Замена задних колодок пежо 607

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Пежо 607 по цене от 500 до 2700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения 607 [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

• Кузовной ремонт
• Ремонт двигателя
• Ремонт АКПП
• Ремонт МКПП
• Промывка инжектора
• Ремонт рулевой рейки
• Заправка кондиционера
• Замена бензонасоса
• Замена задних тормозных колодок
• Замена масла АКПП
• Замена масла МКПП
• Замена опоры двигателя
• Замена подшипника ступицы
• Замена радиатора кондиционера
• Замена ремня ГРМ
• Замена рулевой рейки
• Замена рулевой тяги
• Замена сцепления
• Замена тормозной жидкости
• Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Слесарный ремонт и обслуживание Peugeot. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

• Замена задних тормозных колодок 700 руб.

Профильный автосервис проводит ремонт и техническое обслуживание Peugeot. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт рулевой рейки.

• Замена задних тормозных колодок 1200 руб.

Специализация - подвеска, сход развал. сервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Peugeot.

Тут как-то спрашивали, как сменить трос ручника, так вот на нормальном, по моему мнению (раньше оно было такое, сейчас я уже засомневался) СТО заломили цену в 600,000 = 70$ за замену центрального троса и боковых. Мне ещё нужно было поменять диски с колодками, но они не в счёт, ведь их снимать всё равно пришлось бы.

Мастер, услыхав, что это 607 хотел со мной поспорить, что я один это не сделаю и работа должна стоить ну никак не меньше 600,000 и займёт минимум 4 часа.

Короче плюнул и поехал в гараж.

EUROFLEX - Трос стояночного тормоза левый - br.0929 – 8.5$
EUROFLEX - Трос стояночного тормоза правый - br.0929 - 8.8$
RC - Трос стояночного тормоза центральный - 30.2214 – 16$
EUROFLEX - Трос стояночного тормоза центральный стоит 30$, мне стало жалко столько выкидывать за не понять что.

Первое что мы делаем это снимаем центральную панель, окручиваем всё что можно, отсоединяем диагностический разъём, фишки на прикуриватели, замки/подвеску/шторки и теням в верх.

Получаем вот такой вид, высвобождаем трос

Лезем под машину и вытягиваем его.
Я сначала привязал к старому верёвку, что бы новый протянуть без труда, но это не пригодилось.

Оказалось, что стопорное кольцо на новом тросе больше самой трубки, пришлось трос разобрать, выкрутить кольцо.
Без труда всунул его в салон, и собрал назад.

Это первый сюрприз в тросе RC, второй - при соединении левого троса с центральным оказалось, что отверстие в прямоугольнике центрального троса меньше чем шестигранник у левого троса, пришлось поработать напильником.

Боковые меняются путём выкручивания верхнего болта на суппорте (для снятия диска), снятием колодок, диска и тормозных колодок.

Тормозные колодки ручника покупал Remsa 471700 - 18$, оказалось что комплекта пружинок и болтиков в комплекте нет, поэтому они и дешевле textar'а на 10$ поэтому пружинки с болтиками ставил старые.
Тут в процессе сборки самый сложный момент затянуть пружинку на место, это мы делали вдвоём.

Осталось отрегулировать как нужно, но уже машину на горке держит, ТО пройти сможем.

Пы.сы. тормозные диски ATE 33$ штука идут без болтиков ((.
Комплект дисковых тормозных колодок 321.10 REMSA - 16.6$

когда менял резину видел что задние колодки сильно изношены. и вдруг слышу посторонний шум сзади, при торможении. ну вот думаю и индикатор износам сработал))) как выяснилось позже, загнулся защитный щиток тормозного диска и скрежетал. я так и не увидел причины по которой он загнулся, но один человек сказал, что у него камень попал туда, что привело к похожей проблеме. короче знак что нужно поменять колодки))) при поиске колодок, выяснилось что есть два варианта колодок на мое авто и я решил посмотреть какие стоят на машине. снял колесо, но толком их не рассмотреть из за суппорта. открутил два болта направляющих суппорта и отодвинул его. у меня стоят колодки со своеобразными пружинящими усами(с усами колодки по форме напоминают бабочку).второй вариант колодок был без усов. ну думаю раз направляющие открутились легко и сам суппорт снялся тоже без проблем, дело осталось за малым — установить новые колодки. быренько прикупил их, выбил старые, а поршень суппорта не утапливается зараза. инет в помощь и о чудо видео (реально полезное видео, респект и уважуха автору).

суппорт в видео такой же как у меня один в один TRW(тросик ручника я не отсоеденял) и главное в видео показана приспособа для вкручивания поршня суппорта. в шапке видео перечислены каталожные номера аналогичных приспособлений я их тоже перечислю.
приспособления для вдавливания и одновременно вкручивания поршня суппорта:
PARTNER PA-1080, FORSAGE 65803 (с гранями на фиксирующем цилиндре), Licota ATE-4125 (с гранями на фиксирующем цилиндре кторый на видео удерживается ключем), King TOOL KA-3041, Аист 67946200, Дело техники 820005 или аналогичное приспособление.

ВНИМАНИЕ МС 1600 не совместима с DOT 5 видео как пример куда закладывать смазку в поршень.
!ВНИМАНИЕ!у меня рестайлинг, а в 607 до рестайлинга видимо другие задние суппорта и может такая приспособа там не нужна(читайте комментарии ниже и пишите свои, кто менял сам на 607 доресталинге задние колодки)!

В общем на сервисе мне бы так не сделали и не жалею что сделал сам(никто не сделает лучше чем сам), хотя злился из за того что взялся делать сам, когда не утапливался поршень.

Колодки состоят из корпуса и прижимной накладки. Они останавливают автомобиль за счет передачи тормозного момента на движущиеся колеса. Это очень большая нагрузка, поэтому колодки быстро изнашиваются.

Калькулятор расчёта замена тормозных колодок peugeot 607

Типичные неисправности

Какой ресурс у тормозных колодок:

• на авто с автоматической коробкой передач (АКПП) замена требуется раз в 25 000-30 000 км;
• на машинах с МКПП обновление нужно производить спустя 30–50 тысяч км пробега.

Почему тормозные колодки изнашиваются:

• были допущены ошибки во время предыдущей замены;
• колодки стираются естественным путем в ходе эксплуатации;
• автовладелец водит слишком агрессивно и неаккуратно;
• машине приходится работать в суровых климатических условиях;
• автомобиль часто ездит по плохим дорогам;
• колодки быстро разрушаются, если они изготовлены из материалов плохого качества.

Какие признаки говорят о необходимости замены:

• антиблокировочная система ведет себя подозрительно;
• при торможении раздается странный скрип или свист, из‐под капота доносятся удары;
• на колодках появляется металлическая стружка и пыль;
• возросла длина тормозного пути.

Особенности ремонта

Новые колодки на российские машины рекомендуется ставить спустя каждые 10 000-15 000 км, на иностранные – раз в 15 000-20 000 км. Менять их нужно попарно, спереди или сзади.

Каков порядок работы на дисковой системе:

1. приподнять автомобиль с помощью домкрата;
2. снять колесо;
3. поставить подпорку под днище машины;
4. отвинтить направляющие суппорта;
5. снять фиксирующие скобы при помощи отвертки;
6. отсоединить датчик износа;
7. крепким плоским предметом (отверткой) продавить тормозной поршень;
8. вынуть колодки;
9. поставить новые;
10. собрать систему;
11. прокачать тормоза.

На барабанной системе:

1. поднять машину и снять колесо, зафиксировать при помощи подпорки;
2. снять с ручника;
3. открутить болты барабана;
4. высвободить тросик;
5. снять тяги и пружины, а затем – колодки;
6. установить замену;
7. собрать механизм, вернуть колесо на место;
8. поставить авто на ручник и покрутить колесо, чтобы проверить работу заднего тормоза;
9. снять машину с домкрата.

Преимущества DDCAR

Квалифицированная помощь московским автомобилистам оказывается в салонах DDCAR. Мы производим быструю замена тормозных колодок Peugeot 607 по выгодным ценам. Вас ожидает быстрое устранение проблем и неизменно высокое качество наших услуг.

Читайте также:

  
• Замена двигателя инфинити g25
  
• Замена фар bmw g20
  
• Замена брызговика ваз 2106
  
• Датчик давления масла на митсубиси кантер где находится
  
• Замена радиатора печки форд мондео 4