Замена задних колодок пежо 407
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Успей записаться на замену дисков
чтобы пройти диагностику ходовой части Пежо 407 бесплатно
и сэкономить 500 рублей!
Почему тормозные диски Peugeot 407 надо менять у нас?
Комфортное ожидание
Проведите ожидание замены дисков Пежо 407 в клиентской зоне техцентра : диванчики, телевизор со спутниковыми каналами, автоматы со снеками и напитками. Раздаём бесплатный Wi-Fi.
Поменяем диски всего за 60 мин
Заменим диски и колодки на одной оси Peugeot 407 всего за 60 минут. Записывайтесь заранее, и заказывайте тормозные диски у нас или же привозите свои.
Диски в наличии
Всегда держим наличие ходовых оригиналов и качественных аналогов тормозных дисков, колодок и запчастей тормозной системы Пежо 407.
Цены на замену дисков Peugeot 407
и ремонт тормозной системы
| Замена передних тормозных дисков и колодок 407 одной оси | от 2200 |
| Замена задних тормозных дисков и колодок 407 одной оси | от 2200 |
| Замена тормозных дисков и колодок 407 задней оси с электронным ручником | от 3000 |
| Обслуживание тормозных механизмов 407 одной оси | от 900 |
| Диагностика тормозной системы 407 | от 500 |
| Замена тормозных барабанов 407 одной оси | от 1200 |
| Замена заднего тормозного цилиндра 407 | от 900 |
| Замена тормозного шланга 407 | от 300 |
| Замена суппорта 407 в сборе | от 1000 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов 407 | от 2500 |
| Регулировка ручного тормоза 407 | от 200 |
| Замена тормозной жидкости 407 с прокачкой | от 900 |
| Прокачка тормозной системы 407 | от 630 |
Что обычно делают ещё вместе с заменой тормозных дисков Пежо 407?
Почему стоит обратиться к нам?
20 лет в авторемонте
Знаем всё о Peugeot 407
Только опытные мастера
Честная гарантия на работу
В отличие от большинства автосервисов, мы не боимся давать гарантию на замену дисков и ремонт тормозов
Замени тормозные диски Peugeot 407
всего за 60 минут и 2200 рублей,
чтобы не отказали тормоза, не заклинил суппорт, не треснул диск
и пройди диагностику ходовой Пежо 407 бесплатно!
Наш Peugeot сервис
Оказываем профессиональные услуги по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей Пежо с 2002 года, благодаря чему накоплен большой опыт ремонта и сервиса всех популярных моделей.
На ремонт у нас автомобиль Peugeot 407 (Пежо 407), 2005 года выпуска на котором нам необходимо будет произвести замену передних тормозных колодок и дисков, покажем как это можно сделать своими руками.
Срываем колёсные болты, поднимаем машины и откручиваем колёса. Снимаем суппорт, для этого откручиваем два болта на 13, при этом направляющие держим ключом на 15:
Снимаем цилиндр. Отсоединяем разъёмы с датчиками ABS, вытаскиваем старые колодки. Откручиваем скобу, для этого используем биту T55. Откручиваем два фиксирующих болта, которые прикрепляют тормозной диск к ступице:
При помощи молотка сбиваем тормозной диск. Новый у нас фирмы TRW, номер в каталоге запчастей DF-6121. Посадочное место очищаем щёткой по металлу. Посадочную поверхность смазываем медной смазкой и одеваем новый тормозной диск:
Закручиваем фиксирующие болты. Прикручиваем обратно скобу суппорта, предварительно почистив её щёткой по металлу, сняв металлические пластинки. Берём новые тормозные колодки, они у нас фирмы TEXTAR, номер в каталоге 2417501, ставим их в посадочные места. При помощи струбцины, сдавливаем поршень:
Через тормозной цилиндр пропускаем провод от датчиков ABS и ставим его на место. Проверяем работу направляющих, при необходимости проводим чистку и смазку. Затягиваем болты и ставим колесо на место. Работа сделана.
Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Peugeot 407:
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Пежо 407:
На ремонте у нас находится французский автомобиль Peugeot 406 (Пежо 406), на котором необходимо заменить задние тормозные колодки и диски. Покажем как это сделать своими руками.
Приступаем к ремонту, демонтируем задние колёса, поднимаем машину. Используя круглогубцы вытаскиваем 2 штифта колодок:
Выбиваем два шплинта используя молоток и крепкую отвёртку:
Разжимаем колодки между собой:
Снимаем пластиковые заглушки с направляющих и используя шестигранник на 7 отворачиваем верхнею направляющую:
При помощи головки на 16 откручиваем нижнею направляющую:
Старые тормозные колодки можно вытаскивать через отверстия суппорта. Битой Torx T30 отворачиваем 2 фиксирующих болта тормозного диска:
Демонтируем старый тормозной диск, его посадочное место очищаем при помощи щётки по металлу. Далее смазываем поверхность медной смазкой. Ставим новый тормозной диск, обратно прикручиваем фиксирующие винты. Очищаем и заново смазываем направляющие, прикручиваем их на место. Вставляем новые тормозные колодки через отверстия суппорта:
Затем устанавливаем нижний шплинт:
Ставим прижимную пружинку и верхней шплинт:
Устанавливаем обратно штифты, собираем в обратном порядке. Перед началом движения несколько раз до конца жмём на педаль тормоза, первые 100 км. пробега колодки должны притереться к друг другу.
Видео замена задних тормозных колодок и дисков в Peugeot 406:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в Пежо 406:
Одна из ключевых частей тормозной системы – это задние колодки. Они представляют собой стальные пластины с накладками, хорошо переносящими трение. Когда колодки зажимают барабан или тормозной диск, это мешает вращению колеса. Машина замедляется и останавливается.
Задние колодки изнашиваются медленнее, чем передние. Однако манера вождения, состояние дорожного покрытия и климат могут сильно сократить срок службы этих запчастей.
Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок peugeot 407
Типичные неисправности
Самая частая проблема задних тормозных колодок заключается в стремительном износе этих деталей. На некоторых автомобилях стоят специальные датчики, оповещающие о состоянии накладок. Если они отсутствуют, нужно обратить внимание на поведение транспортного средства и характерные звуки:
- Из области колес замедляющегося авто доносится высокий звук.
- Из‐за неравномерного износа поверхность колодки покрывается сколами и трещинами. В результате при торможении раздаются специфические стуки.
- Автомобиль неадекватно реагирует на включение тормоза – слишком резко или слишком топорно.
Особенности ремонта
Замену необходимо производить на двух колесах задней оси одновременно, иначе авто начнет неконтролируемо уходить в сторону. В процессе требуется точно следовать инструкции, составленной производителем колодок. Процедура замены различается на дисковых и барабанных системах.
Нужно купить либо оригинальные запчасти, либо детали от фирмы по производству тормозных систем. В инструкции могут быть указаны особые требования, не характерные для продукции других компаний. Однако если производителем указано, что критическая толщина колодок составляет 1,5 миллиметра – замену необходимо провести до того, как этот показатель будет достигнут.
Преимущества сервиса DDCAR
В автомобильном сервисе DDCAR осуществляется замена задних тормозных колодок Peugeot 407. Мы работаем ежедневно, с 8.00 утра до 20.00 часов вечера. Можно оставить заявку прямо на сайте или записаться по телефону.
Даём гарантию на срок 6 месяцев на любые работы. Подскажем, где заказать оригинальные запчасти и проконсультируем по любым вопросам. Сохраняем гарантию производителя. У нас самое современное оборудование и штат квалифицированных механиков и электриков. Всегда выдаем автомобили точно в оговоренный срок. Для ожидающих завершения работ клиентов у нас предусмотрена комфортная зона отдыха с кофе и бесплатным выходом в интернет.
Тормозные колодки – связующее звено между колесом автомобиля и гидравлической тормозной системой, которой управляет водитель путем нажатия на отдельную педаль. На упаковке нового комплекта колодок указывается минимально допустимое значение остатка рабочей поверхности. Чем ее меньше, тем хуже срабатывает тормоз. Чтобы избежать полной потери тормозов, нужно обратиться за помощью к сотрудникам сервисного центра для выполнения ряда процедур по восстановлению работы системы. И комплексная замена тормозных колодок Peugeot 407 станет одной из первых.
Калькулятор расчёта замена тормозных колодок peugeot 407
Типичные неисправности
Опираясь на собственные наблюдения, тормозные колодки страдают от следующих неисправностей.
- Откалывание слоя фрикционного покрытия от основания.
- Сильный естественный износ, в результате которого тормозит не рабочая поверхность, а металлическое основание.
- Появление трещин на поверхности.
- Сколы на керамическом/органическом покрытии.
- Потеря фрикционных свойств вследствие перегрева.
Также не стоит отбрасывать на второй план плохое качество материалов, из которых изготовлены тормозные колодки. Обычно с этой проблемой сталкиваются автовладельцы, отдающие предпочтение большой экономии, пренебрегая безопасностью себя и пассажиров внутри.
Особенности замены
Процедура замены проводится на гидравлическом подъемнике. Последовательность действий при этом выглядит следующим образом.
- Подъем автомобиля.
- Снятие колес.
- Удаление шплинтов, удерживающих тормозные колодки.
- Удаление старых изношенных колодок.
- Установка нового комплекта.
- Проверка результатов выполнения работ.
Выполнение этих работ – легкая задача для сотрудников компании DDCAR. На помощь приходят мастера с двадцатилетним практическим опытом. В наличии – компьютерное оснащение для диагностики, собственный магазин автомобильных деталей. Даем официальную гарантию выполнения работ. Консультируем клиентов, помогаем ценными советами.
Читайте также: