Замена задних колодок пежо 208

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024


Одна из ключевых частей тормозной системы – это задние колодки. Они представляют собой стальные пластины с накладками, хорошо переносящими трение. Когда колодки зажимают барабан или тормозной диск, это мешает вращению колеса. Машина замедляется и останавливается.

Задние колодки изнашиваются медленнее, чем передние. Однако манера вождения, состояние дорожного покрытия и климат могут сильно сократить срок службы этих запчастей.

Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок peugeot 208

Типичные неисправности

Самая частая проблема задних тормозных колодок заключается в стремительном износе этих деталей. На некоторых автомобилях стоят специальные датчики, оповещающие о состоянии накладок. Если они отсутствуют, нужно обратить внимание на поведение транспортного средства и характерные звуки:

  • Из области колес замедляющегося авто доносится высокий звук.
  • Из‐за неравномерного износа поверхность колодки покрывается сколами и трещинами. В результате при торможении раздаются специфические стуки.
  • Автомобиль неадекватно реагирует на включение тормоза – слишком резко или слишком топорно.

Особенности ремонта

Замену необходимо производить на двух колесах задней оси одновременно, иначе авто начнет неконтролируемо уходить в сторону. В процессе требуется точно следовать инструкции, составленной производителем колодок. Процедура замены различается на дисковых и барабанных системах.

Нужно купить либо оригинальные запчасти, либо детали от фирмы по производству тормозных систем. В инструкции могут быть указаны особые требования, не характерные для продукции других компаний. Однако если производителем указано, что критическая толщина колодок составляет 1,5 миллиметра – замену необходимо провести до того, как этот показатель будет достигнут.

Преимущества сервиса DDCAR

В автомобильном сервисе DDCAR осуществляется замена задних тормозных колодок Peugeot 208. Мы работаем ежедневно, с 8.00 утра до 20.00 часов вечера. Можно оставить заявку прямо на сайте или записаться по телефону.

Даём гарантию на срок 6 месяцев на любые работы. Подскажем, где заказать оригинальные запчасти и проконсультируем по любым вопросам. Сохраняем гарантию производителя. У нас самое современное оборудование и штат квалифицированных механиков и электриков. Всегда выдаем автомобили точно в оговоренный срок. Для ожидающих завершения работ клиентов у нас предусмотрена комфортная зона отдыха с кофе и бесплатным выходом в интернет.


Колодки состоят из корпуса и прижимной накладки. Они останавливают автомобиль за счет передачи тормозного момента на движущиеся колеса. Это очень большая нагрузка, поэтому колодки быстро изнашиваются.

Калькулятор расчёта замена тормозных колодок peugeot 208

Типичные неисправности

Какой ресурс у тормозных колодок:

  • на авто с автоматической коробкой передач (АКПП) замена требуется раз в 25 000-30 000 км;
  • на машинах с МКПП обновление нужно производить спустя 30–50 тысяч км пробега.

Почему тормозные колодки изнашиваются:

  • были допущены ошибки во время предыдущей замены;
  • колодки стираются естественным путем в ходе эксплуатации;
  • автовладелец водит слишком агрессивно и неаккуратно;
  • машине приходится работать в суровых климатических условиях;
  • автомобиль часто ездит по плохим дорогам;
  • колодки быстро разрушаются, если они изготовлены из материалов плохого качества.

Какие признаки говорят о необходимости замены:

  • антиблокировочная система ведет себя подозрительно;
  • при торможении раздается странный скрип или свист, из‐под капота доносятся удары;
  • на колодках появляется металлическая стружка и пыль;
  • возросла длина тормозного пути.

Особенности ремонта

Новые колодки на российские машины рекомендуется ставить спустя каждые 10 000-15 000 км, на иностранные – раз в 15 000-20 000 км. Менять их нужно попарно, спереди или сзади.

Каков порядок работы на дисковой системе:

  1. приподнять автомобиль с помощью домкрата;
  2. снять колесо;
  3. поставить подпорку под днище машины;
  4. отвинтить направляющие суппорта;
  5. снять фиксирующие скобы при помощи отвертки;
  6. отсоединить датчик износа;
  7. крепким плоским предметом (отверткой) продавить тормозной поршень;
  8. вынуть колодки;
  9. поставить новые;
  10. собрать систему;
  11. прокачать тормоза.

На барабанной системе:

  1. поднять машину и снять колесо, зафиксировать при помощи подпорки;
  2. снять с ручника;
  3. открутить болты барабана;
  4. высвободить тросик;
  5. снять тяги и пружины, а затем – колодки;
  6. установить замену;
  7. собрать механизм, вернуть колесо на место;
  8. поставить авто на ручник и покрутить колесо, чтобы проверить работу заднего тормоза;
  9. снять машину с домкрата.

Преимущества DDCAR

Квалифицированная помощь московским автомобилистам оказывается в салонах DDCAR. Мы производим быструю замена тормозных колодок Peugeot 208 по выгодным ценам. Вас ожидает быстрое устранение проблем и неизменно высокое качество наших услуг.


Пара задних суппортов не так нагружена, как передняя – производитель меньше нагрузил заднюю часть, чтобы противодействовать входу в неконтролируемый занос при резком нажатии на педаль. Владелец автомобиля обязан своевременно проходить плановое техническое обслуживание, направленное на осмотр технического состояния системы. Невыполнение этого требования, включая попытки восстановления в гаражных условиях, приводит к постепенному ухудшению отзывчивости машины на нажатие педали. Эксплуатация автомобиля с поврежденными или неисправными тормозами категорически запрещена, так как водитель провоцирует появление аварийной обстановки на дороге.

Калькулятор расчёта ремонт задних суппортов peugeot 208

Типичные неисправности

В результате анализа статистических данных, связанных с обращением владельцев, удалось выяснить, по каким причинам ремонт заднего суппорта Peugeot 208 требуется чаще всего.

  1. Механическое повреждение ушек крепления суппорта. Возникает в ситуациях, когда болты крепления ослабевают. При торможении происходит биение, со временем на проушинах появляются микротрещины, которые постепенно расползаются.
  2. Обрыв троса ручника.
  3. Обрыв уплотнительной проставки штока поршня. Происходит вследствие естественного износа, реже – в результате механического повреждения.
  4. Разгерметизация поршневого штока. Является результатом глубокого повреждения металла коррозией.
  5. Разрушение резьбы подводки гибкого шланга тормозного контура.

Указанный перечень причин можно дополнить другими, менее распространенными поломками. Для восстановления работы устройства необходимо передать автомобиль в сервисный центр.

Ремонт

Для восстановления работы задних суппортов автомобиля необходимо полностью разобрать их, предварительно сняв с задней оси. Перед началом разборки проводится компьютерная диагностика, позволяющая определить общее состояние суппорта, вероятную дату возникновения проблем.

После повторной сборки проводится тестирование работы каждого заднего суппорта в режиме остановки на ходу и с помощью ручного тормоза. Невозможность обслужить его в гаражных условиях объясняется спецификой конструкции суппорта, незнанием специфики разборки и обратной сборки.

Для ремонта тормозов нужно передать машину мастерам сервисного центра DDCAR. Длительность обслуживания не превышает двух рабочих дней.

Читайте также: