Замена акпп субару импреза
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автомастер
Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
ТКР-Моторс (Территория Качественного Ремонта)
Хорошие работники. В течение часа диагностику авто провели, неполадки обнаружили, объяснили, проблему решили. Профессионально, человечно.
АВС-СЕРВИС
Вчера вечером заглох автомобиль. Выбрал сервис ближайший ко мне. Помогли с эвакуатором, разобрались достаточно быстро. Оказалось заклинило обгонную муфту генератора и не было зарядки. Спасибо за оперативность
PitStop
Первое на что я обратил внимание, когда приехал в СТО, это профессионализм сотрудников. Люди реально работают и выполняют свою работу качественно обслуживаю свои машины только у них уже 5 лет. Отдельно хотел бы поблагодарить и сказать спасибо…
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Всем привет!
В прошлом посте писал, что у меня жестко сломалась коробка. Чинить нельзя, заменить. С расстановкой запятых в предыдущем предложении проблем не возникло.
Снял маркировку со старой — TA1A2AU7AA-UD. Такая коробка в Абакане оказалась не самая частая. Других с похожими маркировками как грязи, от 7 тысяч цены. А моей вот нет. Предлагали с доставкой и за 14 и за 12 тысяч. От 2-3 до 12 дней ожидания.
Чудом один субарист нашел на далекой разборке с такой же маркировкой за 10 тысяч. Время — деньги, пришлось взять.
Друзья помогли привезти коробку в соседний населенный пункт, где ждал полуразобранный Субарик. Замена проходила до поздней ночи и стоила мне 3 тысячи рублей. Уехал я из гаража в час ночи. Только отъехал на новой коробке, как вдруг замигал Power, и коробка отказалась переключаться на вторую передачу. Возвращаться в гараж уже не было сил. Поехал домой.
На второй день приехал в сервис к мастеру-установщику, проверили все фишки. Закрепили их пластиковыми стяжками. Не помогло. На разборке, где купил коробку, отказали помогать, сказав: "мы тебе предлагали у нас ее менять, ты отказался. вот если бы у нас ставил, тогда мы тебе все сделали до конца". Эдики-медведики.
Дали телефон гаражного коробочника. Тот сразу сказал — ремонт будет 1,5 тысячи рублей. Ну ок. Ездить хочется нормально. Привез старую коробку. Оттуда взяли работающий соленоид и вставили в контрактную коробку. Ремонт затянулся еще на 6 часов.
Приобретенных 6-ти литров жидкости Мотюль в коробку не хватило. Потому что первый заменщик коробки забыл, что надо еще заливать трансмиссионное масло 75w90 (Total 2 литра — 1400 р.) и пришлось залить в нее ATF. Головняк.
Я уж было метнулся за нехватающими литрами дорогого масла. Но меня остановили гаражные мастера. Сказали докупить три литра обычного декстрона по 205 рублей за литр. Гуру гаражного ремонта сказали: "твоей коробке вообще пофиг на чем ездить".
Ну ладно, я уже был знатно уставшим, согласился и на это. В итоге эти курящие в гараже, простые работяги, победили чудо японской инженерной мысли. И ездит теперь она великолепно. Как новая коробка.
Единственное, что расстраивает, это плавающий в багажнике декстрон из старой коробки. Первый механик не захотел слить с нее жидкость, она вытекла на постеленный баннер. Вторые механики когда выгружали и разгружали коробку криво ее кантовали. С баннера все стекло в багажник. Сегодня отдал все подстилки в стирку на мойку.
Старую коробку продам на следующей неделе коробочникам в Черногорск. Уже договорился. Берут за 1,5 тысячи.
Мужики пытаются вставить гидромуфту в АКПП. Не влазит всего на 1 см. Шкурили вал. Не помогло. Отогнули усики внутри — полезло. Тот еще гемор
Гидроблок старой АКПП. В фильтре кусок металла. Что-то внутри оторвало конкретно. Не разбирали, диагноз не ставили.
Расходы:
контрактная коробка — 10 т.р.
Замена — 3 т.р.
Жидкость ATF и фильтр — 5700 рублей
Декстрон — 600 рублей
Масло в редуктор (или дифференциал или в раздатку) — 1400 рублей.
Ремонт контрактной коробки — 1500 рублей.
Типичные причины ремонта АКПП Субару
На автомобили, произведенные от 1975 по 1987 гг., устанавливались трёхступенчатые коробки передач АКПП M41 и M41A. За все время эксплуатации машин, водители практически не испытывали серьезных проблем и редко пользовались услугами специалистов, грамотно выполняющих ремонт АКПП Субару. Таким образом, коробки передач АКПП M41 и M41A можно назвать беспроблемными.
Сегодня основной моделью АКПП автомобилей Субару является четырёхступенчатая коробка передач, оснащенная электронным приводом R4AX-EL. Разработку агрегата производитель заимствовал у автоконцерна Nissan (RE4RO1A) и адаптировал под технические характеристики Subaru. Она устанавливается на такие машины, как: Legasy, Impreza, Forester и др.
Распространенной неполадкой является также нехватка трансмиссионной жидкости. Она либо испаряется, либо вытекает через трещины корпуса. Падает давление, а когда включаются передачи, появляются пробуксовки. Достаточно часто изнашивается и планетарный механизм. При устранении данной неисправности рекомендуем менять сальники, тормозную ленту и фрикционы.
На этом список типичных проблем АКПП Субару заканчивается. Более серьезных поломок или внезапных капризов коробки передач R4AX-EL не наблюдается.
Диагностика неисправностей для предотвращения ремонта АКПП Субару
Обязательная диагностика автомобиля требуется при пробеге 150 тыс. км, поскольку существует высокая вероятность износа отдельных узлов и механизмов коробки передач. АКПП Subaru диагностируются при помощи компьютерных программ и ряда специальных тестов. При проведении данной процедуры, коробки передач, оснащенные электронным управляющим блоком, выдают коды ошибок, по которым специалисты устанавливают причины неисправности АКПП.
Если клиент отказывается от диагностики ввиду дороговизны, мастера снимают коробку передач и вскрывают ее, чтобы детально рассмотреть внутреннее состояние АКПП. По окончании этих работ специалистам удастся приблизительно оценить, сколько стоит ремонт АКПП Subaru. Если коробка передач требует капитального ремонта, проводится замена прокладок, гидротрансформатора, фильтра и сальников масла.
Ремонт АКПП Субару
Самый распространенный признак поломки АКПП Subaru рывки и провалы при переключении скорости. Обнаружив нарушения плавности хода автомобиля, нужно немедленно вернуть надлежащее состояние коробки передач. При ремонте АКПП Subaru полностью восстанавливаются заводские характеристики трансмиссии. Естественно, эти работы могут осуществить только квалифицированные специалисты автосервиса на современнейшем ремонтном и диагностическом оборудовании. Заблаговременное посещение мастеров избавит Вас от больших затрат, предотвратив дорогостоящий ремонт или замену автоматической коробки передач.
Если автовладелец соглашается провести ремонт АКПП Субару, специалисты осуществляют весь комплекс восстановительных работ. По окончании операций коробка передач вновь собирается и устанавливается на место. На все виды работ обязательно выдается гарантия.
Обслуживание АКПП Subaru
Бесперебойная работа трансмиссии зависит также от условий эксплуатации транспортного средства, например, от характера езды и качества горюче-смазочных материалов. Кроме того, полноприводные автомобили должны обязательно оснащаться одинаковыми шинами, имеющими одинаковую степень износа.
Всем привет!
В прошлом посте писал, что у меня жестко сломалась коробка. Чинить нельзя, заменить. С расстановкой запятых в предыдущем предложении проблем не возникло.
Снял маркировку со старой — TA1A2AU7AA-UD. Такая коробка в Абакане оказалась не самая частая. Других с похожими маркировками как грязи, от 7 тысяч цены. А моей вот нет. Предлагали с доставкой и за 14 и за 12 тысяч. От 2-3 до 12 дней ожидания.
Чудом один субарист нашел на далекой разборке с такой же маркировкой за 10 тысяч. Время — деньги, пришлось взять.
Друзья помогли привезти коробку в соседний населенный пункт, где ждал полуразобранный Субарик. Замена проходила до поздней ночи и стоила мне 3 тысячи рублей. Уехал я из гаража в час ночи. Только отъехал на новой коробке, как вдруг замигал Power, и коробка отказалась переключаться на вторую передачу. Возвращаться в гараж уже не было сил. Поехал домой.
На второй день приехал в сервис к мастеру-установщику, проверили все фишки. Закрепили их пластиковыми стяжками. Не помогло. На разборке, где купил коробку, отказали помогать, сказав: "мы тебе предлагали у нас ее менять, ты отказался. вот если бы у нас ставил, тогда мы тебе все сделали до конца". Эдики-медведики.
Дали телефон гаражного коробочника. Тот сразу сказал — ремонт будет 1,5 тысячи рублей. Ну ок. Ездить хочется нормально. Привез старую коробку. Оттуда взяли работающий соленоид и вставили в контрактную коробку. Ремонт затянулся еще на 6 часов.
Приобретенных 6-ти литров жидкости Мотюль в коробку не хватило. Потому что первый заменщик коробки забыл, что надо еще заливать трансмиссионное масло 75w90 (Total 2 литра — 1400 р.) и пришлось залить в нее ATF. Головняк.
Я уж было метнулся за нехватающими литрами дорогого масла. Но меня остановили гаражные мастера. Сказали докупить три литра обычного декстрона по 205 рублей за литр. Гуру гаражного ремонта сказали: "твоей коробке вообще пофиг на чем ездить".
Ну ладно, я уже был знатно уставшим, согласился и на это. В итоге эти курящие в гараже, простые работяги, победили чудо японской инженерной мысли. И ездит теперь она великолепно. Как новая коробка.
Единственное, что расстраивает, это плавающий в багажнике декстрон из старой коробки. Первый механик не захотел слить с нее жидкость, она вытекла на постеленный баннер. Вторые механики когда выгружали и разгружали коробку криво ее кантовали. С баннера все стекло в багажник. Сегодня отдал все подстилки в стирку на мойку.
Старую коробку продам на следующей неделе коробочникам в Черногорск. Уже договорился. Берут за 1,5 тысячи.
Мужики пытаются вставить гидромуфту в АКПП. Не влазит всего на 1 см. Шкурили вал. Не помогло. Отогнули усики внутри — полезло. Тот еще гемор
Гидроблок старой АКПП. В фильтре кусок металла. Что-то внутри оторвало конкретно. Не разбирали, диагноз не ставили.
Расходы:
контрактная коробка — 10 т.р.
Замена — 3 т.р.
Жидкость ATF и фильтр — 5700 рублей
Декстрон — 600 рублей
Масло в редуктор (или дифференциал или в раздатку) — 1400 рублей.
Ремонт контрактной коробки — 1500 рублей.
Читайте также: