Замена масляного радиатора на газ 3110
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Выключаем зажигание и отсоединяем “минусовую” клемму аккумуляторной батареи. Снимаем бачок омывателя, ремень генератора (см. соответствующие разделы), отстегиваем ремень расширительного бачка.
Отсоединяем две колодки от разъемов генератора, предварительно пометив, записав или запомнив их взаимное положение.
Сдвинув резиновый чехол, ключом “на 10” отворачиваем гайку крепления проводов к выводам генератора.
Ключом “на 13” отворачиваем гайку болта крепления генератора к нижнему кронштейну.
При необходимости, удерживаем головку болта ключом “на 12”. Вынимаем болт.
Ключом “на 14” отворачиваем два винта крепления верхнего кронштейна к двигателю…
…и, приподняв расширительный бачок, извлекаем генератор.
Ключами “на 12” и “13” отворачиваем гайку болта крепления генератора к верхнему кронштейну, вынимаем болт и снимаем кронштейн.
Устанавливаем генератор в обратной последовательности, начиная монтаж с нижнего кронштейна, что удобнее.
Надев ремень привода генератора, проверяем его натяжение (см. соответствующий раздел).
Замена краника слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров
Ключом “на 14” отворачиваем сливной краник.
Перед установкой нового краника наносим на заходную резьбу герметик и затягиваем краник ключом до прежнего положения.
Снятие стартера
Работу удобнее выполнять на смотровой канаве. Выключив зажигание, снимаем “минусовую” клемму аккумуляторной батареи.
Сдвинув резиновый чехол, ключом “на 8” отворачиваем гайку крепления наконечника провода к выводу втягивающего реле стартера (для наглядности фото сделаны со снятым впускным коллектором).
Ключом “на 13” отворачиваем гайку крепления “плюсового” провода аккумуляторной батареи к выводу стартера.
Головкой “на 14” через карданный шарнир с удлинителем отворачиваем два болта крепления стартера к картеру сцепления.
Если автомобиль стоит не на смотровой канаве, то болты можно отвернуть ключом, но это менее удобно.
Вынимаем стартер. Для удобства можно отвернуть две гайки крепления крана отопителя к брызговику и отодвинуть его (см. соответствующий раздел).
Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Снятие масляного радиатора
Сливаем масло из картера двигателя и снимаем брызговик в сборе с облицовкой радиатора (см. соответствующие разделы).
Отверткой ослабляем крепление хомута и снимаем подводящий шланг масляного радиатора с его патрубка.
Сливаем из шланга остатки масла в емкость.
Аналогично снимаем шланг с подводящего патрубка.
Ключом “на 12” отворачиваем четыре болта крепления масляного радиатора и снимаем радиатор.
Устанавливаем масляный радиатор в обратной последовательности.
Замена датчиков системы смазки
Выключив зажигание, отверткой отворачиваем винт крепления наконечника провода к контакту датчика давления масла.
Запоминаем или помечаем цвет провода.
Аналогично отсоединяем провод от датчика сигнализатора аварийного давления масла.
Ключом “на 17” отворачиваем датчик давления.
Ключом “на 22” отворачиваем датчик сигнализатора.
Устанавливаем датчики в обратной последовательности, нанеся на заходную часть резьбы герметик.
Замена клапана масляного радиатора
Сливаем масло из картера двигателя и отворачиваем масляный фильтр (см. Замена масла и масляного фильтра).
Ключом “на 14” отворачиваем штуцер подводящего шланга масляного радиатора…
…и сливаем остатки масла в емкость.
Ключом “на 19” отворачиваем краник масляного радиатора.
Ключом “на 24” отворачиваем клапан.
При необходимости, ключом “на 22” отворачиваем штуцер клапана.
Устанавливаем клапан в обратной последовательности, предварительно нанеся на резьбу клей-герметик. Затягиваем клапан так, чтобы краник радиатора был направлен вертикально вверх.
Снятие сливного шланга масляного радиатора
Ключом “на 14” отворачиваем штуцер и отсоединяем от картера двигателя сливной шланг масляного радиатора.
Снятие натяжного устройства ремня привода агрегатов
Снимаем ремень привода подвесных агрегатов (см. соответствующий раздел).
Ключом “на 12” отворачиваем болт, и снимаем натяжной ролик с оси.
Ключом “на 12” отворачиваем три болта крепления кронштейна натяжного устройства.
Вывернув полностью натяжной болт, снимаем втулку и вынимаем ось из направляющих кронштейна.
Масляный радиатор установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя и соединен с системой смазки резиновыми шлангами.
Для предотвращения вытекания масла из шлангов и масляного радиатора во время разъединения поднимите радиатор шлангами вверх и аккуратно разъедините шланги.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
При работе двигателя температура картерного масла не должна сильно повышаться во избежание падения его вязкости. Частичное охлаждение масла происходит в поддоне картера и в корпусе фильтра вследствие обдува их воздухом от вентилятора системы охлаждения. Для более интенсивного охлаждения картерного масла применяют масляные радиаторы.
Из-за разного устройства масляных фильтров на двигателях VR6 и 2,0 л используются различные масляные радиаторы.
Рис. 177. Детали масляного насоса 2,0-литрового двигателя: 1 — болт, 25 Н·м; 2 — основание масляного фильтра; 3 — уплотнительное кольцо; 4 — масляный радиатор; 5 — гайка, 25 Н·м; 6 — масляный фильтр
На 2,0-литровом двигателе масляный радиатор 4 (рис. 177) расположен между основанием 2 масляного фильтра и масляным фильтром 6. Масляный радиатор снимается только после снятия масляного фильтра и отсоединения шлангов. Для этого отверните гайку 5 с нижней поверхности масляного радиатора. Между масляным радиатором и основанием установлено уплотнительное кольцо 3. При сборке гайку следует затягивать моментом 25 Н·м.
Рис. 178. Расположение масляного радиатора на боковой стороне блока цилиндров двигателя VR6: 1 — направляющая трубка щупа для проверки уровня масла; 2 — O-образное уплотнительное кольцо; 3 — крышка, 25 Н·м; 4 — масляный радиатор; 5 — O-образное уплотнительное кольцо
На двигателе VR6 масляный радиатор жидкостного охлаждения установлен на боковой стороне блока цилиндров (рис. 178).
При жидкостном охлаждении масляный радиатор заключается в корпус, через который проходит рабочая жидкость системы охлаждения двигателя, и снижение температуры моторного масла осуществляется охлаждающей жидкостью. Шланги для подвода и отвода охлаждающей жидкости подходят к местам присоединения на фильтре.
Снять масляный фильтр можно после того, как будет слита охлаждающая жидкость из системы охлаждения и отсоединены шланги подвода охлаждающей жидкости. После чего отверните крышку с внешней стороны масляного фильтра и снимите радиатор. На каждой стороне масляного радиатора находится O-образное уплотнительное кольцо, которое следует всегда менять, если был снят масляный радиатор.
Масляный радиатор с жидкостным охлаждением обеспечивает не только охлаждение масла при работе в тяжелых условиях, но и быстрый прогрев масла при пуске двигателя.
При установке масляного радиатора смажьте оба уплотнительных кольца моторным маслом. Установите радиатор и приверните крышку моментом 25 Н·м. Присоедините шланги и залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Читайте также: