрепляем ее в стянутом положении ремнями. В данном случае пришлось сжать пружину на 12-14 см.

10. При фиксации ремнями оставляем 2 витка снизу и один виток сверху свободными, иначе не сможем снять фиксирующие ремни.

11. устанавливаем новую стянутую пружину на стойку, устанавливаем чашку и закручиваем гайку. Не затягивайте гайку до упора сразу, вначале выставите чашку так, как она была установлена изначально. После затяжки верхней гайки повернуть чашку не удастся.

12. устанавливаем пружину на место в том же порядке как и снимали:
опускаем через колесную арку в рычаг, отжимаем рычаг и устанавливаем в нишу в кузове, крепим сверху к кузову, оттягиваем рычаг и устанавливаем нижний болт, закручиваем гайку на нижнем болту.

13. поджимаем рычаг снизу домкратом и снимаем ремни.

14. устанавливаем на место колесо, повторяем операции для другой стороны

Сразу уточню. Пробег с момента замены более 30 тык. Ни на одном комплекте резины износа нет, так что заявления на Аут клубе а необходимости ослаблять сайлент блоки — абсолютно беспочвенны. Тем более ни в коем случае нельзя ослаблять болт крепления стойки к рычагу (что так же советуют) разобьет резинку в стойке.

После ремонта передней подвески пришло время частично перетряхнуть заднюю подвеску — заменить втулки стаба, крайние сайлентблоки подпружинного рычага и закисшие тяги схождения.

Раз все равно придется снимать подпружинные поперечные рычаги, заодно решил махнуть задние пружины, что давно хотел сделать — традиционная болезнь аутов с просевшими пружинами не миновала и меня.
Особенно заметно было при полной загрузке. Вот как это выглядело при крайней поездке на сплав на Белую:

До пробоя не доходило, но в поворотах изрядно раскачивало.

На замену взял:
— Втулка заднего стабилизатора 4156A028 (2 x 180 руб.)
— Поперечный рычаг задней подвески (схождения) 4117A007 (2 x 1900 руб.)
— Сайлентблок заднего подпружинного рычага MN100110 (2 x 450 руб.)
— Пружина задней подвески, усиленная Lesjofors 42 156 28 (ШП28) (2 x 2930 руб.)
— Подушка пружины задней верхняя 4140A144 (2 x 570 руб.)
— Подушка пружины задней нижняя 4140A043 (2 x 490 руб.)
— Болт регулировочный с шайбой и гайкой в комплекте Masuma MLS-565 (2 x 506 руб.)
— Болт MU 000760 (2 x 280 руб.) и гайка MU 000763 (2 x 80 руб.)

Наконец я поменял свои просевшие задние пружины!
Причина замены — не красивый эстетический вид, спрыгивая с бордюров, цеплял фаркопом, меньший угол подъема/спуска задней части.

Купил усиленные пружины Lesjofors (42 156 28).

С утра в выходные помчал на сервис, 2 часа с копейками мы ковырялись с машиной, слава богу в итоге все открутилось и не пришлось ничего докупать)

Второе колесо пошло куда легче)

В результате замеры до и после показали, что мне новые пружины добавили 4 сантиметра. Кузов выровнялся, корма повысилась, теперь все супер!

На закуску:
Первый раз увидел такую подставку под машиной, как на нее загрузили этот автомашин?

А еще в городе увидел вот такой странный HANDE MADE:

Кому понравилось, лайкаем, рекомендуем, комментим=)

FakeHeader

Recommendations

Comments 19

Здравствуйте.Подскажите, на этих пружинах были отметки на витке синей краской? А, то хочу приобрести с рук такие пружины, они с синими отметками, продавец утверждает, что это шведские 28 е.

Уже не поню, это было то 3 года назад…

Эммм… про лансер вообще ни слово не писал…
Это все Аутовские пружины, 1-е родные были, поставить усиленные для аута…

Поменял только пружины? Резинки под и над пружиной остались старыми, сход-развал делал?

Да только пружины. Резинки не менял, они были нормальные. Сход-развал не делал.

Все-таки действительно на АУТах задние пружины — это болезнь! Как машина стала рулиться после замены?

Продолжаем вваливать бабло в авто ))
Начну свой рассказ как обычно, купил я тачку с просевшей жопой… короче поменял задние пружины на Lesjofors 42 156 28 и сайлентблоки в задних нижних поперечных рычагах.

Мне потребовалось:
1) Сайлентблок 3-06-110, 4 шт, 2200р.
2) Пружина Lesjofors 42 156 28, 2 шт, 5980р.

Естественно замерил рулеткой расстояние от пола до арки до и после замены:
сторона левая до — 75 см, после — 79,5 см
сторона правая до — 76 см, после — 80 см

Почему осталось разница без понятия, сайленты затягивал под нагрузкой.
Кстати, почему то ни у кого в отчетах не видел, что внутренний диаметр новой пружины меньше, возможно за счет толщины витка, и верхняя резиновая прокладка становится с трудом и все время норовит выпрыгнуть.

Теперь об изменениях:
— головой не достаю до крышки багажника, рост 186 см.
— раньше сидя за рулем смотрел как бы вверх, капот казался длинным, теперь жопа поднялась, смотрю прямо, капот кажется короче ))
— поведение на дороге, не так сильно кидает при перестроении.

Спустя год сайлентблоги фирмы Полиуретан г. Новосибирск отслоились. Не берите это гавно.

Амортизаторы и пружины Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена амортизаторов. Замена пружины

Навигатор темы
Амортизаторы Mitsubishi Outlander XL. Пружины подвески Mitsubishi Outlander XL.
Амортизаторы Citroen C-Crosser. Пружины подвески Citroen C-Crosser.
Амортизаторы Peugeot 4007. Пружины подвески Peugeot 4007.
Замена амортизаторов Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Замена пружины Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Передние и задние амортизаторы Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL

Скрытый текст

Передняя ось слева
- Оригинальный амортизатор Citroen/Peugeot 5202NZ; 5202ZP , Стойка газонаполненная 33 серия, Excel-G (Super Gas)
- Оригинальный амортизатор Mitsubishi 4060A173 , Амортизатор газонаполненный 33 серия, Excel-G (Super Gas)
- Аналог Kayaba 339081 Амортизатор газонаполненный 33 серия, Excel-G (SuperGas), KYB, Япония

Скрытый текст

Mitsubishi 4140A185 Пружина задняя
Mitsubishi 4140A174 Пружина задняя
Mitsubishi 4140A040 Пружина задняя
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Kilen 58025 Пружина подвески задней
Lesjofors 42 592 41 Пружина подвески задней
Fobos 41401 Пружина подвески задней
Triscan 8750 1042 Пружина подвески задней
GKN-Spidan 85266 Пружина подвески задней
SACHS 994 096 Пружина подвески
Mitsubishi 4162A050 Амортизатор задний
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Boge 36-F99-A Амортизатор подвески газовый, задний "Automatic"
Kayaba 349040 Амортизатор подвески газовый, "Excel-G"
Optimal A-3901 G Амортизатор газовый
SACHS 313 880 Амортизатор подвески газовый, задний "Super Touring"
Mitsubishi MR 510002 Пыльник амортизатора
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Febest MSHB-CSR Пыльник заднего амортизатора
RBI M14CS3E0 Пыльник заднего амортизатора
Mitsubishi 4140A042 Подушка резиновая
Замена артикула производителем
Mitsubishi 4140A144 Пружина подвески задней
Mitsubishi MR 491946 Опора заднего амортизатора. Держатель
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Febest MSS-CSR Опора заднего амортизатора
VTR MI7001M Опора заднего амортизатора
Mitsubishi MR 594613 Втулка амортизатора заднего верх
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Febest MSB-060 Втулка заднего амортизатора верхняя
Mitsubishi 9076A001 Шайба

Mitsubishi 4140A185 Пружина задняя
Mitsubishi 4140A174 Пружина задняя
Mitsubishi 4140A040 Пружина задняя
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Kilen 58025 Пружина подвески задней
Lesjofors 42 592 41 Пружина подвески задней
Fobos 41401 Пружина подвески задней
Triscan 8750 1042 Пружина подвески задней
GKN-Spidan 85266 Пружина подвески задней
SACHS 994 096 Пружина подвески
Mitsubishi 4162A050 Амортизатор задний
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Boge 36-F99-A Амортизатор подвески газовый, задний "Automatic"
Kayaba 349040 Амортизатор подвески газовый, "Excel-G"
Optimal A-3901 G Амортизатор газовый
SACHS 313 880 Амортизатор подвески газовый, задний "Super Touring"
Mitsubishi MR 510002 Пыльник амортизатора
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Febest MSHB-CSR Пыльник заднего амортизатора
RBI M14CS3E0 Пыльник заднего амортизатора
Mitsubishi 4140A042 Подушка резиновая
Замена артикула производителем
Mitsubishi 4140A144 Пружина подвески задней
Mitsubishi MR 491946 Опора заднего амортизатора. Держатель
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Febest MSS-CSR Опора заднего амортизатора
VTR MI7001M Опора заднего амортизатора
Mitsubishi MR 594613 Втулка амортизатора заднего верх
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Febest MSB-060 Втулка заднего амортизатора верхняя
Mitsubishi 9076A001 Шайба

Mitsubishi 4140A171 Пружина задняя (для рынка Европы)
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Lesjofors 42 592 44 Пружина ходовой части
SACHS 994 346 Пружина ходовой части

Просевшие задние пружины Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: заводской дефект или это норма? Как поднять? Увеличиваем дорожный просвет

Навигатор темы
Просевшие задние пружины Mitsubishi Outlander XL: заводской дефект или это норма? Как поднять?
Просевшие задние пружины Citroen C-Crosser: заводской дефект или это норма? Как поднять?
Просевшие задние пружины Peugeot 4007: заводской дефект или это норма? Как поднять?
Увеличиваем дорожный просвет Mitsubishi Outlander XL.
Увеличиваем дорожный просвет Citroen C-Crosser. Увеличиваем дорожный просвет Peugeot 4007

Способы увеличения высоты просевшей задней части кузова Peugeot 4007/
Способы увеличения высоты просевшей задней части кузова Citroen C-Crosser.
Способы увеличения высоты просевшей задней части кузова Mitsubishi Outlander XL

Способы устранения

просевших задних пружин для автомобилей с бензиновыми двигателями 2,4 и 3,0 литра и дизельным 2,2 литра для Европейского рынка

Скрытый текст

Краткий список:
Пружины для Outlander XL /XL JFG 2.4л, 3.0л, 2.2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL Suplex 20177
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35)
- пружины для Outlander XL от Delica D:5 4140A177

Скрытый текст

Читайте также: