Замена задних пружин bmw e46
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Ця пружина при піднятті багажника хрустить, як . Кришка вилітає, як реактивна ракета(я її регулювати, не допомагає) чому так? Що з нею можна зробити, підкажи будь ласка? У друга с задней пружиной на бэхе пока без проблем >)
это если стуки взади то это скорее всего гумилагер убегает? Проблемы с задней пружиной это еще что >)
Сервисам можно и нужно доверять, просто нужно пользоваться услугами настоящих авторизованных сервисов, а не гаражом дяди Васи. И если то были все таки официалы и они сказали менять всю подвеску, значит надо менять всю, а не заниматься самодеятельностью. Скупой платит дважды, а иногда и трижды. Насмотрелся я на таких я у мамы мастеров, которые уже потом, когда дядя Вася им убьет что- то серьезное приезжают с криками спасите-помогите.
Автор конечно врет, во первых с ценой на бафферы, во вторых что они стоят как пружины новые, плюс установка этих пружин очень дорогое удовольствие. Средний сигмент пружины не работает?баффер не стальной а эластичный материал, все прекрасно работает и просто не даёт пробить подвеску именно в крайнем положении при сжатии.
за отдельные неточности просьба не пинать. зимой, под машиной, с пивом. крутить неудобно, не то чтобы видеоуроки нормальные создавать) Желательно в деталях пояснил бы по задней пружине Ж))
из оригинальных рычагов лансера десятины - хрен ты ее молотком выбьешь, и хрен забьешь. Я думал от пресса гидравлического (ручного) ручку сломаю. На ней повиснуть можно. Но за инфу все равно респект)
Мне друг сказал с задней пружиной на x3 до сих пор все без особых проблем, вот так вот за 6 минут стойку поменял, несколько сот евро полечил)
У соседа по гаражу с задней пружиной на бэхе пока все без особых проблем ;) А в масле диске разве 'вымочить' заранее не нада?
Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по задней пружине! Молодец.Уважаю рукастых. Не обращай внимания на критиканов безмозглых и безруких.
У меня на новом велике работали все скорости кроме маленькой звезды сзади. И так крутил и сяк. По видео роликам на ютубе. Суть у всех одна. Поехал к мастеру, тот за две минуты всё настроил. Ничего замято или неисправно не было. Просто настройка 2 мин. А тут автор говорит, что если одна звезда туда сюда нормально переключается, то гарантированно будут переключаться все. Практика показала, что это бред.
Как и у всех, задние пружины были со сломанным витком. Ездить с такими пружинами практически невозможно, так как жопа раскачивается и задевает даже за минимальные неровности. Это с учетом новых амортизаторов кони.
Сломанный виток:
Подбор пружин — очередное развлечение для бмвводов. На номер пружин влияет даже сд-ченджер:
Таблица пружин (для моего авто):
У меня опция 226(укороченные пружины), и оригинальный номер 33 53 1095710
Или заменитель KILEN 51021, который я и купил за 3928р за 2шт.
Для меня это была самая легкая замена пружин, делал все в одиночку. Tis со своими рекомендациями идет нафиг.
1. Поднимаем на домкрате и снимаем заднее колесо
2. Откручиваем болт амморта (головка на 18)
3. Просим друга оттянуть ступицу вниз (или как я, прикручиваем вместо колеса "г" образную железяку и давим ногой на нее ногой)
4. Вытаскиваем старую пружину
5. Вставляем вначале резинки в рычаг, а потом уже пружину. (усилий никаких прикладывать не нужно, места там дофига)
6. Собираем обратно
В моем случае, каждая сторона заняла по 10 минут. Изи.
PS: Цеплять на кочках не перестал
Запчасти
BMW 3 series 2000, двигатель бензиновый 2.2 л., 170 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 4
хорошо, когда под твою комплектацию заменители есть. на мою комплектацию ни одного заменителя каталоги не бьют :(
номер моих задних пружин 33 53 6 756 983. бьется только оригинал с ценником больше 100$ за штуку.
То есть отличается на 1 значение, можно посмотреть по каталогу с комплектацией, какие опции нужно убрать. Вдруг только запасное колесо)
И еще есть kilen 51035 (и еще там есть пара пружин без прописанного номера оригинала)
По каталогу самого kilen, данные пружины являются заменителем задних пружин на 320d с 338 опцией . Но нет OEM информации. (возможно твой номер, можно запросить у производителя).
Вообщем, заменитель точно есть, потому что бмв не делало пружины. Можно еще посмотреть каталоги других фирм, которые делали пружины для бмв.
Если я правильно перевел конечно:
226 опция — for vehicles with sports suspension (просто заниженные пружины)
338 опция — for vehicles with M-technology (м-пакет)
На обоих задних пружинах BMW e46 видимо из-за усталости металла отломалось по одному витку – потребовалась их замена. По TISу процедура оказалась очень трудоемкой — нужно открутить: амортизатор, тормозной шланг, датчик регулировки фар, стабилизатор поперечной устойчивости, гайку ступицы, болты приводов от редуктора, а так же вытянуть привод из самого редуктора в направлении ступицы, и только после этого заменить пружину. Плюс ко всему нужен дино-ключ для закручивания ступичной гайки и головка для этой самой гайки, без которых при неправильном затягивании ступичного подшипника он очень быстро выйдет из строя.
Было решено произвести данную процедуру несколько по-иному:
- Выкручиваем нижний болт крепления амортизатора (автомобиль должен стоять на земле, чтобы пружины были сжаты)
- От продольного рычага откручиваем тормозной шланг (один болт на 10 с обеих сторон);
- Откручиваем датчик регулировки наклона фар (два болта на 10);
- Поднимаем машину домкратом, снимаем колеса и вывешиваем корму автомобиля на подкладках. После этого рычаги провиснут до максимально возможного положения, но и его окажется мало, поэтому вкручиваем в ступицу два колесных болта, берем монтировку, одной рукой надавливаем, второй вырываем пружину.
- Далее вместе с помощником берем нижнюю изолирующую прокладку, кладем ее на нижнем рычаге на свое место, а верхнюю ставим на пружину. После этого один из вас давит на ступицу, а второй со стороны дверей заводит на свое место пружину (по горизонтальной плоскости рычаг имеет наклон, а у двери больше свободного места чем со стороны багажника).
- Остается выровнять пружину руками.
- Общую сборку производим в обратной последовательности.
Приемущества данного метода: не приходится трогать редуктор, стабилизатор и ступицы.
В данной инструкции мы расскажем, как можно самостяотельно произвести замену задних пружин на автомобиле БМВ 3.
Замена ароматизаторов, тем более задних - процесс очень не лёгкий, вам нужно будет запастись запасом времени и нервов. У нас был такой случай: треснули пружины и одна и другая, пришлось менять.
Что нам понадобится для замены?
Возьмём домркат, болонник, ключи гаечные на десять, шестнадцать и восемнадцать.
Ключ динамометрический. Жидкость вдешка.
Обратим внимание, где располагается тот самый болт, который крепит ароматизатор. Ароматизатор крепится с двух сторон, для того, чтобы их вкрутить нам нужно взять ключ на восемнадцать. Автомобиль установите на ровную поверхность, это нужно для того, чтобы было давление массы на сами пружины, они должны быть загружены.
Теперь нам нужно выкрутить шланг, который располагается на рычаге. Для этого возьмёмм ключ на десять и выкрутим болт, с начала с одной стороны, а потом с другой. ДАлее можно установить автомобиль на домркат и демонтировать колеса. Автомобиль заднюю часть нам нужно вывесить, воспользуйтесь деревянными прокладками. Теперь нам нужно болты установить в ступицу, здесь нам поможет монтажка. Будем работать двумя руками, одной надавливать станем, а другой дёрнем пружинку.
Далее идёт пункт, который лучше выполнять вместе с кем-нибудь. И так, возьмём прокладку для изоляции и установим её на законное место, это место на рычаге снизу. Ещё одну прокладку установим на пружину, ещё одну на ступицу. Человек, который вам помогает, в это время пусть немного ступицу заведёт на её место. Теперь мы можем выравнять пружинку, можете это сделать руками.
Осталось только собрать всё с точностью наоборот. Не забывайте установить резьбы, болты и гайки. Советуем обработать детали вдешкой перед тем, как вы будете выкручивать детали, потому что в период эксплуатации могут закиснуть.
В данном фото отчёте подробно показано как произвести замену пружин задних амортизаторов на автомобиле BMW 3-й серии в кузове e46. Процесс довольно трудоёмкий. Понадобится помощь ещё одного человека. В нашем случае были треснуты обе пружины задней подвески, было принято решение о замене.
Для замены нам понадобится:
- Домкрат;
- Ключ болонник;
- Гаечные ключи на 10,16,18;
- Динамометрический ключ;
- WD-40.
1 Откручиваем нижний болт крепления амортизаторов с обеих сторон ключом на 18 (на стоящем на земле авто, чтобы загружены были пружины)
2 Откручиваем тормозной шланг от продольного рычага — 1 болтик на 10 — с обеих сторон.
Откручиваем датчик регулировки угла наклона фар от кузова — 2 болтика на 10
Поддомкрачиваем, снимаем колеса, вывешиваем заднюю часть машины на деревянных подкладках.
Вворачиваем 2 колесных болта в ступицу, берем монтажку, давим одной рукой, второй выдергиваем пружину.
3 Этот пункт нужно выполнять вдвоем: берем нижнюю изолирующую прокладку и кладем на свое место на нижнем рычаге, верхнюю прокладку ставим на пружину, один давит на ступицу, второй заводит пружину на свое место со стороны дверей (рычаг имеет наклон по горизонтали у двери места побольше, чем со стороны багажника, попроще). Выравниваем пружину руками и все — любуемся работой
4 Собираем все в обратной последовательности — все резьбы, болты, гайки обрабатывал ВД-40 перед съемом и перед обратным закручиванием.
Читайте также: